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摘要：随着社会经济水平的提高，经济水平的不断进步，我国针对城市道路路面的要求也变得越来越高，如何提高城市路面的设计水平，使路面设计更加符合要求，成为了许多市政道路设计人员所关注的重点。本文将对市政道路路面的结构设计进行分析，防止路面病害的出现，在既能保证市政道路路面的美观度的同时，又能更好地进行道路路面的损伤防护。
关键词：市政道路；路面结构设计；病害防治；研究分析
引言
随着我国经济实力的快速发展，城市化的速度越来越快。城市道路路面的发展关系到整个城市交通系统的发展。为了达到理想的施工效果，应充分考虑施工标准的差异，不断优化施工效果。在实际施工中，只有通过减少市政道路病害对道路的影响，延长道路的使用寿命，才能使道路的应用更加合理。
1 市政道路结构的设计形式分析
市政道路路面设计具有特殊性，应根据施工设计用地的使用效果，制定合理的道路防治措施。市政道路路面结构设计形式主要分为三个方面，结构层材料设计、结构层组合设计和结构层厚度设计。下面，我们将对这三各方面分别进行分析，并且提出建议与改善意见。
1.1 结构层材料设计
由于市政道路路面的设计具有其特殊性，所以在进行实际操作中，我们需要根据实际情况来制定合理的结构层。因此，市政道路路面结构层材料的选择，这一环节也必须根据实际情况来选择材料。通常来说，市政道路路面结结构层材料都是由沥青混凝土与沥青碎石材料相组合而成的。在现如今经济快速发展的阶段，已经有越来越多的市政道路路面的建设开始采用更加新型的材料，比如一些在建设中被广泛应用的多空隙沥青混凝土。对于市政道路路面设计，首先要考虑交通因素的影响。因此，结构层材料的选择也必须基于交通条件为主要因素。需要考虑路面的实际使用情况，全年都面临巨大的驱动压力，因此在材料的选择上选择承压性能更好，承压力更大的材料。在此基础上，采用高压力、高承载力的材料，并对材料结构类型进行合理的分析。
如果只在市政道路路面材料选择中选择沥青与混凝土，那么所得到的结果并不是最好的，路面的承压效果也不是最理想的，所以，随着我们科技的不断进步，越来越多的市政道路路面建设中运用到了提高路面承压力的材料，比如德兰尼特、抗车辙剂，这些材料与沥青混凝土的混合能够更好地提高路面的抗压能力。
1.2 结构层组合设计
结构层本身具有多个应用层次，所以对于结构层的分析可以采用分级处理的方式，市政道路的路面层通常分为三个部分，即上，中，下三层，相比较而言，上层是承受压力最大的一层，因为经常受到多种因素影响，会产生路面缝隙过大的情况。中层与下层的功效则具体体现在水文和抗裂方面，所以，市政道路路面建设的结构层三层之间应该进行良好的匹配。在日常生活中，中层和下层往往比波动并不大，因此，市政道路陆敏结构实际应该主要考虑上层要求，达到最好的承压效果。
1.3 结构层厚度设计
在设计路面结构厚度时，必须进行荷载应力的计算。一般情况下会根据实际情况需求采取三维空间有限元分析方法，并且进行图像的绘制，设计人员只需查看图像就可以得知路面结构层厚度的信息。我们必须根据图像所给出的参数，严格计算结构层的基本厚度，有一些设计人员在设计过程中过于重视图像参数，导致忽略了对结构厚度的计算，使道路路面结构厚度变得不准确，所以，要求设计人员必须对结构层的厚度进行精准计算，以确保路面的安全性与实用性。
2 市政道路路面结构设计中所存在的病害问题
因为市政道路路面建设的特殊性，我们为了更加稳定路面结构，就需要掌握造成病害的原因，并且根据实际要求，确定合理的处理方式，下面将对市政道路路面结构设计中所存在的病害问题进行分析，主要分为三个方面。第一、路基破坏。路基由于常年裸露在外，所以外界的各种因素都会对路基造成影响，在多种因素的影响下，会大大的降低了路基的稳定性，导致路基不稳的问题出现。由于道路内部发展的局限性，对于路基所造成的破坏形式也是多种多样的。根据路面结构设计，如果在这一环节存在严重的质量问题，就有必要根据裂缝的形式和应用特点，确定路面整体滑移和坍塌的趋势，而不是严格按照规定的操作规程进行。割草机。这将对路基造成严重破坏，直接影响路面。第二，路面破坏。路面的破坏是我们可以直观发现的道路问题，主要分为路面高低不平，积水严重等情况，对日常行车造成了很大的影响。到目前为止，大多数城市对于路面建设仍然采用的是沥青与混凝土相结合，但因为其差异性，如果不将材料整合进行分析，可能直接对路面造成破坏。还有许多对于路面承压度设计不合理，材料之间搭配不当等问题的出现，都会导致道路内部结构不稳定，路面被破坏的情况。第三，排水不畅。排水系统的好坏直接影响市政道路的应用。在现阶段许多排水系统的设计中，存在着未设计的条件。这样，公路的稳定性就会被破坏，路基的稳定性也会随之丧失。
