无轴承异步电机研究与实现

来源 :航空学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zouxudong163
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对无轴承异步电机中悬浮力产生原理,以及如何实现电枢转矩和悬浮力解耦控制的工作原理做了简要介绍,并提出了以功能强大的高速数字信号处理器(TMS320F240)为控制核心的数模混合控制电路.对原理样机的悬浮实验分析表明,提出的悬浮系统能够在稳速和变速过程中满足悬浮要求,并且转轴的径向位移不超过50μm.
其他文献
提出了以参数变分原理为基础的数学规划算法,以计算分析太空用品中网-膜结构起皱现象.针对网状柔性结构分析,算法的原理是将结构化成多个具有一定非线性本构关系的杆单元,并
在M2000型摩擦实验机上,在不同载荷作用下,对4种具有不同偏光结构的C/C复合材料与40Cr钢配副进行环-块滑动摩擦实验.结果表明:相同载荷下,具有粗糙层(RL)基体碳结构试样的摩
采用数值计算方法,对三角翼从0°上仰至90°的动态流场结构进行了计算,在此基础上,对三角翼在上仰过程中受到横侧小扰动情况下的流场结构和气动力特性进行了计算研究
讨论了一种基于神经网络的超机动飞机自适应重构控制方法.飞机的基本控制律采用非线性动态逆方法设计,对于模型不准确和舵面故障等因素导致的逆误差采用神经网络进行在线补偿
提出了压电智能桁架的振动控制和结构的一体化优化设计方法.在优化模型中既能考虑结构设计指标,又能考虑振动控制指标,并且能同时进行控制参数和结构设计参数的联合优化设计,
在分析飞机纵向摆动特性的基础上,建立了考虑非线性与随机性的人机闭环系统模型;提出了用双指数函数分布法确定驾驶员排除某事件引发纵向摆动的条件概率的计算方法,采用马尔
根据飞机六自由度运动模型和微分非定常气动力模型,计算了周期轨道及平衡运动的拓扑结构图,初步研究了非定常气动力对飞机飞行的全局影响,并通过系统的导算子矩阵根轨迹、时
深入研究了应用多泵并联变频调速技术实现民用机场恒压供油的原理,并通过分析给出了系统启泵、并泵、退泵和停泵的条件.所述的方案被成功地应用于多个民用机场的供油自动化系