【摘 要】
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本文提出了一种基于并行更新方式下的最大速度扩展格子气模型。通过仿真模拟,当偏向前的移动趋势强度D〈1时,最大速度v（max）〉1的流率大于v（max）=1的流率,且最大流率对应的临界密
【基金项目】
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安徽省高校自然科学基金（KJ2014A139）.
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本文提出了一种基于并行更新方式下的最大速度扩展格子气模型。通过仿真模拟,当偏向前的移动趋势强度D〈1时,最大速度v（max）〉1的流率大于v（max）=1的流率,且最大流率对应的临界密度与实际情况吻合较好。随着v（max）的增大,临界密度不断减小。对于参数D=1的特殊情形,行人流基本图呈现出和车辆交通流类似的典型的反λ形状。基本图中密度—流率曲线在临界密度处发生相变,流率发生突降,并且出现了行人流中＂快即是慢＂的现象。改进后的格子气模型可以更好地揭示行人流中某些现象和规律。
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