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摘要：在冬季進行路桥工程施工过程中，会由于各种因素的影响造成不攻城无法顺利完工，混凝土施工是路桥工程必不可少的环节，但是受到气候条件的影响对浇筑质量带来不稳定的现象，需要采用合适的施工受到进行混凝土浇筑。本文对冬季路桥施工中的混凝土浇筑产生的问题进行探讨，并提出有效的控制措施，促进我国城市的现代化发展进程得到质的飞跃。
关键词：混凝土浇筑；路桥工程；冬季施工
一、道路桥梁冬季施工特征
和一年的其他季节不同，冬季道路桥梁施工存在诸多的混凝土质量问题，同时施工技术较为复杂，道路桥梁工程建设难度很大。
1.混凝土质量问题频现
冬季气温低于其他时节，道路桥梁建中，混凝土施工必须要考虑低温之类的不良因素，这会对施工进度的顺利进行产生一定的制约。要是没有科学进行保温，那么很容易就会出现之类问题，由此使得道路桥梁建设变得困难重重。
2.质量问题隐蔽性较强
就算混凝土施工过程中发生质量事故，因为冬季气温不断降低，质量问题通常都很难被发现，不少问题都是过了冬季才逐渐反映出来，其隐蔽性特点较为明显。这也使得质量问题的处理难度大大增加了，有的施工部位修补过程中会重新进行施工，这就无端增加了施工成本，而道路桥梁工程质量也有可能会被降低。
3. 施工技术要求较高
道路桥梁施工如果是在冬季，就应该扎实做好记录，其准备期限并不短，施工技术要求高且复杂，要是不能科学地进行规划，在阻碍施工进度顺利开展的同时，还会让混凝土工程质量被降低，最终导致质量问题不断出现。
二、冬季道桥施工混凝土浇筑中存在的一些问题
1.原材料质量问题
施工前应对材料进行检验，混凝土使用次质材料时，混合粘性不好，容易开缝，凝固后再使用时寿命短，与其他材料混合会出现不相容或直接断裂。
2.载荷超标引起裂缝
在工程施工中会由于施工工艺的限制，需要在混凝土中钻洞、凿槽，可能会出现工程施工机械载荷超标的现象，容易导致混凝土产生裂缝，破坏道路桥梁的整体结构。
3.温度收缩引起裂缝
混凝土有其自身的物理性能，物理上的热胀冷缩对混凝土影响很大，混凝土在凝固的时候，其本身的温度大于外界的温度，会出现凝固层凝固不均匀，这种冷热不均的温度差会使得混凝土出现裂缝，混凝土凝固，体积自然会变大，由于温度差的原因，混凝土在施工中的形态会有轻微的变化，导致道路桥梁受力不均匀，路面出现断裂情况。
4.施工操作不当引起裂缝
在道路和桥梁的施工过程中，当振动泵振动的时间和位置不合理时，会导致混凝土在凝固过程中发生较大的变化，引起混凝土的不均匀凝固，导致混凝土在浇筑完成后凝固过程中发生裂缝。
三、处理混凝土浇筑问题的有效方法
1.冬季道桥混凝土施工的前期准备工作
为了确保冬季施工项目的顺利进行，施工企业应在施工前做好充足的准备工作。收集完善的资料，对于施工现场的最高温度、最低温度，温度段持续时间、温度发生的变化等情况要全面掌握。在文件方面也要做充足的准备，确保在时间上可以提前准备，对于天气的变化情况要及时关注，以便更好的对施工方案做出调整，从最基础确保施工进度的顺利进行，不延时不托工。另外，混凝土的质量要得到保证，施工中混凝土质量体现在多方面，主要变现在耐久性、体积变形、强度和抗压性等等，从混凝土强度来看，有多个因素综合影响着混凝土质量，例如水料比例、水泥质量、胶凝材料用量、矿物混合量等。在改进混凝土中起到作用的方法，应考虑到三方面：第一，要确定混凝土养护时间最低限度；第二，严格控制混凝土的脆性；第三，在水化时，严格控制温度避免对混凝土强度造成影响。
2.混凝土浇筑中的外加措施
