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摘 要：动车组结构复杂，为保障其正常运行需要定期对其进行检修调试。本文描述了动车组检修电气调试的重要性和动车组检修电气调试常见故障研究这两方面，重点通对辅助电气系统、转向架、牵引供电、车端连接、空压机及制动、司机室、网络控制以及其他设施这几方面进行简要说明，希望能够给读者带来启发。
关键词：动车组检修;电气调试;辅助电气
引言：为保障动车组的安全运行，在其高速运行后，工作人员需要对各部件的状态进行检查，并通过静态调试和动态调试的方式，对动车存在的各类问题进行处理，保障其各项性能指标满足安全运行的要求。
一、动车组检修电气调试的重要性
自2003年11月29日，我国铁道部审议通过了《加快机车车辆装备现代化实施纲要》，到2008年年底，国内首列时速超过300公里的动车组问世，再到2019年，全国实行新的列车运行图，全国铁路日常增开直通列车39对至今，动车组的发展速度越来越快，为广大乘客提供了更为快捷舒适的旅行。由于动车组运行速度快，一旦出现问题，将会发生严重的事故，对此，中国高速铁路动车组主要采用将状态修和定期检修相结合的方式，对动车组的电气测试装置、轮对踏面诊断装置、轮对及转向架更换中心、动轮组内部清洗及整理设备等进行全面的检查维修，恢复动车性能，避免事故的发生。
二、动车组检修电气调试常见故障研究
（一）辅助电气系统
辅助电气系统主要包括配电盘、车内照明、辅助电源等装置。其中，配电盘出现故障的主要原因包括线路连接方式不规范、空气开关的安装方向错误或损坏、电器标志破损或丢失、接触器损坏、继电器出现故障、电器元件防护装饰损坏等。车载照明常见故障类型包括照明灯开关安装反位、照明灯破损或失灵、应急灯照明异常等。辅助电源无法运行的主要原因为无法吸合。对此，检修人员可以利用照明切换实验对动车组的辅助电气系统进行检测，从而确认系统是否出现异常，并及时对出现问题的部分进行维修更换，保障系统的稳定运行。
（二）转向架
转向架主要分为接地装置和传感器装置，其中传感器包括熔断式温度检测器和贴片式温度检测器。由于转向架始终暴露在动车外，极易受到磨损和外物的击打造成损坏。对此维修人员可以在转向架上安装防护装置，尽量避免外力的影响，同时，维修人员还应当加强对转向架的日常检查，对存在严重磨损或撞击的部件进行更换，保障动车能够稳定运行。
（三）牵引供电
牵引供电系统出现故障的主要原因可能是牵引变压器、变流器、受电弓等部分存在问题。其中牵引变压器常见的故障类型为油温表工作状态异常、油流泄露、冷风机异常震动、冷却格变形等。变流器经常出现传感器故障、电压过低等问题。受电弓直接与接触电网相连，受电弓及其附属件在动车组运行过程中极易出现磨损、松动等问题。为避免上述情况的发生，首先维修人员应当对各部件的质量進行检测，对系统进行动态测试，确保牵引供电系统整体符合质量安全要求。其次在日常检修过程中加强对部件的维护，维修人员可以通过多次升降受电弓的方式了解受电弓是否存在问题，若出现问题及时对部件进行维修更换。最后维修人员应当对动车的出入库信息进行详细的记录，确保动车的实际状态[1]。
（四）车端连接
一般情况下，动车组的编组方式为8编组或16编组，车端连接裸露在外，常见的故障类型为扎带位置错误、防护管磨损以及腻子脱落等。由于车端连接部位的磨损情况和防水情况对动车的运行安全有着直接影响，因此，维修人员应当在无电检修过程中加强对车端连接部分进行检查，在发现安全隐患后，及时按照技术工艺要求进行更换。
