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通过现场调查和工程地质勘察分析了渝湘高速公路ZK37＋080—ZK37＋200段滑坡的工程地质条件、变形特征及变形原因。用FLAC3D建立滑坡地质力学模型,计算结果表明,该段坡体在暴雨条件下滑坡处于欠稳定状态,破坏机制属牵引式滑坡破坏。边坡前缘由于松散堆积物及岩体裂隙面的存在产生崩塌,中部因软弱夹层的存在其覆盖土层与部分强风化层滑动而发生坍塌,后部由于前部和中部的牵引作用发生滑动。依据分析结果给出治理建议。