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根据联合国安理会有关决议和中央军委命令，2008年12月26日，南海舰队三艘军舰武汉舰、海口舰和微山湖舰启航远赴亚丁湾、索马里海域，执行护航任务。
护航·从A点到B点并不简单
南海舰队司令部作战处计划办主任梁炜急得眼睛通红。
2008年12月中旬，海军给南海舰队下达了护航预先号令。作战处长姚俊彪要求梁炜10天之内拿出一套完整的护航兵力行动方案。
“亚丁湾，海盗，护航……”梁炜真急了，上级的任务只有半页纸，全是条目式的内容，一句多余的话都没有。
这是中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，首次在远海保护重要运输线安全……
面对一个又一个“首次”，梁炜一筹莫展。他睡不着，拉着一个参谋起草方案。兵力怎么组成？航线怎么确定？武器怎么配置？护航方式怎么制定？与海盗交火怎么办？连续熬了几个通宵，他们把问号一个个拉直，终于拿出了方案。
走出办公室，梁炜眼睛全是血丝。“你是要眼睛，还是要执行护航任务？”军医提醒他，必须休息。
梁炜顾不了那么多，还是随舰队机关人员前出至某驱逐舰支队。他发现，因连续熬夜劳累而眼睛通红的远不止他一个。
2009年1月6日，编队抵达亚丁湾，正式开始护航。梁炜他们拟制的庞大方案，被浓缩成了凝练的“从A点到B点”。
A、B两点分别位于亚丁湾东口和西口，是海军舰艇编队与被护船舶的会合区。两点之间相距590余海里。
十年来，中国海军护航舰艇绝大多数时间就在这两点之间往返穿梭，为中外船舶实施伴随护航。这也是最常用、最基本的护航方式。
但是，随着海盗活动海域、目标对象、袭击方式的不断变化，各批护航编队不断改进和创新护航组织指挥模式。
在安全警戒上，重点突出晨昏等高危时段、集结解护等高危海域、慢速低舷等高危船舶，采取适时提高反海盗部署等级、扩大直升机巡逻警戒范围、舰艇前出接应或延伸护航等措施，提升安全防护级别。
在护航方式上，在伴随护航的基础上，针对不同被护船舶，视情采取随船护卫、区域护航、接力护航等方式，优化兵力使用效率。
在目标识别上，综合运用雷达侦察、目力警戒、光电观测、技侦监控等手段，及早发现和判别目标。
在战法运用上，灵活采取舰艇拦截外逼、小艇查证驱离、直升机临空威慑、特战队员武装示形、武力营救等手段，及时慑阻海盗袭扰。
在组训模式上，各护航编队紧贴护航实际，区分编队指挥所、单舰、直升机组、特战分队等不同层次，分别开展针对性演练、战术技术基础训练和战斗应用训练，全面提高应对远海多种安全威胁的能力。
由此，从A点到B点变得并不简单，护航效益也得到大幅提升。
当地时间2017年4月8日傍晚，第25批护航编队接到欧盟通报：图瓦卢籍OS35号货船在亚丁湾索科特拉岛西北海域遭海盗劫持，海盗数量不明。
玉林舰奉命前往营救，于9日凌晨发起营救行动，16名特战队员在舰载机空中掩护下乘小艇登上OS35号，成功抓捕了3名海盗，迅速将19名船员解救出安全舱，置于中国海军的安全保护之下。
第27批护航编队在返航回国途中航经几内亚湾。他们针对海域陌生、海盗猖獗、商船众多等实际，开展了4天4夜的连续机动巡航训练，进一步拓展了护航海域，检验了长时间连续航行情况下应对海盗威胁的能力。
时针再回拨到十年前，那时的编队叫“中国海军护航编队”，没有批次概念。自2009年4月2日第二批编队起航后，编队便更名为“海军首批护航编队”。
名称改变的那一刻，标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态运行的新阶段。
十年来，中国海军累计派出31批护航编队、100艘次舰艇、67架直升机、2.6万余名官兵执行护航任务，共为1198批6600余艘中外船舶护航，解救、接护和救助遇险船舶70余艘，持续保持着被护船舶和编队自身的绝对安全。
担当·中国海军值得信赖
“我是中国海军护航编队，如需帮助，请在16频道呼叫我。”这条以中英两种语言播发的通告，每天在亞丁湾上空回响。对于航经该海域的中外船舶来说，早已不陌生。
