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摘要：纵观近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁发现，几乎都采用先简支后连续结构体系。文章探讨了先简支后连续结构体系的工艺技术，并阐述了在实际工程中的优缺点和施工工艺要点，最后提出施工质量控制意见。
关键词：先简支后连续桥梁施工；桥梁设计
中图分类号： U442.5+9 文献标识码：A文章编号：
近几年，随着公路桥梁建设的飞速发展，国内出现了先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，并克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。
一、先简支后连续桥梁概述
随着我国的高等级公路桥梁的快速发展，对连接高速公路的桥梁质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：小跨径的多采用装配式钢筋砼板梁，中等跨径的则采用装配式预应力砼箱梁，大跨径预应力砼连续梁桥主要采用平衡悬臂浇筑或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。
先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力砼梁通过现浇砼形成连续结构，优点是：（1）具有刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适；（2）简支梁的预应力钢束在工厂进行张拉，而负弯矩区的预应力钢束布置及张拉均在主梁上进行，仅需吊装设备起吊主梁，减少了施工设备，又能避免张拉预应力钢束造成地面上的障碍；（3）预制梁能采用标准構件，进行工厂化统一生产和管理，有利于技术操作，节省了施工时间，缩短工期，提高经济效益；
二、先简支后连续桥梁结构施工工艺要点
（一）施工流程
1．预制主梁，待砼强度达到设计强度的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并及时清理主梁（预应力砼简支转连续箱梁）底板通气孔。
2．设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上为简支状态，及时连接桥面钢筋与横梁钢筋。
3．连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。在日温最低时（不高于+15℃）浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥面整体化砼。达到设计强度的100%时，张拉顶板钢束并压浆。
4．接头完成后，由跨中向支点浇筑剩余部分的桥面整体化砼，浇筑完成后，拆除一联内的临时支座，完成体系转换。拆除临时支座时应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
5．喷洒防水层、安装伸缩装置、进行桥面系施工。
（二）施工工艺特点
1．预制T梁砼强度达到设计强度的100%后，方可张拉预应力钢束。张拉顺序为1号束、4号束、2号束、3号束。1号束的两根钢束应同时张拉，以免造成主梁横向弯曲。施工时应实测钢束与孔道摩擦系数μ、孔道偏差系数k和锚具的锚口损失σm，并将实测的σm与设计张拉控制应力σk相加得实际张拉控制应力σkm。
2．箱梁现浇段处的端头形式。为满足现浇段与箱梁的充分结合和力的传递以及施工的要求，箱梁连续端头一般做成有台阶的马蹄形状，并根据施工操作的要求，预留现浇段的尺寸及其台阶的样式。
3．临时支座的设计与选材。临时支座的设计必须满足承重梁板和施工拆卸方便的要求。比较常用的方法可采用硫磺砂浆制成临时支座，在硫磺砂浆内埋入电热丝，在体系转换时采用电热法解除临时支座。也可采用钢管与硬圆木或预制钢筋砼圆形块制成砂箱式临时支座，在架设梁板时要通过试验来确定砂箱临时支座的沉降量，并根据梁板安装标高与对应墩台帽垫石标高的差值用箱内填砂和加高盖板的方法进行调节，以便能更好的控制准确梁板架设后的高度。
4．连续段现浇砼施工。在现浇连续段预埋钢筋的连接可采用绑条焊或搭接焊,现浇段砼采用与梁板同标号的砼,为了防止现浇连续段砼在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响砼在二次张拉过程中的承载力和桥梁的整体受力性能,现浇连续段接头砼添加微膨胀剂。永久橡胶支座与底模之间的缝隙用经过防锈处理的钢板或采用竹胶板制作的砂盒垫实密封,严防漏浆。
5．负弯矩二次张拉。负弯矩二次张拉是对梁板顶面的预应力钢束进行张拉,这是先简支后连续桥梁同简支梁桥的本质区别。预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线,钢束张拉采用两面同时张拉,张拉顺序从外侧向内侧,每次张拉一根钢绞线,直到张拉结束。压浆工作在张拉结束后及时进行。
