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摘 要：随着城市建设规模不断扩大，国内涌现出一批公路桥梁工程建设需求。在公路桥梁项目数量扩大的同时，工程规模也超越以往，但与此同时公路桥梁施工质量控制也成为行业内十分关注的问题。本文以此为背景分析了公路桥梁施工质量控制的重要性和施工过程中各个主要环节的技术要点，并以此为基础结合作者自身的实践工作经验，给出了施工质量控制的改进方案，希望可以为国内更多从业者提供参考。
关键词：公路桥梁;施工质量;技术要点
0 引言
这些年来公路桥梁工程施工技术不断提升，但随着国内公路桥梁工程项目的规模不断扩大，如何优化工程结构的稳定性和控制施工质量依然是整个行业需要面对和解决的问题[1]。解决这一问题的关键在于选择合理的施工技术，并采用科学的质量控制方案。
1 公路桥梁施工技术要点
1.1 地基处理
公路桥梁施工的第一个技术要点就是地基处理，进行地基处理的目的是为了让承载力能够满足施工设计的标准，其主要施工方式是在路面基础上增加铺设木板并搭设满堂支架的方式达到防护效果。如果施工环境较为特殊，导致现场搭设支架时不能避开松软沙性土，就必须严格限制地基加固的处理范围，该范围不能低于桥梁通用线外1 m的距离。
1.2 浇筑混凝土
公路桥梁施工中，最长使用的混凝土浇筑技术是分层多次浇筑，其基本流程是先做好底板和腹板浇筑，接下来进行上部钢筋绑扎，最后就可以浇筑顶板和翼板。振捣操作一定要在整体浇筑完成后才能进行，振捣的作业过程需要由经验丰富的工人来操作从而实现对节奏的控制，其基本原则是要快插慢拔，并且直到混凝土表面的气泡全部消失并且开始泛浆后才能停止振捣。振捣过程要确保振动棒的捣入深度至少要超过下层混凝土5 cm～10 cm，如果捣入深度不达标则分层混凝土的连续性将被破坏。
1.3 预应力的张拉
预应力张拉的技术要点有二：其一是必须确保梁体混凝土强度不能低于设计强度的0.9倍，其二是要确保混凝土的龄期至少要超过7 d[3]。其具体的操作流程先要预试张拉钢绞线的强度，接下来校对孔道轴线、锚具和千斤顶的位置以确保三者的位置关系都在同一条直线内。预试张拉钢绞线的强度需要测量钢绞线的实际拉伸量，其测量规范是要在初始应力刚好为设计值的1/10时做好标记，同时在测量过程中保证孔当内钢绞线是固定好不动的。在施工现场也可以使用双控张拉的方式来对实际伸长度进行核查校验，但是采用该方式校核必须确保误差范围控制在6%以内。
1.4 孔道压浆
孔道压浆的技术要点是要确保使用和梁体内标号相同的泥浆，具体的掺料流程是先放水后放水泥，最后才能添加掺合料，并且搅拌的时间至少要达到两分钟才能确保搅拌出来的浆体有足够的均匀性和粘稠度。孔道压浆不是一次就能完成的，而是至少要进行两次。每次一都要用加浆泵把水泥浆在孔道一端泵入，直到孔道另一端渗出水泥浆才说明孔道内部已经达到饱和，饱和后要用木塞塞住孔道两端，并保持稳压不低于10 min然后才能关闭进浆管截止阀，然后继续保持0.5 h才能把孔道两端的木塞拔掉。
2 公路桥梁施工质量控制改进方案
2.1 采用先进的施工技术
采用先进的施工技术对于公路桥梁施工质量控制可以带来许多积极影响，因此施工质量的管理人员需要引导施工方积极引进和采纳最先进的施工技术，这对于施工方和施工质量管理人员来讲能够带来一举两得的效果。一方面对于施工方，先进的施工技术不仅可以帮助其减少自身的施工成本和人力资源投入，同时也能缩短工程整体的施工时间。另一方面对于施工质量管理人员，先进的施工技术不仅有助于减少质量控制过程中的工作量，也能有效降低工程质量问题的发生频次。
