问100个企业老板或CEO:目前你最大的挑战是什么?
　　99个人会回答你:人才。
　　在汽车业,这个问题显然还要更严重些。一位著名汽车企业人力资源总监就曾透露,为拉到心仪的人才,他甚至连“潜伏”这样的手法都运用过——先和对方认识并交往,逐渐变成朋友,再水到渠成地谈加盟邀请。为了“人才”,甚至无所不用其极。
　　因为,中国企业发展到这份儿上了。市场的扩大,新品牌的兴起,迅速稀释着很多企业原本就不够坚实的人才梯队,而竞争的加剧,市场对精细化管理的需求,更加大了汽车企业对人才的渴求。特别是,如果你还偏偏要进行海外并购……
　　从这个角度说,吉利成功并购沃尔沃,不但是中国民营企业并购海外明星企业的有益实践,也同时是一家成长型企业进行人才积累、构筑人力资源体系效果的有力验证。
　　童志远,原北汽控股集团总工程师、北京奔驰掌门人、华泰汽车总裁,2009年出任吉利沃尔沃项目CEO;
　　袁小林,原英国BP集团高管,曾主持BP多个重大项目并购,2009年出任吉利兼并与收购总监;
　　沈晖,原菲亚特集团动力科技中国区CEO,2009年加盟吉利,出任负责海外项目的副总裁;
　　魏梅,曾任海尔人力资源总监、北汽福田人力资源总监,2009年出任吉利控股分管人力资源的副总裁;
　　许国桢,原福特汽车总公司全球传播经理及福特中国副总裁,2010年加盟吉利控股……
　　这些在汽车行业功成名就的职业经理人先后聚集吉利。
　　而我们更进一步挖掘会发现,李书福的底气其实远不仅仅来自他的中方高管团队。他一个曾经的“土包子”甚至一举为沃尔沃构建了一支超豪华的国际级董事会。大众北美CEO斯蒂芬•雅克布、原菲亚特CEO赫伯特•德梅尔、原瑞典华轮-威尔森船务公司总裁约恩•方斯•施罗德、原殷拓集团亚洲公司CEO霍建华……
　　李书福是如何构建自己的“人才森林”的?