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摘要：当前，全国各地都在开展公路桥梁施工建设，呈现一派欣欣向荣的景象。然而，由于桥梁施工技术在我国发展时间较短，技术中隐藏着诸多问题，严重影响着公路桥梁的工程质量。下面，本文将从我国当前在公路桥梁施工技术上获得的成果入手，分析我国目前公路桥梁施工技术中存在的不足，并提出相应的改进措施。
关键字：公路桥梁；施工技术；不足与改进
前言
自我国加入世界贸易组织之后，社会经济水平与人民生活水平显著提高，交通量大大增长，人们对公路桥梁的要求也越来越高，进而促进了我国公路工程的发展。公路桥梁作为我国公路交通事业中最为基础，同时也是最重要的公共设施建筑之一，对提高地区经济水平起着不可忽视的重要作用，当前全国各个大中城市都在积极将公路桥梁作为重要建设项目，以促进当地经济发展，提高城市繁荣水平[1]。然而，相较于已有一定发展历史的公路工程建设，我国的公路桥梁建设由于发展时间较短，施工技术水平尚未完善，存在着许多不足之处，并对桥梁工程的整体质量造成不良影响，这些影响轻则可引发交通阻塞，重则可威胁到生命安全。可见，如何改进桥梁施工技术的不足，是公路桥梁工程建设中亟待解决的问题。
1.我国目前桥梁施工技术获得的成果
随着我国公路桥梁施工技术的发展，我国诸多桥梁工程在国际上受到广泛赞誉。首先是梁桥，我国第一座，同时也是世界第一座钢混组合梁式桥染建立于2007年，跨径长达330米，证明我国在预应力混凝土连续桥梁上已经掌握了相当纯熟的施工技术。其次是悬索桥，作为国际上唯一的一座混凝土箱梁型梁悬索桥，汕头海湾大桥运用了创新的施工技术完成整个建设工程，体现了当前悬索桥最高的技术水平[2]。其三是拱桥，我国的拱桥技术可一直追溯到隋代的赵州桥，其代表着我国古代拱桥技术可达到的最高水平，而今随着时代的变迁以及技术的日新月异，我国拱桥施工技术已经达到了世界先进水平，如上海卢浦大桥便代表着我国当前在拱桥上的最高技术。其四是跨海长桥，跨海长桥的出现不但大大缩短了隔海相望的两地间的交通距离，同时也方便了两地人民的情感交流。我国作为一个领土辽阔广大的国家，对跨海长桥的施工技术极为重视，拥有世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥。其五是斜拉桥，世界上第一座跨径为1000米以上的斜拉桥即我国的苏通大桥，其主跨径达到1088米，已经作为斜拉桥代表被载入桥梁发展史册中。
2.我国目前桥梁施工技术中存在的不足
目前，我国桥梁施工技术主要存在着以下两点不足之处。一是桥梁使用期限及承载力无法满足我国交通事业的需求。当前随着社会的发展，桥梁交通量越来越多，车辆重量也在逐渐增加，甚至不时出现超载现象，而就当前公路桥梁而言，其整体承载力难以承受该类现象的频繁出现。久而久之，桥梁上部分交通量较多的部位便开始出现质量问题，如混凝土开裂、脱落，钢筋锈蚀现象愈见加重，这些问题不仅对交通通畅造成了影响，也缩短了桥梁的使用期限。为了保持桥梁正常通行，相关部门单位不得不对桥梁的养护及维修工作增加投入，耗费大量的财力、人力与物力，而桥梁在受到过于频繁的养护及维修工作之后，经济价值受到损害，不复从前。由此可见桥梁承载力与使用期限的重要性。二是在当前经济发展的背景之下，大量的运输任务及运输重量不仅对公路桥梁提出了更高的标准，同时也对公路桥梁的施工技术提出了更高的要求。基于对公路工程的重视，我国目前正在施工以及待施工的公路工程均属高级公路，然而高级公路的建设即代表着公路桥梁的施工难度将大幅提高。公路桥梁一般为规模较大的工程，且由于我国地域辽阔，施工环境、地理位置不尽相同，路线繁杂多变，种种因素叠加起来，对于某些缺少良好交通条件的区域而言，大大提高了其公路桥梁建设工程的施工难度[3]。此外，我国大多数建筑工程均存在工期过短这一问题，而与工期过短明显不相符是过大的工程量，这种现象不仅加大了施工难度，同时也令工程质量堪忧。为此，必须提高桥梁施工技术，加大对桥梁桥墩的重视程度，改变施工周期短及桥梁施工困难的不足，尽可能提高桥梁工程质量。
