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摘要：在高层建筑规划设计中，平面防火设计是至关重要的组成部分，也是整个规划能否通过审核的关键所在。本文就总平面防火设计的两个要素，即防火间距和消防通道布局進行探讨。
关键词：高层建筑；总平面防火；防火间距；消防空间
中图分类号：[TU208.3] 文献标识码：A 文章编号：
随着高层建筑物的增多，关于高层建筑消防安全的话题，开始成为社会关注的话题。下面将高层建筑总平面消防设计的两个要点，即防火间距和消防通道布局进行探讨。
关于防火间距的设计
强调防火间距的设计，主要是为确保一座建筑物着火后，不会蔓延到相邻的建筑物。要根据相关的标准，对建筑物的防火间距进行合理布局和设置，防止火灾蔓延的同时，确保土地得到合理利用，更为人员疏散、消防人员的救援和灭火提供有利条件，并且能够减少火灾建筑对邻近建筑强辐射热和烟气的影响。
1．充分考虑影响防火间距的因素
影响防火间距的因素众多，如热辐射、热对流、风向、风速、相邻建筑物的高度、室内消防设施情况、扑救情况等。
(1)热辐射。从众多火灾案例中，我们可以发现影响防火间距的主要因素就是辐射热，在火焰温度达到最高数值的情况下，辐射强度和危险程度成正比。以砖混结构的建筑物起火为例，在起火窗口会向外辐射热量，其热量大约是火灾总发热量的1．8％左右。因此，控制热辐射才能减少火灾的危险程度。
(2)热对流。在没有风的情况下，热气流的温度在离开窗口以后，将会大大的减弱，所以热对流对相邻建筑物的影响不是很大，一般不会构成太大的威胁。
(3)建筑物外墙门窗洞口的面积。事实证明，如果建筑物夕嘴开口面积较大时，那么如果发生火灾，在同等条件下，由于通风好、燃烧快、火焰温度高，热辐射将会大大得到增强，直接导致相邻建筑物接受的热辐射大大提升，这就使得相邻建筑物起火的可能性大大提高。
(4)建筑物的可燃物种类和数量。不同的可燃物种类，其燃烧火焰的温度也不同。比如汽油、苯、丙酮等易燃液体，其燃烧速度和发热量都远比木材快，比木材强。
(5)风速。风速对火灾的影响很大，其能够让火灾在短时间内快速蔓延。如果是露天火灾，那么风能够让燃烧的炭粒和碎片等在瞬间飞到数十米远的地方，这就对火灾的扑救带来一定的难度，也对相邻建筑物的威胁大大增强。
(6)相邻建筑物的高度。在正常情况下，着火时较高的建筑物，对较低的建筑物威胁较小，反之，则较大。尤其是在火焰穿出房顶、屋顶承重构件毁坏塌落的情况下，威胁更大。
(7)建筑物内消防设施水平。在高层消防设计中，将火灾控制在初期极为重要。因此，如果能够在建筑物内设有较为先进的火灾自动报警装置，包括其他完善的消防设施，能够对火灾的扩大做出有效的抑制，可以将火灾扑灭在初期阶段。
2、考虑防火间距不足时的应变措施
在高层建筑总平面设计的过程中，需要根据相关的消防安全准则，对防火间距进行认真研究，确保其能够达到国家规范规定的要求。如果因为工程原因，无法做到这一点，那么就需要采取相关的应对措施：
(1)改变建筑物内的生产或使用性质，尽可能减少建筑物的火灾危险性；根据相关标准，适当的改变房屋部分的耐火性能，以便能够提高建筑物的耐火等级。
(2)适当调整生产厂房的部分工艺流程和库房储存物品的数量；尽可能的改变部分构件的耐火性能和燃烧性能。
(3)根据建筑设计和消防安全准则，把普通的建筑物外墙，调整为有防火能力的墙，比如在门窗的设计上，可以采取防火门窗的设计。
(4)在不影响建筑结构和建筑安全的情况下，可以适当拆除部分占地面积小、耐火等级低、使用价值低的、影响新建建筑物安全的相邻建筑。
(5)设置独立的室外防火墙等。
二、消防车道的设计
消防车道的设计，对消防安全意义重大。当火灾发生后，消防车需要迅速抵达现场并进行扑救。而高层建筑的平面布置、空间造型和使用功能往往复杂多样，防碍消防车的进入，进而给消防扑救带来不便。
因此，在整个高层建筑的总平面消防设计中，为了能够确保消防车辆能够迅速、有效的靠近高层建筑，展开有效的扑救行动，高层建筑周围，应设环形消防车道，环形消防车道至少两个地方与其它车道相连。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150米或总长度超过220米时，应在适中位置设置穿越建筑的消防车道。消防车道可利用交通道路； 消防车道应尽量避免与铁路平交，如必须平交时，设备用车道，间距不宜小于一列火车长； 消防车道下的管沟和暗沟应能承受大型消防车压力；消防车道距建筑物外墙宜大于5m，防止建筑物构件火灾时塌落影响消防车作业；消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
1．考虑消防通道的设计
