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[摘 要]在新时代的发展之中，器具的处理要求也越来越高，对于其数据的处理也有非常严格的标准要求。在检测之中，对于数据的管理是非常关键的，在实际的测量中，其结果的准确性对于器具的加工精度和日后的使用质量都有着严重的影响，所以，对于游标量具的使用要严格规定。
[關键词]游标量具；种类；误差
中图分类号：P58 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）44-0309-01
前言：
游标量具，是对数据进行测量的工具，对于其游标量具的使用，必须要注意其器具种类和使用的规范，如果使用不规范，亦或者使用时不注意，就会有严重的误差产生，其不仅仅影响到测量的准确性，更会对之后数据的使用产生严重的影响，其误差更会影响到器具进一步的精加工和产品质量，如何有效减少误差至关重要。
1. 游标量具
所谓游标量具，其定义是用来测量零件的角度、尺寸、形状精度以及相互位置精度等所使用的测量工具。其种类繁多，精度也各不相同，所测量的范围也不一样，在此进行一一分析研究；关于游标量具的误差，也有不同中的类型，在下文也会进行详细分析。
在目前的船舶制造业中，为了尽量减少船舶零件的修正工作，对于零件的高精度加工就很必要，对于零件的数据要求也逐渐提高，这也催生了对游标量具的高要求和高标准，游标量具在船舶成产中的重要性和广泛使用性可见一斑。
2. 游标量具的种类
常用的游标量具有游标卡尺；深度游标卡尺；高度游标卡尺；千分尺；百分表
2.1 游标卡尺
游标卡尺，是一种最常见也是常用的测量仪器，一般用来测量内外径、长度、深度，其由主尺和附着在主尺且可自由滑动的副尺构成，在主尺上面以毫米为基本单位，在副尺上有着不同规格的分格，根据分格的数量规格的不同，按照10、20、50的分格，将游标卡尺分成了十分度的游标卡尺、二十分度的游标卡尺以及五十分度的游标卡尺。根据游标卡尺的分度不同，其测量标准度数也不尽相同，10分度的为9mm，20分度的为19mm，50分度的为49mm。在主尺和游标上各有一副活动量爪，内测量爪用来测量内径，外测量爪用来测量外径、长度。
使用注意：在使用之前，首先要将仪器合拢并且检查游标卡尺的游标和主尺零刻线是否对齐。如果并未对齐，需要根据误差进行修正。
使用时，一手握住尺身，保证游标可以自由移动，另一手握被测物体，要求被测物在外测量爪内，用量爪紧紧顶住后，锁紧螺钉。
读数：以零刻度线为基准进行数据读取，再读出游标上与尺身相齐的刻度线，读出尺寸，尺寸等于毫米整数在加上分度值乘以刻度数。
2.2 深度游标卡尺
深度游标卡尺，同样是一种用来测凹槽以及孔的深度、梯形工件等工件的梯层高度、长度尺寸的测量仪器，主要用来测量深度，所以也被称为深度尺。其整体构成与游标卡尺相近，但是其量程却和游标卡尺有很大区别，按照量程分为100mm、150mm以及300mm的量程，按照精度分为了0.02mm、0.01mm的精度。
使用方法：使用之前，同样需要将测量面擦拭干净，在保证水平的面进行检查，检查尺框和尺身的零刻度是否相齐，如果并未对齐，需要根据误差进行测量修正读数。
测量时，需要先将尺框的测量边和被测工件紧密贴合，需要保持水平不得倾斜产生误差，另一边要推动尺身至被测工件重合，之后要锁紧螺钉。
读数：按照尺身上零刻度线为基准，进行数据读取，接着在读出尺框上与尺身相齐的刻度线，读出尺寸，尺寸等于毫米整数加上分度值乘以刻度数。
2.3 高度游标卡尺
高度游标卡尺，也是测量仪器的一种，见名知意，高度游标卡尺就是用来测量被测工件的高度数据的，同时也可以用来测量工件的形状、位置的公差，当然还有一种划线的用途，通常也被叫做高度尺。
高度游标卡尺的结构：包括一个质量较大的基座，在测量的尺框上有一个可以自由移动的量爪用来测试高度和划线，量爪上面装有硬度极高的合金，方便划线，同时延长了使用寿命。
