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【摘要】：随着我国经济的不断的发展，人口数量也在不断的增大，所以这就使得交通环境方面的问题变得愈来愈突出，所以为了让交通方面的压力变得稍微小一些，各个地方的政府开始进行地铁方面的建设。对于地铁的施工技术的方面，它包括有很多种的方法，如盾构法和降水等，本文我们通过一个具体的工程来进行说明，讲述了这个方法在地铁施工里面的具体应用。
【关键词】：暗挖法;地铁施工技术;监控测量;分析
随着我国的城市发展的不断的进步，对于地下工程施工技术方面来说，也在不断的提高着。因为地铁在修建的过程里面，一些地方的环境不是特别的好，这些地区的环境就需要采用一些技术来进行施工，如暗挖法。本文先对于工程整体进行简要的叙述，然后对于施工中出现的各种现象进行相关的分析，最后说明了暗挖法的应用更好的适应城市的发展和建设。
一、地铁工程的大体状况
本文从这个例子来进行地铁工程的大体状况的分析，这个地铁在一个比较发展的城市里面，全程总长为226.10m，其中高度为13.15m，其实际的隧道覆盖的土层厚度为6m，属于第四系地层厚度，其有80m。这个地铁和市政管线相互交错，它的施工工程所在的区域方面的土质有好多种，从最上面的人工砸涂层到最下面的土质等，具体的土质方面和水位方面的情况我们可以根据下面的图1看出。地铁车站的下面部分在两个含水层之间，所以这个地铁的地层稳定性不大。由于这个地铁工程所要求的标准比较的高，加上其所处的地理位置方面的特殊性，可以看出其施工的难度比较的大，因此对于这种情况的地铁工程，我们选择暗挖法进行相应的施工，这样的话，可以较好的保证在地铁线路的施工过程里面各种管线的运行正常，也可以较好的保证了地层其相对的稳定性。
图1 地铁车站横断面和相应地质的剖面图
二、暗挖法施工相关的技术
因为车站范围里面的路面比较的狭窄，加上里面的管线方面比较的复杂，所以很难进行各种方面的移动，根据这个情况，在实际的过程里面需要采取较为安全的方法，也就是便于沉降控制的方面，这里我能选择暗挖法。运用暗挖法进行相应的施工，其具体的施工步骤如下面的图2所示。它的支护结构所用的材料是施作网喷混凝土，在这个过程里面，开始要先先进行导洞的挖掘，可以先挖8条导洞，然后在导洞里面开始进行浇筑边框和安卓一些相应的钢管柱等操作，让整体形成条形的样子，然后再对于上面的部分土体进行相应的挖掘，这样可以更好的对于开始的阶段进行各种支护。最后采用一些相应的技术来拆掉支护结构，再对于下部分的土地结构进行开挖，并使用注浆的方式让结构的缝隙部分被完整的填充。
图2 地铁施工步骤概述
为了让车站上面部分的地层更好的承压，更好的降低承压水，我们就需要在施工的过程里进行降水，在图2里面的情况里面可以知道，在车站两侧外延布置管井井点这种措施来进行相应的降水。对于地铁整个这个施工的过程里面，都会有施工空间狭窄的情况，那么为了保证施工顺利的进行，和施工相应的安全性，就需要我们采用浅埋暗挖法来进行相应的施工，从而较好的减少并控制地层的沉降。具体的说就是根据洞里面的空间情况来使用各种改型钻机来进行施工，然后下来需要合理的布置钻桩的位置，防止对于已经弄好的孔造成一些不好的影响，所以采取跳孔的方式来进行施工，因为空间的限制，需要我们要将作业区和运输区来分开进行，并且要清理相关的积水。
