论文部分内容阅读
通过声级计、相控球阵列、声强阵列等设备对某动车组高速运行时的车内噪声特性及分布情况进行了测量及分析，结果表明，车内噪声能量主要集中在40Hz～2500Hz范围内，地板、车顶以及车门区域是车内噪声较高的区域。根据这几个区域的噪声频谱分布特点，分别采用增加隔声垫、填充吸声材料以及提高密封性等措施，降低了丰内噪声。