对消防通道的设计，需要具体问题具体分析，如果是面积大、使用功能多、建筑长度大的高层建筑，比如、L形、U形等建筑形态，如果其沿街长度超过150m或总长度超过220m时，那么就必须要在适当的位置，设置穿过高层建筑，能够顺利进入后院的消防车道。消防车道的宽度不应小于3.5m（4m），道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，净高不小于4m；同时，为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，还需要从设计上重点考虑，设置设连通街道和内院的人行通道，当然通道之间的距离绝不能超过80m。
2．考虑消防水源地的消防车道
一般而言，在发生火灾后，高层建筑高位消防水箱的水只够供水10min，而消防车内的水，也无法维持很长的时间。而在高层建筑中，一旦发生火灾，就需要较长时间的给水，因此必须考虑这样的一个问题，即一旦火灾进入旺盛，如何保证持续供水？那么就需要尽可能的在高层建筑附近的消防水池或天然水源(如，江、、湖、水渠等)设消防车道。
3．尽头式回车场目前，高层建筑无处不在，这就需要引进一些大型消防车，必须在消防总平设计上进行充分考虑，如考虑大型消防车救火的区域，也就是要从实际情况出发，设计消车道路，同时还需要注意设置尽头式消防车回车场。正常而言，回车场的面积应不小于15m×15m；对于大型消防车，回车场不宜小于18mX 18m。
4．消防车工作空间
云梯车等登高车辆，灭火时要靠近建筑物。城市规划及建筑设计时，应考虑云梯车作业用的空间，使云梯车能够接近建筑主体。为此，高层建筑的主体周围，最少要求有一长边或周边长度的1／4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5m，进深大于4m的裙房建筑，建筑物的正面广场不应设成坡地；也不应设架空电线等；建筑物的底层不应设长的突出物。如下图1所示：
为了便于云梯车的使用，高层建筑与其邻近建筑物之间应保持一定距离。消防车道与高层建筑的间距不小于5m，消防车与建筑物之间的宽度。如下图2所示，其中B值可根消防车参数确定。
三、结语
总之，随着高层建筑的不断增加，以及消防安全隐忧的出现，就需要高层建筑设计人员，能够在确保建筑质量的同时，尽可能的完善消防设计，确保建筑的消防结构、消防设施到达到相关的消防安全标准，确保人们生命财产的安全。
参考文献：
1、沈震．高层建筑总平面布局和平面布置的防火设计[J]．安徽建筑工业学院学报(自然科学版)， 2002年03期．
2、黄春艳．浅谈高层建筑防火设计措施[J]．法制与经济(下旬)，2011年08期．
个人简介：高娜（1983.03-）女，河南周口人，助理工程师，学士学位，从事建筑设计工作。
关键词：高层建筑；总平面防火；防火间距；消防空间
中图分类号：[TU208.3] 文献标识码：A 文章编号：
随着高层建筑物的增多，关于高层建筑消防安全的话题，开始成为社会关注的话题。下面将高层建筑总平面消防设计的两个要点，即防火间距和消防通道布局进行探讨。
关于防火间距的设计
强调防火间距的设计，主要是为确保一座建筑物着火后，不会蔓延到相邻的建筑物。要根据相关的标准，对建筑物的防火间距进行合理布局和设置，防止火灾蔓延的同时，确保土地得到合理利用，更为人员疏散、消防人员的救援和灭火提供有利条件，并且能够减少火灾建筑对邻近建筑强辐射热和烟气的影响。
1．充分考虑影响防火间距的因素
影响防火间距的因素众多，如热辐射、热对流、风向、风速、相邻建筑物的高度、室内消防设施情况、扑救情况等。
(1)热辐射。从众多火灾案例中，我们可以发现影响防火间距的主要因素就是辐射热，在火焰温度达到最高数值的情况下，辐射强度和危险程度成正比。以砖混结构的建筑物起火为例，在起火窗口会向外辐射热量，其热量大约是火灾总发热量的1．8％左右。因此，控制热辐射才能减少火灾的危险程度。
(2)热对流。在没有风的情况下，热气流的温度在离开窗口以后，将会大大的减弱，所以热对流对相邻建筑物的影响不是很大，一般不会构成太大的威胁。
(3)建筑物外墙门窗洞口的面积。事实证明，如果建筑物夕嘴开口面积较大时，那么如果发生火灾，在同等条件下，由于通风好、燃烧快、火焰温度高，热辐射将会大大得到增强，直接导致相邻建筑物接受的热辐射大大提升，这就使得相邻建筑物起火的可能性大大提高。
(4)建筑物的可燃物种类和数量。不同的可燃物种类，其燃烧火焰的温度也不同。比如汽油、苯、丙酮等易燃液体，其燃烧速度和发热量都远比木材快，比木材强。
(5)风速。风速对火灾的影响很大，其能够让火灾在短时间内快速蔓延。如果是露天火灾，那么风能够让燃烧的炭粒和碎片等在瞬间飞到数十米远的地方，这就对火灾的扑救带来一定的难度，也对相邻建筑物的威胁大大增强。
(6)相邻建筑物的高度。在正常情况下，着火时较高的建筑物，对较低的建筑物威胁较小，反之，则较大。尤其是在火焰穿出房顶、屋顶承重构件毁坏塌落的情况下，威胁更大。