3.针对我国桥梁施工技术的不足提出改进措施
我国当前的桥梁施工技术中存在着诸多不足，要改变这些不足，首先就要提高对桥梁超载问题的重视程度。所有公路桥梁在工程完成并投入运营之后，或多或少都会遭遇到车辆超载的问题，其主要表现形式有三个种，一是桥梁使用年代久远却未得到应有的养护与维护措施，在该种情况下依然负载运营；二是通行高峰期，大量车流涌入桥梁，远远超出了桥梁原本的承载设计；三是部分缺乏规则意识的驾驶人员在公路桥梁上超载行驶，不仅对其自身或他人的人身安全造成威胁，同时也对桥梁结构性能产生不良影响[4]。长期的超载现象超出了桥梁本身的应力范围，给桥梁带来过大压力，久而久之，桥梁的整体结构就会不堪重负，发生变形，甚至导致无法修复，使桥梁的安全性与耐久性严重降低，令桥梁无法保持正常的运营状态。为此，公路桥梁设计师在进行设计时，应将桥梁的超载现象考虑到设计之中，提高桥梁承载能力，以应付日益加大的车流量。如今，桥梁耐久性能否过关已经成为评判一座公路桥梁是否合格的重要标准。
改进桥梁施工技术除要重视桥梁超载问题外，其次是要将创新的施工技术运用到桥梁施工当中，减少因地理环境问题、交通不便利或是工期较短所造成的施工难度，提高桥梁工程施工效率，并从整体上完善工程质量。在当前的社会科技发展背景下，将现代化科技信息技术应用到公路桥梁工程中，是桥梁施工技術发展过程中的必然趋势。在桥梁工程项目中，其首要考虑的是工期、施工质量、成本以及安全等四个要素，而只有将信息技术应用到桥梁施工中，才能在保证工程质量的同时又能兼顾其它要素。目前可运用于公路桥梁施工中的信息技术有网络技术、优化与建模技术等。通过在公路桥梁工程中运用网络技术，可实现信息的共享。在以往的公路桥梁工程中，针对信息的管理工作往往都是以纸张作为媒介，采用手工的方式进行操作，不仅对管理成本要求较高，且工作效率低下，无法实现信息的快速传递。网络信息技术的出现大大改善了这一问题，即使在大规模的工程项目中，网络信息技术也能在瞬间实现信息的传递，令公路桥梁施工单位的信息处理效率得到最大化的提高。优化与建模技术是将公路桥梁工程的施工技术、管理计划、桥梁设计等要素综合起来并进行分析的信息技术，能最大限度的提高公路桥梁工程的经济效益。该技术通过将数据信息的收集自动化与信息管理的系统化，以直观的方式将所需信息表现出来，在增加工程施工技术含量的同时大大缩短桥梁工程因信息管理而耗费的时间。
4.结语
综合上述，在我国经济社会的快速发展之下，公路桥梁工程作为我国公路交通行业的组成部分之一已经占有相当大的比例，其承担着越来越多的交通运输任务，对提高我国社会现代化建设发展起着至关重要的作用。我国桥梁工程目前主要存在桥梁使用期限短、承载力弱，以及施工难度高、工期短、工程量大等不足。要解决这些问题，需要通过工程设计师从设计上增加桥梁的承载力，定期对桥梁进行维护与养护工作，并将高效率的科技信息技术应用到桥梁施工中，从而确保公路桥梁质量，提高桥梁稳定性，保证交通顺畅与人民的通行安全。
参考文献：
[1]崔云峰.谈公路桥梁施工技术及质量控制[J].科技创新与应用.2012（06）：135.
[2]侯立.对高速公路桥梁施工技术的探讨[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2012（04）：118-120.
