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【摘要】随着人工智能和车联网技术的广泛应用，车载音频普及率逐年上升，车载音频发展呈现伴随式收听、场景化推送、电台流播放等新特点，车载音频产品更能满足车主对于个性化音频内容的收听需求。随着相关企业逐渐找准市场定位并发力深耕，车载音频已形成完整的产业图谱并进入发展的快车道。本文对车载音频行业现状、特点和趋势等方面做出整体分析与判断。
【关键词】车联网 智能车载音频 伴随式 场景化 电台流播放
【中图分类号】G202 【文獻标识码】A
《车联网产业发展行动计划》等智能网联汽车政策的出台，为智能网联汽车产业指明了方向，车载音频也将迎来发展良机。预计2019年新车销量将达2800万辆，2020年联网车载信息服务终端的新车装配率将达到60%以上，智能车载音频普及率将突破30%，车载音频发展的市场空间将更加广阔。
随着智能网联技术的落地，车主对车载音频的需求发生了根本转变，伴随性、场景化已成为车主的新需求。伴随着车企从传统制造向用户运营转型，车载音频将迎来发展良机，这一领域的专业玩家将持续受到资本青睐，有望成为新兴的“独角兽”。
一、智能车载音频市场将迎来爆发式增长
智能车载音频是指在车载场景中，以智能车机系统为载体，依托现代信息传播技术打造的车载在线音频（见图1）。智能车载音频能够基于车主的场景化需求，为车主主动推荐喜爱的音频内容。
赛立信媒介研究有限公司针对近年来车载人群的触媒数据调查发现，广播一直是车载音频的主要内容来源。近年来，在汽车市场蓬勃发展的情况下，传统广播接触率逐年下降，而基于车联网、人工智能等技术的智能车载音频，其普及率正在稳步提升（见图2）。
这是因为90后车主开始跻身台前，逐渐引领汽车消费新理念，并对车载音频提出更高要求。智能车载音频产品更能满足车主对于个性化音频内容的收听需求。与此同时，阿里斑马智能互联系统、腾讯车联服务（TAS）、百度DuerOS操作系统纷纷入局车联网领域，加上政策、经济、行业等多重利好，车载音频正变得炙手可热，并将迎来爆发式增长。
2018年，我国车联网市场规模突破3000亿元，中心城市地区智能车机覆盖率达18.8%（见图3）。随着4G网络普及率的不断提高以及5G时代的到来，预计智能车机普及率将会快速提高，从而推动车载音频市场加速发展，更快迎来拐点（见图4）。
二、车载音频发展呈现新特点：伴随式收听、场景化推送、电台流播放
从使用场景来看，音频分为车载、移动、家居三大场景。随着车联网、人工智能等技术的发展与应用，车载音频已成为在线音频领域的重要赛道。
在使用人群、内容需求、产品形态、运营方向这四方面，车载端与非车载端存在明显差异。在车载场景下，由于驾驶对视觉集中度的天然要求，人对音频的依赖度更高，而在非车载场景依赖度较低。
数据显示，超过80%的车主更加注重内容的伴随式收听。由于车载场景对行车专注度的要求，导致沉浸式收听不到1%，在不同时间、地点，车主收听时长和内容也存在较大差异性。
同时，随着车联网、人工智能等技术的落地，车主对车载音频娱乐的需求也发生了根本转变。赛立信媒介研究数据显示，车主对于车载音频的收听偏好呈现多样化的趋势：其中，资讯类和音乐类内容是车主的首选;此外，出行类、情感类、幽默搞笑类等内容也受到较多车主的青睐（见图5）。不同听众对于内容的喜好不同，车载音频需要针对不同类型的车主，提供个性化、差异化内容。
在车载音频体验中，车主最看重电台流的收听体验。主动推荐、断点续听、高清音质等功能也是车主的实际需求。
总体看来，车载音频主要呈现伴随式收听、场景化推送、电台流播放三大特点。伴随式收听产品注重陪伴收听，以资讯、段子、音乐等内容为主，较少占用车主注意力。场景化推送则根据车主动态数据（不同时间、不同地点）定义场景，主动推送差异化音频内容。电台流播放指按点收听转变为电台流主动推荐方式，减轻交互成本，更符合驾驶员安全驾驶的需要。
三、行业代表厂商的差异化布局
