论文部分内容阅读
摘 要：经济不断发展的今天，越来越多的国家都从自身发展的角度，谋求区域合作，扩大经济发展范围。“一带一路”是在古代发展模式和现代经济发展现状的融合下，诞生的新型合作理念，以合作，互利、共赢为目标，高举和平发展的大旗，在政治信任的前提下，打造一个信任和信念的共同体，扛起发展的责任，使得经济、文化更加融合更加包容。大连作为全国对外发展的重要港口城市，在贸易竞争力的提升方面必须适应国际贸易格局的重大变化做出更进一步的改变，要敢于做到“扬弃”。大连作为海上丝绸之路的核心城市和交通枢纽，应紧紧抓住机遇重新塑造区域发展的新优势，认清目前的发展现状，明确城市贸易竞争位置，塑造与众不同的港口城市。
关键词：出口 大连 贸易竞争力
一、引言
习近平主席提出的”一带一路”构想是在新形势下提出的实现新一轮的扩大开放，建立合作关系双赢国际合作关系的新理念。“一带一路”思想的提出是在古代丝绸之路发展的基础上形成的现代国际关系合作的升级版，是具有重要发展潜力的经济大走廊带，辐射周边的国家地区，达到合作层次更深，水平更高，范围更广的互惠互利共赢。过去是，如今亦是。“丝绸之路经济带”的战略构想提出以来，沿线的各个地区省市都积极踊跃，如雨后春笋般的想在这个新形势新政策下分得一杯羹。坐拥得天独厚区位优势的大连，在这场博弈中，应该通过这一战略支点紧紧的抓住发展机遇，将自己的经济贸易竞争力展现出来。
二、大连出口贸易现状
近年来，辽宁省经济发展的速度下滑明显，进口出口额均出现负增长。同时，在东北老工业基地振兴寻求转型的形势下，环渤海港口群的贸易竞争异常猛烈。大连作为三面环海的港口城市主要经济依托仍是港口贸易，但是越来越多的港口城市在厚积薄发，大连的形势也显得尤为严峻。2011-2014年大连市的自营企业出口总额呈现出稳步增长的趋势，2014年出口额急剧下降，2014年后进出口额的总量仍呈下滑态势。大连的贸易发展受到来自诸多方面的挑战。
但是地理位置和区位条件的有利因素也给大连带来了很多先机发展条件。在东北经济去产能持续低迷的情况下，而转向通过外贸拉动经济，大连的贸易竞争力显得尤为重要。当前，全球经济发展正在逐步分解成为区域性经济的自由貿易化，。大连的主要经济发展靠外贸和贸易相关的产业拉动，作为一个港口城市，国际局势更是牵引影响着大连的发展，这些对大连的对内和对外贸易各方面都造成了强大的下行压力。因此，新时期中，在面临我国贸易进入新形势和新常态的改革下，大连的经济停滞落后还是鱼跃发展成为城市转型，提升城市竞争力的重要关头。
三、大连出口贸易竞争力指数
1.大连贸易竞争力指数动态比较。竞争力，顾名思义。是双方或者多方参与同时参与同一方面的角逐与比较，从而体现出来的各方的综合能力。贸易竞争力指数（TC），常用于国际竞争力比较。通过一个地区进出口贸易差额占进出口总额的比重来体现该地区在竞争范围中的实力水平。根据表2得出，大连的贸易竞争力指数2012年-2013年在全国范围内都是相当有优势的，2014年国际贸易形势下滑后，大连的出口额甚至比不上进口额，导致竞争力水平与其他主要港口城市相比拉开很大的差距。
2.大连出口市场占有率分析。“一带一路”理念提出以来，虽然大连的贸易形势不容乐观，但是大连作为有较大优势的港口城市，相对于周边城市的贸易出口实力是相当大的。就省内来说，在辽的5个港口中，大连以绝对优势统领辽宁省的主要对外出口额。
