3月13日，在BAAV2007颁奖晚会上，苏州金龙成为最耀眼的明星，力夺含金量极高的“BAAV 2007最佳客车制造商”大奖，并摘取了“BAAV 2007最佳安全装备奖”和“BAAV 2007最佳客车造型奖”两个热门奖项，成为2007上海世界客车展的最大赢家。
　　数字是最简洁的语言，数字告诉人们苏州金龙问鼎上海世界客车展是实至名归。
　　62500台 苏州金龙成立8年来，以年均50%的速度高速增长，占据中国高中端客车市场20%以上的市场份额，海格客车市场保有量达到62500台。
　　13345辆 海格客车2006年销售13345辆，同比增长31.09%，成为中国客车行业年销量增长最快的品牌。
　　32.83% 海格客车2006年销售额35.02亿元，同比增长32.83%，是行业平均增长水平15%的两倍多，销售额一年净增9亿元人民币。
　　544% 2006年，苏州金龙海格客车出口额8163万美元，出口客车1550台，同比增长544%。海格客车外销意大利、俄罗斯、埃及、阿尔及利亚、巴拿马、卡塔尔、马来西亚、香港等30多个国家和地区。
　　860台 2006年12月1日至15日，当整个亚洲、整个世界的眼光聚焦第十五届多哈亚运会之时，苏州金龙500辆HIGER客车出征多哈，以稳定的性能和优质的服务获得亚运会组委会的好评，卡塔尔人也被海格客车的品质所折服，再次追加360台海格客车订单。国际市场的回头客难能可贵，二次订单直接表明苏州金龙得到了国际买家的认可。
　　1218平方米 2003年，苏州金龙参加BAAV车展，当年只是提供服务用车。之后200多平方米、400多平方米、500多平方米直至今年的1218平方米，参展面积增长的背后，是苏州金龙在BAAV舞台上扮演角色的转变。从配角变成令人瞩目的主角，BAAV见证了苏州金龙的高速成长。
　　许多人都有这样的疑问，苏州金龙靠什么使其高速成长？
　　技术创新是苏州金龙快速发展的核心动力。苏州金龙投资新建了新型高速客车研究中心、省级企业技术中心、汽车性能检测中心等研发和实验机构，加快运用国际领先的技术，在中国客车业率先采用盘式制动、配置CAN总线、电涡流缓速器、行车记录仪解决ECAS系统之间信号干扰；大巴车标配进口自动间隙调整臂、批量使用ASR（防侧滑）系统，并为EBS系统和ESP系统在客车上的应用作好储备，极大的提高了客车技术装备水平，使中国客车的技术创新上了个新台阶。
　　1999年开发的首批电动客车至今仍在清华大学校内运行。2006年3月，苏州金龙联合上海交大等单位，研制出中国第一辆氢燃料城市客车，2006年9月又推出满足欧Ⅳ排放的A80顶级豪华客车，这两款客车新品的整体性能和环保指标均达到世界先进水平。
　　管理信息化。2006年，苏州金龙从产品链、供应链、营销链、服务链、人力资源管理、信息技术服务等领域入手，强化流程建设，形成428个流程清单，系统推进管理的信息化和标准化。引进美国Pro/E软件进行主体三维设计，从研发、采购到制造、销售、服务均采用自主开发的PDM系统来管理，公司被评为中国企业信息化100强。
　　品质标准化。在严格执行ISO/TS16949标准的过程中，推行全员、全过程、全范围品质管理。从研发、采购、生产、销售、服务等每个环节建立严格的品质控制体系，为海格客车的安全品质提供完善保障。
　　产品系列化。在坚持推进产品系列化上，从轻客罗莎到中巴再到海格大巴，从中低档到中高档，不断调整优化产品结构，成功实现了产品的战略转型和技术的不断升级。共推出300多个客车新品，覆盖旅游、客运、公交和团体车等领域。
　　市场网络化。目前，苏州金龙在中国市场的营销网点达412家，同时推进全球市场网络建设进程，在东南亚、非洲、南美、中东和欧洲建立营销机构。公司被中国国家发改委、商务部认定为“国家汽车整车出口基地企业”。
　　服务人性化。在国内市场，苏州金龙建有15个自营大型配件中心库，建立了380多个售后服务站。2006年，苏州金龙还全面提高大型公路客车产品服务水平，保修期从原来的12个月增加到18个月，里程从10万公里增加到15万公里。在海外市场，组建起精干的服务团队，编写了专门的海外技术手册，努力做到海格客车跑到哪里，苏州金龙的服务就跟到哪里，为加快海外市场拓展创造了良好的条件。
　　（编写：王家建）