高度尺常见的量程有300mm以及500mm，相应的其常见精度有0.02mm以及0.01mm的规格。
使用方法：测量之前，对于测量仪器要进行清洁工作以方便读数，在保证的水平的面上校正尺框和主尺零刻度线的误差，根据误差进行测量修正读数。
使用仪器时，先将被测工件放置于水平面上，将尺框缓慢移动到与被测工件的顶面相齐且紧密接触，之后锁紧螺钉。
读数：按照尺身上零刻度线为基准，进行数据读取，再读出尺身和尺框上相同的刻度线，读出尺寸，尺寸等于毫米整数加上分度值乘以刻度数。
2.4 齿厚卡尺
齿厚卡尺，同样使用了游标原理，通过组合角度尺来定位，以此来对齿厚卡尺所测量的工件的距离进行测量的仪器。齿厚卡尺主要用来测量齿轮的弦齿厚和弦齿顶。
其规格有16mm、25mm、5～32mm、10～50mm，精度可以达到0.1mm
使用方法：在使用之前，需要进行清洁工作，保证不影响读数，之后，需要在水平面上进行零刻线的校正，根据误差的大小进行修正读数。
使用时，保证垂直的量爪贴近齿顶，水平方向的测量面要紧贴齿廓的切向，不可歪斜。
测量工件时，先选择卡尺，以m=3，可取范围为1mm-16mm或1mm-25mm。确定公称分度的圆弦高。确定实际分度圆弦齿高。计算出被没齿轮齿顶圆理论半径。再修正公称弦齿高h。
2.5 万能角度尺
万能角度尺，也被叫做角度规、万能量角尺，同样利用游标原理来直接测量工件角的角度量具，也可用作划线，一般应用于机械加工的内外角测量工作。
量程为：0°～320°、40°～130°，精准度为2′、5′、10′等精度 使用方法：测量之前，对于测量仪器要进行清洁工作以方便读数，在保证的水平的面上校正好零位，通过改变基尺、角尺、直尺位置可以來测试0-320°范围任意角。
测量时，按照被测部位的情况，预先调整角尺或直尺位置，之后使用卡块上螺钉进行紧固，接着调整基尺的测量面和有关测量面的夹角。注意，先松开制动头螺母，缓慢移动主尺进行粗调整，再转动扇形板背面微动装置进行细调整，到两个测量面和被测工件的表面密切贴合为止。确认后，拧紧制动器螺母，取下角度尺读数。
3 游标量具的误差
游标量具在使用时，难免会有误差的产生，对于可能产生的误差要提前预防。
关于如何减少误差来提高质量，这里以船舶建造为例，众所周知，船舶制造业对于工件的精度要求极高，以保障船舶的质量，但是对于工件的精度要求还要提高，这就需要减少工件的数据误差，首先是采用更高精度的仪器进行高精度的精密工程测量，使得被测工件的精密度达到毫米级别以上；其次，在对工件进行加工、焊接、校正等工序时，使用测量仪器对其变形值进行监控，对数据进行分析和配合，以此来减少误差，提高工件精度，进而提高工程质量。
3.1测量时系统误差
系统误差的出现是由于对于某一件被测物件进行了反复测量，在这类测量过程之中，数值保持了恒定，这就明显影响了测量精准，对于这类误差，要根据实际情况进行分析，对于结果要根据情况修正和改善。
3.2测量时随机误差
随机误差是由于对同一量进行多测测量过程之中，由不可预知方式产生的测量误差的另一种分量，由于在相同条件下的多次测量，导致测量结果的绝对值和误差符号产生变化，数值不稳定，不可预知，很明显，这就是多种误差因素影响产生的，一般而言这类误差无法避免，但是可以通过反复测量，测出规律，再根据统计概率的算法来估算减少其影响。
3.3粗大测量误差
粗大测量是在测量时，其测量结果明显超过预期的一种误差，这类误差很大程度由粗心产生，也可能是由于估算的算法错误，也有可能是因为使用了不精准的计量仪器，当然也有可能是因为环境的干扰因素等等，对于这类测量数据，可以进行直接剔除。
结束语：随着测量标准和要求的不断提升，对于测量仪器的要求也是越来越多，这就要求对于多种测量仪器熟练掌握，本文基于此类要求，对常见的游标量具进行了介绍和分析，同时对于误差的产生和种类也进行了简要的探讨，这对于如何减少误差和控制应该有不少帮助。
