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摘要：近年来，随着国内城市化建设进程的加快，路桥工程比重逐渐加大。强化路桥施工中的质量控制管理不仅可以提高企业经济效益，对整个社会发展也起到了重要推动作用。所以，研究我国路桥施工中的质量控制管理具有重要意义。本文根据路桥施工常见问题分析，论述路桥施工的质量控制内容，并重点对实际施工中的质量控制措施进行分析、探讨。
关键词：路桥工程 施工质量 管理举措
中图分类号：U445 文献标识码：A
一、路桥施工中常见问题
在通道和桥涵等构筑物和路堤两端相连接过渡段，经常会因为桥涵、路基的不均匀沉降导致台阶出现，若高差达到一定数值，就会导致车辆行驶该路段时出现颠簸跳动，影响行车质量。台阶收到车辆荷载作用，会出现两边高、中间略低的形态。越高等级的公路，随着结构物的增多也会出现多种形态的桥头台阶。桥头台阶的作用直接影响车辆行驶速度，根据相关人员的测试、观察，车辆行驶到距离桥头200m左右时，就应该提前减速。通过台阶后也大概需要行驶相同距离才能恢复正常行车速度。
由于桥头道路堤高，高速道路线性要求高，导致变形、沉陷等情况极易产生，从而引起各种路桥病害。如桥台路基下沉、引道与桥台错台、路面出现积水、裂缝等。出现以上病害都会影响快速行驶的车輛，振动、颠簸、噪音和跳车等都有可能出现。
二、路桥施工中的质量控制管理内容
由于桥梁工程大多设置在跨越河流、峡谷和海域以及其它大体积障碍物，具有类型多样、体型庞大和地点固定等特征。所以，桥梁施工具有特点如下：工程建设具有流动性、地区性和单一性；施工周期长；占用资金大；通常进行露天作业、高空作业或有时进行水中作业。同时，施工过程中需要周密的组织协调工作。
路桥施工中的质量控制管理内容主要包括有：（1）稳定控制，桥梁结构稳定性直接关系到桥梁的安全。（2）安全控制，确保施工过程的施工安全，是确保桥梁工程建设、进行施工质量控制的关键。（3）几何控制，路桥施工过程中，无论使用何种方法都会引起桥梁结构的挠曲变形，而且使结构产生变形的影响因素较多，桥梁结构实际位置和预期状态很容易出现严重偏离，影响路桥形状，可能对桥梁合拢造成影响。（4）应力控制。施工过程中，桥梁结构受力是否满足规定设计要求，是施工质量控制管理内容须重视的问题。
三、路桥施工质量控制管理举措
（一）桥台混凝土施工控制
由于桥头基层顶面和混凝土顶面距离较小，基层薄弱，一旦压路机等重型车辆行驶通过，很有可能造成混凝土的压碎或压成薄饼。所以，路桥施工的混凝土塔板一定要根据我国相关规定规范立模，确保混凝土的厚度和表面的平整度和坡度。
（二）桥台混凝土搭板及顶层施工技术与质量控制
施工企业进行混凝土搭板施工过程中，应严格按照相关技术规范和设计要求进行立模施工，同时要保证混凝土表面坡度与平整度满足要求。搭板靠近桥头处的混凝土顶面距基层项面距离通常较小，且基层厚度较小，如果采用压路机直接通过时，则该部位很容易被压碎或形成薄饼。因此，在实际施工过程中，规定凡搭板混凝土顶面距基层顶面不足10cm的施工部位，在铺筑下层混凝土时，一律需要将铺好的水泥碎石基层进行凿除处理，统一用沥青混凝土进行填筑、找平施工，这样可以有效保证整个台背回填具备较高强度，确保工程施工具有较高质量和安全水平。
（三）混凝土拌制控制