数据显示，汽车品牌中以吉利、比亚迪、荣威为代表的自主品牌布局车载音频更早、更完善，其次是重视车联网创新的美系品牌，德系和韩系品牌在车载音频领域布局较弱。整体而言，自主品牌在车载音频市场中抢占了先机（见图6）。
目前，国内车载音频厂商主要分为车载类和移动类。车载类厂商主要以“酷我”“听伴（原考拉FM）”为代表。“酷我”音乐凭借其强大的曲库、个性化节目歌单、便捷的交互体验在车载音乐市场获得广泛认可;“听伴”是国内最早入局并专注智能网联车载音频的企业，无论产品创新、技术积淀，还是团队规模、品牌影响力等，均处于行业领先地位。二者均针对车载场景进行了产品设计，在车载音频市场建立了优势。
“喜马拉雅FM”与“蜻蜓FM”属于移动音频领域的佼佼者，拥有丰富、专业化的内容资源，同时也是知识付费领域的主要玩家。QQ音乐得益于庞大的腾讯用户体系、音乐版权内容和强大的运营能力，在移动音乐市场建立了优势。三者均通过不同方式进入车载音频领域，但战场主要在移动端，车载音频市场的资源投入和经验相对较少，缺乏创新性的车载音频技术研发。
数据显示，车载音频品牌在智能网联汽车市场的覆盖率上，“酷我”音乐与“听伴”更高，属于第一阵营。这一数据也体现出二者在车载音频领域积极布局。通过对产品、技术、战略、趋势等维度数据对比，“酷我”音乐在现实能力方面优势明显，整体实力得到市场认可度更高。在创新能力上，“听伴”表现更加突出，它们提出的全新产品理念、技术能力将有助于其快速成为新的领跑者，发展模式属创新型（见图7）。
四、结语
伴随着新车联网率的上升和车载音频接触的多样化，传统广播告别增长时代，智能车载音频正在兴起。但需要注意的是，车载与非车载在使用人群、内容需求、产品形态、运营方向上存在着较大差异，不能简单地将移动音频直接移植到车载端去。
面对销量和利润下滑的压力，车企亟待从传统制造向用户运营转型。在此过程中，车载音频作为联系车企和车主的纽带，将成为车企在驾驶舱内运营用户的最好通道。通过与车载音频企业联手，车企可解决缺乏音频娱乐内容运营资质和内容运营能力弱的问题。
随着人工智能和5G的落地，车联网赛道将继续走热，车载音频娱乐运营服务商将持续受到资本青睐，未来可期。
（作者单位：赛立信媒介研究有限公司）
（本文编辑：李静）
【关键词】车联网 智能车载音频 伴随式 场景化 电台流播放
【中图分类号】G202 【文獻标识码】A
《车联网产业发展行动计划》等智能网联汽车政策的出台，为智能网联汽车产业指明了方向，车载音频也将迎来发展良机。预计2019年新车销量将达2800万辆，2020年联网车载信息服务终端的新车装配率将达到60%以上，智能车载音频普及率将突破30%，车载音频发展的市场空间将更加广阔。
随着智能网联技术的落地，车主对车载音频的需求发生了根本转变，伴随性、场景化已成为车主的新需求。伴随着车企从传统制造向用户运营转型，车载音频将迎来发展良机，这一领域的专业玩家将持续受到资本青睐，有望成为新兴的“独角兽”。
一、智能车载音频市场将迎来爆发式增长
智能车载音频是指在车载场景中，以智能车机系统为载体，依托现代信息传播技术打造的车载在线音频（见图1）。智能车载音频能够基于车主的场景化需求，为车主主动推荐喜爱的音频内容。
赛立信媒介研究有限公司针对近年来车载人群的触媒数据调查发现，广播一直是车载音频的主要内容来源。近年来，在汽车市场蓬勃发展的情况下，传统广播接触率逐年下降，而基于车联网、人工智能等技术的智能车载音频，其普及率正在稳步提升（见图2）。
这是因为90后车主开始跻身台前，逐渐引领汽车消费新理念，并对车载音频提出更高要求。智能车载音频产品更能满足车主对于个性化音频内容的收听需求。与此同时，阿里斑马智能互联系统、腾讯车联服务（TAS）、百度DuerOS操作系统纷纷入局车联网领域，加上政策、经济、行业等多重利好，车载音频正变得炙手可热，并将迎来爆发式增长。