参考文献
[1]何莉；如何提高游标量具游标的可互换性[J]；中国计量；2004年06期
[2]王道军；游标量具刻线不清的修理[J]；机械工人.冷加工；1990年02期
[關键词]游标量具；种类；误差
中图分类号：P58 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）44-0309-01
前言：
游标量具，是对数据进行测量的工具，对于其游标量具的使用，必须要注意其器具种类和使用的规范，如果使用不规范，亦或者使用时不注意，就会有严重的误差产生，其不仅仅影响到测量的准确性，更会对之后数据的使用产生严重的影响，其误差更会影响到器具进一步的精加工和产品质量，如何有效减少误差至关重要。
1. 游标量具
所谓游标量具，其定义是用来测量零件的角度、尺寸、形状精度以及相互位置精度等所使用的测量工具。其种类繁多，精度也各不相同，所测量的范围也不一样，在此进行一一分析研究；关于游标量具的误差，也有不同中的类型，在下文也会进行详细分析。
在目前的船舶制造业中，为了尽量减少船舶零件的修正工作，对于零件的高精度加工就很必要，对于零件的数据要求也逐渐提高，这也催生了对游标量具的高要求和高标准，游标量具在船舶成产中的重要性和广泛使用性可见一斑。
2. 游标量具的种类
常用的游标量具有游标卡尺；深度游标卡尺；高度游标卡尺；千分尺；百分表
2.1 游标卡尺
游标卡尺，是一种最常见也是常用的测量仪器，一般用来测量内外径、长度、深度，其由主尺和附着在主尺且可自由滑动的副尺构成，在主尺上面以毫米为基本单位，在副尺上有着不同规格的分格，根据分格的数量规格的不同，按照10、20、50的分格，将游标卡尺分成了十分度的游标卡尺、二十分度的游标卡尺以及五十分度的游标卡尺。根据游标卡尺的分度不同，其测量标准度数也不尽相同，10分度的为9mm，20分度的为19mm，50分度的为49mm。在主尺和游标上各有一副活动量爪，内测量爪用来测量内径，外测量爪用来测量外径、长度。
使用注意：在使用之前，首先要将仪器合拢并且检查游标卡尺的游标和主尺零刻线是否对齐。如果并未对齐，需要根据误差进行修正。
使用时，一手握住尺身，保证游标可以自由移动，另一手握被测物体，要求被测物在外测量爪内，用量爪紧紧顶住后，锁紧螺钉。
读数：以零刻度线为基准进行数据读取，再读出游标上与尺身相齐的刻度线，读出尺寸，尺寸等于毫米整数在加上分度值乘以刻度数。
2.2 深度游标卡尺
深度游标卡尺，同样是一种用来测凹槽以及孔的深度、梯形工件等工件的梯层高度、长度尺寸的测量仪器，主要用来测量深度，所以也被称为深度尺。其整体构成与游标卡尺相近，但是其量程却和游标卡尺有很大区别，按照量程分为100mm、150mm以及300mm的量程，按照精度分为了0.02mm、0.01mm的精度。
使用方法：使用之前，同样需要将测量面擦拭干净，在保证水平的面进行检查，检查尺框和尺身的零刻度是否相齐，如果并未对齐，需要根据误差进行测量修正读数。
测量时，需要先将尺框的测量边和被测工件紧密贴合，需要保持水平不得倾斜产生误差，另一边要推动尺身至被测工件重合，之后要锁紧螺钉。
读数：按照尺身上零刻度线为基准，进行数据读取，接着在读出尺框上与尺身相齐的刻度线，读出尺寸，尺寸等于毫米整数加上分度值乘以刻度数。
2.3 高度游标卡尺
高度游标卡尺，也是测量仪器的一种，见名知意，高度游标卡尺就是用来测量被测工件的高度数据的，同时也可以用来测量工件的形状、位置的公差，当然还有一种划线的用途，通常也被叫做高度尺。
高度游标卡尺的结构：包括一个质量较大的基座，在测量的尺框上有一个可以自由移动的量爪用来测试高度和划线，量爪上面装有硬度极高的合金，方便划线，同时延长了使用寿命。
高度尺常见的量程有300mm以及500mm，相应的其常见精度有0.02mm以及0.01mm的规格。
