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摘要：随着我国交通事业迅速发展,公路工程数量不断增多,但有关公路工程质量问题也不断增多,尤其是各种路基病害问题,不仅影响了公路工程的美观,还影响了交通行驶,带来较大的安全隐患,为防治路基病害,需要对公路工程出现的各种路基病害成因进行分析,以了解成因发生过程,根据了解成因,采取合理处治措施,进行处理预防,预防路基各种病害出现,并增强公路工程的修建质量。本文就当前我国公路工程中,路基的病害成因进行了分析,并解析了病害处治的措施,以提高公路路基的修建质量。
关键词：路基病害成因 处治措施
中图分类号：U213文献标识码： A
路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。只有这样才能保证路基质量。
一、关于路基病害的种类与成因分析
1.路基深陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的深陷有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起深陷或向两侧挤出而造成的。形成的原因主要是因路基填料不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。
2.路基边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为溜方与滑坡两种情况。
3.路基沿山坡滑动，在较陡的山坡填筑路基，若路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行必要的支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。
4.不良地质和水文条件造成的路基破壞公路通过不良地质条件（如泥石流、溶洞等）和较大自然灾害（如大暴雨）地区，均可能导致路基的大规模毁坏。
5.路基病害的成因
（1）工程地质条件不良, 原地面比较软弱(如泥沼地段等)若填筑前未经换土或软基处理, 易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂, 当路堤穿过沟谷时, 沟谷中心填土最大, 向两端逐渐减低, 由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素,降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大, 都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料, 若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土, 或土中含有未经打碎的大块土或冻土等, 填石路基石料规格不一, 性质不匀, 填料空隙过大, 在一定期限可能产生局部明显下沉。
（2）设计方面, 如断面尺寸不合理, 边坡取值不当,排水、防护与加固不妥, 未对高填路堤进行稳定性验算, 且施工工艺、填料未作特别要求说明；施工方面,填筑顺序不当, 未在全宽范围内分层填筑, 填筑厚度不符合规定, 填料质量不符合要求, 水稳定性差, 原路边坡没有去除植被、树根, 未做台阶处理；不同性质的填料混填, 因不同土类的可压缩性差异, 形成不均匀沉降, 路基填料含水量控制不严, 又无大型整平和碾压设备, 使压实达不到要求；施工过程中未注意排水, 遇雨天时, 路基积水严重, 无法自行排水, 有的积水浸入路基内部, 形成水囊, 以致造成隐患。
二、关于路基病害处治措施分析
1.增强公路路基勘察设计，为确保公路工程质量,应加强公路地质的勘察设计,培养设计人员有关业务水平,加强设计人员对设计路段公路的地质调查,强化软基位置勘察,准确真实地对当地地质状况进行反映,对路基病害因素进行综合分析,给设计供以详细资料信息,设计部门通过国内外的设计资料参考,并根据现场地理环境与实际状况,设计符合该工程的设计方案,并注意路基的测量与放样,有关部分要随时抽查,确保公路路基的施工质量。
2.边坡防护加固处治措施
（1）在路基的边坡工程中,有关边坡破坏问题较为严重,经常出现滑坡与塌方问题,为确保边坡稳定安全性,应该采取合理措施进行保护,可依据工程的地质特点与加固处治方式,选择易操作、适应强与负效应比较小等方式来防护,像挡土墙、锚杆与抗滑桩等,根据滑坡与塌方的物理力学以及地质状况,来选择恰当的处治措施。
（2）在边坡防护问题上,还应根据工程当地实际状况,因地制宜,实施就地取材,做到预防与治理相结合方法,对路基给予保护,其路基边坡的防护措施主要有植物、工程及综合等防护类型。其中,植物防护为边坡位置种植树木与草,降低边坡水流速,运用植物的根系对边坡的表土进行固定,避免被冲刷走,以达到边坡防护目的。实施植物防护还能美化公路的环境,对边坡温度与湿度进行调节,发挥稳定固结功能,并且这种防护方式还较为经济简单。防护方法除了考虑植物外,还有工程防护,工程防护所针对的是工程当地土质不适合植物生长,边坡挖方,其风化严重或者岩石节理发育,此时,就会考虑实施工程防护,就是人工设置相应的构造物进行防护,防护类型主要由干砌片石、护面墙、挡土墙与锚杆等防护措施,以预防路基病害形成。
3.路基沉陷处治措施