（五）空压机及制动
电气连接器、速度传感器等部位经常出现空压机及制动方面的故障，其故障类型主要包括辅助空压机信号反馈异常、电气插头破损等。对此，维修人员应当关注调试过程中信号反馈是否出现异常，若存在异常应当更换制动系统部件，保证动车组能够稳定运行。
（六）司机室
司机室内常出现的故障的装置包括头罩、距离传感器、标志灯等。其中头罩出现故障的原因包括关闭感应异常、内配线防护层磨损等。距离传感器出现问题的原因为反光板破损、发射端存在异常、主机故障等。标志灯可能存在灯罩破损开裂、灯光存在色差、暗淡甚至是没有灯光等现象。司机室故障出现的原因大多为运行损耗造成，因此，维修人员应当在检测过程中多加确认，对存在问题的部件及时进行维修更换，避免危险的发生。
（七）网络控制
网络控制设备故障的主要包括光纤异常传输、光纤衰减值超标、光节点传输暂停、牵引制动数据和BIDS数据溢出、监测里程丢失等问题。为检测网络系统存在的问题，检修人员应当首先进行预先检查，了解是否存在潜在问题;其次通电检修，确认问题的存在;最后对存在问题的部分进行更换，保障动车整体的稳定性。
（八）其他设施
排水卫生系统故障、广播和影视系统故障、门窗座椅以及其他装饰物出现损坏等情况也是动车组内常见的故障类型。为了保障乘客旅途的安全舒适，检修人员应当对动车内部的管道、线路等进行细致的排查，定期清洁除尘，做好日常的维修保养工作，为乘客提供良好的动车环境和乘车体验[2]。
三 、结论
近年来，由于动车组具有速度快、舒适性高等优点，受到了乘客的普遍欢迎。将电气调试应用于动车组检修过程中，可以及时发现并消除动车存在的各类隐患，保障动车组的安全运行，为乘客提供安全可靠的出行工具。
参考文献：
[1]冯全克，王中明，刘森.动车组检修电气调试常见故障分析[J].山东工业技术，2018（19）：10.
[2]王伟宵.CRH2型动车组高级检修电气调试常见故障及处理方法分析[J].科技风，2020（03）：151.
关键词：动车组检修;电气调试;辅助电气
引言：为保障动车组的安全运行，在其高速运行后，工作人员需要对各部件的状态进行检查，并通过静态调试和动态调试的方式，对动车存在的各类问题进行处理，保障其各项性能指标满足安全运行的要求。
一、动车组检修电气调试的重要性
自2003年11月29日，我国铁道部审议通过了《加快机车车辆装备现代化实施纲要》，到2008年年底，国内首列时速超过300公里的动车组问世，再到2019年，全国实行新的列车运行图，全国铁路日常增开直通列车39对至今，动车组的发展速度越来越快，为广大乘客提供了更为快捷舒适的旅行。由于动车组运行速度快，一旦出现问题，将会发生严重的事故，对此，中国高速铁路动车组主要采用将状态修和定期检修相结合的方式，对动车组的电气测试装置、轮对踏面诊断装置、轮对及转向架更换中心、动轮组内部清洗及整理设备等进行全面的检查维修，恢复动车性能，避免事故的发生。
二、动车组检修电气调试常见故障研究
（一）辅助电气系统
辅助电气系统主要包括配电盘、车内照明、辅助电源等装置。其中，配电盘出现故障的主要原因包括线路连接方式不规范、空气开关的安装方向错误或损坏、电器标志破损或丢失、接触器损坏、继电器出现故障、电器元件防护装饰损坏等。车载照明常见故障类型包括照明灯开关安装反位、照明灯破损或失灵、应急灯照明异常等。辅助电源无法运行的主要原因为无法吸合。对此，检修人员可以利用照明切换实验对动车组的辅助电气系统进行检测，从而确认系统是否出现异常，并及时对出现问题的部分进行维修更换，保障系统的稳定运行。
