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建立了跨海桥上厢式货车的空气动力学和系统动力学单向耦合数值计算模型,并经风洞试验验证。对该模型进行仿真,以研究桥上货车在阶跃阵风作用下的高速气动稳定性,比较分析了不同类型和结构参数的挡风屏障的抗风性能及其对汽车气动稳定性的影响规律。最后提出了桥上汽车风致行车安全和桥梁抗风设计的量化评价方法。
跨海大桥上厢式货车侧风稳定性的研究
【摘 要】
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建立了跨海桥上厢式货车的空气动力学和系统动力学单向耦合数值计算模型,并经风洞试验验证。对该模型进行仿真,以研究桥上货车在阶跃阵风作用下的高速气动稳定性,比较分析了不同类型和结构参数的挡风屏障的抗风性能及其对汽车气动稳定性的影响规律。最后提出了桥上汽车风致行车安全和桥梁抗风设计的量化评价方法。
【机 构】
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厦门理工学院机械与汽车工程学院,中南大学,厦门理工学院土木工程与建筑学院,福州大学土木工程学院,福建省客车及特种车辆研发协同创新中心
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2021年8期
【基金项目】
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国家自然科学基金(51708472),福建省自然科学基金(2020J01275),福建省高校产学合作项目(2020H6022),福建省交通运输科技项目(202022,201903),厦门市科技计划重大项目(3502Z20191019),福建省科技创新平台项目(2016H2003)资助。
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