【摘 要】
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为了在柴油机上实现预混合燃烧同时降低NOx和烟度（soot）排放，本研究采用大量废气再循环（EGR）在一台车用六缸柴油机上进行试验研究。大量EGR可以降低NOx排放，但会引起soot排放的增加
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为了在柴油机上实现预混合燃烧同时降低NOx和烟度（soot）排放，本研究采用大量废气再循环（EGR）在一台车用六缸柴油机上进行试验研究。大量EGR可以降低NOx排放，但会引起soot排放的增加，为了消除这一不利后果，采用具有大流通面积的超多喷孔油嘴，并结合使用电控高压共轨燃油喷射系统实现高压喷射，缩短喷射持续期从而实现预混合燃烧，降低soot排放。对EGR如何影响柴油机超多喷孔预混合燃烧性能进行了试验研究，选定4个试验工况，通过改变EGR率来测试柴油机性能。结果显示在高EGR率，并结合超多喷孔油嘴，以及合
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