3 市政道路路面结构设计与病害防治的改善措施
首先，无论是市政道路路面设计还是病害的防治方面，我们管理制度的制定上都应该更加具有针对性，只有制定更加完善的管理体制，才能保证施工过程更加顺利，每一个环节都更加规范。所以，企业应该首先制定完善的管理制度，对其中每一个环节都提出具有针对性的要求，在每一个细节中都进行严格把控。对于病害防治方面，也需要结合当地的地形环境，法律法规进行分析，制定良好的病害防治措施，才能够更好地进行一个良性循环。其次，路面结构设计和病害防治一直是道路工程中存在的问题。随着我们生活的不断变化，对道路工程的要求也发生了变化。只有更加符合新时代的要求，道路设计和疾病预防控制才能更好。在进行路面结构设计时，应当充分了解新形势下的道路情况，例如机动车的不断增加，交通堵塞问题越来越严重，以及我们对地下资源的不断开采，导致地下土壤结构的变化，这些在我们进行路面设计中都需要进行了解。而在病害防治这一方面，就应该配合设计中所发现的问题，例如土壤的结构变化，采取积极的应对措施，合理的进行规划，提高道路安全性。最后，无论是对于路面结构的设计，还是病害的防治，都离不开专业人才，只有提高自身的专业素质，才能够保证工作质量。这就要求企业积极培养技术型人才，对所招聘人员进行更加严格的考核，为现有工作人员建立完善的培训机制，以确保工作人员能够了解每一项工作中所需具备的知识，只有具有更加优秀的工作人员，才能够更好地带动我国道路建设的发展。
结语：
道路的安全，自古以来都是人们所重视的问题，为了使路面建设更加完善，我们需要不断优化路面涉及结构，在发展的同时不断更新防治对策，对路面的病害防治做到每一处都认真检查，只有将两者结合起来，才能够加长道路的使用期限，为道路安全提供保障。尤其对于市政道路路面，其结构设计存在特殊性，排水系统、路基处理、路面处理都存在一定的不同，因此，必须根据本地应用效果，因地制宜地选择经济合理的防治对策。
参考文献：
[1]吴昊.市政道路路面结构设计及病害防治措施 [J].低碳世界，2017（32）：238-239.
[2]刘基正.浅析市政道路路面结构设计和病害防治 [J].建筑知识，2017，37（12）：9-10.
[3]袁树标.试论市政道路路面的结构设计与病害防治 [J].低碳世界，2016（26）：215-216.
[4]陳倩.市政道路路面的结构设计和病害防治研究 [J].建材与装饰，2016（26）：154-155.
关键词：市政道路；路面结构设计；病害防治；研究分析
引言
随着我国经济实力的快速发展，城市化的速度越来越快。城市道路路面的发展关系到整个城市交通系统的发展。为了达到理想的施工效果，应充分考虑施工标准的差异，不断优化施工效果。在实际施工中，只有通过减少市政道路病害对道路的影响，延长道路的使用寿命，才能使道路的应用更加合理。
1 市政道路结构的设计形式分析
市政道路路面设计具有特殊性，应根据施工设计用地的使用效果，制定合理的道路防治措施。市政道路路面结构设计形式主要分为三个方面，结构层材料设计、结构层组合设计和结构层厚度设计。下面，我们将对这三各方面分别进行分析，并且提出建议与改善意见。
1.1 结构层材料设计
由于市政道路路面的设计具有其特殊性，所以在进行实际操作中，我们需要根据实际情况来制定合理的结构层。因此，市政道路路面结构层材料的选择，这一环节也必须根据实际情况来选择材料。通常来说，市政道路路面结结构层材料都是由沥青混凝土与沥青碎石材料相组合而成的。在现如今经济快速发展的阶段，已经有越来越多的市政道路路面的建设开始采用更加新型的材料，比如一些在建设中被广泛应用的多空隙沥青混凝土。对于市政道路路面设计，首先要考虑交通因素的影响。因此，结构层材料的选择也必须基于交通条件为主要因素。需要考虑路面的实际使用情况，全年都面临巨大的驱动压力，因此在材料的选择上选择承压性能更好，承压力更大的材料。在此基础上，采用高压力、高承载力的材料，并对材料结构类型进行合理的分析。
如果只在市政道路路面材料选择中选择沥青与混凝土，那么所得到的结果并不是最好的，路面的承压效果也不是最理想的，所以，随着我们科技的不断进步，越来越多的市政道路路面建设中运用到了提高路面承压力的材料，比如德兰尼特、抗车辙剂，这些材料与沥青混凝土的混合能够更好地提高路面的抗压能力。
1.2 结构层组合设计