在引入先进的施工技术后，质量控制人员和现场施工人员都必须严格遵守对应的技术规范，对于新技术的采用必须做好基本的功课，一方面在施工前通过实地调研充分掌握该公路桥梁施工项目的具体情况，另一方面做好新技术的理论学习，如此才能在施工过程中正确使用新的施工技术并进行合理控制，从而真正达到优化改进公路桥梁施工技术的效果。
即使在公路桥梁项目工程实际施工过程中，依然要组织质量控制工作人员定期学习最先进的施工工艺，从而帮助工作人员提升自身的能力，使其可以结合公路桥梁工程具体的施工特点来准确判断和选择最适合该项目的施工技术[3]。同时，在项目进行施工过程中，质量控制工作人员也要经常与监理人员进行沟通交流，通过讨论的方式交换双方在工作过程中的所见所闻所思所想，从而实现对于整个施工项目质量控制方案的优化和调整。
2.2 科学管理施工材料和设备
与其他工程项目一样，公路桥梁施工需要大量施工材料和机械设备，而材料的品质、机械设备的性能以及是否能够对这些施工材料与机械设备进行科学管理和储存，对工程质量的影响将是决定性的[4]。因此，公路桥梁施工质量控制人员在整个项目开展过程中必须对施工材料和设备进行科学且严格的管理才能有效强化自身对于工程质量的控制效果。
在具体的实践过程中，施工质量控制人员首先要对施工材料和机械设备的进场环节严格把控，一方面要确保进场的施工材料符合项目施工的要求，不能让存在质量隐患的材料或性能不达标的机械设备进入到施工现场，另一方面质量控制人员也应该在施工材料进场后的第一时间及时学习和了解这些施工建材的性能特点和机械设备的使用规范，并在掌握这些信息和知识的基础上制定科学合理的储存计划。
这些工作虽然都比较繁琐，而且要有足够的耐心才能将其落实到位，但是施工控制人员绝对不能因此而忽视这些工作的重要性。如果能够将这些工作全部落实到位，不仅可以实现施工材料和设备的科学管理与储存，同时也能帮助施工质量控制人员对于整个工程项目的施工过程和特性有更为深入的了解。一方面让这些施工材料和设备在施工过程中可以得到更加科学合理的使用并帮助施工过程提升效率，另一方面也让质量控制人員对于后续的施工过程质量控制做到心中有数并在后期阶段减少许多不必要的工作。
2.3 加强施工现场的管理力度
施工现场管理是公路桥梁施工过程中最重要的环节，施工质量控制人员必须加强对于施工现场的管理力度，通过制定施工选材的标准流程、机械设备使用的规范要求以及施工现场的工作流程等方式来达到对施工过程进行控制并确保施工质量的目的。
施工质量控制人员一方面要在施工现场清晰准确的传达质量管控的要求和内容，对于施工的范围、施工工人的分配、施工工序的标准都要有明确的说明，同时在进行现场管理的过程中不断挖掘这些环节中的改善空间并及时作出调整。另一方面，在下达施工现场质量管控要求后，要对相关要求进行严格落实，不能让这些管控措施停留在口头而一定要落实在行动中。而为了在进行现场管理过程中可以有效落实质量管控制度，现场施工人员和各级管理人员自身具体的责任进行明确，通过责任到人的方式来确保每一项施工工作都能按照质量管控要求进行和开展。
3 结束语
质量控制人员在进行公路桥梁施工现场管理的过程中，不仅要注重对于施工人员的管控，同时也必须注意施工环境的变化以及这些变化对于施工过程可能造成的影响。这就要求质量控制人员在前期做功课的阶段就要对于现场的施工环境有充分的了解和把握，并提前将施工过程中可能出现的环境因素变数进行分析并设计好对应的预案，这样才能在施工过程中将环境因素的影响控制在可接受的范围内，从而确保公路桥梁施工项目的进度和质量。
参考文献：
[1]张佳.公路桥梁工程质量问题及施工管理控制探寻[J].工程建设与设计，2019，17（17）：297-299.
[2]吕富艳，姜帆.公路桥梁施工技术的质量控制[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2014（4）：29-31.