2009年12月底，希腊船王弗兰戈斯女儿掌管的纳维奥斯公司“阿波罗”号商船在亚丁湾被海盗劫持，2010年2月下旬得到解救。应希腊方面请求，第4批护航编队温州舰和一架直升机成功将其接护至安全海域。5个月后，第5批护航编队访问希腊比雷埃夫斯港，85岁高龄的弗兰戈斯专程来到广州舰，感谢中国海军护航编队成功接护“阿波罗”号商船。他说：“海盗准备释放公司被劫持的商船时，我们首先想到了中国海军，因为中国海军快速、高效、专业，是一支维护世界和平的重要力量。”
2014年初，马航客机MH370失联，牵动全国人民和国际社会的心。第17批护航编队提前10天起航，赴澳大利亚以南海域执行搜寻任务。搜寻责任区海域约10万平方公里。编队官兵任劳任怨，将这一海域划成“田”字格，在每一方格内展开拉网式搜索，不放过任何疑似目标。
2015年春，也门内战爆发。第19批护航编队奉命暂停护航，前往撤侨。从3月29日到4月7日，编队临沂舰、潍坊舰、微山湖舰连续作战，先后辗转3国4港1岛，分5批将683名中国同胞和15个国家的279名外国公民安全撤离战火纷飞的也门。为保障好撤离人员在军舰上的起居饮食，护航官兵将有限的餐厅、床铺都让了出来，而自己食宿简单，甚至在通道和衣而睡。这让刚脱离险境的同胞和外国民众热泪盈眶。
海军护航编队先后为12艘世界粮食计划署船舶护航。世界粮食计划署专门给护航编队发来电子邮件：“感谢中国海军为运送国际人道主义援助物资船舶提供的周到服务。” 第16批编队盐城舰完成了7批叙利亚化学武器海运护航任务，联合国禁止化学武器组织对中国海军提供的巨大支持和展现的专业精神表示感谢。
国际海事组织授予中国海军护航编队“航运和人类特别服务奖”。
……
在帆樯林立的亚丁湾，高扬五星红旗的中国海军护航编队，成为这一区域让人信赖的一支和平力量。
一些国家的商船宁可等上两三天，也要让中国军舰护航。
不少外国商船甚至从“国际推荐走廊”驶过来，申请加入中国海军伴随护航的队伍，寻求保护。
有的外籍船舶先后十多次加入由中国海军护航编队。
在跟随中国舰艇安全通过亚丁湾后，各国商船纷纷通过鸣笛、灯光、电子邮件和感谢信等方式表达谢意，有的还组织船员列队向中国护航舰艇致敬。
十年来，中国海军先后为3400艘外国船舶实施了护航，约占我护航船舶总数的51.5%；解救、接护的船舶中，外国船舶占50%左右。
十年来，中国海军护航编队着眼构建人类命运共同体、维护海上运输通道安全的国际义务，加强国际交流和务实合作，与美盟151特混舰队、欧盟465特混舰队、北约508特混特混舰队建立信息共享机制和指挥官会面制度，组织护航指挥官会面交流20余次；与俄罗斯等20余个国家护航舰艇展开联合护航、反海盗、国际人道主义救援演练；与荷兰海军舰艇进行互派军官驻舰考察。
十年来，中国海军护航编队逐步建立了结合护航任务组织舰艇友好访问的新机制，先后103次出访3大洋6大洲的63个国家。第20批护航编队在结束护航任务后环球访问了16国18港。
历练·青年才俊接受大风大浪洗礼
“当时我们面临的都是新情况新问题，总感觉心里没底，每天都压力山大。”原南海舰队司令部航海业务长张超谈起首批护航的紧张场面，至今依旧历历在目。
“第二次护航时，我就淡定多了。”后来，张超执行第6批护航任务，航海方面即便遇到更为复杂情况，他都能轻松应对，游刃有余。
和张超一样，从第5批护航编队开始，许多官兵已是多次来到亚丁湾。他们表情里，没有了初来乍到时的紧张和不安，反而多了几分淡定和从容。
十年常态化护航锤炼，官兵们能力素质的不断提高。
2018年12月9日，第31批护航编队从湛江军港启航，率队出征的，是海军某基地参谋长邵曙光、某基地政治工作部主任张家柬。
十年来，海军护航编队指挥员职级在逐渐变小，且更趋于年轻化。
起初，编队指挥员是舰队副司令员、政治部副主任，都是军职领导干部。从第8批编队开始，像邵曙光、张家柬这样的正师职领导成为了编队指挥员。此后，师职领导担任编队指挥员的越来越多。第29批编队两名指挥员均是师职领导。