从表3可看出，大连市总出口额占全国总出口额的比重与其他四个港口所占比重的差距明显，遥遥领先。在发展的时代潮流中大连的实力仍不可小觑。大连的出口额是辽宁省的出口总额主要来源，一定程度上说明，大连的整体出口贸易竞争力水平在全国都具有明显的优势。在《2015年中国城市外贸竞争力》一文的调查中大连市仍以较高的优势位居全国众多口岸城市前列。可见大连的竞争实力确是不容忽视的。
3.大连不同贸易方式下的竞争力指数比较。
从表4分析可知，大连市与全国及其他主要港口相比，加工贸易较为有优势，应该尝试大力发展加工贸易提升竞争力，一般贸易方面大连显得力不从心。大连市可以通过增加加工贸易竞争力的同时带动一般贸易的发展，使得大连在不同贸易方式下竞争力同步发展，对大连整体竞争力的提升起到推动作用。
四、大连出口贸易竞争力的表现
1.大连出口贸易的独特优势。
1.1良好的贸易环境。在“一带一路”倡议背景下，大连的贸易环境优势较为显著。最显而易见的优势一定是大连雄厚的港口条件和较为现代化的集运体系。大连，作为历史悠久的沿海港口城市，自然条件优越，地理位置优越，东邻日韩朝，北接俄罗斯远东，港阔水深，终年不冻。大连作为东北地区最重要的综合性外贸港口，因其强大的实力，拥有中国最大的、最先进的原油码头和矿石码头。同时，大连的海铁联运也拥有不可小觑的实力，经过改造的哈大线铁路和“辽满欧”、“辽蒙欧”、“辽海欧”三位一体的大综合运输组合通道的加速建立，都大大的方便了“中、蒙、俄”经济走廊的构建，加强了大连全方位开拓国际贸易市场的实力。作为东三省地区第一个国家级新区、中国第十个国家级新区的金普新区在大连的设立，也为大连的经济贸易发展起到推动作用。为辽宁省乃至东北地区开拓对外合作和深度融合都奠定了深刻的基础。
1.2显著的通关优势。大连海关启动的海关“一站式”通关服务也已经全面覆盖各个地区并初显成效。以船舶制造业、装备制造业和化工加工为主的资产密集型企业为大连贸易发展形成了良好的工业体系和雄厚的基础。在辽宁省的积极贯彻落实下，大连将作为辽宁省国际贸易“单一窗口”建设的领头羊，加快推进电子口岸建设，进一步为通关、物流等流程发展及自贸区的发展充分奠定了基础。同时，为了提升大连口岸通关的便利化，政府推动建立了一个“3+1”的新型化通关合作模式，包括信息互换、监管互认、执法互助、资源共享。使得大连在全国率先实现了“海、陆、空”的口岸全覆盖。“三互”模式的建立，进一步减少通关过程部门执法的繁琐，减少了各自为战的局面，为大连的出口业产业发展重新布局创造了十分有利的条件。 2.大连出口贸易的发展挑战。
2.1贸易形势严峻、竞争激烈。2015年起，全球的货物贸易开始出现下滑态势，同时我国的出口贸易额也开始出现持续低迷状态。越来越多具有技术优势的发达国家和日渐有能力的发展中国家参与贸易竞争，产生贸易摩擦，大连的传统贸易体系受到一定的冲击。周边港口群的崛起也对大连港口的发展有着巨大的压力。神户和釜山两个大港分别提出了建设“21世纪亚洲母港”和“21世纪环太平洋中心港”的目标，东京港也提出了建设“亚洲超级港”的大目标。就渤海湾来看，天津、青岛的货物的出口额同比增长率虽然都远不如大连，但是大连的集装箱吞吐量增长率却不及天津、青岛二市。天津、青岛位于中国经济的中部位置，距长三角、京津冀及周边地区经济辐射作用明显也比大连有优势。
2.2大连外贸结构有待优化。大连的贸易出口额有很大成分上都来源于亚洲市场，其中最主要的来源还是依靠日本和韩国，贸易对象的单一性将对大连市的对外贸易产生很大的风险，导致遭遇风险时规避风险能力有所限制，抵抗能力不足。大连不仅在贸易对象上单一，出口贸易的种类也比较单一，贸易方式以一般贸易和加工贸易为主，以大宗商品和化工产品为主流，缺乏高新技术产品的出口，而国际市场的大宗商品价格持续下滑。同时，政府政策，以及人才培养制度、贸易、金融、保险、咨询制度的方面有待完善，用于贸易的创新技术开发和引进力度不够，同时缺乏对贸易的专业人才培养。人才和制度结构的不合理，高新技术人才的流失对大连的竞争力水平有十分重要的影响。
