这是中国汽车场地越野锦标赛（COC）首次落户山西省昔阳县大寨。“大寨”曾经是中国农业的一面旗帜，当年“工业学大庆、农业学大寨”的口号响遍全国。“大寨”艰苦奋斗、自力更生的精神鼓舞了一代又一代的中国人。86辆赛车云集大寨，既是为了比赛，更是为了向“大寨”精神致敬而来。
　　众泰T600越野车队的乔旭继续着良好状态，在两轮预赛中都跑出了最快成绩，以12分37秒96的预赛总成绩获得“飞车王”奖杯。这是自上站北京怀柔以来乔旭第二次赢得“飞车王”称号。乔旭说：“第二轮预赛中遇上了点小惊险，有一辆车翻在了炮弹坑左侧，裁判出黄旗的位置不够靠前，当时我正全速冲过来，视线受到影响没看到黄旗，当我在炮弹坑前刹车减速时才看到正前方的坑底翻着一辆车，急忙向右躲了过去。除此之外，都很顺利，拿到了第二轮预赛的第一名，从而实现了赛前拿到‘飞车王’的愿望。当然，决赛的冠军是最重要的，我会在后面的比赛中全力以赴，避免犯错，争取为车队赢得更好成绩。”
　　大寨站COC决赛进行得精彩激烈，场面扣人心弦。在这场令观众心潮澎湃的对决中，众泰T600越野车队成为了最大赢家，他们包揽了所在组别的三项冠军大奖：汽油厂商组车手冠军、厂商杯冠军，汽油改装组车手冠军。汽油厂商组决赛的车手来自众泰、哈弗、奇瑞和长安四大汽车厂商车队，每位车手的实力都非常强劲。其中来自众泰T600越野车队的杨帅在复赛中发挥稳定，抢得了决赛杆位的有利位置。决赛发车后杨帅一马当先，将对手甩在了身后。在后面的几圈里，杨帅一直保持领先，以5分51秒09完成决赛，夺得汽油厂商组车手冠军，获得25分。众泰T600越野车队的鹿丙龙虽然没能进入决赛，但凭借预赛第七名的成绩，获得9分。就这样，众泰T600越野车队凭借杨帅和鹿丙龙的总积分34分夺得汽油厂商组厂商杯冠军。赛后杨帅说：“很高兴能为车队赢得荣誉。我这辆赛车是第一次上赛场，还有点小毛病，决赛中离合器就不太好用，但最终还是赢得了冠军。希望通过这站比赛的检验，赛车能够完善起来，以后为车队赢得更多的冠军。”
　　汽油改装组的决赛仿佛是众泰T600越野车队乔旭的独角戏，他的实力令对手胆寒。决赛发车信号灯一亮，乔旭的赛车同时弹出，很快就取得了领先，与后面的车手拉开了距离。脱离与对手纠缠的乔旭越跑越快，没有给对手任何超越的机会，以领先第二名12秒的优势夺取汽油改装组车手冠军。众泰T600越野车队同时还夺取了汽油改装组的俱乐部杯冠军。这个组别最大的戏剧性来自众泰T600越野车队的李鹏程和对手马淼的缠斗。在一个右弯处，领先优势极其微弱的马淼车速有一个迟滞，紧紧咬在后面的李鹏程根本没有躲闪的余地，赛车左前角顶在了马淼赛车的右后翼子板处，马淼的赛车顿时失去方向转了一个圈。虽然李鹏程暂时领先于马淼，但是他的赛车也受损了。在冲刺前，马淼超越李鹏程获得第三，李鹏程排在第四。赛后，马淼对李鹏程提起上诉称其恶意冲撞。组委会将对所获得的视频资料加以研究后再决定处理结果。从多个不同角度的视频看，很难断定李鹏程是故意撞击对手，反而让人觉得马淼有瞬间减速阻挡李鹏程的嫌疑。但无论如何，在6车齐发的比赛形式中，这种冲撞或者阻挡都在所难免，故意也罢或者无意也罢，应当都算作合理战术的一部分，只不过战术运用不好会弄得两败俱伤。比赛后几天，赛事组委会发布仲裁公告，判定李鹏程“故意撞车”，取消其决赛成绩。
　　总的来看，这场比赛进行得激烈无比、精彩纷呈，车手们都发挥了非常出色的竞技状态，为首次举办中国汽车场地越野锦标赛的山西大寨献上了一份厚重的礼物。