【摘 要】
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利用GT-Power软件建立直列4缸天然气发动机一维仿真模型,研究不同EGR率对当量比燃烧的天然气发动机的影响。研究表明,随着EGR率的增加,缸内燃烧压力和放热率峰值降低,燃烧过
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
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利用GT-Power软件建立直列4缸天然气发动机一维仿真模型,研究不同EGR率对当量比燃烧的天然气发动机的影响。研究表明,随着EGR率的增加,缸内燃烧压力和放热率峰值降低,燃烧过程后移,显著抑制NOx生成,经济性变差;25%负荷时,排气温度上升,HC的排放增加,CO生成量在EGR率超过10%后上升较快;75%负荷时,CO生成量降低,HC生成量在EGR率超过15%后上升速度变快,排气温度在EGR率为17%时达到最高。
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