（1）保温材料的选择
保温材料选择的恰当与否会对混凝土的硬度效果产生直接的影响。蓄热法可以通过在保温模板外侧添加保温材料，并且在操作中要快速的将保温材料添加，不然在混凝土浇筑结束后会大量流失其热量，进而混凝土的温度无法得到保证。如果在施工具体位置上发现有空洞存在，则需要再增加一些保温材料，避免出现由于风力过大而影响到桥梁的稳定性，同时在边角位置也要填充保温材料，避免在浇筑中因为结构问题造成导热流失，增加施工难度。
（2）采用防冻剂
在冬季混凝土浇筑施工中最有效的方法就是采用防冻剂，使用防冻剂后可以确保混凝土在低温的状态下正常发生水化反应，还可以加快材料的硬度增长，使混凝土在规定时间内达到早期强度。复合防冻剂与单一防冻剂相比较，其各方面的性能都要高于单一防冻剂，复合防冻剂在具有防冻效果的基础上，还可以实现增加强度、降低水量的效果。可根据施工实际情况和地域特点来确定配置的比例和方式，在施工现场进行复合抗冻剂配置，应考虑到施工当天的气温对配置效果是否会产生影响，还应参考最低温度、最高温度和温差，避免由于温度的变化而影响到混凝土水和水泥的比例。
3.蒸汽养护措施
对蒸汽实施维护前期，需要做好锅炉房的搭设以及管道布置。地下管道埋深要达到冻结的深度，对于多个构建都应采取保温处理，主要包括：架空管道、上水管、截门井等。箱梁外模板在蒸汽维护过程里是术模板，当温度在5℃以下进行混凝土浇筑时，运用彩条布对外模外侧的支架实施裹密封，从而建立起暖棚。暖棚和桥面质检的高度在45cm左右，对桥下暖棚的外面设置1吨的无压锅炉，且能够把蒸汽管链接于桥面上，沿桥的纵向方向添加两道主管，且对主管上每隔70米分布气眼，这样可以让蒸汽均与布置在桥面。施工过程中，必须要维持暖棚的密封性，从而使得蒸养处于恒温状态，防止温度变化带来的不利影响
四、冬季路桥施工的质量保证措施
在冬季进行桥梁施工时由于具有较快的水化速度，通常三小时内就能达到峰值，4小时后温度会逐渐降低。此外，上层混凝土如产生放热作用后将相应增加下层混凝土温度。如气温变化与昼夜温差保持相对平衡，混凝土表面温度难以产生较大变化，将降低其断面及混凝土表面的温度，内部温度的逐渐平衡，对于控制温度应力产生的裂缝具有更明显的效果。针对上述情况，实施浇注混凝土前，应清理干净模板与钢筋表面上的杂质，如周围温度低于零下10℃时，应采用暖棚法加热超过25毫米直径的钢筋至正常温度。在所有条件下的砼灌注温度应超过5℃，并控制细薄截面砼结构灌注温度超过10℃，分层持续实施砼灌注，避免产生中断情况，各灌注层面厚度应不超过20厘米，同时与机械振捣相配合进行相应处理。针对新、旧混凝土之间产生的施工缝，需要将其及时进行清理，通常混凝土前层强度应大于1.2MPa，处于施工缝之间的松动石子、水泥砂浆等杂物应进行清理凿除。应用于建筑施工所需新配制的混凝土，应将一层水泥砂浆铺设在其横向施工缝位置，其厚度大部分不应在15毫米左右，并结合上述实际所需确定水泥砂浆。如在低温环境中外露旧混凝土面与钢筋，应在新、旧混凝土施工缝之间做好必要的调温处理。混凝土应采用机械操作方法确保浇注持 续，分层厚度一般应超过20厘米，才能保证混凝土强度。
结语
在冬季路桥施工中，混凝土的质量及浇筑过程关系着整个施工工程的质量，在实际施工中应引起相关单位及人员高度重视，减少温度变化对混凝土浇筑质量的影响，从混凝土材料的选择、配比、运输、浇筑和养护等方面进行改良，以保证混凝土浇筑施工达到路桥工程的设计要求和建设目的。
参考文献：
[1]苏畅，江阳，艾华.冬季路桥工程施工中混凝土浇灌的施工技术研究[J].中国铁道科学，2013（10）：87-88.