（二）转向架
转向架主要分为接地装置和传感器装置，其中传感器包括熔断式温度检测器和贴片式温度检测器。由于转向架始终暴露在动车外，极易受到磨损和外物的击打造成损坏。对此维修人员可以在转向架上安装防护装置，尽量避免外力的影响，同时，维修人员还应当加强对转向架的日常检查，对存在严重磨损或撞击的部件进行更换，保障动车能够稳定运行。
（三）牵引供电
牵引供电系统出现故障的主要原因可能是牵引变压器、变流器、受电弓等部分存在问题。其中牵引变压器常见的故障类型为油温表工作状态异常、油流泄露、冷风机异常震动、冷却格变形等。变流器经常出现传感器故障、电压过低等问题。受电弓直接与接触电网相连，受电弓及其附属件在动车组运行过程中极易出现磨损、松动等问题。为避免上述情况的发生，首先维修人员应当对各部件的质量進行检测，对系统进行动态测试，确保牵引供电系统整体符合质量安全要求。其次在日常检修过程中加强对部件的维护，维修人员可以通过多次升降受电弓的方式了解受电弓是否存在问题，若出现问题及时对部件进行维修更换。最后维修人员应当对动车的出入库信息进行详细的记录，确保动车的实际状态[1]。
（四）车端连接
一般情况下，动车组的编组方式为8编组或16编组，车端连接裸露在外，常见的故障类型为扎带位置错误、防护管磨损以及腻子脱落等。由于车端连接部位的磨损情况和防水情况对动车的运行安全有着直接影响，因此，维修人员应当在无电检修过程中加强对车端连接部分进行检查，在发现安全隐患后，及时按照技术工艺要求进行更换。
（五）空压机及制动
电气连接器、速度传感器等部位经常出现空压机及制动方面的故障，其故障类型主要包括辅助空压机信号反馈异常、电气插头破损等。对此，维修人员应当关注调试过程中信号反馈是否出现异常，若存在异常应当更换制动系统部件，保证动车组能够稳定运行。
（六）司机室
司机室内常出现的故障的装置包括头罩、距离传感器、标志灯等。其中头罩出现故障的原因包括关闭感应异常、内配线防护层磨损等。距离传感器出现问题的原因为反光板破损、发射端存在异常、主机故障等。标志灯可能存在灯罩破损开裂、灯光存在色差、暗淡甚至是没有灯光等现象。司机室故障出现的原因大多为运行损耗造成，因此，维修人员应当在检测过程中多加确认，对存在问题的部件及时进行维修更换，避免危险的发生。
（七）网络控制
网络控制设备故障的主要包括光纤异常传输、光纤衰减值超标、光节点传输暂停、牵引制动数据和BIDS数据溢出、监测里程丢失等问题。为检测网络系统存在的问题，检修人员应当首先进行预先检查，了解是否存在潜在问题;其次通电检修，确认问题的存在;最后对存在问题的部分进行更换，保障动车整体的稳定性。
（八）其他设施
排水卫生系统故障、广播和影视系统故障、门窗座椅以及其他装饰物出现损坏等情况也是动车组内常见的故障类型。为了保障乘客旅途的安全舒适，检修人员应当对动车内部的管道、线路等进行细致的排查，定期清洁除尘，做好日常的维修保养工作，为乘客提供良好的动车环境和乘车体验[2]。
三 、结论
近年来，由于动车组具有速度快、舒适性高等优点，受到了乘客的普遍欢迎。将电气调试应用于动车组检修过程中，可以及时发现并消除动车存在的各类隐患，保障动车组的安全运行，为乘客提供安全可靠的出行工具。
参考文献：
[1]冯全克，王中明，刘森.动车组检修电气调试常见故障分析[J].山东工业技术，2018（19）：10.
[2]王伟宵.CRH2型动车组高级检修电气调试常见故障及处理方法分析[J].科技风，2020（03）：151.