(7)建筑物内消防设施水平。在高层消防设计中，将火灾控制在初期极为重要。因此，如果能够在建筑物内设有较为先进的火灾自动报警装置，包括其他完善的消防设施，能够对火灾的扩大做出有效的抑制，可以将火灾扑灭在初期阶段。
2、考虑防火间距不足时的应变措施
在高层建筑总平面设计的过程中，需要根据相关的消防安全准则，对防火间距进行认真研究，确保其能够达到国家规范规定的要求。如果因为工程原因，无法做到这一点，那么就需要采取相关的应对措施：
(1)改变建筑物内的生产或使用性质，尽可能减少建筑物的火灾危险性；根据相关标准，适当的改变房屋部分的耐火性能，以便能够提高建筑物的耐火等级。
(2)适当调整生产厂房的部分工艺流程和库房储存物品的数量；尽可能的改变部分构件的耐火性能和燃烧性能。
(3)根据建筑设计和消防安全准则，把普通的建筑物外墙，调整为有防火能力的墙，比如在门窗的设计上，可以采取防火门窗的设计。
(4)在不影响建筑结构和建筑安全的情况下，可以适当拆除部分占地面积小、耐火等级低、使用价值低的、影响新建建筑物安全的相邻建筑。
(5)设置独立的室外防火墙等。
二、消防车道的设计
消防车道的设计，对消防安全意义重大。当火灾发生后，消防车需要迅速抵达现场并进行扑救。而高层建筑的平面布置、空间造型和使用功能往往复杂多样，防碍消防车的进入，进而给消防扑救带来不便。
因此，在整个高层建筑的总平面消防设计中，为了能够确保消防车辆能够迅速、有效的靠近高层建筑，展开有效的扑救行动，高层建筑周围，应设环形消防车道，环形消防车道至少两个地方与其它车道相连。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150米或总长度超过220米时，应在适中位置设置穿越建筑的消防车道。消防车道可利用交通道路； 消防车道应尽量避免与铁路平交，如必须平交时，设备用车道，间距不宜小于一列火车长； 消防车道下的管沟和暗沟应能承受大型消防车压力；消防车道距建筑物外墙宜大于5m，防止建筑物构件火灾时塌落影响消防车作业；消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
1．考虑消防通道的设计
对消防通道的设计，需要具体问题具体分析，如果是面积大、使用功能多、建筑长度大的高层建筑，比如、L形、U形等建筑形态，如果其沿街长度超过150m或总长度超过220m时，那么就必须要在适当的位置，设置穿过高层建筑，能够顺利进入后院的消防车道。消防车道的宽度不应小于3.5m（4m），道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，净高不小于4m；同时，为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，还需要从设计上重点考虑，设置设连通街道和内院的人行通道，当然通道之间的距离绝不能超过80m。
2．考虑消防水源地的消防车道
一般而言，在发生火灾后，高层建筑高位消防水箱的水只够供水10min，而消防车内的水，也无法维持很长的时间。而在高层建筑中，一旦发生火灾，就需要较长时间的给水，因此必须考虑这样的一个问题，即一旦火灾进入旺盛，如何保证持续供水？那么就需要尽可能的在高层建筑附近的消防水池或天然水源(如，江、、湖、水渠等)设消防车道。
3．尽头式回车场目前，高层建筑无处不在，这就需要引进一些大型消防车，必须在消防总平设计上进行充分考虑，如考虑大型消防车救火的区域，也就是要从实际情况出发，设计消车道路，同时还需要注意设置尽头式消防车回车场。正常而言，回车场的面积应不小于15m×15m；对于大型消防车，回车场不宜小于18mX 18m。
4．消防车工作空间
云梯车等登高车辆，灭火时要靠近建筑物。城市规划及建筑设计时，应考虑云梯车作业用的空间，使云梯车能够接近建筑主体。为此，高层建筑的主体周围，最少要求有一长边或周边长度的1／4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5m，进深大于4m的裙房建筑，建筑物的正面广场不应设成坡地；也不应设架空电线等；建筑物的底层不应设长的突出物。如下图1所示：
为了便于云梯车的使用，高层建筑与其邻近建筑物之间应保持一定距离。消防车道与高层建筑的间距不小于5m，消防车与建筑物之间的宽度。如下图2所示，其中B值可根消防车参数确定。
三、结语
总之，随着高层建筑的不断增加，以及消防安全隐忧的出现，就需要高层建筑设计人员，能够在确保建筑质量的同时，尽可能的完善消防设计，确保建筑的消防结构、消防设施到达到相关的消防安全标准，确保人们生命财产的安全。
参考文献：
1、沈震．高层建筑总平面布局和平面布置的防火设计[J]．安徽建筑工业学院学报(自然科学版)， 2002年03期．
2、黄春艳．浅谈高层建筑防火设计措施[J]．法制与经济(下旬)，2011年08期．
个人简介：高娜（1983.03-）女，河南周口人，助理工程师，学士学位，从事建筑设计工作。