【摘 要】
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当前民用航空界所采用的空中交通管理系统是建立在本世纪40～50年代技术的基础之上的。它从运行、管理、维护以及成本等诸多方面都已和当今的民用航空运输不相适应。而在最近
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当前民用航空界所采用的空中交通管理系统是建立在本世纪40～50年代技术的基础之上的。它从运行、管理、维护以及成本等诸多方面都已和当今的民用航空运输不相适应。而在最近几年中,航空界人士所广为议论、探讨、试验和努力实施的未来航行系统(Future Air Nayigation System)、CNS/ATM系统(Communication,Navigation,Surveilance/Air Traffic Management System)则是建立在两大基础之上:美国国防部拥有并管理的全球定位系统(Global Positioning System)和国际海事卫星组织(INMARSAT—international
The current air traffic management system used by the civil aviation community is based on technology from the 40s and 50s of this century. It has become incompatible with today’s civil air transport in terms of operation, management, maintenance and cost. In recent years, however, the Future Air Nayigation System, CNS / ATM system (Communication, Navigation, Surveilance / Air Traffic Management System) widely discussed, explored, piloted and implemented by the aviation community has been Built on two foundations: the Global Positioning System, owned and managed by the U.S. Department of Defense, and the INMARSAT-international
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