五、提升大连出口贸易竞争力的对策
1.调整产业结构，优化外贸出口结构。目前大连市仍以第二产业为主，在保持传统产业的发展优势下，应扶持重点贸易企业和出口产品。同时也应继承和创新有机统一，对新兴的有潜力的外贸企业提供有力的产业技术支持。多多发展对高新技术产品以及电子科技产品的出口。加快推进加工贸易转型升级。提高加工贸易进口门槛，对于高污染高耗能低附加值的劳动密集型产业进行整改淘汰。优化产业生产过程中的运行模式，增加配套设施建设。实现产业结构的积极转变。
2.打造新型电子贸易平台。“互联网+”大时代下，“一带一路”大背景下国家先后发布了多份有关跨境电商发展的政策行文件，目前跨境电商的发展处于提速阶段，大连要提升竞争力应该推动大连跨境电商的发展，打造一体化便利通关区域。推动跨境电商投资的自由化和生产要素的优化配置，积极促进对中日韩俄贸易产业园区的打造，建立有力的进出口货物集散基地，在物流、运输、政策咨询等方面给予客户和进出口商舒适的服务感受、鼓励设立电子贸易平台综合商务网络，打造更为便捷流畅的贸易流程。
3.提升投资环境，加快推进创新转型升级。积极加快对自贸区的建立，给予进出口商有利的投资环境，对中小企业的实施信保补贴，鼓励支持贸易的发展，从而更加全方位的开拓国际市场，扩大市场份额。对外贸出口科技创新设立奖励基金，提升创新积极性，以“技术兴贸”替代“产量兴贸”。鼓励高新技术产业和先进制造业的发展，积极吸引外资，关注民营企业在外贸发展中展现出的活力及自主发展能力，不断发展新的贸易方式，从区域发展推动整体发展，促进更深层次的开放经济体制的形成。
4.加强资源优化配置。利用大连现有的港口体系和资源条件，通过大连完备的水陆、铁路、管道及集装箱运输体系，加强与“一带一路”沿线国家的区域经济一体化合作。将法律、税务、金融等流程手续的贸易标准化与沿线国家进行积极对接，了解贸易国家的文化、语言、法律制度和通关制度等，并可以帮助一些发展中国家的区域经济合作做融资服务，有效合理的配置资源。大连作为三面环海的口岸城市，可以充分发挥沿海优势，发展转运产业，港口面积广，利用港口作业的加工协作服务，将贸易国中的优势资源如林业、矿产资源等进行口岸加工，不仅能减少贸易国的运输成本，也能开发大连贸易的增值服务，更是利于货物的轉运装卸。通过生产要素的转移优化提升贸易对大连竞争力的拉动作用。
六、结语
在外贸不断转型发展的时代基础上，全国的外贸城市都在积极提升自身实力，作为以主要以外贸运输推动经济发展的城市，提升城市出口贸易竞争力显得尤为重要。本文通过对大连市贸易进出口现状及问题的分析，可见大连的城市外贸发展境况有优势也有压力，但也存在着很多问题，比如贸易出口结构畸形不平衡等。优势方面，比如大连通过优势和腹地的区域资源优势。希望对本文的研究可以为大连在贸易转型时期提升竞争力方面做一些微薄的贡献。由于知识有限，本文在研究过程中仍留存一些不足和困惑之处，希望在未来的学习中不断改进完善。
参考文献：
[1]曹晓峰 梁启东. 2016年辽宁经济社会形势分析与预测[M]. 社会科学文献出版社，2016，（01）.
[2] 张会清. 中国与“一带一路”沿线地区的贸易潜力研究[J]. 国际贸易问题，2017，（07）：85-95.