结构层本身具有多个应用层次，所以对于结构层的分析可以采用分级处理的方式，市政道路的路面层通常分为三个部分，即上，中，下三层，相比较而言，上层是承受压力最大的一层，因为经常受到多种因素影响，会产生路面缝隙过大的情况。中层与下层的功效则具体体现在水文和抗裂方面，所以，市政道路路面建设的结构层三层之间应该进行良好的匹配。在日常生活中，中层和下层往往比波动并不大，因此，市政道路陆敏结构实际应该主要考虑上层要求，达到最好的承压效果。
1.3 结构层厚度设计
在设计路面结构厚度时，必须进行荷载应力的计算。一般情况下会根据实际情况需求采取三维空间有限元分析方法，并且进行图像的绘制，设计人员只需查看图像就可以得知路面结构层厚度的信息。我们必须根据图像所给出的参数，严格计算结构层的基本厚度，有一些设计人员在设计过程中过于重视图像参数，导致忽略了对结构厚度的计算，使道路路面结构厚度变得不准确，所以，要求设计人员必须对结构层的厚度进行精准计算，以确保路面的安全性与实用性。
2 市政道路路面结构设计中所存在的病害问题
因为市政道路路面建设的特殊性，我们为了更加稳定路面结构，就需要掌握造成病害的原因，并且根据实际要求，确定合理的处理方式，下面将对市政道路路面结构设计中所存在的病害问题进行分析，主要分为三个方面。第一、路基破坏。路基由于常年裸露在外，所以外界的各种因素都会对路基造成影响，在多种因素的影响下，会大大的降低了路基的稳定性，导致路基不稳的问题出现。由于道路内部发展的局限性，对于路基所造成的破坏形式也是多种多样的。根据路面结构设计，如果在这一环节存在严重的质量问题，就有必要根据裂缝的形式和应用特点，确定路面整体滑移和坍塌的趋势，而不是严格按照规定的操作规程进行。割草机。这将对路基造成严重破坏，直接影响路面。第二，路面破坏。路面的破坏是我们可以直观发现的道路问题，主要分为路面高低不平，积水严重等情况，对日常行车造成了很大的影响。到目前为止，大多数城市对于路面建设仍然采用的是沥青与混凝土相结合，但因为其差异性，如果不将材料整合进行分析，可能直接对路面造成破坏。还有许多对于路面承压度设计不合理，材料之间搭配不当等问题的出现，都会导致道路内部结构不稳定，路面被破坏的情况。第三，排水不畅。排水系统的好坏直接影响市政道路的应用。在现阶段许多排水系统的设计中，存在着未设计的条件。这样，公路的稳定性就会被破坏，路基的稳定性也会随之丧失。
3 市政道路路面结构设计与病害防治的改善措施
首先，无论是市政道路路面设计还是病害的防治方面，我们管理制度的制定上都应该更加具有针对性，只有制定更加完善的管理体制，才能保证施工过程更加顺利，每一个环节都更加规范。所以，企业应该首先制定完善的管理制度，对其中每一个环节都提出具有针对性的要求，在每一个细节中都进行严格把控。对于病害防治方面，也需要结合当地的地形环境，法律法规进行分析，制定良好的病害防治措施，才能够更好地进行一个良性循环。其次，路面结构设计和病害防治一直是道路工程中存在的问题。随着我们生活的不断变化，对道路工程的要求也发生了变化。只有更加符合新时代的要求，道路设计和疾病预防控制才能更好。在进行路面结构设计时，应当充分了解新形势下的道路情况，例如机动车的不断增加，交通堵塞问题越来越严重，以及我们对地下资源的不断开采，导致地下土壤结构的变化，这些在我们进行路面设计中都需要进行了解。而在病害防治这一方面，就应该配合设计中所发现的问题，例如土壤的结构变化，采取积极的应对措施，合理的进行规划，提高道路安全性。最后，无论是对于路面结构的设计，还是病害的防治，都离不开专业人才，只有提高自身的专业素质，才能够保证工作质量。这就要求企业积极培养技术型人才，对所招聘人员进行更加严格的考核，为现有工作人员建立完善的培训机制，以确保工作人员能够了解每一项工作中所需具备的知识，只有具有更加优秀的工作人员，才能够更好地带动我国道路建设的发展。
结语：
道路的安全，自古以来都是人们所重视的问题，为了使路面建设更加完善，我们需要不断优化路面涉及结构，在发展的同时不断更新防治对策，对路面的病害防治做到每一处都认真检查，只有将两者结合起来，才能够加长道路的使用期限，为道路安全提供保障。尤其对于市政道路路面，其结构设计存在特殊性，排水系统、路基处理、路面处理都存在一定的不同，因此，必须根据本地应用效果，因地制宜地选择经济合理的防治对策。
参考文献：
[1]吴昊.市政道路路面结构设计及病害防治措施 [J].低碳世界，2017（32）：238-239.
[2]刘基正.浅析市政道路路面结构设计和病害防治 [J].建筑知识，2017，37（12）：9-10.
[3]袁树标.试论市政道路路面的结构设计与病害防治 [J].低碳世界，2016（26）：215-216.
[4]陳倩.市政道路路面的结构设计和病害防治研究 [J].建材与装饰，2016（26）：154-155.