暗挖法的一大特点就是让洞里面形成条形的基础，这里面会出现有关钢筋的问题，所以我们在这个施工的过程里面需要注意到钢筋的连接方面，可以采取一些相应的方法进行施工，但是由于施工的空间有限，所以要分段的进行施工。在施工的过程里要进行严格的健康，还需要根据稳定性和受力情况进行不断的相应调整，以确保施工安全性和其顺利的进行。
三、暗挖法施工技术相关的数据分析
下导洞的开挖方面，其阔度较为的大，大概是5m左右，所以在施工的过程里面很容易让地表沉降槽的宽度和地表沉降叠加起来。在开始的施工时，跨度为6m左右的情况下，结构方面是扁平的现状下，加上做过了支护方面的措施，所以造成的地表沉降值并不是很高。地表沉降的原因有很多种，主要是由于开挖之后支护前的地层方面有了很多的变化造成的。
地铁的施工里面其对于暗挖法在导洞中的运用，很好的对于之后结构方面起了一些临时的作用，所以在施工的过程里面可以采用实惠的支护结构来达到节省资金的目的，这需要更好的了解到导洞里面的受力状况，采取周围的压力来测定其相应的安全性。在施工里面，围岩的压力方面要具体地方具体的分析，不同的部位其围岩的压力不同，如边墙的围岩压力只有是拱部造成的，它推着边墙。因为我们在后期才设置压力原件，所以对于地板的侧浪子要比实际的地板的压力值小，对于基底方面的压力大致的一个马鞍形的分布状况。
四、總结
本文先对于地铁施工过程里面的围岩压力方面和其他结构等各种情况进行简单的讨论，然后对于暗挖法这种方法运用进行相应的论述，最后我们可以发现，对于大城市里面的地铁方面的施工，这样的方法不仅比较的合适，而且安全性也较为的高，从而在这方面的施工里面得到了很广泛的应用。
参考文献：
[1] 宋宜容;陈广峰;夏世龙;李利侠;赵蓉;;暗挖法地铁施工测量与反馈技术[J];铁道工程学报;2010年03期
[2] 赵玉良;北京地铁5号线崇东区间渡线隧道穿越密集民房超前预加固地层施工方案探讨[J];铁道标准设计;2003年12期
[3] 陈广峰;陈惠芳;赵蓉;夏世龙;李利侠;;数值模拟方法在地铁抽水试验中的应用[J];铁道工程学报;2010年07期
【关键词】：暗挖法;地铁施工技术;监控测量;分析
随着我国的城市发展的不断的进步，对于地下工程施工技术方面来说，也在不断的提高着。因为地铁在修建的过程里面，一些地方的环境不是特别的好，这些地区的环境就需要采用一些技术来进行施工，如暗挖法。本文先对于工程整体进行简要的叙述，然后对于施工中出现的各种现象进行相关的分析，最后说明了暗挖法的应用更好的适应城市的发展和建设。
一、地铁工程的大体状况
本文从这个例子来进行地铁工程的大体状况的分析，这个地铁在一个比较发展的城市里面，全程总长为226.10m，其中高度为13.15m，其实际的隧道覆盖的土层厚度为6m，属于第四系地层厚度，其有80m。这个地铁和市政管线相互交错，它的施工工程所在的区域方面的土质有好多种，从最上面的人工砸涂层到最下面的土质等，具体的土质方面和水位方面的情况我们可以根据下面的图1看出。地铁车站的下面部分在两个含水层之间，所以这个地铁的地层稳定性不大。由于这个地铁工程所要求的标准比较的高，加上其所处的地理位置方面的特殊性，可以看出其施工的难度比较的大，因此对于这种情况的地铁工程，我们选择暗挖法进行相应的施工，这样的话，可以较好的保证在地铁线路的施工过程里面各种管线的运行正常，也可以较好的保证了地层其相对的稳定性。
图1 地铁车站横断面和相应地质的剖面图
二、暗挖法施工相关的技术