[3]王丽娜. 大连外贸企业提高核心竞争力的对策建议[J]. 对外经贸，2014（10）.
作者简介：王馨（1996—）女。民族：汉。辽宁。辽宁对外经贸学院2014级国际经济与贸易专业3班。老师信息：金花（1983—）女。民族：朝鲜族。吉林延吉。辽宁对外经贸学院国际贸易系教师，副教授。研究方向：中韩贸易，区域经济。
关键词：出口 大连 贸易竞争力
一、引言
习近平主席提出的”一带一路”构想是在新形势下提出的实现新一轮的扩大开放，建立合作关系双赢国际合作关系的新理念。“一带一路”思想的提出是在古代丝绸之路发展的基础上形成的现代国际关系合作的升级版，是具有重要发展潜力的经济大走廊带，辐射周边的国家地区，达到合作层次更深，水平更高，范围更广的互惠互利共赢。过去是，如今亦是。“丝绸之路经济带”的战略构想提出以来，沿线的各个地区省市都积极踊跃，如雨后春笋般的想在这个新形势新政策下分得一杯羹。坐拥得天独厚区位优势的大连，在这场博弈中，应该通过这一战略支点紧紧的抓住发展机遇，将自己的经济贸易竞争力展现出来。
二、大连出口贸易现状
近年来，辽宁省经济发展的速度下滑明显，进口出口额均出现负增长。同时，在东北老工业基地振兴寻求转型的形势下，环渤海港口群的贸易竞争异常猛烈。大连作为三面环海的港口城市主要经济依托仍是港口贸易，但是越来越多的港口城市在厚积薄发，大连的形势也显得尤为严峻。2011-2014年大连市的自营企业出口总额呈现出稳步增长的趋势，2014年出口额急剧下降，2014年后进出口额的总量仍呈下滑态势。大连的贸易发展受到来自诸多方面的挑战。
但是地理位置和区位条件的有利因素也给大连带来了很多先机发展条件。在东北经济去产能持续低迷的情况下，而转向通过外贸拉动经济，大连的贸易竞争力显得尤为重要。当前，全球经济发展正在逐步分解成为区域性经济的自由貿易化，。大连的主要经济发展靠外贸和贸易相关的产业拉动，作为一个港口城市，国际局势更是牵引影响着大连的发展，这些对大连的对内和对外贸易各方面都造成了强大的下行压力。因此，新时期中，在面临我国贸易进入新形势和新常态的改革下，大连的经济停滞落后还是鱼跃发展成为城市转型，提升城市竞争力的重要关头。
三、大连出口贸易竞争力指数
1.大连贸易竞争力指数动态比较。竞争力，顾名思义。是双方或者多方参与同时参与同一方面的角逐与比较，从而体现出来的各方的综合能力。贸易竞争力指数（TC），常用于国际竞争力比较。通过一个地区进出口贸易差额占进出口总额的比重来体现该地区在竞争范围中的实力水平。根据表2得出，大连的贸易竞争力指数2012年-2013年在全国范围内都是相当有优势的，2014年国际贸易形势下滑后，大连的出口额甚至比不上进口额，导致竞争力水平与其他主要港口城市相比拉开很大的差距。
2.大连出口市场占有率分析。“一带一路”理念提出以来，虽然大连的贸易形势不容乐观，但是大连作为有较大优势的港口城市，相对于周边城市的贸易出口实力是相当大的。就省内来说，在辽的5个港口中，大连以绝对优势统领辽宁省的主要对外出口额。
从表3可看出，大连市总出口额占全国总出口额的比重与其他四个港口所占比重的差距明显，遥遥领先。在发展的时代潮流中大连的实力仍不可小觑。大连的出口额是辽宁省的出口总额主要来源，一定程度上说明，大连的整体出口贸易竞争力水平在全国都具有明显的优势。在《2015年中国城市外贸竞争力》一文的调查中大连市仍以较高的优势位居全国众多口岸城市前列。可见大连的竞争实力确是不容忽视的。
3.大连不同贸易方式下的竞争力指数比较。