[3]胡谊娅，邓爱民.公路桥梁施工技术之我见[J].经营管理者.2012（11）：379.
[4]刘军，邓光裕.高速公路中桥梁施工技术探析[J].科技创新与应用.2012（15）：149.
关键字：公路桥梁；施工技术；不足与改进
前言
自我国加入世界贸易组织之后，社会经济水平与人民生活水平显著提高，交通量大大增长，人们对公路桥梁的要求也越来越高，进而促进了我国公路工程的发展。公路桥梁作为我国公路交通事业中最为基础，同时也是最重要的公共设施建筑之一，对提高地区经济水平起着不可忽视的重要作用，当前全国各个大中城市都在积极将公路桥梁作为重要建设项目，以促进当地经济发展，提高城市繁荣水平[1]。然而，相较于已有一定发展历史的公路工程建设，我国的公路桥梁建设由于发展时间较短，施工技术水平尚未完善，存在着许多不足之处，并对桥梁工程的整体质量造成不良影响，这些影响轻则可引发交通阻塞，重则可威胁到生命安全。可见，如何改进桥梁施工技术的不足，是公路桥梁工程建设中亟待解决的问题。
1.我国目前桥梁施工技术获得的成果
随着我国公路桥梁施工技术的发展，我国诸多桥梁工程在国际上受到广泛赞誉。首先是梁桥，我国第一座，同时也是世界第一座钢混组合梁式桥染建立于2007年，跨径长达330米，证明我国在预应力混凝土连续桥梁上已经掌握了相当纯熟的施工技术。其次是悬索桥，作为国际上唯一的一座混凝土箱梁型梁悬索桥，汕头海湾大桥运用了创新的施工技术完成整个建设工程，体现了当前悬索桥最高的技术水平[2]。其三是拱桥，我国的拱桥技术可一直追溯到隋代的赵州桥，其代表着我国古代拱桥技术可达到的最高水平，而今随着时代的变迁以及技术的日新月异，我国拱桥施工技术已经达到了世界先进水平，如上海卢浦大桥便代表着我国当前在拱桥上的最高技术。其四是跨海长桥，跨海长桥的出现不但大大缩短了隔海相望的两地间的交通距离，同时也方便了两地人民的情感交流。我国作为一个领土辽阔广大的国家，对跨海长桥的施工技术极为重视，拥有世界上最长的跨海大桥——青岛海湾大桥。其五是斜拉桥，世界上第一座跨径为1000米以上的斜拉桥即我国的苏通大桥，其主跨径达到1088米，已经作为斜拉桥代表被载入桥梁发展史册中。
2.我国目前桥梁施工技术中存在的不足
目前，我国桥梁施工技术主要存在着以下两点不足之处。一是桥梁使用期限及承载力无法满足我国交通事业的需求。当前随着社会的发展，桥梁交通量越来越多，车辆重量也在逐渐增加，甚至不时出现超载现象，而就当前公路桥梁而言，其整体承载力难以承受该类现象的频繁出现。久而久之，桥梁上部分交通量较多的部位便开始出现质量问题，如混凝土开裂、脱落，钢筋锈蚀现象愈见加重，这些问题不仅对交通通畅造成了影响，也缩短了桥梁的使用期限。为了保持桥梁正常通行，相关部门单位不得不对桥梁的养护及维修工作增加投入，耗费大量的财力、人力与物力，而桥梁在受到过于频繁的养护及维修工作之后，经济价值受到损害，不复从前。由此可见桥梁承载力与使用期限的重要性。二是在当前经济发展的背景之下，大量的运输任务及运输重量不仅对公路桥梁提出了更高的标准，同时也对公路桥梁的施工技术提出了更高的要求。基于对公路工程的重视，我国目前正在施工以及待施工的公路工程均属高级公路，然而高级公路的建设即代表着公路桥梁的施工难度将大幅提高。公路桥梁一般为规模较大的工程，且由于我国地域辽阔，施工环境、地理位置不尽相同，路线繁杂多变，种种因素叠加起来，对于某些缺少良好交通条件的区域而言，大大提高了其公路桥梁建设工程的施工难度[3]。此外，我国大多数建筑工程均存在工期过短这一问题，而与工期过短明显不相符是过大的工程量，这种现象不仅加大了施工难度，同时也令工程质量堪忧。为此，必须提高桥梁施工技术，加大对桥梁桥墩的重视程度，改变施工周期短及桥梁施工困难的不足，尽可能提高桥梁工程质量。
