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摘 要：文章首先对桥梁技术施工存在的问题进行简要分析，在此基础上提出桥梁技术施工问题的解决措施。期望通过本文的研究能够对桥梁工程整体质量的提升有所帮助。
关键词：桥梁 施工技术 质量问题
一、桥梁技术施工存在的问题分析
桥梁施工是一项较为复杂且系统的工作，其中涉及的内容较多，一旦某个环节或是细节出现差错，可能会引起各种问题，从而对桥梁工程的整体质量造成影响。通过对大量桥梁工程进行调查研究后发现，施工中主要存在以下问题：
1.基础问题。在桥梁施工中，地基基础的处理是关键环节，其质量优劣直接关系到桥梁结构的安全性和稳定性，若是地基基础处理不当，容易引起桥头跳车的现象，由此会对行车的舒适性造成影响。在桥梁工程建设过程中，地基基础的处理问题多数都是指沉降控制不到位，究其根本原因是前期对工程现场的勘察工作不够细致，致使沉降值设计存在较大的误差，桥头与台背填土间的沉降差超限，施工中未进行适当调整，进而引起桥台不均匀沉降。
2.混凝土裂缝问题。在桥梁施工中，混凝土是不可或缺的重要材料之一，由于混凝土本身的特殊性，一旦控制不好，便可能引起裂缝问题，如水泥水化热、骨料含水率超限、强度等级控制不到位、配合比设计不合理、过振漏振、未按照规范标准的规定要求进行养护等等。桥梁混凝土结构出现裂缝后，在自重及车辆荷载的双重作用下，裂缝会逐步扩大，由此会对桥梁结构的安全性和稳定性造成影响，从而导致桥梁的使用寿命缩短。
3.模板问题。桥梁建设施工过程中，模板的安装是关键环节，无论采用的是钢模板还是木模板，均不得存在变形的问题，并且模板的拼接缝要严密。但在实际施工中，因作业人员疏忽大意，对模板的检查工作不到位，致使模板的加工制作及安装质量受到了影响。
4.钢筋问题。桥梁的主体框架结构是由钢筋绑扎而成，钢筋工程的质量对桥梁结构的整体质量具有重要影响。钢筋锈蚀是桥梁施工中较为常见的问题之一，导致该问题的主要原因是钢筋涂层的质量不合格，致使腐蚀性物质与钢筋表面发生接触。
二、桥梁技术施工问题的解决措施
为有效解决桥梁工程施工中存在的各种问题，必须控制好各个关键环节的施工质量，这既是前提也是基础，而想要实现这一目标，作业人员应了解并掌握相关的施工技术与质控要点，并将之合理运用到工程实践中，只有这样才能使桥梁施工保质保量完成。
1.做好桥梁施工前期的准备工作。对于桥梁工程而言，施工准备工作至关重要，这是保证施工有序进行的关键，必须予以重视，具体包括如下内容：对工程现场的水文、地质、气象、交通等情况加以了解，并对场地范围内影响施工的障碍物进行清除，随后依据施工平面图，布设仓库、搭设工棚、安装管线、设置料场、修筑临时道路及排水设施等，准备好机具设备及材料。
2.基础施工质量的控制要点。灌注桩是桥梁工程中运用较多的一种基础，在施工过程中，作业人员应掌握相关的技术要点，以此来确保桩基的质量。
2.1护筒埋设。可使用钢板制作护筒，其内径应当大于孔径10cm，为防止护筒变形，可在其上下两端分别焊接一道加劲肋，护筒的底部应座于原状土层之上；在对护筒进行埋设前，应准确测放出桩位，并引出轴线端点，要保证端点坚实稳固，不易破坏；护筒的中心线与桩的中心线应当重合，钻头的中心与护筒中心的位置偏差应当控制在5.0cm以内，倾斜度不得超过1%，护筒埋设好之后，其四周应当用黏土进行回填，并分层夯实。
2.2钻孔、清孔。在进行钻孔的过程中，应当确保钻杆始终处于垂直的状态，并且钻机应当稳定，当钻头下降至预定深度时，可通过旋转钻头将孔内的土体挤入至钻斗当中，装满土体后，可将钻头从孔内提升至地面，并将土体卸到指定的堆放地点。钻孔完毕后，应当及时将钻机撤出，避免压塌桩孔的情况发生，同时可用硬质物将孔口盖住，避免人员坠落引发安全事故；当钻孔达到设计深度后，应立即进行清孔，避免沉渣沉淀，增大清孔难度，可采用反循环的方法进行清孔，并在施工中向孔内不断注入净化泥浆，不得以加大孔深的方法代替清孔，要防止清孔时出现塌孔或缩孔的问题，当孔底的沉渣厚度<200mm时，清孔合格。