从表4分析可知，大连市与全国及其他主要港口相比，加工贸易较为有优势，应该尝试大力发展加工贸易提升竞争力，一般贸易方面大连显得力不从心。大连市可以通过增加加工贸易竞争力的同时带动一般贸易的发展，使得大连在不同贸易方式下竞争力同步发展，对大连整体竞争力的提升起到推动作用。
四、大连出口贸易竞争力的表现
1.大连出口贸易的独特优势。
1.1良好的贸易环境。在“一带一路”倡议背景下，大连的贸易环境优势较为显著。最显而易见的优势一定是大连雄厚的港口条件和较为现代化的集运体系。大连，作为历史悠久的沿海港口城市，自然条件优越，地理位置优越，东邻日韩朝，北接俄罗斯远东，港阔水深，终年不冻。大连作为东北地区最重要的综合性外贸港口，因其强大的实力，拥有中国最大的、最先进的原油码头和矿石码头。同时，大连的海铁联运也拥有不可小觑的实力，经过改造的哈大线铁路和“辽满欧”、“辽蒙欧”、“辽海欧”三位一体的大综合运输组合通道的加速建立，都大大的方便了“中、蒙、俄”经济走廊的构建，加强了大连全方位开拓国际贸易市场的实力。作为东三省地区第一个国家级新区、中国第十个国家级新区的金普新区在大连的设立，也为大连的经济贸易发展起到推动作用。为辽宁省乃至东北地区开拓对外合作和深度融合都奠定了深刻的基础。
1.2显著的通关优势。大连海关启动的海关“一站式”通关服务也已经全面覆盖各个地区并初显成效。以船舶制造业、装备制造业和化工加工为主的资产密集型企业为大连贸易发展形成了良好的工业体系和雄厚的基础。在辽宁省的积极贯彻落实下，大连将作为辽宁省国际贸易“单一窗口”建设的领头羊，加快推进电子口岸建设，进一步为通关、物流等流程发展及自贸区的发展充分奠定了基础。同时，为了提升大连口岸通关的便利化，政府推动建立了一个“3+1”的新型化通关合作模式，包括信息互换、监管互认、执法互助、资源共享。使得大连在全国率先实现了“海、陆、空”的口岸全覆盖。“三互”模式的建立，进一步减少通关过程部门执法的繁琐，减少了各自为战的局面，为大连的出口业产业发展重新布局创造了十分有利的条件。 2.大连出口贸易的发展挑战。
2.1贸易形势严峻、竞争激烈。2015年起，全球的货物贸易开始出现下滑态势，同时我国的出口贸易额也开始出现持续低迷状态。越来越多具有技术优势的发达国家和日渐有能力的发展中国家参与贸易竞争，产生贸易摩擦，大连的传统贸易体系受到一定的冲击。周边港口群的崛起也对大连港口的发展有着巨大的压力。神户和釜山两个大港分别提出了建设“21世纪亚洲母港”和“21世纪环太平洋中心港”的目标，东京港也提出了建设“亚洲超级港”的大目标。就渤海湾来看，天津、青岛的货物的出口额同比增长率虽然都远不如大连，但是大连的集装箱吞吐量增长率却不及天津、青岛二市。天津、青岛位于中国经济的中部位置，距长三角、京津冀及周边地区经济辐射作用明显也比大连有优势。
2.2大连外贸结构有待优化。大连的贸易出口额有很大成分上都来源于亚洲市场，其中最主要的来源还是依靠日本和韩国，贸易对象的单一性将对大连市的对外贸易产生很大的风险，导致遭遇风险时规避风险能力有所限制，抵抗能力不足。大连不仅在贸易对象上单一，出口贸易的种类也比较单一，贸易方式以一般贸易和加工贸易为主，以大宗商品和化工产品为主流，缺乏高新技术产品的出口，而国际市场的大宗商品价格持续下滑。同时，政府政策，以及人才培养制度、贸易、金融、保险、咨询制度的方面有待完善，用于贸易的创新技术开发和引进力度不够，同时缺乏对贸易的专业人才培养。人才和制度结构的不合理，高新技术人才的流失对大连的竞争力水平有十分重要的影响。
五、提升大连出口贸易竞争力的对策