工程施工单位或监理单位应经常性对各种进场材料进行检查，一旦发现不合格产品禁止入场。混凝土的拌制应严格依据材料配合比通知单，使用减水剂必须准确称量。一般情况下，混凝土的拌制工作都是先将原材料投入上料斗，进入搅拌筒。各种液态外加剂经过准确计量后，与原材料一起进入搅拌筒。由于混凝土的配料直接影响混凝土的拌制质量，所以应进行严格的控制。在混凝土拌制过程中，对混凝土的拌和深度进行随时检查，重点检查底部是否存在素土夹层。同时，混凝土拌制后要颜色一致、搅拌均匀，不离析、不泌水，具有良好保水性、流动性和粘聚性。若发现混凝土拌制过程出现质量问题，应及时查找原因，进行调整。要求特定人员将尺寸较大颗粒、土块或杂物清理出来。
（四）混凝土摊铺控制
混合料搅拌制成以后直接运到浇筑现场，通常情况下可直接倾倒于立模路槽内，浇筑以后应重视混凝土温度应力变化和收缩变形问题。工程后浇带一般设计在结构受力薄弱部位，进行后浇带混凝土浇筑工作时，应提高混凝土强度等级，预防新旧混凝土连接处裂缝问题的出现。浇筑混凝土过程中，边浇筑边振捣，不得出现过振、漏振现象，尤其要控制模板跑浆和内模漏振现象。判断混凝土是否振动密实，包括混凝土不再冒气泡、停止下沉、表面平坦泛浆。同时，混凝土浇筑完成后及时进行覆盖，避免浆料水分散失，等到混凝土达到一定的强度后，及时进行养护。
（五）混凝土集料质量控制
混凝土集料占混凝土材料总体积的75%左右，是混凝土的主要构成材料。合格的集料直接决定建筑的安全性、耐久性以及使用性能。集料的粒径大小直接对混凝土抗渗性产生影响，若采用较大集料粒径，容易在粘结界面上产生较大裂缝，而且混凝土在硬化、凝结过程中，集料并不会大幅度收缩，但包裹在集料之外的水泥浆体会出现不同程度的收缩。一般情况下，混凝土中集料粒径越大，相应收缩值也越大，形成裂缝也较多。在一定程度上降低混凝土的抗渗性能，导致最终破坏混凝土结构。
四、运用现代路桥施工理论
现代路桥施工企业还应运用路桥施工理论指导施工技术与质量控制工作，以此提高管理效果。现代路桥施工企业应运用预防性管理理论以及管理方式，针对影响路桥施工质量的因素进行科学分析与路政，将可能引起施工质量问题的技术因素、质量控制因素等制定预防措施，以此确保施工过程能够有效减少和降低施工质量问题的发生，确保施工质量与施工技术管理效果的达成，路桥施工控制的对象就是施工本身，施工管理好坏直接影响施工质量、进度等。
五、发展趋势
对现代大跨径桥梁施工控制技术的研究现状进行对比分析可知，建立智能化的结构状态监测分系统和结构系统辩识分系统，实现连续刚构桥施工控制发展的必然趋势和方向。智能控制之所以是桥梁路工控制的发展必然趋势，是因为大型桥梁工程，结构复杂，规模巨大，已难以用一般的手段来监测与控制；桥梁跨度的不断增大，也对施工监控技术提出了更高的、更新的要求。大型桥梁的旅工监控必须引入先进的量测仪器，通过埋设新型传感器和应用先进的信号处理技术，依靠现代通信手段，直接量测结果输入计算机处理，实现对桥梁的动态、实时、远程监控；其次要将现代控制理论、计算机仿真技术、专家系统等的最新研究成果引入施工控制，并且开发出配套的可视化软件，从而实现施工监控系统的科学化、自动化和智能化，提高桥梁施工控制的科学性、可靠性和可操作性。
总而言之，针对路桥施工技术与质量控制对企业的重要性，施工企业还应加强自身技术力量的培训与培养，加强相关技术人员的培训工作，以此促进企业施工技术与质量控制工作的实施，提高管理水平。在实际施工技术管理与质量监控过程中，施工企业不仅要做好混凝土技术管理工作，同时还要做好路桥工程施工准备阶段的技术、人力、材料、施工机械的准备工作，以及施工后的混凝土养护和修补工作，确保路桥工程具有较高施工质量水平，为城市树立良好的形象，同时为城市居民提供便捷快速的出行交通基础设施。
参考文献
