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【摘要】在进行道路工程施工时，必须保证路面施工力度，并在其中应用合理的施工材料，在保证路面施工质量和平整性的同时，彰显道路工程建设优势。而在道路工程半柔性路面施工时，经常会在其中使用沥青混合材料，这就应对半柔性路面材料各方面性能展开有效分析，确保相应材料在路面施工过程中发挥自身最大的作用。本文首先介绍半柔性路面，之后阐述半柔性路面材料的性能，据此彰显各类材料在半柔性路面施工中的作用效果。
【关键词】半柔性路面；材料；性能
在我國各地区交通运输行业高速发展的条件下，道路工程建设受到人们高度重视。为此，就应在道路工程建设要求的支持下开展半柔性路面施工，并在其中应用一系列标准化施工材料，有效控制半柔性路面施工时出现问题，继而推进道路工程建设顺利开展。与此同时，还应加强半柔性路面材料性能的分析力度，并保证半柔性路面材料的优良性能充分发挥出来，继而提升半柔性路面整体质量。
1、半柔性路面的概述
在对半柔性路面进行深入分析的过程中，了解到半柔性路面是一种新型的刚柔相济路面，其具备柔性路面和刚性路面的优势，能够满足我国交通运输行业发展需求。从半柔性路面材料的角度出发，其中涉及的刚柔相济材料主要有两种获取方法，即灌注法和拌合法这两方面，这就需要相关人员对这两种半柔性路面材料获取手段展开有效分析，并结合道路工程半柔性路面施工要求选取适当的材料获取方法，办证半柔性路面材料质量效果，从而避免半柔性路面施工时出现质量问题。对于灌注法来说，主要是在沥青混合料母体中掺和刚性材料，比如水泥砂浆和灌注水泥砂浆等，有效提升沥青混合料抗车辙性能和沥青混合料耐久性能。对于拌合法来说，主要是在水泥混凝土中掺和一系列柔性材料，降低水泥混凝土的质量，使得水泥混凝土抗裂性能能够满足半柔性路面施工要求。
2、半柔性路面材料的性能
为促使半柔性路面施工顺利开展，还应对半柔性路面材料性能展开有效分析，据此提高半柔性路面施工人员对相应材料的掌握力度，这对于促使半柔性路面施工顺利开展也起到非常重要的作用，从相关试验研究中可以看出，半柔性路面材料的性能主要表现在高温稳定、低温抗裂和抗水损这三方面上，这就应对这三方面性能展开深入分析，以为半柔性路面施工顺利开展提供动力支持。
2.1高温稳定性能
一般来说，车轮在往返运动时会产生一定热量，这就导致半柔性路面温度上涨，其中沥青材料稳定性也会发生变化。而且在车轮往返运动的条件下会毒地半柔性路面施加一定压力，这就导致半柔性路面出现一系列质量问题，继而影响半柔性路面实用价值和道路工程使用寿命。而在半柔性路面施工中应用特定的半柔性路面材料则能够提高路面在高温条件下的抗塑性水平，有效控制道路路面在长时间使用过程中出现变形问题，调整道路工程路面施工中不合理的地方，从而彰显道路工程半柔性路面优势。在对半柔性路面材料实施常规车辙试验的条件下，发现市面上的半柔性路面材料具有较好的高温稳定性能，不仅能够满足道路工程路面施工多项指标要求，还能提高道路工程路面的稳定性，有效控制车辆通行以及高温条件对道路工程路面质量和稳定性产生影响，在提升道路工程施工质量的同时，彰显半柔性路面材料的应用价值。
2.2低温抗裂性能
如果道路工程路面施工时周边温度低于10℃，必然导致道路路面混凝土材料出现质量问题，继而导致道路工程路面出现裂缝现象，这对于道路工程路面平整度和整体质量效果等方面也有很大的影响。如果放任这一问题不管，不仅影响道路工程质量安全，还会导致我国交通运输行业发展滞后，难以满足我国社会综合发展要求。而在道路工程路面施工时应用半柔性路面材料，则能够在一定程度上控制低温条件对道路工程路面施工效果产生影响，有效避免道路工程路面施工过程中出现裂缝问题，以为提升道路工程路面施工质量奠定坚实基础。从这一论述中可以看出，市面上常见的半柔性路面材料具有良好的低温抗裂性能，应用该种材料进行道路工程路面施工，则能够有效控制施工现场温度过低对相应工程项目质量安全产生影响。同时在半柔性路面材料的支持下提高道路工程路面的低温进度模量、抗弯拉强度和弯曲应变能密度等数据信息，改善道路工程半柔性路面施工缺陷，确保相应施工能够满足我国交通运输行业发展要求。
