记者从第十四届智能交通世界大会组委会了解到，第十四届智能交通世界大会将于2007年10月9日至13日在京如期召开。
　　组委会办公室副主任齐彤岩告诉记者，会议期间将召开各类科学和技术会议200多场次，其中包括全体会议、行政会议、特别会议、科学和技术会议、互动会议等。将有140多家国内外行业公司参展，预计参会规模达50多个国家，外国专家达2000多人，参观人数近2万多人。
　　
　　北京ITS的阶段成果
　　
　　在北京市政府刚刚颁布的《北京交通发展纲要》中，明确了2010年初步实现智能化交通管理的近期目标，并将建立以ITS为技术支持的“新北京交通体系”作为北京城市交通发展的长远目标。
　　目前，北京市智能交通项目建设取得阶段性成果，建成了奥运交通综合指挥中心，可对22项交通秩序安全管理实施实时监控；初步建成省际长途综合客运枢纽信息系统；推动全市高速公路不停车电子收费系统建设，已完成系统建设总体方案，配套土建工程完成80%。已经建成的北京市公众出行综合交通信息服务网站可提供公交出行、行车导航、实时路况等8大类38项服务，日均访问量达到20多万次。浮动车动态交通信息服务示范系统初步实现了通过网站、手机、车载导航仪发布实时路况信息的功能。
　　北京城市的智能交通研究和建设走在全国发展最前列，先后开展了交通综合信息平台示范工程、高速公路不停车收费系统（ETC）、出租汽车调度及信息采集系统、高速公路联网监控系统、轨道交通自动售检票系统（AFC）等“一个平台七大系统”的研究工作。
　　
　　星翼：缩短20%的驾车时间
　　
　　近期，由北京市交通信息中心和日产汽车公司联合研制的动态车载导航系统获得重大突破，代表国际最先进技术的动态车载导航试验项目—STAR WINGS（中文名“星翼”）研制成功，并完成了系统的搭建和车载导航终端样机的研发。
　　日产自动车株式会社技术开发本部长筱原念告诉记者：“在北京实施的道路实验表明，使用‘星翼’车载导航系统将会缩短驾车20%的时间，这是在东京实验时平均效果的2倍。”
　　北京交通信息中心主任王刚认为，“‘星翼’的进步在于，它将原来单一空间管理的车载导航，优化升级为空间与时间的二维管理。导航仪可通过对实时路况信息和积累的历史路况信息进行综合处理，可以更精确的推算出最快行驶路径，可以大幅提高旅行时间的预测精度。”
　　筱原念说：“这次合作将是世界密度最高的交通信息、最大规模浮动车系统和最先进导航级技术的结合”。
　　原来，“星翼”的系统信息来源于北京市交通信息中心负责建设的浮动车系统产生的实时路况信息，车载导航仪根据接收到的实时路况信息，迅速计算出最佳路径，驾驶者可根据导航仪的引导，避开拥堵路段、更快捷地到达目的地。
　　而北京市交通信息中心负责建设的浮动车系统的“探头”是1万多辆出租车，在国内外城市中规模最大。日产汽车公司在日本已经实现了浮动车交通信息系统的实用化，并且去年已经在日本神奈川县横滨市开始对增加出租车等其他渠道的浮动车信息进行验证实验。
　　据称，在即将召开的智能交通世界大会上，日产将使用这套系统的实验车进行试乘活动，2008年奥运会之前将可进行实际使用。奥运期间，北京交通信息中心计划将本系统较大规模的应用在北京市出租汽车和社会车辆上。此外，还计划将此次开发的新交通信息实验系统普及到中国国内的其他城市。