【摘 要】
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随着人行桥跨度的不断增大、新型轻质高强材料的日益运用以及对桥梁美学和城市景观的追求,人行桥的基频不断降低,其振动及带来的行走舒适性问题也相继日益突出。自英国干禧桥
【机 构】
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湖南大学风工程研究中心,湖南,长沙410082
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随着人行桥跨度的不断增大、新型轻质高强材料的日益运用以及对桥梁美学和城市景观的追求,人行桥的基频不断降低,其振动及带来的行走舒适性问题也相继日益突出。自英国干禧桥关闭事件以来,国内外学者对人行桥的人致振动尤其是横向振动进行了大量的研究。
本文介绍了人行桥的人致振动理论及动力设计方法,阐述了人行桥大幅横向振动分析的主要理论：直接共振理论、人桥相互作用理论及参数共振理论。以国内某曲线人行斜拉桥为例,展示了人行桥的动力设计全过程。
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