2020年已经来到1 2月，是很多赛事进入收官决战的日子，但2020赛季对于喜爱赛车的车迷朋友，并不是一个“圆满”的赛季，因为全球新冠疫情的肆虐，不少赛事取消、暂停、延期，几乎是从未遇到过的难题，都在这一年中频频出现，笔者最关注的WRC世界汽车拉力锦标赛，原因在11月的比利时举办，但欧洲新冠疫情再次反弹，赛事举办方以安全为由，再次！是的，是再次调整今年的赛历，取消这站比赛，仅仅保留12月3日在意大利蒙扎的收官站，有些习以为常的车迷在社交平台中流露，原本精彩的顶级拉力赛事，会被这波疫情的影响，使其进入一个滑坡的趋势，未来有可能需要更多的时间和精力去维护，方可有机会再次把车迷请回到比赛中，相信赛事主办方也深陷一个左右为难的窘境中。
　　2021赛季WRC赛历已经公布，但没有人看好这份赛历具备完整的执行性，就连1月的蒙特卡洛拉力赛是否可以如期举行都是一個巨大的问号？甚至他们认为，如果当初欧洲各国采取有效的封锁方式，新冠疫情至少不会像现在这样顽固不化，有国外的媒体认为，当务之急应该去寻找一个新的办赛思路，不要把目光都集中在欧洲各国，他们认为澳大利亚或是新西兰这些地广人稀并有深厚拉力赛历史的国家应该承办赛季初期的赛事，待疫情走向趋于平稳后，再次回到欧洲，揭幕战不在蒙特卡洛举办的先例并不是没有，自2009年至2011年的三年里，WRC的揭幕战便在爱尔兰和瑞典举办，打破意识上的传统，才有机会让赛事的热度恢复或是提升，这也许才是赛事主办方当下需要重点思考的。
　　如果2020赛季有哪些令人眼前一亮的回忆，我想便是英国车手Elfyn Evans，这位31岁的威尔士人大概率可以拿到这个赛季的年度冠军，在过去的13年中，威尔士人一直咬牙坚持不懈的努力，甚至每一站比赛中，他的父亲都参与到智囊团，为他的比赛保驾护航，2020赛季前，他的最好成绩不过才是年度积分榜的第五名，今年前六站的比赛中，他拿下瑞典和土耳其两个分站的冠军，为积分榜榜首的位置奠定了良好的基础，如果收官战他可以拿到第二名的成绩，一位全新的WRC冠军便就此诞生，但他的队友法国人S6bastien Ogier也希望在自己的职业生涯末期争取更多荣誉，所以一场队内的明争暗斗，也即将到来！
　　车队年度冠军方面，也是两家东亚国家车队的比拼，201个积分的丰田车队，似乎从对冠军的渴望程度来看，更加迫切。208个积分的现代车队，虽在成绩方面领先，但整体车手发挥作用上看，三位车手均只获得一个分站冠军，并不是十分稳定，如果想要将积分领先的优势保持住，车队上下承受的压力可想而知。究竟是谁会带着胜利的奖杯进入圣诞假期？谁又在这个特殊的2020留下遗憾，我们在12月的意大利蒙扎，希望可以见证！