[3]吕海清，孔勇.论公路桥梁施工技术的质量控制[J].科技资讯，2016（3）：151-152.
[4]马名耀.高速公路桥梁施工安全管理及控制措施探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（29）：749.
关键词：公路桥梁;施工质量;技术要点
0 引言
这些年来公路桥梁工程施工技术不断提升，但随着国内公路桥梁工程项目的规模不断扩大，如何优化工程结构的稳定性和控制施工质量依然是整个行业需要面对和解决的问题[1]。解决这一问题的关键在于选择合理的施工技术，并采用科学的质量控制方案。
1 公路桥梁施工技术要点
1.1 地基处理
公路桥梁施工的第一个技术要点就是地基处理，进行地基处理的目的是为了让承载力能够满足施工设计的标准，其主要施工方式是在路面基础上增加铺设木板并搭设满堂支架的方式达到防护效果。如果施工环境较为特殊，导致现场搭设支架时不能避开松软沙性土，就必须严格限制地基加固的处理范围，该范围不能低于桥梁通用线外1 m的距离。
1.2 浇筑混凝土
公路桥梁施工中，最长使用的混凝土浇筑技术是分层多次浇筑，其基本流程是先做好底板和腹板浇筑，接下来进行上部钢筋绑扎，最后就可以浇筑顶板和翼板。振捣操作一定要在整体浇筑完成后才能进行，振捣的作业过程需要由经验丰富的工人来操作从而实现对节奏的控制，其基本原则是要快插慢拔，并且直到混凝土表面的气泡全部消失并且开始泛浆后才能停止振捣。振捣过程要确保振动棒的捣入深度至少要超过下层混凝土5 cm～10 cm，如果捣入深度不达标则分层混凝土的连续性将被破坏。
1.3 预应力的张拉
预应力张拉的技术要点有二：其一是必须确保梁体混凝土强度不能低于设计强度的0.9倍，其二是要确保混凝土的龄期至少要超过7 d[3]。其具体的操作流程先要预试张拉钢绞线的强度，接下来校对孔道轴线、锚具和千斤顶的位置以确保三者的位置关系都在同一条直线内。预试张拉钢绞线的强度需要测量钢绞线的实际拉伸量，其测量规范是要在初始应力刚好为设计值的1/10时做好标记，同时在测量过程中保证孔当内钢绞线是固定好不动的。在施工现场也可以使用双控张拉的方式来对实际伸长度进行核查校验，但是采用该方式校核必须确保误差范围控制在6%以内。
1.4 孔道压浆
孔道压浆的技术要点是要确保使用和梁体内标号相同的泥浆，具体的掺料流程是先放水后放水泥，最后才能添加掺合料，并且搅拌的时间至少要达到两分钟才能确保搅拌出来的浆体有足够的均匀性和粘稠度。孔道压浆不是一次就能完成的，而是至少要进行两次。每次一都要用加浆泵把水泥浆在孔道一端泵入，直到孔道另一端渗出水泥浆才说明孔道内部已经达到饱和，饱和后要用木塞塞住孔道两端，并保持稳压不低于10 min然后才能关闭进浆管截止阀，然后继续保持0.5 h才能把孔道两端的木塞拔掉。
2 公路桥梁施工质量控制改进方案
2.1 采用先进的施工技术
采用先进的施工技术对于公路桥梁施工质量控制可以带来许多积极影响，因此施工质量的管理人员需要引导施工方积极引进和采纳最先进的施工技术，这对于施工方和施工质量管理人员来讲能够带来一举两得的效果。一方面对于施工方，先进的施工技术不仅可以帮助其减少自身的施工成本和人力资源投入，同时也能缩短工程整体的施工时间。另一方面对于施工质量管理人员，先进的施工技术不仅有助于减少质量控制过程中的工作量，也能有效降低工程质量问题的发生频次。
在引入先进的施工技术后，质量控制人员和现场施工人员都必须严格遵守对应的技术规范，对于新技术的采用必须做好基本的功课，一方面在施工前通过实地调研充分掌握该公路桥梁施工项目的具体情况，另一方面做好新技术的理论学习，如此才能在施工过程中正确使用新的施工技术并进行合理控制，从而真正达到优化改进公路桥梁施工技术的效果。