[2]胡丹峰.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2013（1）：51-53.
[3]李鹏飞.冬季路桥工程施工中混凝土浇筑的施工技术研究[J].科技与企业，2015（2）：139.
关键词：混凝土浇筑；路桥工程；冬季施工
一、道路桥梁冬季施工特征
和一年的其他季节不同，冬季道路桥梁施工存在诸多的混凝土质量问题，同时施工技术较为复杂，道路桥梁工程建设难度很大。
1.混凝土质量问题频现
冬季气温低于其他时节，道路桥梁建中，混凝土施工必须要考虑低温之类的不良因素，这会对施工进度的顺利进行产生一定的制约。要是没有科学进行保温，那么很容易就会出现之类问题，由此使得道路桥梁建设变得困难重重。
2.质量问题隐蔽性较强
就算混凝土施工过程中发生质量事故，因为冬季气温不断降低，质量问题通常都很难被发现，不少问题都是过了冬季才逐渐反映出来，其隐蔽性特点较为明显。这也使得质量问题的处理难度大大增加了，有的施工部位修补过程中会重新进行施工，这就无端增加了施工成本，而道路桥梁工程质量也有可能会被降低。
3. 施工技术要求较高
道路桥梁施工如果是在冬季，就应该扎实做好记录，其准备期限并不短，施工技术要求高且复杂，要是不能科学地进行规划，在阻碍施工进度顺利开展的同时，还会让混凝土工程质量被降低，最终导致质量问题不断出现。
二、冬季道桥施工混凝土浇筑中存在的一些问题
1.原材料质量问题
施工前应对材料进行检验，混凝土使用次质材料时，混合粘性不好，容易开缝，凝固后再使用时寿命短，与其他材料混合会出现不相容或直接断裂。
2.载荷超标引起裂缝
在工程施工中会由于施工工艺的限制，需要在混凝土中钻洞、凿槽，可能会出现工程施工机械载荷超标的现象，容易导致混凝土产生裂缝，破坏道路桥梁的整体结构。
3.温度收缩引起裂缝
混凝土有其自身的物理性能，物理上的热胀冷缩对混凝土影响很大，混凝土在凝固的时候，其本身的温度大于外界的温度，会出现凝固层凝固不均匀，这种冷热不均的温度差会使得混凝土出现裂缝，混凝土凝固，体积自然会变大，由于温度差的原因，混凝土在施工中的形态会有轻微的变化，导致道路桥梁受力不均匀，路面出现断裂情况。
4.施工操作不当引起裂缝
在道路和桥梁的施工过程中，当振动泵振动的时间和位置不合理时，会导致混凝土在凝固过程中发生较大的变化，引起混凝土的不均匀凝固，导致混凝土在浇筑完成后凝固过程中发生裂缝。
三、处理混凝土浇筑问题的有效方法
1.冬季道桥混凝土施工的前期准备工作
为了确保冬季施工项目的顺利进行，施工企业应在施工前做好充足的准备工作。收集完善的资料，对于施工现场的最高温度、最低温度，温度段持续时间、温度发生的变化等情况要全面掌握。在文件方面也要做充足的准备，确保在时间上可以提前准备，对于天气的变化情况要及时关注，以便更好的对施工方案做出调整，从最基础确保施工进度的顺利进行，不延时不托工。另外，混凝土的质量要得到保证，施工中混凝土质量体现在多方面，主要变现在耐久性、体积变形、强度和抗压性等等，从混凝土强度来看，有多个因素综合影响着混凝土质量，例如水料比例、水泥质量、胶凝材料用量、矿物混合量等。在改进混凝土中起到作用的方法，应考虑到三方面：第一，要确定混凝土养护时间最低限度；第二，严格控制混凝土的脆性；第三，在水化时，严格控制温度避免对混凝土强度造成影响。
2.混凝土浇筑中的外加措施
（1）保温材料的选择