三、先简支后连续桥梁施工的质量控制
（一）临时支座
临时支座应保证有足够的强度和刚度，拆装方便，落梁均匀。预应力张拉完成后，待压浆强度大于35MPa时方可拆除。拆除时应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。拆除临时支座后，永久支座与墩顶和梁底严密贴合。根据目前多采用的可卸落砂箱支座的施工方法为例，采用砂箱支座，要充分考虑砂箱承受梁自重和架桥机重量后的沉降量，梁底与盆式支座间应留有空隙。在施工中会出现每个砂箱沉降量不完全一样的情况，而导致部分梁板吊空，产生质量隐患，解决办法有两点：（1）预压试验取得砂箱在受力以后的平均沉降量，以此指导现场安装临时支座，控制梁板标高；（2）适当降低支座垫石标高，预留梁靴高度，在浇筑湿接头砼时，根据实际情况直接浇筑形成梁靴。
（二）张拉预制底座
张拉预制底座应坚固无沉陷，利于排水，以防排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计要求结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线，保证桥梁安装的精度，误差不超过2mm。
（三）后连续现浇段
新老砼的连接结合是现浇连续段砼存在的主要问题，为此预制梁板的端头必须严格进行凿毛处理。现浇连续段接头砼施工应添加微膨胀剂，剂量一般在水泥用量的0.5%～1%之间。每联各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在5℃以内，并尽量安排在一天气温最低时施工。
（四）主梁现浇接头与湿接缝施工
从主梁预制到浇筑完横向湿接缝不宜超过3个月。湿接缝砼浇筑可采用吊模施工，但模板应有足够的刚度和强度。模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼表面，在浇筑次层砼前对施工缝应刷一层水泥净浆。砼浇筑和振捣与预制主梁顶板浇筑同样要求，宜采用平板振捣器与插入棒配合的方式，并保证设计厚度。湿接缝浇筑时宜在气温较低条件，并作好养护防止裂缝。
四、结语
总之，先简支后连续结结构形式降低了施工难度，提高了结构承载力，减少了梁部伸缩缝，并控制桥面横向裂缝的产生。因此，在施工中加强质量控制，明确注意事项，认真总结经验，及时吸取教训，逐步提高和控制好结构连续施工质量，使我国的桥梁建设达到一个新台阶。
参考文献
[1]苏卫。乌龙江特大桥引桥先简支后连续结构的试验研究[J]．华东公路，2000。
[2]张鲲。浅谈先简支后连续预应力砼梁（板）施工技术[J]．青海交通科技，2003。
[3]林炎。先简支后连续桥梁施工技术方案[J]．交通科技，2004。
关键词：先简支后连续桥梁施工；桥梁设计
中图分类号： U442.5+9 文献标识码：A文章编号：
近几年，随着公路桥梁建设的飞速发展，国内出现了先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，并克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。
一、先简支后连续桥梁概述
随着我国的高等级公路桥梁的快速发展，对连接高速公路的桥梁质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：小跨径的多采用装配式钢筋砼板梁，中等跨径的则采用装配式预应力砼箱梁，大跨径预应力砼连续梁桥主要采用平衡悬臂浇筑或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。
先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力砼梁通过现浇砼形成连续结构，优点是：（1）具有刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适；（2）简支梁的预应力钢束在工厂进行张拉，而负弯矩区的预应力钢束布置及张拉均在主梁上进行，仅需吊装设备起吊主梁，减少了施工设备，又能避免张拉预应力钢束造成地面上的障碍；（3）预制梁能采用标准構件，进行工厂化统一生产和管理，有利于技术操作，节省了施工时间，缩短工期，提高经济效益；
二、先简支后连续桥梁结构施工工艺要点
（一）施工流程
1．预制主梁，待砼强度达到设计强度的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并及时清理主梁（预应力砼简支转连续箱梁）底板通气孔。
2．设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装主梁，置于临时支座上为简支状态，及时连接桥面钢筋与横梁钢筋。
3．连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。在日温最低时（不高于+15℃）浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥面整体化砼。达到设计强度的100%时，张拉顶板钢束并压浆。