3.钢筋工程的质量控制要点。在对钢筋进行加工制作的过程中，应确保选用的钢筋无锈蚀及其它杂质，每批钢筋均必须有相关的质量证明文件和试验报告，弯曲的钢筋可采用人工或机械的方式调直，钢筋表面轻微的浮绣应及时去除；钢筋必须严格按照设计图纸的要求进行下料；为确保钢筋的焊接质量，应由专业焊工进行操作，焊接过程中，应对每条焊缝进行质量检查，并对抗拉强度进行抽检；钢筋平面上不得存在翘曲的现象，末端弯钩的净直径应当与设计要求相符，如果设计无特殊要求时，弯钩的净直径应当不小于钢筋直径的2.5倍，钢筋弯曲成型的允许偏差为全长±10mm，箍筋边长±3.0mm。
4.模板工程的质量控制要点。在对模板进行加工制作时，应确保其质量合格，尤其是钢模板，其表面的平整度与几何尺寸均应当与现行规范标准的规定要求相符，在安装模板前，应当进行除锈，并均匀刷涂脱模剂；由于钢模板的自重较大，为保证安装质量，可采取分块吊装的方式进行拼装成型，拼装好的模板应及时进行固定，同时可在两根立柱之间用一根定长的方木对撑在模板上，由此可有效避免模板位移的情况发生；在对侧模板进行拼装的过程中，可在每块模板间夹一条厚度为5.0mm左右的海绵条，当模板固定好之后，将外露的海绵切除掉，模板底部的接缝可以使用水泥砂浆进行密封处理。
5.混凝土浇筑的质量控制要点。
5.1在对混凝土进行浇筑前，应对相关设备的性能进行检查，避免浇筑过程中因设备故障引起质量问题。同时应修好临时便道，确保混凝土运输车的正常运转。
5.2浇筑前应做好如下检查工作；对模板进行检查，看尺寸是否符合要求，模板是否涂刷脱模剂；对钢筋进行检查，看截面位置的布置是否准确。
5.3在对混凝土进行浇筑的过程中，为避免混凝土出现离析的情况，应采用串筒，其底部与混凝土浇筑面的之间距离应当不超过2.0m，在串筒口下面混凝土的堆积高度应控制在1.0m以内；可采用分层的方式进行浇筑，层厚应不超过30cm，并在下层混凝土初凝前，完成上层混凝土的浇筑。
5.4可采用插入式振捣棒对浇筑好的混凝土进行振捣密实，振捣过程中，移动的间距应当不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与侧模之间保持50-100mm的距离，插入下层混凝土的深度应当控制在50cm左右，通过振捣使上下层混凝土结合牢固；振捣时应遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再出现沉落且无气泡产生为准，避免混凝土表面出现蜂窝、麻面等质量缺陷；不得过振、漏振、欠振，振搗应在混凝土浇筑完毕后立即进行，振捣时间应控制在25-40s左右，振捣过程中不得触碰模板内的钢筋。振捣完毕后，应按规范要求进行对混凝土进行养护。
三、结语
综上所述，桥梁工程施工是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涉及的内容相对较多，若是某个环节或细节出现问题，都可能对施工质量造成影响，进而影响桥梁结构的安全性、稳定性和耐久性。鉴于此，应对桥梁施工中的主要问题进行分析，并在具体施工中，采取有效的方法和措施进行解决处理，从而保证桥梁工程的施工质量，由此可延长桥梁结构的使用年限。
参考文献：
[1]王喜虎.公路桥梁施工技术的不足及改进措施探微[J].黑龙江科技信息，2016（7）：96-98.
[2]刘杰林.桥梁施工中常见技术问题与解决措施浅述[J].江西建材，2015（4）：102-104.