[1]孟德昌. 路桥施工中如何做好技术及质量控制措施[J].科技创新与应用 2012.05.12
[2]郑连昌. 浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J].价值工程 2013.02.12
关键词：路桥工程 施工质量 管理举措
中图分类号：U445 文献标识码：A
一、路桥施工中常见问题
在通道和桥涵等构筑物和路堤两端相连接过渡段，经常会因为桥涵、路基的不均匀沉降导致台阶出现，若高差达到一定数值，就会导致车辆行驶该路段时出现颠簸跳动，影响行车质量。台阶收到车辆荷载作用，会出现两边高、中间略低的形态。越高等级的公路，随着结构物的增多也会出现多种形态的桥头台阶。桥头台阶的作用直接影响车辆行驶速度，根据相关人员的测试、观察，车辆行驶到距离桥头200m左右时，就应该提前减速。通过台阶后也大概需要行驶相同距离才能恢复正常行车速度。
由于桥头道路堤高，高速道路线性要求高，导致变形、沉陷等情况极易产生，从而引起各种路桥病害。如桥台路基下沉、引道与桥台错台、路面出现积水、裂缝等。出现以上病害都会影响快速行驶的车輛，振动、颠簸、噪音和跳车等都有可能出现。
二、路桥施工中的质量控制管理内容
由于桥梁工程大多设置在跨越河流、峡谷和海域以及其它大体积障碍物，具有类型多样、体型庞大和地点固定等特征。所以，桥梁施工具有特点如下：工程建设具有流动性、地区性和单一性；施工周期长；占用资金大；通常进行露天作业、高空作业或有时进行水中作业。同时，施工过程中需要周密的组织协调工作。
路桥施工中的质量控制管理内容主要包括有：（1）稳定控制，桥梁结构稳定性直接关系到桥梁的安全。（2）安全控制，确保施工过程的施工安全，是确保桥梁工程建设、进行施工质量控制的关键。（3）几何控制，路桥施工过程中，无论使用何种方法都会引起桥梁结构的挠曲变形，而且使结构产生变形的影响因素较多，桥梁结构实际位置和预期状态很容易出现严重偏离，影响路桥形状，可能对桥梁合拢造成影响。（4）应力控制。施工过程中，桥梁结构受力是否满足规定设计要求，是施工质量控制管理内容须重视的问题。
三、路桥施工质量控制管理举措
（一）桥台混凝土施工控制
由于桥头基层顶面和混凝土顶面距离较小，基层薄弱，一旦压路机等重型车辆行驶通过，很有可能造成混凝土的压碎或压成薄饼。所以，路桥施工的混凝土塔板一定要根据我国相关规定规范立模，确保混凝土的厚度和表面的平整度和坡度。
（二）桥台混凝土搭板及顶层施工技术与质量控制
施工企业进行混凝土搭板施工过程中，应严格按照相关技术规范和设计要求进行立模施工，同时要保证混凝土表面坡度与平整度满足要求。搭板靠近桥头处的混凝土顶面距基层项面距离通常较小，且基层厚度较小，如果采用压路机直接通过时，则该部位很容易被压碎或形成薄饼。因此，在实际施工过程中，规定凡搭板混凝土顶面距基层顶面不足10cm的施工部位，在铺筑下层混凝土时，一律需要将铺好的水泥碎石基层进行凿除处理，统一用沥青混凝土进行填筑、找平施工，这样可以有效保证整个台背回填具备较高强度，确保工程施工具有较高质量和安全水平。
（三）混凝土拌制控制
工程施工单位或监理单位应经常性对各种进场材料进行检查，一旦发现不合格产品禁止入场。混凝土的拌制应严格依据材料配合比通知单，使用减水剂必须准确称量。一般情况下，混凝土的拌制工作都是先将原材料投入上料斗，进入搅拌筒。各种液态外加剂经过准确计量后，与原材料一起进入搅拌筒。由于混凝土的配料直接影响混凝土的拌制质量，所以应进行严格的控制。在混凝土拌制过程中，对混凝土的拌和深度进行随时检查，重点检查底部是否存在素土夹层。同时，混凝土拌制后要颜色一致、搅拌均匀，不离析、不泌水，具有良好保水性、流动性和粘聚性。若发现混凝土拌制过程出现质量问题，应及时查找原因，进行调整。要求特定人员将尺寸较大颗粒、土块或杂物清理出来。