2018年，我国车联网市场规模突破3000亿元，中心城市地区智能车机覆盖率达18.8%（见图3）。随着4G网络普及率的不断提高以及5G时代的到来，预计智能车机普及率将会快速提高，从而推动车载音频市场加速发展，更快迎来拐点（见图4）。
二、车载音频发展呈现新特点：伴随式收听、场景化推送、电台流播放
从使用场景来看，音频分为车载、移动、家居三大场景。随着车联网、人工智能等技术的发展与应用，车载音频已成为在线音频领域的重要赛道。
在使用人群、内容需求、产品形态、运营方向这四方面，车载端与非车载端存在明显差异。在车载场景下，由于驾驶对视觉集中度的天然要求，人对音频的依赖度更高，而在非车载场景依赖度较低。
数据显示，超过80%的车主更加注重内容的伴随式收听。由于车载场景对行车专注度的要求，导致沉浸式收听不到1%，在不同时间、地点，车主收听时长和内容也存在较大差异性。
同时，随着车联网、人工智能等技术的落地，车主对车载音频娱乐的需求也发生了根本转变。赛立信媒介研究数据显示，车主对于车载音频的收听偏好呈现多样化的趋势：其中，资讯类和音乐类内容是车主的首选;此外，出行类、情感类、幽默搞笑类等内容也受到较多车主的青睐（见图5）。不同听众对于内容的喜好不同，车载音频需要针对不同类型的车主，提供个性化、差异化内容。
在车载音频体验中，车主最看重电台流的收听体验。主动推荐、断点续听、高清音质等功能也是车主的实际需求。
总体看来，车载音频主要呈现伴随式收听、场景化推送、电台流播放三大特点。伴随式收听产品注重陪伴收听，以资讯、段子、音乐等内容为主，较少占用车主注意力。场景化推送则根据车主动态数据（不同时间、不同地点）定义场景，主动推送差异化音频内容。电台流播放指按点收听转变为电台流主动推荐方式，减轻交互成本，更符合驾驶员安全驾驶的需要。
三、行业代表厂商的差异化布局
数据显示，汽车品牌中以吉利、比亚迪、荣威为代表的自主品牌布局车载音频更早、更完善，其次是重视车联网创新的美系品牌，德系和韩系品牌在车载音频领域布局较弱。整体而言，自主品牌在车载音频市场中抢占了先机（见图6）。
目前，国内车载音频厂商主要分为车载类和移动类。车载类厂商主要以“酷我”“听伴（原考拉FM）”为代表。“酷我”音乐凭借其强大的曲库、个性化节目歌单、便捷的交互体验在车载音乐市场获得广泛认可;“听伴”是国内最早入局并专注智能网联车载音频的企业，无论产品创新、技术积淀，还是团队规模、品牌影响力等，均处于行业领先地位。二者均针对车载场景进行了产品设计，在车载音频市场建立了优势。
“喜马拉雅FM”与“蜻蜓FM”属于移动音频领域的佼佼者，拥有丰富、专业化的内容资源，同时也是知识付费领域的主要玩家。QQ音乐得益于庞大的腾讯用户体系、音乐版权内容和强大的运营能力，在移动音乐市场建立了优势。三者均通过不同方式进入车载音频领域，但战场主要在移动端，车载音频市场的资源投入和经验相对较少，缺乏创新性的车载音频技术研发。
数据显示，车载音频品牌在智能网联汽车市场的覆盖率上，“酷我”音乐与“听伴”更高，属于第一阵营。这一数据也体现出二者在车载音频领域积极布局。通过对产品、技术、战略、趋势等维度数据对比，“酷我”音乐在现实能力方面优势明显，整体实力得到市场认可度更高。在创新能力上，“听伴”表现更加突出，它们提出的全新产品理念、技术能力将有助于其快速成为新的领跑者，发展模式属创新型（见图7）。
四、结语
伴随着新车联网率的上升和车载音频接触的多样化，传统广播告别增长时代，智能车载音频正在兴起。但需要注意的是，车载与非车载在使用人群、内容需求、产品形态、运营方向上存在着较大差异，不能简单地将移动音频直接移植到车载端去。
面对销量和利润下滑的压力，车企亟待从传统制造向用户运营转型。在此过程中，车载音频作为联系车企和车主的纽带，将成为车企在驾驶舱内运营用户的最好通道。通过与车载音频企业联手，车企可解决缺乏音频娱乐内容运营资质和内容运营能力弱的问题。
随着人工智能和5G的落地，车联网赛道将继续走热，车载音频娱乐运营服务商将持续受到资本青睐，未来可期。
（作者单位：赛立信媒介研究有限公司）
（本文编辑：李静）