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摘要：城市道路施工建设是城市化发展不可缺少的组成部分，同时也在其中占据相当重要的位置，将便利的出行条件提供给人民群众，所以在国民经济增长方面，城市道路施工建设工作所起到的作用不可替代。现阶段城市道路建设当中还是存在诸多问题与不足，虽然已经在原有基础上取得成就，但是我们也需要对其进行客观分析。并且在制定合理措施与建议的基础上，促使施工效率以及质量得到真正意义上的提升。本文主要针对软基加固技术在城市道路施工中的应用进行进一步分析。
关键词：软基加固技术；市政道路；应用
在社会与经济发展的大力推动之下，城市道路工程建设始终作为一项重要项目存在于基础建设当中。现在社会城市道路施工会面对多种问题，软土地基是其中之一，软土地基加固技术水平会直接影响到工程的质量以及使用性能发挥，所以我们必须提高对软土地基的重视程度，在实际施工之前进行充分的准备工作，主要是在科学处理地基的同时，严格把控各个环节施工质量，最大限度降低道路病害出现的概率。
一、市政道路工程中软土地基特点分析
1.压缩系数与抗剪强度
强度较低是软土地基的明显特征，尤其是在较大孔隙的影响之下，软土地基承载外力的能力会受到一定程度的影响，在城市道路建设当中，如果不能有效改善软土地基强度，就会将一系列的塌陷问题带给相关工程，最终对市政道路工程质量以及寿命造成较为严重的影响与破坏。这不仅会导致安全隐患在原有基础上有所增加，同时还会给较高的难度带给道路养护工作。
2.触变性和流变性
在软土地基处理工作完成之后，长期受到重力以及外力作用的影响，还是会发生不可避免的变形问题。如果在处理软土地基的过程当中，不能实现对合适方式的使用，还是会将较为严重的坍塌问题带给城市道路。尤其是受到软土流动作用的影响路基稳定性根本无法得到保障。
3.较高的含水量和孔隙
因软土中含有较多的水分，导致其孔隙较多较大。在软土地基中其土质的组成成份主要是粘土粒与粉土粒，大量负电荷往往存在于这些软土粒表面。在空气中大量负电荷会将空气中的水蒸气大量吸收，并在土粒表面停留，进而将土粒含水量不断增加。并将土粒之间的孔隙扩大。
二、软基加固技术
1.预应力管桩技术
在各种力的作用下，市政道路施工中会产生地基松软情况，为对这种情况进行有效改善，施工企业必须根据施工现场的具体情况，选用与之相适应的软基加固技术。预应力管桩技术作为市政道路软基加固施工中的重要技术之一，该技术在市政道路软基施工中的大量应用，不仅可以对地基松软情况进行有效改善，还可以有效控制其产生的原因。其施工工艺主要包括以下几点：
（1）施工前施工企业必须对市政道路松软地基的位置进行准确确定，这样可以对施工的精准性、合理性进行有效提高，避免在加固施工中出现不符合现场施工的具体情况，不能将软基加固技术有效地应用到软土地基当中。
（2）测量作业必须在软基施工位置确定后进行，这样可以增加打桩的准确度，同时还能对市政道路软基施工的整体质量进行有效提高。
（3）打桩施工必须严格依据测量结果、施工现场及附近的环境等进行，完成打桩施工后，必须进行标示，以此增加市政道路软基加固位置的整体质量。
2.土木合成材料施工技术
土木合成材料施工技术在市政道路软基处理中的应用，主要适用于较深层次的软土地基加固中。在处理这项软土地基前，必须详细勘察施工现场及附近的地质、环境等情况，如选用振动法进行软土地基的密实度的检测。在振动过程中，应在振动路段投入符合施工要求的材料，形成土木合成材料层并加以固定，进而增加市政道路软基审查次地基的密实度。
3.现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术是我国市政道路软基加固施工中的重要技术，这种技术施工较为简便，管桩桩身强度较高，目前最大桩身直径为1.5米左右，其加固深度也在25米以上。这种市政道路软基加固技术地广泛应用，可以有效提高工程的整体质量。
4.强夯法加固技术