派年轻指挥员指挥来自不同单位的护航兵力，反映了中国海军的日益自信、领导干部的日益成熟。
大风大浪，远海大洋，为海军官兵成长进步提供了最佳锻炼平台。
海军党委在精简护航人员的基础上，重点安排综合素质好、发展潜力大的师团级指挥军官和机关参谋人员轮流参加，让他们在多国军舰云集、海盗活动猖獗、环境异常复杂的国际水域开阔视野，经受苦与乐、生与死的考验，进一步增强带领部队遂行多样化军事任务的能力。
护航行动，既摔打干部，更磨砺战士。最明显的是，官兵的国际化素养有了质的飞跃。
衡阳舰舰长周智峰执行过两次护航任务。他表示，以前舰上英语值班部位需要专业翻译，现在本舰年轻官兵就能胜任翻译任务。
来自内蒙古大草原的女兵边爽说，去亚丁湾走一圈回来，才明白什么叫国际义务和大国担当，对建成世界一流海军的緊迫感有了更加形象直观的认识。
衡阳舰操舵班长蔡民，执行了第4、第5、第13、第25批护航任务，随舰访问了亚非欧20个国家。“一次护航，终生受益。踏入深蓝，与世界接轨，才能快速提高我们的能力。”
当兵前连音标都认不全的他，通过部队帮学和自学，如今能较为熟练地使用英语。他自信地说：“走在国外大街上，交流不成问题。”
海政干部局、兵员和文职人员局的统计显示，护航十年，历经深蓝大洋万里风涛的“加钢淬火”，一大批优秀人才脱颖而出—
30余名师职领导成长为将军；200余名舰长、政委历练了指挥能力，许多走上支队主官岗位；80多名舰载机长练硬了“翅膀”；500多名舰艇部门长、教导员获得快速成长，当上了舰领导；百余名科技干部铆在护航一线，收获了研究硕果；1000多名士官成为技术“大拿”或舰艇的“龙骨”，50%以上获全军优秀士官人才奖。
那个曾经急红了眼的梁炜，一年多前已就任海军某基地参谋长，晋升为正师职。
2018年8月，海口舰政委邹琰和舰长樊继功一起，从中宣部领导手中接过了“时代楷模”奖牌和证书。2018年，“海军护航先锋舰”海口舰被中宣部树为全国重大典型。
舰艇的荣耀，个人的成长，都是护航在新时代烙下的印记。
滴水见太阳。十年漫漫护航路，透过其中的人和事，能看到一个军种的转型发展、一群水兵的青春绽放。
护航·从A点到B点并不简单
南海舰队司令部作战处计划办主任梁炜急得眼睛通红。
2008年12月中旬，海军给南海舰队下达了护航预先号令。作战处长姚俊彪要求梁炜10天之内拿出一套完整的护航兵力行动方案。
“亚丁湾，海盗，护航……”梁炜真急了，上级的任务只有半页纸，全是条目式的内容，一句多余的话都没有。
这是中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，首次在远海保护重要运输线安全……
面对一个又一个“首次”，梁炜一筹莫展。他睡不着，拉着一个参谋起草方案。兵力怎么组成？航线怎么确定？武器怎么配置？护航方式怎么制定？与海盗交火怎么办？连续熬了几个通宵，他们把问号一个个拉直，终于拿出了方案。
走出办公室，梁炜眼睛全是血丝。“你是要眼睛，还是要执行护航任务？”军医提醒他，必须休息。
梁炜顾不了那么多，还是随舰队机关人员前出至某驱逐舰支队。他发现，因连续熬夜劳累而眼睛通红的远不止他一个。
2009年1月6日，编队抵达亚丁湾，正式开始护航。梁炜他们拟制的庞大方案，被浓缩成了凝练的“从A点到B点”。
A、B两点分别位于亚丁湾东口和西口，是海军舰艇编队与被护船舶的会合区。两点之间相距590余海里。
十年来，中国海军护航舰艇绝大多数时间就在这两点之间往返穿梭，为中外船舶实施伴随护航。这也是最常用、最基本的护航方式。
但是，随着海盗活动海域、目标对象、袭击方式的不断变化，各批护航编队不断改进和创新护航组织指挥模式。
在安全警戒上，重点突出晨昏等高危时段、集结解护等高危海域、慢速低舷等高危船舶，采取适时提高反海盗部署等级、扩大直升机巡逻警戒范围、舰艇前出接应或延伸护航等措施，提升安全防护级别。
在护航方式上，在伴随护航的基础上，针对不同被护船舶，视情采取随船护卫、区域护航、接力护航等方式，优化兵力使用效率。