[3]薛哲.道路桥梁施工中应注意的核心技术问题探索[J].四川水泥，2015（6）：125-127.
关键词：桥梁 施工技术 质量问题
一、桥梁技术施工存在的问题分析
桥梁施工是一项较为复杂且系统的工作，其中涉及的内容较多，一旦某个环节或是细节出现差错，可能会引起各种问题，从而对桥梁工程的整体质量造成影响。通过对大量桥梁工程进行调查研究后发现，施工中主要存在以下问题：
1.基础问题。在桥梁施工中，地基基础的处理是关键环节，其质量优劣直接关系到桥梁结构的安全性和稳定性，若是地基基础处理不当，容易引起桥头跳车的现象，由此会对行车的舒适性造成影响。在桥梁工程建设过程中，地基基础的处理问题多数都是指沉降控制不到位，究其根本原因是前期对工程现场的勘察工作不够细致，致使沉降值设计存在较大的误差，桥头与台背填土间的沉降差超限，施工中未进行适当调整，进而引起桥台不均匀沉降。
2.混凝土裂缝问题。在桥梁施工中，混凝土是不可或缺的重要材料之一，由于混凝土本身的特殊性，一旦控制不好，便可能引起裂缝问题，如水泥水化热、骨料含水率超限、强度等级控制不到位、配合比设计不合理、过振漏振、未按照规范标准的规定要求进行养护等等。桥梁混凝土结构出现裂缝后，在自重及车辆荷载的双重作用下，裂缝会逐步扩大，由此会对桥梁结构的安全性和稳定性造成影响，从而导致桥梁的使用寿命缩短。
3.模板问题。桥梁建设施工过程中，模板的安装是关键环节，无论采用的是钢模板还是木模板，均不得存在变形的问题，并且模板的拼接缝要严密。但在实际施工中，因作业人员疏忽大意，对模板的检查工作不到位，致使模板的加工制作及安装质量受到了影响。
4.钢筋问题。桥梁的主体框架结构是由钢筋绑扎而成，钢筋工程的质量对桥梁结构的整体质量具有重要影响。钢筋锈蚀是桥梁施工中较为常见的问题之一，导致该问题的主要原因是钢筋涂层的质量不合格，致使腐蚀性物质与钢筋表面发生接触。
二、桥梁技术施工问题的解决措施
为有效解决桥梁工程施工中存在的各种问题，必须控制好各个关键环节的施工质量，这既是前提也是基础，而想要实现这一目标，作业人员应了解并掌握相关的施工技术与质控要点，并将之合理运用到工程实践中，只有这样才能使桥梁施工保质保量完成。
1.做好桥梁施工前期的准备工作。对于桥梁工程而言，施工准备工作至关重要，这是保证施工有序进行的关键，必须予以重视，具体包括如下内容：对工程现场的水文、地质、气象、交通等情况加以了解，并对场地范围内影响施工的障碍物进行清除，随后依据施工平面图，布设仓库、搭设工棚、安装管线、设置料场、修筑临时道路及排水设施等，准备好机具设备及材料。
2.基础施工质量的控制要点。灌注桩是桥梁工程中运用较多的一种基础，在施工过程中，作业人员应掌握相关的技术要点，以此来确保桩基的质量。
2.1护筒埋设。可使用钢板制作护筒，其内径应当大于孔径10cm，为防止护筒变形，可在其上下两端分别焊接一道加劲肋，护筒的底部应座于原状土层之上；在对护筒进行埋设前，应准确测放出桩位，并引出轴线端点，要保证端点坚实稳固，不易破坏；护筒的中心线与桩的中心线应当重合，钻头的中心与护筒中心的位置偏差应当控制在5.0cm以内，倾斜度不得超过1%，护筒埋设好之后，其四周应当用黏土进行回填，并分层夯实。
2.2钻孔、清孔。在进行钻孔的过程中，应当确保钻杆始终处于垂直的状态，并且钻机应当稳定，当钻头下降至预定深度时，可通过旋转钻头将孔内的土体挤入至钻斗当中，装满土体后，可将钻头从孔内提升至地面，并将土体卸到指定的堆放地点。钻孔完毕后，应当及时将钻机撤出，避免压塌桩孔的情况发生，同时可用硬质物将孔口盖住，避免人员坠落引发安全事故；当钻孔达到设计深度后，应立即进行清孔，避免沉渣沉淀，增大清孔难度，可采用反循环的方法进行清孔，并在施工中向孔内不断注入净化泥浆，不得以加大孔深的方法代替清孔，要防止清孔时出现塌孔或缩孔的问题，当孔底的沉渣厚度<200mm时，清孔合格。