（1）为预防路基沉陷状况出现,可采取灰土与砂砾等材料,这类材料具有易压实与水稳性好的特点,并且其沉降量也较小,可用作桥涵的台背填料,以发挥过渡的作用,让路基与桥涵沉陷出现连续性,避免桥头跳车的病害出现,将灰土或者砂砾用到路段地质不良处,其效果非常明显。土工筋带鱼高塑料的土工格栅也是用于公路路基沉降的良好材料,其中,土工筋带是种新型的土工材料,主要是以强度很高的复合材料作为骨架,其外部覆盖高分子的聚合料,从而制作成复合的拉筋带,通过特别处理之后,此种材料具有了耐酸碱。抗老化与强度高等优点,将这种材料运用到路基当中,其作用原理为:填土后,拉筋带与土体间的摩擦力,对土的物理力学进行了改善,对土体滑移进行了阻止,防止了路基沉陷当中的连续沉陷,对路基的不均沉降进行了防治。高塑料的土工格栅也是种新型的土工料,具有稳定、高强度、搬运轻与耐腐蚀等优点,
（2）在路基填筑当中,运用这种材料,可预防软土基沉降问题,当沉降出现时,可起到连续过渡作用,这种材料的主要原理为:在路基的黄土当中,将塑料格栅夹铺当中,外力作用下,其网孔土柱会嵌锁闭合,并影响群体,在单元区内对填土颗粒运动进行了限制,以改变填土受力情况,当土体被塞入网孔中时,会形成张力,有益于路基压实均匀,并使其动荷载传向四周,增强承载力预防沉陷发生,发挥加筋的网格骨架作用。
4.路基处治过程，在路基施工当中,应该严格根据我国公路路基的有关施工规范来执行,依据试验路段所确定的遍数来碾压,并确定填料含水量的最佳值,相应的松铺厚度等,在施工当中,施工人员的业务水平与素质比较高,对于路基病害具有预防处治意识。对于特殊的路基,尤其是软土基,要认真对待处理,路基处理根据处理位置能分成路堤与地基处理；然后,加强排水设施的完善,为确保路基处于坚固干燥与稳定状况,需要将强地面水的处治,将地面水进行拦截,将其排除在路基范围外,避免聚积、漫流与下渗等状况发生,地下水对路基稳定影响也非常大,应该采取疏干隔断与水位降低等措施进行处治,同时,引导出路基范围之内,让整个公路全线管道、沟渠与桥涵等能构成完善排水体系,以确保公路路基的稳定性,避免沉降问题的出现。
路基病害整治应遵循以防为主、防治结合、力求根治的原则，通过综合技术经济比较，因地制宜，采取合理的整治方案和有效的工程措施，以达到确保路基稳定的目的。
参考文献：
[1]赵福安.公路工程路基病害及治理措施[J].交通世界(建养.机械),2012(5).
[2]张文涛.公路工程路基病害成因分析与治理[J].交通标准化,2011(15).
[3]王国洪.浅谈公路路基常见病害类型及防治措施[J].科技创新导报,2010(35).
[4]刘岩岩.公路工程路基路面治理措施浅析[J].黑龙江科技信息,2009(22).
[5]陈鹏举,叶积镭,余节考.某公路工程不良地质问题分析及处理建议[J].科协论坛(下半月),2011(6).
[ 6]交通部公路司. 公路工程质量通病防治指南[M] .北京:人民交通出版社, 2003.
[7]JTJ03395, 公路路基施工技术规范[S] .[4]JTJ01395, 公路路基设计规范[S] .
[8]王艳. 多年冻土区路基病害及相应的工程对策与研究[ J] .山西建筑, 2006, 32( 23):141-142.
关键词：路基病害成因 处治措施
中图分类号：U213文献标识码： A
路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。只有这样才能保证路基质量。
一、关于路基病害的种类与成因分析
1.路基深陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的深陷有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起深陷或向两侧挤出而造成的。形成的原因主要是因路基填料不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。
2.路基边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为溜方与滑坡两种情况。
3.路基沿山坡滑动，在较陡的山坡填筑路基，若路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行必要的支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。
4.不良地质和水文条件造成的路基破壞公路通过不良地质条件（如泥石流、溶洞等）和较大自然灾害（如大暴雨）地区，均可能导致路基的大规模毁坏。
5.路基病害的成因
（1）工程地质条件不良, 原地面比较软弱(如泥沼地段等)若填筑前未经换土或软基处理, 易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂, 当路堤穿过沟谷时, 沟谷中心填土最大, 向两端逐渐减低, 由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素,降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大, 都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料, 若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土, 或土中含有未经打碎的大块土或冻土等, 填石路基石料规格不一, 性质不匀, 填料空隙过大, 在一定期限可能产生局部明显下沉。
