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摘要：目前，康明斯发动机涡轮增压器得到了较为广泛的应用。本文就针对康明斯发动机涡轮增压器的使用方法进行探讨，并针对其中所存在的一些运行故障进行分析，从而寻求相应的解决方式。
关键词：康明斯发动机；涡轮增压器；正确使用；故障排除
一、引言
目前在许多工业领域及各领域中，都会采用康明斯发动机。一般来说，采厂的条件普遍较为恶劣，加之废气涡轮增压器需要安装在排气管上，并与发动机使用同一润滑系统，高温高速运行加重了发动机涡轮增压器运行的负担，如果不能定期进行维护检修，就极易造成发动机涡轮增压器损坏的问题，这就要求相关的工作及维护人员可以充分了解发动机涡轮增压器的使用技巧和常见问题的处理方法，从而使期限能够处于良心运行的状态，发挥其最大的功效。
二、涡轮增压器工作原理简介
涡轮增压器的构成较为复杂，具体来说包括涡轮机、中间体以及气压机三个部分。其中，涡轮机充分利用了发电机所排出的废气，废气冲击涡轮会产生动能，从而推动叶轮快速的运转。中间体一方面，对于增压器起到了有效的支撑作用，另一方面也对与增压器的运转产生了润滑和冷却功能。压气机说发挥的作用则是将涡轮旋转而产生的动能转化成压力能，从而有效地提升发动机内部的空气压力，不断的增加空气当中的进入量。在实际工作运转时，增压器一端的涡轮叶轮收到了气缸所产生废气的推动，从而带动了压气机叶轮的快速运转，运转过程当中带入的气压力在经过中冷器后温度迅速降低，空气的密度大幅度增加，转入气缸之后，气缸内的空气被置换，就会喷入较多量的燃油。气缸内的燃油残留与后期进入气缸内的高压空气进行了混合，发动机的燃烧过程得到了明显的改善。
三、涡轮增压器使用过程中的注意事项
（一）冷启动方面
在康明斯的发动机实施冷等启动之后，应当运转几分钟，这样机油的温度就会逐渐的升高，其流动的性能也会得到明显的改善，涡轮增压器的轴承得到有效的润滑，我们也称这一过程为“热车”。冬季气温较低，如果冬天在冷启动之后就急加油，就极其容易导致增压器的轴承因缺油而润滑度较低，最终导致磨损问题。如果车辆长期停靠，发动机在重新启动之前，应当对于增压器部分进行润滑处理。具体来说，首先应当将增压器的进油管接头打开，确定发动机所使用的润滑油种类，然后向其进油口倒入同类型的机油。值得注意的是，如果需要替换、清洗和检修油滤清器，应当向涡轮增压气缸中注入一定量的润滑油，然后再启动车辆。
（二）润滑油选取方面
在涡轮增压器当中，通常都会采用全浮式轴承，这种轴承对于机油的质量提出了更高的要求，在添加机油时应当按照相应的操作标准来进行加注，同时应当保证机油的清洁度，如果润滑油存在质量问题或其中混入了一些杂质，颗粒物的存在极易导致轴承出现磨损现象，因此应当一段时间就对于机油滤清器的内部进行清洗或更换。如果轴承的磨损已经较为严重，叶片的转动出现了阻碍，转速就会明显的降低，增压器的运行水平明显下降，严重时就会导致噪音震动、功率降低等问题。
（三）涡轮增压发动机熄火方面
当发动机出现了超负荷运转现象，很可能会因为存在惯性而不能第一时间熄火。当发动机运行时，机油泵会不断的向涡轮增压器供给机油，以此来对于转子轴承起到冷却和润滑作用，当发动机熄火之后，油泵的工作会自然停止，机油压力也会快速的降低，润滑行为也会自然而然地停止，涡轮增压器运行过程中所产生的热量难以释放，这些多余的热量就会自然地被传导至轴承当中的支撑点部分，热量难以排出也不会被消耗，增压器的转子就会持续进行運转。很多时候我们会忽视其带来的恶性影响，事实上，长期下去，极有可能会导致轴承及转轴部分发生损坏现象。不仅如此，发动机在停止运行之后，排气管部分收到持续的高温，涡轮增压器的外壳也会因此而温度骤升，温度过高就会导致增压器内部的机油变质，严重时机油会生成一定量的积碳，最终将油口部分堵死，涡轮转轴与轴套之间产生的磨损程度也会因此而增加。因此我们在熄火时应当降低运行的速度，然后再进行熄火。
（四）检查方面
如果涡轮端的油封长期未经处理就会失效。废气涌入润滑系统，机油就会出现变质情况。不仅如此，发动机运转速率较慢时，因为油封失去了作用性，机油就极其容易流入排气管当中，排气管就会出现冒烟现象，除此之外，机油消耗过多、积碳总量增加的问题也都因此而产生。
（五）维修与保养方面
首先应当定期对于滤清器进行清理检查，如果滤清器堵塞较为严重，进气所会受到的阻力较大，增压器的运行速率受到影响。其次还应当对与进气系统进行检查，如果进气系统存在着漏气的问题，灰尘会因此而进入气缸的内部，最终导致发动机和增压机的性能降低。不仅如此，还应当定期更换涡轮增压器转子轴部分的机油，将机油滤清器和机油进行彻底的更换，重视维修保养对于涡轮增压器运转的良性影响。
四、涡轮增压器中存在的问题及解决方法
