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乍看上去，越野轮胎与运动型轿车轮胎不太搭边，实际上它们却有个重要的共性：因为工作状况都很苛刻，故而在研发过程中安全与性能同等重要。
在这个问题的解决上，固铂依靠的是其超过九十载的轮胎研发和制造经验。被命名为“动态盔甲科技”(Dynamic ArmorTechnology，DAT)的技术，是固铂多个专利技术的集合，包括HIIR胎压稳定气密层、5.N.O.W胎冠螺旋缠绕层、360°轮辋侧装甲和高性能含硅配方胎面。这些技术可以让固铂轮胎轻松应付中国复杂的道路情况，从内至外地保护轮胎免受各种未知因素的侵袭。
基于这些技术，固铂新近推出了两款Zeon系列运动型轮胎：RS3-A驭行和RS3-5驭动。其中RS3-A驭行是一款四季轮胎，基本可以满足全天候的行驶。它采用非对称花纹设计，擅长湿地和弯道，3D刀槽花纹提高了轮胎的刚性，确保操控性能。复合花纹块可以最大化地降低行驶噪声，减少异常磨耗。由于采用了更加先进的模具，所以接地面积更大，加速与转向的响应比一般四季轮胎更敏捷。
而另一款新品RS3-S驭动也正如其名，在RS3-A的基础上，它的运动性能更加出色。虽然同为非对称性花纹，但RS3-S驭动更注重干湿地的抓地表现，因此更适合在夏季使用。在外侧大块的花纹保证了过弯的稳定性，4条较宽的沟槽让排水也不成问题。总体而言，它的花纹设计更加注重操控响应和极限，因此并不适合在冰雪路面上行驶。
在发布现场，我们也对这两款轮胎进行了简单的体验。测试车型为宝马130i和迷你Clubman的John Worker版本，它们与RS3-A驭行和RS3-S驭动配合默契。绕桩时的转向不足并不明显，连续变线十分流畅，可以做到较高的极限。起步加速时难免会出现打滑，但很快就恢复正常，紧急制动也没有问题，直至车辆完全停住，一直都是干净利落。
可以发现，以前自喻为“越野轮胎大师”的固铂，如今已正式在跑车和运动型轿车轮胎领域发力。凭借动态盔甲科技，它的胜算有多大?请看我们下半年对这两款Zeon轮胎的测试吧!
在这个问题的解决上，固铂依靠的是其超过九十载的轮胎研发和制造经验。被命名为“动态盔甲科技”(Dynamic ArmorTechnology，DAT)的技术，是固铂多个专利技术的集合，包括HIIR胎压稳定气密层、5.N.O.W胎冠螺旋缠绕层、360°轮辋侧装甲和高性能含硅配方胎面。这些技术可以让固铂轮胎轻松应付中国复杂的道路情况，从内至外地保护轮胎免受各种未知因素的侵袭。
基于这些技术，固铂新近推出了两款Zeon系列运动型轮胎：RS3-A驭行和RS3-5驭动。其中RS3-A驭行是一款四季轮胎，基本可以满足全天候的行驶。它采用非对称花纹设计，擅长湿地和弯道，3D刀槽花纹提高了轮胎的刚性，确保操控性能。复合花纹块可以最大化地降低行驶噪声，减少异常磨耗。由于采用了更加先进的模具，所以接地面积更大，加速与转向的响应比一般四季轮胎更敏捷。
而另一款新品RS3-S驭动也正如其名，在RS3-A的基础上，它的运动性能更加出色。虽然同为非对称性花纹，但RS3-S驭动更注重干湿地的抓地表现，因此更适合在夏季使用。在外侧大块的花纹保证了过弯的稳定性，4条较宽的沟槽让排水也不成问题。总体而言，它的花纹设计更加注重操控响应和极限，因此并不适合在冰雪路面上行驶。
在发布现场，我们也对这两款轮胎进行了简单的体验。测试车型为宝马130i和迷你Clubman的John Worker版本，它们与RS3-A驭行和RS3-S驭动配合默契。绕桩时的转向不足并不明显，连续变线十分流畅，可以做到较高的极限。起步加速时难免会出现打滑，但很快就恢复正常，紧急制动也没有问题，直至车辆完全停住，一直都是干净利落。
可以发现，以前自喻为“越野轮胎大师”的固铂，如今已正式在跑车和运动型轿车轮胎领域发力。凭借动态盔甲科技，它的胜算有多大?请看我们下半年对这两款Zeon轮胎的测试吧!