在目标识别上，综合运用雷达侦察、目力警戒、光电观测、技侦监控等手段，及早发现和判别目标。
在战法运用上，灵活采取舰艇拦截外逼、小艇查证驱离、直升机临空威慑、特战队员武装示形、武力营救等手段，及时慑阻海盗袭扰。
在组训模式上，各护航编队紧贴护航实际，区分编队指挥所、单舰、直升机组、特战分队等不同层次，分别开展针对性演练、战术技术基础训练和战斗应用训练，全面提高应对远海多种安全威胁的能力。
由此，从A点到B点变得并不简单，护航效益也得到大幅提升。
当地时间2017年4月8日傍晚，第25批护航编队接到欧盟通报：图瓦卢籍OS35号货船在亚丁湾索科特拉岛西北海域遭海盗劫持，海盗数量不明。
玉林舰奉命前往营救，于9日凌晨发起营救行动，16名特战队员在舰载机空中掩护下乘小艇登上OS35号，成功抓捕了3名海盗，迅速将19名船员解救出安全舱，置于中国海军的安全保护之下。
第27批护航编队在返航回国途中航经几内亚湾。他们针对海域陌生、海盗猖獗、商船众多等实际，开展了4天4夜的连续机动巡航训练，进一步拓展了护航海域，检验了长时间连续航行情况下应对海盗威胁的能力。
时针再回拨到十年前，那时的编队叫“中国海军护航编队”，没有批次概念。自2009年4月2日第二批编队起航后，编队便更名为“海军首批护航编队”。
名称改变的那一刻，标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态运行的新阶段。
十年来，中国海军累计派出31批护航编队、100艘次舰艇、67架直升机、2.6万余名官兵执行护航任务，共为1198批6600余艘中外船舶护航，解救、接护和救助遇险船舶70余艘，持续保持着被护船舶和编队自身的绝对安全。
担当·中国海军值得信赖
“我是中国海军护航编队，如需帮助，请在16频道呼叫我。”这条以中英两种语言播发的通告，每天在亞丁湾上空回响。对于航经该海域的中外船舶来说，早已不陌生。
2009年12月底，希腊船王弗兰戈斯女儿掌管的纳维奥斯公司“阿波罗”号商船在亚丁湾被海盗劫持，2010年2月下旬得到解救。应希腊方面请求，第4批护航编队温州舰和一架直升机成功将其接护至安全海域。5个月后，第5批护航编队访问希腊比雷埃夫斯港，85岁高龄的弗兰戈斯专程来到广州舰，感谢中国海军护航编队成功接护“阿波罗”号商船。他说：“海盗准备释放公司被劫持的商船时，我们首先想到了中国海军，因为中国海军快速、高效、专业，是一支维护世界和平的重要力量。”
2014年初，马航客机MH370失联，牵动全国人民和国际社会的心。第17批护航编队提前10天起航，赴澳大利亚以南海域执行搜寻任务。搜寻责任区海域约10万平方公里。编队官兵任劳任怨，将这一海域划成“田”字格，在每一方格内展开拉网式搜索，不放过任何疑似目标。
2015年春，也门内战爆发。第19批护航编队奉命暂停护航，前往撤侨。从3月29日到4月7日，编队临沂舰、潍坊舰、微山湖舰连续作战，先后辗转3国4港1岛，分5批将683名中国同胞和15个国家的279名外国公民安全撤离战火纷飞的也门。为保障好撤离人员在军舰上的起居饮食，护航官兵将有限的餐厅、床铺都让了出来，而自己食宿简单，甚至在通道和衣而睡。这让刚脱离险境的同胞和外国民众热泪盈眶。
海军护航编队先后为12艘世界粮食计划署船舶护航。世界粮食计划署专门给护航编队发来电子邮件：“感谢中国海军为运送国际人道主义援助物资船舶提供的周到服务。” 第16批编队盐城舰完成了7批叙利亚化学武器海运护航任务，联合国禁止化学武器组织对中国海军提供的巨大支持和展现的专业精神表示感谢。
国际海事组织授予中国海军护航编队“航运和人类特别服务奖”。
……
在帆樯林立的亚丁湾，高扬五星红旗的中国海军护航编队，成为这一区域让人信赖的一支和平力量。
一些国家的商船宁可等上两三天，也要让中国军舰护航。
不少外国商船甚至从“国际推荐走廊”驶过来，申请加入中国海军伴随护航的队伍，寻求保护。
有的外籍船舶先后十多次加入由中国海军护航编队。