强夯法加固技术又被称为动力加固法技术，目前我国市政道路软土地基加固中使用最频繁的加固技术就是强夯法加固技术，在施工中这种技术具有加固效果大、高适应能力、广泛地应用性及低成本等特點。现阶段这种技术主要适应于短工期、大面积及较薄地基软土层的道路施工中。相比其他填土预压技术，这种技术具有较高投入，主要由于在加固市政道路软土地基过程中，强夯法加固技术必须应用砂井。
相比复合型地基，强夯法加固技术就具有明显优势，如低成本投入及施工简便等。在市政道路软基加固中，施工企业应做到具体问题具体分析，结合施工现场实际施工情况及相关施工规范进行有效施工，只有这样才能加快施工进度，缩短工期，节约成本。强夯法加固技术主要是利用强大的冲击力将原有土体结构进行破坏，对其附近土质进行挤压进而形成夯坑，其加固机理主要分为三部分：动力密实置换、动力固结及动力密实。首先，动力置换。动力置换主要分为两种：桩式置换与整式置换。通过强大的夯击力在软土中填筑碎石，进而形成碎石桩并增加其稳定性，这就是桩式置换。
通过强大的夯击力向淤泥中不断填筑碎石，进而形成加固效果良好的碎石垫层，这就是整式置换。其次，动力固结。通过冲击力的作用，进而促使冲击波的形成，并破坏土体结构，在土体内部分地方就会出现一些缝隙，这些缝隙都具有排水能力，此时将缝隙中软土地基孔隙内的水将顺利流出，以此实现软土体固结的目的，这就是强夯法中动力固结的施工原理。据大量数据显示，夯击力的大小将直接影响到土体的沉降情况，夯击力大，土体沉降量就会随之增加，两者之间存在正比关系。最后，动力密实。动力密实就是通过较大的冲击荷载充分压实土体之间的空隙，进而实现软土地基强度的提高。
结语：
通过上述分析我们可以发现，在不断提升城市道路工程建设速度以及质量的过程中，可将一份保障提供给车辆，实现对行使安全的有效提升。现阶段城市道路施工面对的主要问题就是软土地基，城市道路整体质量会受到多种客观因素的影响，其中最为直接的一种就是软土地基加固技术水平的高低，所以在施工中我们必须严格遵循相关顺序与标准，促使路基加固施工技术水平得到最大限度的提升，这不仅可从根本上实现对工程施工整体质量的保障，同时能将更好的经济效益与社会效益带给相关施工企业。
参考文献：
[1]张旭超，陈旭男.浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].科学与财富，2015（12）：134-134.
[2]吴松.浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].商品与质量，2015（52）.
关键词：软基加固技术；市政道路；应用
在社会与经济发展的大力推动之下，城市道路工程建设始终作为一项重要项目存在于基础建设当中。现在社会城市道路施工会面对多种问题，软土地基是其中之一，软土地基加固技术水平会直接影响到工程的质量以及使用性能发挥，所以我们必须提高对软土地基的重视程度，在实际施工之前进行充分的准备工作，主要是在科学处理地基的同时，严格把控各个环节施工质量，最大限度降低道路病害出现的概率。
一、市政道路工程中软土地基特点分析
1.压缩系数与抗剪强度
强度较低是软土地基的明显特征，尤其是在较大孔隙的影响之下，软土地基承载外力的能力会受到一定程度的影响，在城市道路建设当中，如果不能有效改善软土地基强度，就会将一系列的塌陷问题带给相关工程，最终对市政道路工程质量以及寿命造成较为严重的影响与破坏。这不仅会导致安全隐患在原有基础上有所增加，同时还会给较高的难度带给道路养护工作。
2.触变性和流变性
在软土地基处理工作完成之后，长期受到重力以及外力作用的影响，还是会发生不可避免的变形问题。如果在处理软土地基的过程当中，不能实现对合适方式的使用，还是会将较为严重的坍塌问题带给城市道路。尤其是受到软土流动作用的影响路基稳定性根本无法得到保障。
3.较高的含水量和孔隙
因软土中含有较多的水分，导致其孔隙较多较大。在软土地基中其土质的组成成份主要是粘土粒与粉土粒，大量负电荷往往存在于这些软土粒表面。在空气中大量负电荷会将空气中的水蒸气大量吸收，并在土粒表面停留，进而将土粒含水量不断增加。并将土粒之间的孔隙扩大。
二、软基加固技术
1.预应力管桩技术