因为车站范围里面的路面比较的狭窄，加上里面的管线方面比较的复杂，所以很难进行各种方面的移动，根据这个情况，在实际的过程里面需要采取较为安全的方法，也就是便于沉降控制的方面，这里我能选择暗挖法。运用暗挖法进行相应的施工，其具体的施工步骤如下面的图2所示。它的支护结构所用的材料是施作网喷混凝土，在这个过程里面，开始要先先进行导洞的挖掘，可以先挖8条导洞，然后在导洞里面开始进行浇筑边框和安卓一些相应的钢管柱等操作，让整体形成条形的样子，然后再对于上面的部分土体进行相应的挖掘，这样可以更好的对于开始的阶段进行各种支护。最后采用一些相应的技术来拆掉支护结构，再对于下部分的土地结构进行开挖，并使用注浆的方式让结构的缝隙部分被完整的填充。
图2 地铁施工步骤概述
为了让车站上面部分的地层更好的承压，更好的降低承压水，我们就需要在施工的过程里进行降水，在图2里面的情况里面可以知道，在车站两侧外延布置管井井点这种措施来进行相应的降水。对于地铁整个这个施工的过程里面，都会有施工空间狭窄的情况，那么为了保证施工顺利的进行，和施工相应的安全性，就需要我们采用浅埋暗挖法来进行相应的施工，从而较好的减少并控制地层的沉降。具体的说就是根据洞里面的空间情况来使用各种改型钻机来进行施工，然后下来需要合理的布置钻桩的位置，防止对于已经弄好的孔造成一些不好的影响，所以采取跳孔的方式来进行施工，因为空间的限制，需要我们要将作业区和运输区来分开进行，并且要清理相关的积水。
暗挖法的一大特点就是让洞里面形成条形的基础，这里面会出现有关钢筋的问题，所以我们在这个施工的过程里面需要注意到钢筋的连接方面，可以采取一些相应的方法进行施工，但是由于施工的空间有限，所以要分段的进行施工。在施工的过程里要进行严格的健康，还需要根据稳定性和受力情况进行不断的相应调整，以确保施工安全性和其顺利的进行。
三、暗挖法施工技术相关的数据分析
下导洞的开挖方面，其阔度较为的大，大概是5m左右，所以在施工的过程里面很容易让地表沉降槽的宽度和地表沉降叠加起来。在开始的施工时，跨度为6m左右的情况下，结构方面是扁平的现状下，加上做过了支护方面的措施，所以造成的地表沉降值并不是很高。地表沉降的原因有很多种，主要是由于开挖之后支护前的地层方面有了很多的变化造成的。
地铁的施工里面其对于暗挖法在导洞中的运用，很好的对于之后结构方面起了一些临时的作用，所以在施工的过程里面可以采用实惠的支护结构来达到节省资金的目的，这需要更好的了解到导洞里面的受力状况，采取周围的压力来测定其相应的安全性。在施工里面，围岩的压力方面要具体地方具体的分析，不同的部位其围岩的压力不同，如边墙的围岩压力只有是拱部造成的，它推着边墙。因为我们在后期才设置压力原件，所以对于地板的侧浪子要比实际的地板的压力值小，对于基底方面的压力大致的一个马鞍形的分布状况。
四、總结
本文先对于地铁施工过程里面的围岩压力方面和其他结构等各种情况进行简单的讨论，然后对于暗挖法这种方法运用进行相应的论述，最后我们可以发现，对于大城市里面的地铁方面的施工，这样的方法不仅比较的合适，而且安全性也较为的高，从而在这方面的施工里面得到了很广泛的应用。
参考文献：
[1] 宋宜容;陈广峰;夏世龙;李利侠;赵蓉;;暗挖法地铁施工测量与反馈技术[J];铁道工程学报;2010年03期
[2] 赵玉良;北京地铁5号线崇东区间渡线隧道穿越密集民房超前预加固地层施工方案探讨[J];铁道标准设计;2003年12期
[3] 陈广峰;陈惠芳;赵蓉;夏世龙;李利侠;;数值模拟方法在地铁抽水试验中的应用[J];铁道工程学报;2010年07期