2.3抗水损性能
在对半柔性路面进行冻融劈裂试验分析时，发现半柔性路面在冻融劈裂试验条件下会导致受件内部受拉状态发生变化，水分子会沿着半柔性路面表面裂缝进入材料内部。这就导致半柔性路面粘结力下降，继而导致半柔性路面因外力作用侵袭而出现裂缝问题。而在半柔性路面材料的支持下，则能够在一定程度上抵挡半柔性路面材料受到冻融劈裂问题的干扰，有效降低半柔性路面出现裂缝问题的几率，提升半柔性路面质量效果和平整性，以满足道路工程综合建设要求。从这一点可以看出，半柔性路面施工过程中应用的各类材料具有明显的抗水损性能，能够避免水分子对半柔性路面质量安全产生影响，据此提高半柔性路面平整性。此外，有关试验研究中发现半柔性路面材料劈裂抗拉强度比较大，而且半柔性路面材料中的灌浆料在冻融过程中会出现水化现象，增强半柔性路面材料整体强度，使得半柔性路面材料中灌浆料与沥青胶浆相互融合。从这一论述中可以看出半柔性路面材料劈裂强度比较大，具有良好的抗水损性能。
结语：
综上所述，了解到半柔性路面材料具备不同的获取方法，其能够在改善柔性路面材料和刚性路面材料潜藏缺陷的同时，提升道路工程路面施工质量。此外，上文还分析了半柔性路面材料的性能，明确半柔性路面材料具备高温稳定性、低温抗裂性和抗水损性这几方面特点，这就应通过半柔性路面材料优化处理将这三方面性能充分发挥出来，积极改善半柔性路面施工缺陷，使得相应材料在道路工程半柔性路面施工中发挥自身最大的作用。
参考文献：
[1]季亚萍，卢炜.复合式半柔性路面试验研究[J].交通标准化，2015，（24）：148-150.
[2]刘尚青，蔡海泉.高性能半柔性路面材料设计及性能研究[J].黑龙江交通科技，2015，（5）：12-13.
[3]蔡海泉.高性能半柔性路面材料设计及性能研究[J].现代交通技术，2015，12（5）：27-29.
[4]明磊.半柔性路面复合材料路用性能研究[J].公路交通科技·应用技术版，2015，11（7）：104-106.
作者简介：
杨清秀，安徽省现代交通设计研究院有限责任公司，安徽合肥。
【关键词】半柔性路面；材料；性能
在我國各地区交通运输行业高速发展的条件下，道路工程建设受到人们高度重视。为此，就应在道路工程建设要求的支持下开展半柔性路面施工，并在其中应用一系列标准化施工材料，有效控制半柔性路面施工时出现问题，继而推进道路工程建设顺利开展。与此同时，还应加强半柔性路面材料性能的分析力度，并保证半柔性路面材料的优良性能充分发挥出来，继而提升半柔性路面整体质量。
1、半柔性路面的概述
在对半柔性路面进行深入分析的过程中，了解到半柔性路面是一种新型的刚柔相济路面，其具备柔性路面和刚性路面的优势，能够满足我国交通运输行业发展需求。从半柔性路面材料的角度出发，其中涉及的刚柔相济材料主要有两种获取方法，即灌注法和拌合法这两方面，这就需要相关人员对这两种半柔性路面材料获取手段展开有效分析，并结合道路工程半柔性路面施工要求选取适当的材料获取方法，办证半柔性路面材料质量效果，从而避免半柔性路面施工时出现质量问题。对于灌注法来说，主要是在沥青混合料母体中掺和刚性材料，比如水泥砂浆和灌注水泥砂浆等，有效提升沥青混合料抗车辙性能和沥青混合料耐久性能。对于拌合法来说，主要是在水泥混凝土中掺和一系列柔性材料，降低水泥混凝土的质量，使得水泥混凝土抗裂性能能够满足半柔性路面施工要求。
2、半柔性路面材料的性能
为促使半柔性路面施工顺利开展，还应对半柔性路面材料性能展开有效分析，据此提高半柔性路面施工人员对相应材料的掌握力度，这对于促使半柔性路面施工顺利开展也起到非常重要的作用，从相关试验研究中可以看出，半柔性路面材料的性能主要表现在高温稳定、低温抗裂和抗水损这三方面上，这就应对这三方面性能展开深入分析，以为半柔性路面施工顺利开展提供动力支持。