4．接头完成后，由跨中向支点浇筑剩余部分的桥面整体化砼，浇筑完成后，拆除一联内的临时支座，完成体系转换。拆除临时支座时应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
5．喷洒防水层、安装伸缩装置、进行桥面系施工。
（二）施工工艺特点
1．预制T梁砼强度达到设计强度的100%后，方可张拉预应力钢束。张拉顺序为1号束、4号束、2号束、3号束。1号束的两根钢束应同时张拉，以免造成主梁横向弯曲。施工时应实测钢束与孔道摩擦系数μ、孔道偏差系数k和锚具的锚口损失σm，并将实测的σm与设计张拉控制应力σk相加得实际张拉控制应力σkm。
2．箱梁现浇段处的端头形式。为满足现浇段与箱梁的充分结合和力的传递以及施工的要求，箱梁连续端头一般做成有台阶的马蹄形状，并根据施工操作的要求，预留现浇段的尺寸及其台阶的样式。
3．临时支座的设计与选材。临时支座的设计必须满足承重梁板和施工拆卸方便的要求。比较常用的方法可采用硫磺砂浆制成临时支座，在硫磺砂浆内埋入电热丝，在体系转换时采用电热法解除临时支座。也可采用钢管与硬圆木或预制钢筋砼圆形块制成砂箱式临时支座，在架设梁板时要通过试验来确定砂箱临时支座的沉降量，并根据梁板安装标高与对应墩台帽垫石标高的差值用箱内填砂和加高盖板的方法进行调节，以便能更好的控制准确梁板架设后的高度。
4．连续段现浇砼施工。在现浇连续段预埋钢筋的连接可采用绑条焊或搭接焊,现浇段砼采用与梁板同标号的砼,为了防止现浇连续段砼在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响砼在二次张拉过程中的承载力和桥梁的整体受力性能,现浇连续段接头砼添加微膨胀剂。永久橡胶支座与底模之间的缝隙用经过防锈处理的钢板或采用竹胶板制作的砂盒垫实密封,严防漏浆。
5．负弯矩二次张拉。负弯矩二次张拉是对梁板顶面的预应力钢束进行张拉,这是先简支后连续桥梁同简支梁桥的本质区别。预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线,钢束张拉采用两面同时张拉,张拉顺序从外侧向内侧,每次张拉一根钢绞线,直到张拉结束。压浆工作在张拉结束后及时进行。
三、先简支后连续桥梁施工的质量控制
（一）临时支座
临时支座应保证有足够的强度和刚度，拆装方便，落梁均匀。预应力张拉完成后，待压浆强度大于35MPa时方可拆除。拆除时应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。拆除临时支座后，永久支座与墩顶和梁底严密贴合。根据目前多采用的可卸落砂箱支座的施工方法为例，采用砂箱支座，要充分考虑砂箱承受梁自重和架桥机重量后的沉降量，梁底与盆式支座间应留有空隙。在施工中会出现每个砂箱沉降量不完全一样的情况，而导致部分梁板吊空，产生质量隐患，解决办法有两点：（1）预压试验取得砂箱在受力以后的平均沉降量，以此指导现场安装临时支座，控制梁板标高；（2）适当降低支座垫石标高，预留梁靴高度，在浇筑湿接头砼时，根据实际情况直接浇筑形成梁靴。
（二）张拉预制底座
张拉预制底座应坚固无沉陷，利于排水，以防排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计要求结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线，保证桥梁安装的精度，误差不超过2mm。
（三）后连续现浇段
新老砼的连接结合是现浇连续段砼存在的主要问题，为此预制梁板的端头必须严格进行凿毛处理。现浇连续段接头砼施工应添加微膨胀剂，剂量一般在水泥用量的0.5%～1%之间。每联各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在5℃以内，并尽量安排在一天气温最低时施工。
（四）主梁现浇接头与湿接缝施工
从主梁预制到浇筑完横向湿接缝不宜超过3个月。湿接缝砼浇筑可采用吊模施工，但模板应有足够的刚度和强度。模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的砼表面，在浇筑次层砼前对施工缝应刷一层水泥净浆。砼浇筑和振捣与预制主梁顶板浇筑同样要求，宜采用平板振捣器与插入棒配合的方式，并保证设计厚度。湿接缝浇筑时宜在气温较低条件，并作好养护防止裂缝。
四、结语
总之，先简支后连续结结构形式降低了施工难度，提高了结构承载力，减少了梁部伸缩缝，并控制桥面横向裂缝的产生。因此，在施工中加强质量控制，明确注意事项，认真总结经验，及时吸取教训，逐步提高和控制好结构连续施工质量，使我国的桥梁建设达到一个新台阶。
参考文献
[1]苏卫。乌龙江特大桥引桥先简支后连续结构的试验研究[J]．华东公路，2000。
[2]张鲲。浅谈先简支后连续预应力砼梁（板）施工技术[J]．青海交通科技，2003。
[3]林炎。先简支后连续桥梁施工技术方案[J]．交通科技，2004。