【摘 要】
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由于电动汽车用户难以找到充电时间与充电地点之间的平衡点,不能准确把握何时何地进行充电行为。文中首先选取能够准确反映实际道路中用户独特驾驶特性的行驶工况特征参数,采
【机 构】
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国网天津市电力公司经济技术研究院,国网天津市电力公司,北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心
【基金项目】
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国网天津市电力公司科技项目（KJ19-1-09)
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由于电动汽车用户难以找到充电时间与充电地点之间的平衡点,不能准确把握何时何地进行充电行为。文中首先选取能够准确反映实际道路中用户独特驾驶特性的行驶工况特征参数,采用工况识别法构建电动汽车在实时动态路况下的剩余电量估算模型,判断其出行过程中何时有充电需求;当有充电需求时,通过预测充电站的抵达车辆数,建立电动汽车排队等待时间模型,为用户规划有效充电时段,作为选择充电地点的依据;考虑到充电时间与充电地点的耦合关系,从用户角度出发,在电池剩余电量的约束下,构建用户出行距离、出行时间及充电成本三者权值之和最优为目标
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