2.1高温稳定性能
一般来说，车轮在往返运动时会产生一定热量，这就导致半柔性路面温度上涨，其中沥青材料稳定性也会发生变化。而且在车轮往返运动的条件下会毒地半柔性路面施加一定压力，这就导致半柔性路面出现一系列质量问题，继而影响半柔性路面实用价值和道路工程使用寿命。而在半柔性路面施工中应用特定的半柔性路面材料则能够提高路面在高温条件下的抗塑性水平，有效控制道路路面在长时间使用过程中出现变形问题，调整道路工程路面施工中不合理的地方，从而彰显道路工程半柔性路面优势。在对半柔性路面材料实施常规车辙试验的条件下，发现市面上的半柔性路面材料具有较好的高温稳定性能，不仅能够满足道路工程路面施工多项指标要求，还能提高道路工程路面的稳定性，有效控制车辆通行以及高温条件对道路工程路面质量和稳定性产生影响，在提升道路工程施工质量的同时，彰显半柔性路面材料的应用价值。
2.2低温抗裂性能
如果道路工程路面施工时周边温度低于10℃，必然导致道路路面混凝土材料出现质量问题，继而导致道路工程路面出现裂缝现象，这对于道路工程路面平整度和整体质量效果等方面也有很大的影响。如果放任这一问题不管，不仅影响道路工程质量安全，还会导致我国交通运输行业发展滞后，难以满足我国社会综合发展要求。而在道路工程路面施工时应用半柔性路面材料，则能够在一定程度上控制低温条件对道路工程路面施工效果产生影响，有效避免道路工程路面施工过程中出现裂缝问题，以为提升道路工程路面施工质量奠定坚实基础。从这一论述中可以看出，市面上常见的半柔性路面材料具有良好的低温抗裂性能，应用该种材料进行道路工程路面施工，则能够有效控制施工现场温度过低对相应工程项目质量安全产生影响。同时在半柔性路面材料的支持下提高道路工程路面的低温进度模量、抗弯拉强度和弯曲应变能密度等数据信息，改善道路工程半柔性路面施工缺陷，确保相应施工能够满足我国交通运输行业发展要求。
2.3抗水损性能
在对半柔性路面进行冻融劈裂试验分析时，发现半柔性路面在冻融劈裂试验条件下会导致受件内部受拉状态发生变化，水分子会沿着半柔性路面表面裂缝进入材料内部。这就导致半柔性路面粘结力下降，继而导致半柔性路面因外力作用侵袭而出现裂缝问题。而在半柔性路面材料的支持下，则能够在一定程度上抵挡半柔性路面材料受到冻融劈裂问题的干扰，有效降低半柔性路面出现裂缝问题的几率，提升半柔性路面质量效果和平整性，以满足道路工程综合建设要求。从这一点可以看出，半柔性路面施工过程中应用的各类材料具有明显的抗水损性能，能够避免水分子对半柔性路面质量安全产生影响，据此提高半柔性路面平整性。此外，有关试验研究中发现半柔性路面材料劈裂抗拉强度比较大，而且半柔性路面材料中的灌浆料在冻融过程中会出现水化现象，增强半柔性路面材料整体强度，使得半柔性路面材料中灌浆料与沥青胶浆相互融合。从这一论述中可以看出半柔性路面材料劈裂强度比较大，具有良好的抗水损性能。
结语：
综上所述，了解到半柔性路面材料具备不同的获取方法，其能够在改善柔性路面材料和刚性路面材料潜藏缺陷的同时，提升道路工程路面施工质量。此外，上文还分析了半柔性路面材料的性能，明确半柔性路面材料具备高温稳定性、低温抗裂性和抗水损性这几方面特点，这就应通过半柔性路面材料优化处理将这三方面性能充分发挥出来，积极改善半柔性路面施工缺陷，使得相应材料在道路工程半柔性路面施工中发挥自身最大的作用。
参考文献：
[1]季亚萍，卢炜.复合式半柔性路面试验研究[J].交通标准化，2015，（24）：148-150.
[2]刘尚青，蔡海泉.高性能半柔性路面材料设计及性能研究[J].黑龙江交通科技，2015，（5）：12-13.
[3]蔡海泉.高性能半柔性路面材料设计及性能研究[J].现代交通技术，2015，12（5）：27-29.
[4]明磊.半柔性路面复合材料路用性能研究[J].公路交通科技·应用技术版，2015，11（7）：104-106.
作者简介：
杨清秀，安徽省现代交通设计研究院有限责任公司，安徽合肥。