3.针对我国桥梁施工技术的不足提出改进措施
我国当前的桥梁施工技术中存在着诸多不足，要改变这些不足，首先就要提高对桥梁超载问题的重视程度。所有公路桥梁在工程完成并投入运营之后，或多或少都会遭遇到车辆超载的问题，其主要表现形式有三个种，一是桥梁使用年代久远却未得到应有的养护与维护措施，在该种情况下依然负载运营；二是通行高峰期，大量车流涌入桥梁，远远超出了桥梁原本的承载设计；三是部分缺乏规则意识的驾驶人员在公路桥梁上超载行驶，不仅对其自身或他人的人身安全造成威胁，同时也对桥梁结构性能产生不良影响[4]。长期的超载现象超出了桥梁本身的应力范围，给桥梁带来过大压力，久而久之，桥梁的整体结构就会不堪重负，发生变形，甚至导致无法修复，使桥梁的安全性与耐久性严重降低，令桥梁无法保持正常的运营状态。为此，公路桥梁设计师在进行设计时，应将桥梁的超载现象考虑到设计之中，提高桥梁承载能力，以应付日益加大的车流量。如今，桥梁耐久性能否过关已经成为评判一座公路桥梁是否合格的重要标准。
改进桥梁施工技术除要重视桥梁超载问题外，其次是要将创新的施工技术运用到桥梁施工当中，减少因地理环境问题、交通不便利或是工期较短所造成的施工难度，提高桥梁工程施工效率，并从整体上完善工程质量。在当前的社会科技发展背景下，将现代化科技信息技术应用到公路桥梁工程中，是桥梁施工技術发展过程中的必然趋势。在桥梁工程项目中，其首要考虑的是工期、施工质量、成本以及安全等四个要素，而只有将信息技术应用到桥梁施工中，才能在保证工程质量的同时又能兼顾其它要素。目前可运用于公路桥梁施工中的信息技术有网络技术、优化与建模技术等。通过在公路桥梁工程中运用网络技术，可实现信息的共享。在以往的公路桥梁工程中，针对信息的管理工作往往都是以纸张作为媒介，采用手工的方式进行操作，不仅对管理成本要求较高，且工作效率低下，无法实现信息的快速传递。网络信息技术的出现大大改善了这一问题，即使在大规模的工程项目中，网络信息技术也能在瞬间实现信息的传递，令公路桥梁施工单位的信息处理效率得到最大化的提高。优化与建模技术是将公路桥梁工程的施工技术、管理计划、桥梁设计等要素综合起来并进行分析的信息技术，能最大限度的提高公路桥梁工程的经济效益。该技术通过将数据信息的收集自动化与信息管理的系统化，以直观的方式将所需信息表现出来，在增加工程施工技术含量的同时大大缩短桥梁工程因信息管理而耗费的时间。
4.结语
综合上述，在我国经济社会的快速发展之下，公路桥梁工程作为我国公路交通行业的组成部分之一已经占有相当大的比例，其承担着越来越多的交通运输任务，对提高我国社会现代化建设发展起着至关重要的作用。我国桥梁工程目前主要存在桥梁使用期限短、承载力弱，以及施工难度高、工期短、工程量大等不足。要解决这些问题，需要通过工程设计师从设计上增加桥梁的承载力，定期对桥梁进行维护与养护工作，并将高效率的科技信息技术应用到桥梁施工中，从而确保公路桥梁质量，提高桥梁稳定性，保证交通顺畅与人民的通行安全。
参考文献：
[1]崔云峰.谈公路桥梁施工技术及质量控制[J].科技创新与应用.2012（06）：135.
[2]侯立.对高速公路桥梁施工技术的探讨[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2012（04）：118-120.
[3]胡谊娅，邓爱民.公路桥梁施工技术之我见[J].经营管理者.2012（11）：379.
[4]刘军，邓光裕.高速公路中桥梁施工技术探析[J].科技创新与应用.2012（15）：149.