即使在公路桥梁项目工程实际施工过程中，依然要组织质量控制工作人员定期学习最先进的施工工艺，从而帮助工作人员提升自身的能力，使其可以结合公路桥梁工程具体的施工特点来准确判断和选择最适合该项目的施工技术[3]。同时，在项目进行施工过程中，质量控制工作人员也要经常与监理人员进行沟通交流，通过讨论的方式交换双方在工作过程中的所见所闻所思所想，从而实现对于整个施工项目质量控制方案的优化和调整。
2.2 科学管理施工材料和设备
与其他工程项目一样，公路桥梁施工需要大量施工材料和机械设备，而材料的品质、机械设备的性能以及是否能够对这些施工材料与机械设备进行科学管理和储存，对工程质量的影响将是决定性的[4]。因此，公路桥梁施工质量控制人员在整个项目开展过程中必须对施工材料和设备进行科学且严格的管理才能有效强化自身对于工程质量的控制效果。
在具体的实践过程中，施工质量控制人员首先要对施工材料和机械设备的进场环节严格把控，一方面要确保进场的施工材料符合项目施工的要求，不能让存在质量隐患的材料或性能不达标的机械设备进入到施工现场，另一方面质量控制人员也应该在施工材料进场后的第一时间及时学习和了解这些施工建材的性能特点和机械设备的使用规范，并在掌握这些信息和知识的基础上制定科学合理的储存计划。
这些工作虽然都比较繁琐，而且要有足够的耐心才能将其落实到位，但是施工控制人员绝对不能因此而忽视这些工作的重要性。如果能够将这些工作全部落实到位，不仅可以实现施工材料和设备的科学管理与储存，同时也能帮助施工质量控制人员对于整个工程项目的施工过程和特性有更为深入的了解。一方面让这些施工材料和设备在施工过程中可以得到更加科学合理的使用并帮助施工过程提升效率，另一方面也让质量控制人員对于后续的施工过程质量控制做到心中有数并在后期阶段减少许多不必要的工作。
2.3 加强施工现场的管理力度
施工现场管理是公路桥梁施工过程中最重要的环节，施工质量控制人员必须加强对于施工现场的管理力度，通过制定施工选材的标准流程、机械设备使用的规范要求以及施工现场的工作流程等方式来达到对施工过程进行控制并确保施工质量的目的。
施工质量控制人员一方面要在施工现场清晰准确的传达质量管控的要求和内容，对于施工的范围、施工工人的分配、施工工序的标准都要有明确的说明，同时在进行现场管理的过程中不断挖掘这些环节中的改善空间并及时作出调整。另一方面，在下达施工现场质量管控要求后，要对相关要求进行严格落实，不能让这些管控措施停留在口头而一定要落实在行动中。而为了在进行现场管理过程中可以有效落实质量管控制度，现场施工人员和各级管理人员自身具体的责任进行明确，通过责任到人的方式来确保每一项施工工作都能按照质量管控要求进行和开展。
3 结束语
质量控制人员在进行公路桥梁施工现场管理的过程中，不仅要注重对于施工人员的管控，同时也必须注意施工环境的变化以及这些变化对于施工过程可能造成的影响。这就要求质量控制人员在前期做功课的阶段就要对于现场的施工环境有充分的了解和把握，并提前将施工过程中可能出现的环境因素变数进行分析并设计好对应的预案，这样才能在施工过程中将环境因素的影响控制在可接受的范围内，从而确保公路桥梁施工项目的进度和质量。
参考文献：
[1]张佳.公路桥梁工程质量问题及施工管理控制探寻[J].工程建设与设计，2019，17（17）：297-299.
[2]吕富艳，姜帆.公路桥梁施工技术的质量控制[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2014（4）：29-31.
[3]吕海清，孔勇.论公路桥梁施工技术的质量控制[J].科技资讯，2016（3）：151-152.
[4]马名耀.高速公路桥梁施工安全管理及控制措施探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（29）：749.