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在改进的拖动力试验装置上,对4109国产航空润滑油进行了不同条件下的拖动系数的测量;通过对试验数据进行回归分析求得了平均极限剪切应力与剪切弹性模量的值并拟合出了经验计算公式.基于TJ弹塑性流变模型对该油的拖动力进行了计算.结果表明拖动力的计算值与试验测量值非常接近,从而证明了对该油流变特性分析的合理性.上述拖动力计算的公式可用于滚动轴承动态设计的软件中.