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NEED TO KNOW
Twin-Z概念车是雷诺系列概念车中的第五款车，该系列概念车主要用来展示雷诺全新设计策略，即展现人生的不同阶段，核心概念分别是“爱”、“探索”、“家庭”、“工作”与“玩趣”。之前的DeZir代表了“一见钟情”，Captur意味着“探索世界”，R-Space象征着“组建家庭”，Frendzy标志着“工作世界”。Twin-Z概念车则是“玩趣”的化身。Twin-Z概念车从雷诺的标志性车型雷诺5和雷诺Twingo上汲取了灵感，同时融入包括植物（树杈式轮圈）、液体（车内氛围灯）及细胞（前灯组内部结构）等设计元素，以体现大自然的魅力。Ross Lovegrove匠心独具的设计让汽车变得“温柔”，也让汽车具有了“生命力”。
近日，雷诺与英国工业设计师Ross Lovegrove合作的Twin-Z概念车在米兰家具展上惊艳亮相。一辆概念车选择在家具展而非汽车展上发布本就不同寻常，这也透露出了厂商的“野心”——希望这辆概念车能被更多对设计敏感的人接受。这是一次跨界的合作，大胆地将两个设计发挥举足轻重作用的领域——汽车与家具联系在了一起。
Twin—Z概念车是一款全电动车，采用后轮驱动系统与后置发动机。3.62米的长度、高挑的腰线以及18英寸的轮毂，让Twin-Z概念车具有一股咄咄逼人的凌厉气势。格栅的设计为漩涡状，可以更好地引导气流，减少乱流的影响，优化车辆的空气动力学表现。
Twin—Z的车门打开方式比较特别，前门的铰链在前端，后门的铰链在后端，两扇门之间无B柱，座舱可以完全敞开，进出相当地便捷。Twin—Z的车轮设计也是个突破，车轮由米其林设计，通过参数化塑模技术与3D打印技术，米其林将车胎与轮毂合为了一体。
Twin—Z概念车最大的特色是它的光电系统。头灯组的设计采用了最简洁的线条，给人以积极、机敏的印象，别出心裁的“眼睑”式拟人化设计，让头灯产生真人“凝视”的错觉。玻璃车顶内置LED灯，可以根据Twin—Z的能量与运行状况，形成不同的动画图案。
Twin—Z概念车在内饰设计上也采取了极简风格，没有如一般车辆划分成不同的区间，乘客间不会产生任何间隔感。内饰线条虽然简洁。但Ross Lovegrove巧妙地利用细长型光柱点缀内舱，使得整个内舱光彩夺目。座舱的四张座椅小巧质轻，采用一种立体编织的透气面料，可防火防水。Twin—Z上没有传统的仪表盘，取而代之的是一块触摸显示屏，在这块显示屏上可以完成概念车空调、座椅、灯光、车顶、导航系统等部件的操作。而驾驶者身旁还有一部智能手机，上面显示汽车的速度、里程与主要的警示灯。
Twin—Z概念车的动力来源于一台68马力的后置电动机，峰值扭矩为226牛·米，电力由四个置于座舱地板下方的锂离子电池组供应，最大续航里程约为161公里，极速约可达到130公里/小时。概念车的悬挂系统为前麦佛逊后双叉臂式，采用碳纤维材料和管状结构制造。
Twin-Z概念车是雷诺系列概念车中的第五款车，该系列概念车主要用来展示雷诺全新设计策略，即展现人生的不同阶段，核心概念分别是“爱”、“探索”、“家庭”、“工作”与“玩趣”。之前的DeZir代表了“一见钟情”，Captur意味着“探索世界”，R-Space象征着“组建家庭”，Frendzy标志着“工作世界”。Twin-Z概念车则是“玩趣”的化身。Twin-Z概念车从雷诺的标志性车型雷诺5和雷诺Twingo上汲取了灵感，同时融入包括植物（树杈式轮圈）、液体（车内氛围灯）及细胞（前灯组内部结构）等设计元素，以体现大自然的魅力。Ross Lovegrove匠心独具的设计让汽车变得“温柔”，也让汽车具有了“生命力”。
近日，雷诺与英国工业设计师Ross Lovegrove合作的Twin-Z概念车在米兰家具展上惊艳亮相。一辆概念车选择在家具展而非汽车展上发布本就不同寻常，这也透露出了厂商的“野心”——希望这辆概念车能被更多对设计敏感的人接受。这是一次跨界的合作，大胆地将两个设计发挥举足轻重作用的领域——汽车与家具联系在了一起。
Twin—Z概念车是一款全电动车，采用后轮驱动系统与后置发动机。3.62米的长度、高挑的腰线以及18英寸的轮毂，让Twin-Z概念车具有一股咄咄逼人的凌厉气势。格栅的设计为漩涡状，可以更好地引导气流，减少乱流的影响，优化车辆的空气动力学表现。
Twin—Z的车门打开方式比较特别，前门的铰链在前端，后门的铰链在后端，两扇门之间无B柱，座舱可以完全敞开，进出相当地便捷。Twin—Z的车轮设计也是个突破，车轮由米其林设计，通过参数化塑模技术与3D打印技术，米其林将车胎与轮毂合为了一体。
Twin—Z概念车最大的特色是它的光电系统。头灯组的设计采用了最简洁的线条，给人以积极、机敏的印象，别出心裁的“眼睑”式拟人化设计，让头灯产生真人“凝视”的错觉。玻璃车顶内置LED灯，可以根据Twin—Z的能量与运行状况，形成不同的动画图案。
Twin—Z概念车在内饰设计上也采取了极简风格，没有如一般车辆划分成不同的区间，乘客间不会产生任何间隔感。内饰线条虽然简洁。但Ross Lovegrove巧妙地利用细长型光柱点缀内舱，使得整个内舱光彩夺目。座舱的四张座椅小巧质轻，采用一种立体编织的透气面料，可防火防水。Twin—Z上没有传统的仪表盘，取而代之的是一块触摸显示屏，在这块显示屏上可以完成概念车空调、座椅、灯光、车顶、导航系统等部件的操作。而驾驶者身旁还有一部智能手机，上面显示汽车的速度、里程与主要的警示灯。
Twin—Z概念车的动力来源于一台68马力的后置电动机，峰值扭矩为226牛·米，电力由四个置于座舱地板下方的锂离子电池组供应，最大续航里程约为161公里，极速约可达到130公里/小时。概念车的悬挂系统为前麦佛逊后双叉臂式，采用碳纤维材料和管状结构制造。