在跟随中国舰艇安全通过亚丁湾后，各国商船纷纷通过鸣笛、灯光、电子邮件和感谢信等方式表达谢意，有的还组织船员列队向中国护航舰艇致敬。
十年来，中国海军先后为3400艘外国船舶实施了护航，约占我护航船舶总数的51.5%；解救、接护的船舶中，外国船舶占50%左右。
十年来，中国海军护航编队着眼构建人类命运共同体、维护海上运输通道安全的国际义务，加强国际交流和务实合作，与美盟151特混舰队、欧盟465特混舰队、北约508特混特混舰队建立信息共享机制和指挥官会面制度，组织护航指挥官会面交流20余次；与俄罗斯等20余个国家护航舰艇展开联合护航、反海盗、国际人道主义救援演练；与荷兰海军舰艇进行互派军官驻舰考察。
十年来，中国海军护航编队逐步建立了结合护航任务组织舰艇友好访问的新机制，先后103次出访3大洋6大洲的63个国家。第20批护航编队在结束护航任务后环球访问了16国18港。
历练·青年才俊接受大风大浪洗礼
“当时我们面临的都是新情况新问题，总感觉心里没底，每天都压力山大。”原南海舰队司令部航海业务长张超谈起首批护航的紧张场面，至今依旧历历在目。
“第二次护航时，我就淡定多了。”后来，张超执行第6批护航任务，航海方面即便遇到更为复杂情况，他都能轻松应对，游刃有余。
和张超一样，从第5批护航编队开始，许多官兵已是多次来到亚丁湾。他们表情里，没有了初来乍到时的紧张和不安，反而多了几分淡定和从容。
十年常态化护航锤炼，官兵们能力素质的不断提高。
2018年12月9日，第31批护航编队从湛江军港启航，率队出征的，是海军某基地参谋长邵曙光、某基地政治工作部主任张家柬。
十年来，海军护航编队指挥员职级在逐渐变小，且更趋于年轻化。
起初，编队指挥员是舰队副司令员、政治部副主任，都是军职领导干部。从第8批编队开始，像邵曙光、张家柬这样的正师职领导成为了编队指挥员。此后，师职领导担任编队指挥员的越来越多。第29批编队两名指挥员均是师职领导。
派年轻指挥员指挥来自不同单位的护航兵力，反映了中国海军的日益自信、领导干部的日益成熟。
大风大浪，远海大洋，为海军官兵成长进步提供了最佳锻炼平台。
海军党委在精简护航人员的基础上，重点安排综合素质好、发展潜力大的师团级指挥军官和机关参谋人员轮流参加，让他们在多国军舰云集、海盗活动猖獗、环境异常复杂的国际水域开阔视野，经受苦与乐、生与死的考验，进一步增强带领部队遂行多样化军事任务的能力。
护航行动，既摔打干部，更磨砺战士。最明显的是，官兵的国际化素养有了质的飞跃。
衡阳舰舰长周智峰执行过两次护航任务。他表示，以前舰上英语值班部位需要专业翻译，现在本舰年轻官兵就能胜任翻译任务。
来自内蒙古大草原的女兵边爽说，去亚丁湾走一圈回来，才明白什么叫国际义务和大国担当，对建成世界一流海军的緊迫感有了更加形象直观的认识。
衡阳舰操舵班长蔡民，执行了第4、第5、第13、第25批护航任务，随舰访问了亚非欧20个国家。“一次护航，终生受益。踏入深蓝，与世界接轨，才能快速提高我们的能力。”
当兵前连音标都认不全的他，通过部队帮学和自学，如今能较为熟练地使用英语。他自信地说：“走在国外大街上，交流不成问题。”
海政干部局、兵员和文职人员局的统计显示，护航十年，历经深蓝大洋万里风涛的“加钢淬火”，一大批优秀人才脱颖而出—
30余名师职领导成长为将军；200余名舰长、政委历练了指挥能力，许多走上支队主官岗位；80多名舰载机长练硬了“翅膀”；500多名舰艇部门长、教导员获得快速成长，当上了舰领导；百余名科技干部铆在护航一线，收获了研究硕果；1000多名士官成为技术“大拿”或舰艇的“龙骨”，50%以上获全军优秀士官人才奖。
那个曾经急红了眼的梁炜，一年多前已就任海军某基地参谋长，晋升为正师职。
2018年8月，海口舰政委邹琰和舰长樊继功一起，从中宣部领导手中接过了“时代楷模”奖牌和证书。2018年，“海军护航先锋舰”海口舰被中宣部树为全国重大典型。
舰艇的荣耀，个人的成长，都是护航在新时代烙下的印记。
滴水见太阳。十年漫漫护航路，透过其中的人和事，能看到一个军种的转型发展、一群水兵的青春绽放。