使用方法：测量之前，对于测量仪器要进行清洁工作以方便读数，在保证的水平的面上校正尺框和主尺零刻度线的误差，根据误差进行测量修正读数。
使用仪器时，先将被测工件放置于水平面上，将尺框缓慢移动到与被测工件的顶面相齐且紧密接触，之后锁紧螺钉。
读数：按照尺身上零刻度线为基准，进行数据读取，再读出尺身和尺框上相同的刻度线，读出尺寸，尺寸等于毫米整数加上分度值乘以刻度数。
2.4 齿厚卡尺
齿厚卡尺，同样使用了游标原理，通过组合角度尺来定位，以此来对齿厚卡尺所测量的工件的距离进行测量的仪器。齿厚卡尺主要用来测量齿轮的弦齿厚和弦齿顶。
其规格有16mm、25mm、5～32mm、10～50mm，精度可以达到0.1mm
使用方法：在使用之前，需要进行清洁工作，保证不影响读数，之后，需要在水平面上进行零刻线的校正，根据误差的大小进行修正读数。
使用时，保证垂直的量爪贴近齿顶，水平方向的测量面要紧贴齿廓的切向，不可歪斜。
测量工件时，先选择卡尺，以m=3，可取范围为1mm-16mm或1mm-25mm。确定公称分度的圆弦高。确定实际分度圆弦齿高。计算出被没齿轮齿顶圆理论半径。再修正公称弦齿高h。
2.5 万能角度尺
万能角度尺，也被叫做角度规、万能量角尺，同样利用游标原理来直接测量工件角的角度量具，也可用作划线，一般应用于机械加工的内外角测量工作。
量程为：0°～320°、40°～130°，精准度为2′、5′、10′等精度 使用方法：测量之前，对于测量仪器要进行清洁工作以方便读数，在保证的水平的面上校正好零位，通过改变基尺、角尺、直尺位置可以來测试0-320°范围任意角。
测量时，按照被测部位的情况，预先调整角尺或直尺位置，之后使用卡块上螺钉进行紧固，接着调整基尺的测量面和有关测量面的夹角。注意，先松开制动头螺母，缓慢移动主尺进行粗调整，再转动扇形板背面微动装置进行细调整，到两个测量面和被测工件的表面密切贴合为止。确认后，拧紧制动器螺母，取下角度尺读数。
3 游标量具的误差
游标量具在使用时，难免会有误差的产生，对于可能产生的误差要提前预防。
关于如何减少误差来提高质量，这里以船舶建造为例，众所周知，船舶制造业对于工件的精度要求极高，以保障船舶的质量，但是对于工件的精度要求还要提高，这就需要减少工件的数据误差，首先是采用更高精度的仪器进行高精度的精密工程测量，使得被测工件的精密度达到毫米级别以上；其次，在对工件进行加工、焊接、校正等工序时，使用测量仪器对其变形值进行监控，对数据进行分析和配合，以此来减少误差，提高工件精度，进而提高工程质量。
3.1测量时系统误差
系统误差的出现是由于对于某一件被测物件进行了反复测量，在这类测量过程之中，数值保持了恒定，这就明显影响了测量精准，对于这类误差，要根据实际情况进行分析，对于结果要根据情况修正和改善。
3.2测量时随机误差
随机误差是由于对同一量进行多测测量过程之中，由不可预知方式产生的测量误差的另一种分量，由于在相同条件下的多次测量，导致测量结果的绝对值和误差符号产生变化，数值不稳定，不可预知，很明显，这就是多种误差因素影响产生的，一般而言这类误差无法避免，但是可以通过反复测量，测出规律，再根据统计概率的算法来估算减少其影响。
3.3粗大测量误差
粗大测量是在测量时，其测量结果明显超过预期的一种误差，这类误差很大程度由粗心产生，也可能是由于估算的算法错误，也有可能是因为使用了不精准的计量仪器，当然也有可能是因为环境的干扰因素等等，对于这类测量数据，可以进行直接剔除。
结束语：随着测量标准和要求的不断提升，对于测量仪器的要求也是越来越多，这就要求对于多种测量仪器熟练掌握，本文基于此类要求，对常见的游标量具进行了介绍和分析，同时对于误差的产生和种类也进行了简要的探讨，这对于如何减少误差和控制应该有不少帮助。
参考文献
[1]何莉；如何提高游标量具游标的可互换性[J]；中国计量；2004年06期
[2]王道军；游标量具刻线不清的修理[J]；机械工人.冷加工；1990年02期