（2）设计方面, 如断面尺寸不合理, 边坡取值不当,排水、防护与加固不妥, 未对高填路堤进行稳定性验算, 且施工工艺、填料未作特别要求说明；施工方面,填筑顺序不当, 未在全宽范围内分层填筑, 填筑厚度不符合规定, 填料质量不符合要求, 水稳定性差, 原路边坡没有去除植被、树根, 未做台阶处理；不同性质的填料混填, 因不同土类的可压缩性差异, 形成不均匀沉降, 路基填料含水量控制不严, 又无大型整平和碾压设备, 使压实达不到要求；施工过程中未注意排水, 遇雨天时, 路基积水严重, 无法自行排水, 有的积水浸入路基内部, 形成水囊, 以致造成隐患。
二、关于路基病害处治措施分析
1.增强公路路基勘察设计，为确保公路工程质量,应加强公路地质的勘察设计,培养设计人员有关业务水平,加强设计人员对设计路段公路的地质调查,强化软基位置勘察,准确真实地对当地地质状况进行反映,对路基病害因素进行综合分析,给设计供以详细资料信息,设计部门通过国内外的设计资料参考,并根据现场地理环境与实际状况,设计符合该工程的设计方案,并注意路基的测量与放样,有关部分要随时抽查,确保公路路基的施工质量。
2.边坡防护加固处治措施
（1）在路基的边坡工程中,有关边坡破坏问题较为严重,经常出现滑坡与塌方问题,为确保边坡稳定安全性,应该采取合理措施进行保护,可依据工程的地质特点与加固处治方式,选择易操作、适应强与负效应比较小等方式来防护,像挡土墙、锚杆与抗滑桩等,根据滑坡与塌方的物理力学以及地质状况,来选择恰当的处治措施。
（2）在边坡防护问题上,还应根据工程当地实际状况,因地制宜,实施就地取材,做到预防与治理相结合方法,对路基给予保护,其路基边坡的防护措施主要有植物、工程及综合等防护类型。其中,植物防护为边坡位置种植树木与草,降低边坡水流速,运用植物的根系对边坡的表土进行固定,避免被冲刷走,以达到边坡防护目的。实施植物防护还能美化公路的环境,对边坡温度与湿度进行调节,发挥稳定固结功能,并且这种防护方式还较为经济简单。防护方法除了考虑植物外,还有工程防护,工程防护所针对的是工程当地土质不适合植物生长,边坡挖方,其风化严重或者岩石节理发育,此时,就会考虑实施工程防护,就是人工设置相应的构造物进行防护,防护类型主要由干砌片石、护面墙、挡土墙与锚杆等防护措施,以预防路基病害形成。
3.路基沉陷处治措施
（1）为预防路基沉陷状况出现,可采取灰土与砂砾等材料,这类材料具有易压实与水稳性好的特点,并且其沉降量也较小,可用作桥涵的台背填料,以发挥过渡的作用,让路基与桥涵沉陷出现连续性,避免桥头跳车的病害出现,将灰土或者砂砾用到路段地质不良处,其效果非常明显。土工筋带鱼高塑料的土工格栅也是用于公路路基沉降的良好材料,其中,土工筋带是种新型的土工材料,主要是以强度很高的复合材料作为骨架,其外部覆盖高分子的聚合料,从而制作成复合的拉筋带,通过特别处理之后,此种材料具有了耐酸碱。抗老化与强度高等优点,将这种材料运用到路基当中,其作用原理为:填土后,拉筋带与土体间的摩擦力,对土的物理力学进行了改善,对土体滑移进行了阻止,防止了路基沉陷当中的连续沉陷,对路基的不均沉降进行了防治。高塑料的土工格栅也是种新型的土工料,具有稳定、高强度、搬运轻与耐腐蚀等优点,
（2）在路基填筑当中,运用这种材料,可预防软土基沉降问题,当沉降出现时,可起到连续过渡作用,这种材料的主要原理为:在路基的黄土当中,将塑料格栅夹铺当中,外力作用下,其网孔土柱会嵌锁闭合,并影响群体,在单元区内对填土颗粒运动进行了限制,以改变填土受力情况,当土体被塞入网孔中时,会形成张力,有益于路基压实均匀,并使其动荷载传向四周,增强承载力预防沉陷发生,发挥加筋的网格骨架作用。
4.路基处治过程，在路基施工当中,应该严格根据我国公路路基的有关施工规范来执行,依据试验路段所确定的遍数来碾压,并确定填料含水量的最佳值,相应的松铺厚度等,在施工当中,施工人员的业务水平与素质比较高,对于路基病害具有预防处治意识。对于特殊的路基,尤其是软土基,要认真对待处理,路基处理根据处理位置能分成路堤与地基处理；然后,加强排水设施的完善,为确保路基处于坚固干燥与稳定状况,需要将强地面水的处治,将地面水进行拦截,将其排除在路基范围外,避免聚积、漫流与下渗等状况发生,地下水对路基稳定影响也非常大,应该采取疏干隔断与水位降低等措施进行处治,同时,引导出路基范围之内,让整个公路全线管道、沟渠与桥涵等能构成完善排水体系,以确保公路路基的稳定性,避免沉降问题的出现。
路基病害整治应遵循以防为主、防治结合、力求根治的原则，通过综合技术经济比较，因地制宜，采取合理的整治方案和有效的工程措施，以达到确保路基稳定的目的。
参考文献：
[1]赵福安.公路工程路基病害及治理措施[J].交通世界(建养.机械),2012(5).
[2]张文涛.公路工程路基病害成因分析与治理[J].交通标准化,2011(15).
[3]王国洪.浅谈公路路基常见病害类型及防治措施[J].科技创新导报,2010(35).
[4]刘岩岩.公路工程路基路面治理措施浅析[J].黑龙江科技信息,2009(22).
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[7]JTJ03395, 公路路基施工技术规范[S] .[4]JTJ01395, 公路路基设计规范[S] .
[8]王艳. 多年冻土区路基病害及相应的工程对策与研究[ J] .山西建筑, 2006, 32( 23):141-142.