在各种力的作用下，市政道路施工中会产生地基松软情况，为对这种情况进行有效改善，施工企业必须根据施工现场的具体情况，选用与之相适应的软基加固技术。预应力管桩技术作为市政道路软基加固施工中的重要技术之一，该技术在市政道路软基施工中的大量应用，不仅可以对地基松软情况进行有效改善，还可以有效控制其产生的原因。其施工工艺主要包括以下几点：
（1）施工前施工企业必须对市政道路松软地基的位置进行准确确定，这样可以对施工的精准性、合理性进行有效提高，避免在加固施工中出现不符合现场施工的具体情况，不能将软基加固技术有效地应用到软土地基当中。
（2）测量作业必须在软基施工位置确定后进行，这样可以增加打桩的准确度，同时还能对市政道路软基施工的整体质量进行有效提高。
（3）打桩施工必须严格依据测量结果、施工现场及附近的环境等进行，完成打桩施工后，必须进行标示，以此增加市政道路软基加固位置的整体质量。
2.土木合成材料施工技术
土木合成材料施工技术在市政道路软基处理中的应用，主要适用于较深层次的软土地基加固中。在处理这项软土地基前，必须详细勘察施工现场及附近的地质、环境等情况，如选用振动法进行软土地基的密实度的检测。在振动过程中，应在振动路段投入符合施工要求的材料，形成土木合成材料层并加以固定，进而增加市政道路软基审查次地基的密实度。
3.现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术是我国市政道路软基加固施工中的重要技术，这种技术施工较为简便，管桩桩身强度较高，目前最大桩身直径为1.5米左右，其加固深度也在25米以上。这种市政道路软基加固技术地广泛应用，可以有效提高工程的整体质量。
4.强夯法加固技术
强夯法加固技术又被称为动力加固法技术，目前我国市政道路软土地基加固中使用最频繁的加固技术就是强夯法加固技术，在施工中这种技术具有加固效果大、高适应能力、广泛地应用性及低成本等特點。现阶段这种技术主要适应于短工期、大面积及较薄地基软土层的道路施工中。相比其他填土预压技术，这种技术具有较高投入，主要由于在加固市政道路软土地基过程中，强夯法加固技术必须应用砂井。
相比复合型地基，强夯法加固技术就具有明显优势，如低成本投入及施工简便等。在市政道路软基加固中，施工企业应做到具体问题具体分析，结合施工现场实际施工情况及相关施工规范进行有效施工，只有这样才能加快施工进度，缩短工期，节约成本。强夯法加固技术主要是利用强大的冲击力将原有土体结构进行破坏，对其附近土质进行挤压进而形成夯坑，其加固机理主要分为三部分：动力密实置换、动力固结及动力密实。首先，动力置换。动力置换主要分为两种：桩式置换与整式置换。通过强大的夯击力在软土中填筑碎石，进而形成碎石桩并增加其稳定性，这就是桩式置换。
通过强大的夯击力向淤泥中不断填筑碎石，进而形成加固效果良好的碎石垫层，这就是整式置换。其次，动力固结。通过冲击力的作用，进而促使冲击波的形成，并破坏土体结构，在土体内部分地方就会出现一些缝隙，这些缝隙都具有排水能力，此时将缝隙中软土地基孔隙内的水将顺利流出，以此实现软土体固结的目的，这就是强夯法中动力固结的施工原理。据大量数据显示，夯击力的大小将直接影响到土体的沉降情况，夯击力大，土体沉降量就会随之增加，两者之间存在正比关系。最后，动力密实。动力密实就是通过较大的冲击荷载充分压实土体之间的空隙，进而实现软土地基强度的提高。
结语：
通过上述分析我们可以发现，在不断提升城市道路工程建设速度以及质量的过程中，可将一份保障提供给车辆，实现对行使安全的有效提升。现阶段城市道路施工面对的主要问题就是软土地基，城市道路整体质量会受到多种客观因素的影响，其中最为直接的一种就是软土地基加固技术水平的高低，所以在施工中我们必须严格遵循相关顺序与标准，促使路基加固施工技术水平得到最大限度的提升，这不仅可从根本上实现对工程施工整体质量的保障，同时能将更好的经济效益与社会效益带给相关施工企业。
参考文献：
[1]张旭超，陈旭男.浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].科学与财富，2015（12）：134-134.
[2]吴松.浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].商品与质量，2015（52）.