3.钢筋工程的质量控制要点。在对钢筋进行加工制作的过程中，应确保选用的钢筋无锈蚀及其它杂质，每批钢筋均必须有相关的质量证明文件和试验报告，弯曲的钢筋可采用人工或机械的方式调直，钢筋表面轻微的浮绣应及时去除；钢筋必须严格按照设计图纸的要求进行下料；为确保钢筋的焊接质量，应由专业焊工进行操作，焊接过程中，应对每条焊缝进行质量检查，并对抗拉强度进行抽检；钢筋平面上不得存在翘曲的现象，末端弯钩的净直径应当与设计要求相符，如果设计无特殊要求时，弯钩的净直径应当不小于钢筋直径的2.5倍，钢筋弯曲成型的允许偏差为全长±10mm，箍筋边长±3.0mm。
4.模板工程的质量控制要点。在对模板进行加工制作时，应确保其质量合格，尤其是钢模板，其表面的平整度与几何尺寸均应当与现行规范标准的规定要求相符，在安装模板前，应当进行除锈，并均匀刷涂脱模剂；由于钢模板的自重较大，为保证安装质量，可采取分块吊装的方式进行拼装成型，拼装好的模板应及时进行固定，同时可在两根立柱之间用一根定长的方木对撑在模板上，由此可有效避免模板位移的情况发生；在对侧模板进行拼装的过程中，可在每块模板间夹一条厚度为5.0mm左右的海绵条，当模板固定好之后，将外露的海绵切除掉，模板底部的接缝可以使用水泥砂浆进行密封处理。
5.混凝土浇筑的质量控制要点。
5.1在对混凝土进行浇筑前，应对相关设备的性能进行检查，避免浇筑过程中因设备故障引起质量问题。同时应修好临时便道，确保混凝土运输车的正常运转。
5.2浇筑前应做好如下检查工作；对模板进行检查，看尺寸是否符合要求，模板是否涂刷脱模剂；对钢筋进行检查，看截面位置的布置是否准确。
5.3在对混凝土进行浇筑的过程中，为避免混凝土出现离析的情况，应采用串筒，其底部与混凝土浇筑面的之间距离应当不超过2.0m，在串筒口下面混凝土的堆积高度应控制在1.0m以内；可采用分层的方式进行浇筑，层厚应不超过30cm，并在下层混凝土初凝前，完成上层混凝土的浇筑。
5.4可采用插入式振捣棒对浇筑好的混凝土进行振捣密实，振捣过程中，移动的间距应当不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与侧模之间保持50-100mm的距离，插入下层混凝土的深度应当控制在50cm左右，通过振捣使上下层混凝土结合牢固；振捣时应遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再出现沉落且无气泡产生为准，避免混凝土表面出现蜂窝、麻面等质量缺陷；不得过振、漏振、欠振，振搗应在混凝土浇筑完毕后立即进行，振捣时间应控制在25-40s左右，振捣过程中不得触碰模板内的钢筋。振捣完毕后，应按规范要求进行对混凝土进行养护。
三、结语
综上所述，桥梁工程施工是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涉及的内容相对较多，若是某个环节或细节出现问题，都可能对施工质量造成影响，进而影响桥梁结构的安全性、稳定性和耐久性。鉴于此，应对桥梁施工中的主要问题进行分析，并在具体施工中，采取有效的方法和措施进行解决处理，从而保证桥梁工程的施工质量，由此可延长桥梁结构的使用年限。
参考文献：
[1]王喜虎.公路桥梁施工技术的不足及改进措施探微[J].黑龙江科技信息，2016（7）：96-98.
[2]刘杰林.桥梁施工中常见技术问题与解决措施浅述[J].江西建材，2015（4）：102-104.
[3]薛哲.道路桥梁施工中应注意的核心技术问题探索[J].四川水泥，2015（6）：125-127.