【摘 要】
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匹配车型：缤瑞 专家点评：吉利缤瑞所搭载代号为JLF-3G10TD的三缸1.0T汽油机是个不能小觑的实力派选手，采用了高效涡轮增压、双VVT、中置OCV阀、湿式正时皮带、中空充钠气门、可变量机油泵等先进技术。 吉利全新1 . 0 T发动机代号为J L F -3G10TD，简单拆解这组数据并不难理解，JLF为吉利发动机简称，3G为三缸发动机，10代表排量1.0L，而TD则代表涡轮增压和缸内直喷技
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匹配车型：缤瑞
专家点评：吉利缤瑞所搭载代号为JLF-3G10TD的三缸1.0T汽油机是个不能小觑的实力派选手，采用了高效涡轮增压、双VVT、中置OCV阀、湿式正时皮带、中空充钠气门、可变量机油泵等先进技术。
吉利全新1 . 0 T发动机代号为J L F -3G10TD，简单拆解这组数据并不难理解，JLF为吉利发动机简称，3G为三缸发动机，10代表排量1.0L，而TD则代表涡轮增压和缸内直喷技术。身为自主品牌的吉利1.0T三缸机，数据并不比合资品牌差。100kW的最大功率和205Nm的峰值扭矩全面超越了本田、福特和通用的1.0T三缸汽油機。
强大的账面数据依托于自身技术的支持，吉利这台1.0T发动机使用的是缸内直喷技术，值得一提的是其使用的顶置直喷，能够精确控制喷油量，使油气的雾化和混合效率更加优异，从而提升燃油经济性以及动力性能。与其他缸内直喷发动机的侧置直喷形式相比，喷油之时燃油不容易挂壁。缸盖集成排气也是这台发动机的亮点之一，它的优势在于利用排气的温度，使得发动机迅速进入工作温度，减少发动机损耗。而在顶置直喷的基础上，还设定了高压油轨技术，除此之外设定了带有真空泄压阀的涡轮，从数据上来看在1500rpm就能达到最大扭矩。传动系统与之匹配来自格特拉克的6挡双离合变速器，百公里4.8L的综合工况油耗也是可圈可点。
进入实车测试环节，这台三缸1.0T汽油机在怠速时对抖动的抑制十分出色，坐在车内并不会和传统的四缸机车型有明显的区别。积极的油门响应速度，让吉利缤瑞开起来十分跟脚，甚至会让你忘记1.0T的排量。发动机低中转速区间动力充沛，急加速时不拖泥带水，而且转速在1800rpm就能明显感觉出发力点。6挡双离合变速器十分乐于降挡，体感上它的中段加速能力甚至更好，响应十分敏捷。
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