1.调整产业结构，优化外贸出口结构。目前大连市仍以第二产业为主，在保持传统产业的发展优势下，应扶持重点贸易企业和出口产品。同时也应继承和创新有机统一，对新兴的有潜力的外贸企业提供有力的产业技术支持。多多发展对高新技术产品以及电子科技产品的出口。加快推进加工贸易转型升级。提高加工贸易进口门槛，对于高污染高耗能低附加值的劳动密集型产业进行整改淘汰。优化产业生产过程中的运行模式，增加配套设施建设。实现产业结构的积极转变。
2.打造新型电子贸易平台。“互联网+”大时代下，“一带一路”大背景下国家先后发布了多份有关跨境电商发展的政策行文件，目前跨境电商的发展处于提速阶段，大连要提升竞争力应该推动大连跨境电商的发展，打造一体化便利通关区域。推动跨境电商投资的自由化和生产要素的优化配置，积极促进对中日韩俄贸易产业园区的打造，建立有力的进出口货物集散基地，在物流、运输、政策咨询等方面给予客户和进出口商舒适的服务感受、鼓励设立电子贸易平台综合商务网络，打造更为便捷流畅的贸易流程。
3.提升投资环境，加快推进创新转型升级。积极加快对自贸区的建立，给予进出口商有利的投资环境，对中小企业的实施信保补贴，鼓励支持贸易的发展，从而更加全方位的开拓国际市场，扩大市场份额。对外贸出口科技创新设立奖励基金，提升创新积极性，以“技术兴贸”替代“产量兴贸”。鼓励高新技术产业和先进制造业的发展，积极吸引外资，关注民营企业在外贸发展中展现出的活力及自主发展能力，不断发展新的贸易方式，从区域发展推动整体发展，促进更深层次的开放经济体制的形成。
4.加强资源优化配置。利用大连现有的港口体系和资源条件，通过大连完备的水陆、铁路、管道及集装箱运输体系，加强与“一带一路”沿线国家的区域经济一体化合作。将法律、税务、金融等流程手续的贸易标准化与沿线国家进行积极对接，了解贸易国家的文化、语言、法律制度和通关制度等，并可以帮助一些发展中国家的区域经济合作做融资服务，有效合理的配置资源。大连作为三面环海的口岸城市，可以充分发挥沿海优势，发展转运产业，港口面积广，利用港口作业的加工协作服务，将贸易国中的优势资源如林业、矿产资源等进行口岸加工，不仅能减少贸易国的运输成本，也能开发大连贸易的增值服务，更是利于货物的轉运装卸。通过生产要素的转移优化提升贸易对大连竞争力的拉动作用。
六、结语
在外贸不断转型发展的时代基础上，全国的外贸城市都在积极提升自身实力，作为以主要以外贸运输推动经济发展的城市，提升城市出口贸易竞争力显得尤为重要。本文通过对大连市贸易进出口现状及问题的分析，可见大连的城市外贸发展境况有优势也有压力，但也存在着很多问题，比如贸易出口结构畸形不平衡等。优势方面，比如大连通过优势和腹地的区域资源优势。希望对本文的研究可以为大连在贸易转型时期提升竞争力方面做一些微薄的贡献。由于知识有限，本文在研究过程中仍留存一些不足和困惑之处，希望在未来的学习中不断改进完善。
参考文献：
[1]曹晓峰 梁启东. 2016年辽宁经济社会形势分析与预测[M]. 社会科学文献出版社，2016，（01）.
[2] 张会清. 中国与“一带一路”沿线地区的贸易潜力研究[J]. 国际贸易问题，2017，（07）：85-95.
[3]王丽娜. 大连外贸企业提高核心竞争力的对策建议[J]. 对外经贸，2014（10）.
作者简介：王馨（1996—）女。民族：汉。辽宁。辽宁对外经贸学院2014级国际经济与贸易专业3班。老师信息：金花（1983—）女。民族：朝鲜族。吉林延吉。辽宁对外经贸学院国际贸易系教师，副教授。研究方向：中韩贸易，区域经济。