（四）混凝土摊铺控制
混合料搅拌制成以后直接运到浇筑现场，通常情况下可直接倾倒于立模路槽内，浇筑以后应重视混凝土温度应力变化和收缩变形问题。工程后浇带一般设计在结构受力薄弱部位，进行后浇带混凝土浇筑工作时，应提高混凝土强度等级，预防新旧混凝土连接处裂缝问题的出现。浇筑混凝土过程中，边浇筑边振捣，不得出现过振、漏振现象，尤其要控制模板跑浆和内模漏振现象。判断混凝土是否振动密实，包括混凝土不再冒气泡、停止下沉、表面平坦泛浆。同时，混凝土浇筑完成后及时进行覆盖，避免浆料水分散失，等到混凝土达到一定的强度后，及时进行养护。
（五）混凝土集料质量控制
混凝土集料占混凝土材料总体积的75%左右，是混凝土的主要构成材料。合格的集料直接决定建筑的安全性、耐久性以及使用性能。集料的粒径大小直接对混凝土抗渗性产生影响，若采用较大集料粒径，容易在粘结界面上产生较大裂缝，而且混凝土在硬化、凝结过程中，集料并不会大幅度收缩，但包裹在集料之外的水泥浆体会出现不同程度的收缩。一般情况下，混凝土中集料粒径越大，相应收缩值也越大，形成裂缝也较多。在一定程度上降低混凝土的抗渗性能，导致最终破坏混凝土结构。
四、运用现代路桥施工理论
现代路桥施工企业还应运用路桥施工理论指导施工技术与质量控制工作，以此提高管理效果。现代路桥施工企业应运用预防性管理理论以及管理方式，针对影响路桥施工质量的因素进行科学分析与路政，将可能引起施工质量问题的技术因素、质量控制因素等制定预防措施，以此确保施工过程能够有效减少和降低施工质量问题的发生，确保施工质量与施工技术管理效果的达成，路桥施工控制的对象就是施工本身，施工管理好坏直接影响施工质量、进度等。
五、发展趋势
对现代大跨径桥梁施工控制技术的研究现状进行对比分析可知，建立智能化的结构状态监测分系统和结构系统辩识分系统，实现连续刚构桥施工控制发展的必然趋势和方向。智能控制之所以是桥梁路工控制的发展必然趋势，是因为大型桥梁工程，结构复杂，规模巨大，已难以用一般的手段来监测与控制；桥梁跨度的不断增大，也对施工监控技术提出了更高的、更新的要求。大型桥梁的旅工监控必须引入先进的量测仪器，通过埋设新型传感器和应用先进的信号处理技术，依靠现代通信手段，直接量测结果输入计算机处理，实现对桥梁的动态、实时、远程监控；其次要将现代控制理论、计算机仿真技术、专家系统等的最新研究成果引入施工控制，并且开发出配套的可视化软件，从而实现施工监控系统的科学化、自动化和智能化，提高桥梁施工控制的科学性、可靠性和可操作性。
总而言之，针对路桥施工技术与质量控制对企业的重要性，施工企业还应加强自身技术力量的培训与培养，加强相关技术人员的培训工作，以此促进企业施工技术与质量控制工作的实施，提高管理水平。在实际施工技术管理与质量监控过程中，施工企业不仅要做好混凝土技术管理工作，同时还要做好路桥工程施工准备阶段的技术、人力、材料、施工机械的准备工作，以及施工后的混凝土养护和修补工作，确保路桥工程具有较高施工质量水平，为城市树立良好的形象，同时为城市居民提供便捷快速的出行交通基础设施。
参考文献
[1]孟德昌. 路桥施工中如何做好技术及质量控制措施[J].科技创新与应用 2012.05.12
[2]郑连昌. 浅析路桥施工的技术及质量控制措施[J].价值工程 2013.02.12