【摘 要】
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广西合那高速公路沿途风光 交通，是兴国之器、强国之基。 建设交通强国，是以习近平同志为核心的党中央立足现实、直面变局、着眼长远，在深刻把握经济、科技、社会发展规律的基础上，提出的重大发展战略。 按照2019年9月中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，我国将在2035年基本建成交通强国，拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网;到2050年，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强
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广西合那高速公路沿途风光
交通，是兴国之器、强国之基。
建设交通强国，是以习近平同志为核心的党中央立足现实、直面变局、着眼长远，在深刻把握经济、科技、社会发展规律的基础上，提出的重大发展战略。
按照2019年9月中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，我国将在2035年基本建成交通强国，拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网;到2050年，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。此后，各地结合本地实际，相继印发相关实施文件。
回首新中国成立之初，我国铁路总里程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状态;公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路;民航航线只有12条……正是在中国共产党的领导下，经过几代人的接续努力，我国交通实现了跨越式发展。
截至2020年底，我国铁路运营里程已达14.6万公里，公路总里程达519.8万公里;全社会客运量96.65亿人次，客运周转量19251.43亿人公里;按不重复距离计算的民航航线里程837.98万公里，是新中国成立初期的735倍;全国高铁里程、高速公路里程、轨道交通运营线路及里程等多项交通运输指标皆位居世界第一。
如今，我国已成为名副其实的交通大国。站在“两个一百年”奋斗目标历史交汇点上，中国正在开启全面建设社会主义现代化国家新征程，如何走出一条有中国特色的交通强國之路，如何培育发展与之相适应的现代化都市圈，各地区和城市又如何在新一轮竞争中加快建设枢纽城市，挑战与机遇并存。
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