保温材料选择的恰当与否会对混凝土的硬度效果产生直接的影响。蓄热法可以通过在保温模板外侧添加保温材料，并且在操作中要快速的将保温材料添加，不然在混凝土浇筑结束后会大量流失其热量，进而混凝土的温度无法得到保证。如果在施工具体位置上发现有空洞存在，则需要再增加一些保温材料，避免出现由于风力过大而影响到桥梁的稳定性，同时在边角位置也要填充保温材料，避免在浇筑中因为结构问题造成导热流失，增加施工难度。
（2）采用防冻剂
在冬季混凝土浇筑施工中最有效的方法就是采用防冻剂，使用防冻剂后可以确保混凝土在低温的状态下正常发生水化反应，还可以加快材料的硬度增长，使混凝土在规定时间内达到早期强度。复合防冻剂与单一防冻剂相比较，其各方面的性能都要高于单一防冻剂，复合防冻剂在具有防冻效果的基础上，还可以实现增加强度、降低水量的效果。可根据施工实际情况和地域特点来确定配置的比例和方式，在施工现场进行复合抗冻剂配置，应考虑到施工当天的气温对配置效果是否会产生影响，还应参考最低温度、最高温度和温差，避免由于温度的变化而影响到混凝土水和水泥的比例。
3.蒸汽养护措施
对蒸汽实施维护前期，需要做好锅炉房的搭设以及管道布置。地下管道埋深要达到冻结的深度，对于多个构建都应采取保温处理，主要包括：架空管道、上水管、截门井等。箱梁外模板在蒸汽维护过程里是术模板，当温度在5℃以下进行混凝土浇筑时，运用彩条布对外模外侧的支架实施裹密封，从而建立起暖棚。暖棚和桥面质检的高度在45cm左右，对桥下暖棚的外面设置1吨的无压锅炉，且能够把蒸汽管链接于桥面上，沿桥的纵向方向添加两道主管，且对主管上每隔70米分布气眼，这样可以让蒸汽均与布置在桥面。施工过程中，必须要维持暖棚的密封性，从而使得蒸养处于恒温状态，防止温度变化带来的不利影响
四、冬季路桥施工的质量保证措施
在冬季进行桥梁施工时由于具有较快的水化速度，通常三小时内就能达到峰值，4小时后温度会逐渐降低。此外，上层混凝土如产生放热作用后将相应增加下层混凝土温度。如气温变化与昼夜温差保持相对平衡，混凝土表面温度难以产生较大变化，将降低其断面及混凝土表面的温度，内部温度的逐渐平衡，对于控制温度应力产生的裂缝具有更明显的效果。针对上述情况，实施浇注混凝土前，应清理干净模板与钢筋表面上的杂质，如周围温度低于零下10℃时，应采用暖棚法加热超过25毫米直径的钢筋至正常温度。在所有条件下的砼灌注温度应超过5℃，并控制细薄截面砼结构灌注温度超过10℃，分层持续实施砼灌注，避免产生中断情况，各灌注层面厚度应不超过20厘米，同时与机械振捣相配合进行相应处理。针对新、旧混凝土之间产生的施工缝，需要将其及时进行清理，通常混凝土前层强度应大于1.2MPa，处于施工缝之间的松动石子、水泥砂浆等杂物应进行清理凿除。应用于建筑施工所需新配制的混凝土，应将一层水泥砂浆铺设在其横向施工缝位置，其厚度大部分不应在15毫米左右，并结合上述实际所需确定水泥砂浆。如在低温环境中外露旧混凝土面与钢筋，应在新、旧混凝土施工缝之间做好必要的调温处理。混凝土应采用机械操作方法确保浇注持 续，分层厚度一般应超过20厘米，才能保证混凝土强度。
结语
在冬季路桥施工中，混凝土的质量及浇筑过程关系着整个施工工程的质量，在实际施工中应引起相关单位及人员高度重视，减少温度变化对混凝土浇筑质量的影响，从混凝土材料的选择、配比、运输、浇筑和养护等方面进行改良，以保证混凝土浇筑施工达到路桥工程的设计要求和建设目的。
参考文献：
[1]苏畅，江阳，艾华.冬季路桥工程施工中混凝土浇灌的施工技术研究[J].中国铁道科学，2013（10）：87-88.
[2]胡丹峰.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2013（1）：51-53.
[3]李鹏飞.冬季路桥工程施工中混凝土浇筑的施工技术研究[J].科技与企业，2015（2）：139.