（一）针对增压器高温现象
这一问题多半是由柴油机温度升高而造成的。解决这一问题，首先应当确定发动机的温度是否过高，然后确保冷却系统和润滑系统可以有序的运转，最后在确定柴油机的燃油系统供油量是否符合规定。
（二）针对噪音和震动问题
噪音问题往往是由于零部件松动而造成的，轴承磨损较为严重或是增压器支架部分的强度不足，都会导致噪音问题的出现。另外，涡轮叶片与涡轮外壳之间产生摩擦，也会造成噪音问题。具体来说，我们可以通过加紧各个部分部件的紧密程度、定期对于转子部分进行清理和更换等方式，来避免出现噪音和震动问题。
（三）涡轮过压力机部分漏油问题
首先，压气机端油封出现磨损或失效问题时，机油就会出现过度消耗的问题，长期下去气缸内会产生一定量的积碳。其次，密封环遭到了破坏，中冷器的进气孔进气不足，机油难以快速得到冷却。最后，涡轮端密封环损坏，大量的废气流入到增压器当中的润滑系统部分，机油的质量水平受到影响，除此之外，机油的过度消耗也会造成压力端和涡轮端漏油。解决这一问题，就需要定期对与柴油机的通风管以及回油管等各个部分进行检查，一旦发现问题必须第一时间进行密封处理。
（四）涡轮转速下降问题
造成涡轮转速下降问题的原因有很多，其中最为主要的问题就在于空气滤清器内部出现堵塞、排气管出现形变或排气不顺畅等。想要解决这一问题，必须充分保障空气滤清器内部的通畅，定期对其进行清理，同时保障进气管和排气管两部分的通畅。
（五）转子轴咬死严重问题
转子轴咬死较为严重通常是由转子轴润滑不良导致的，这与机油的质量问题有着直接的关系。只要我们定期对于滤清器以及相应的润滑系统进行清理，并及时更换问题轴承，就可以有效地避免这一问题。
综上所述，涡轮增压器的运转环境通常较为复杂，涡轮增压器不仅要高速运转，同时也时常会受到高温的影响，这就要求我们能够重视后期的维修保养所带来的良性作用，充分了解造成涡轮增压器运行问题的主要原因，寻求排除其中故障的方式，并采取相应的措施对这些问题进行处理，从而保障发动机涡轮增压器可以顺利的运行。
参考文献：
[1]安春风，柴油机涡轮增压器的使用与保养使用技术分析[J].城市建设旬刊，2011（3）：365.
[2]陈远锋，浅谈柴油发动机废气涡轮增压器故障的诊断与排除[J].中国科技博览，2014（24）：362.
[3]石永志，涡轮增压器柴油发动机使斥注意事项及常见故障分析[J].农村牧区机械化，2014（1）：41-42.
[4]姚春峰，新编柴油车使用与维修手册[J].北京理工大学出版社，1999.
关键词：康明斯发动机；涡轮增压器；正确使用；故障排除
一、引言
目前在许多工业领域及各领域中，都会采用康明斯发动机。一般来说，采厂的条件普遍较为恶劣，加之废气涡轮增压器需要安装在排气管上，并与发动机使用同一润滑系统，高温高速运行加重了发动机涡轮增压器运行的负担，如果不能定期进行维护检修，就极易造成发动机涡轮增压器损坏的问题，这就要求相关的工作及维护人员可以充分了解发动机涡轮增压器的使用技巧和常见问题的处理方法，从而使期限能够处于良心运行的状态，发挥其最大的功效。
二、涡轮增压器工作原理简介
涡轮增压器的构成较为复杂，具体来说包括涡轮机、中间体以及气压机三个部分。其中，涡轮机充分利用了发电机所排出的废气，废气冲击涡轮会产生动能，从而推动叶轮快速的运转。中间体一方面，对于增压器起到了有效的支撑作用，另一方面也对与增压器的运转产生了润滑和冷却功能。压气机说发挥的作用则是将涡轮旋转而产生的动能转化成压力能，从而有效地提升发动机内部的空气压力，不断的增加空气当中的进入量。在实际工作运转时，增压器一端的涡轮叶轮收到了气缸所产生废气的推动，从而带动了压气机叶轮的快速运转，运转过程当中带入的气压力在经过中冷器后温度迅速降低，空气的密度大幅度增加，转入气缸之后，气缸内的空气被置换，就会喷入较多量的燃油。气缸内的燃油残留与后期进入气缸内的高压空气进行了混合，发动机的燃烧过程得到了明显的改善。
三、涡轮增压器使用过程中的注意事项
（一）冷启动方面
在康明斯的发动机实施冷等启动之后，应当运转几分钟，这样机油的温度就会逐渐的升高，其流动的性能也会得到明显的改善，涡轮增压器的轴承得到有效的润滑，我们也称这一过程为“热车”。冬季气温较低，如果冬天在冷启动之后就急加油，就极其容易导致增压器的轴承因缺油而润滑度较低，最终导致磨损问题。如果车辆长期停靠，发动机在重新启动之前，应当对于增压器部分进行润滑处理。具体来说，首先应当将增压器的进油管接头打开，确定发动机所使用的润滑油种类，然后向其进油口倒入同类型的机油。值得注意的是，如果需要替换、清洗和检修油滤清器，应当向涡轮增压气缸中注入一定量的润滑油，然后再启动车辆。
（二）润滑油选取方面
在涡轮增压器当中，通常都会采用全浮式轴承，这种轴承对于机油的质量提出了更高的要求，在添加机油时应当按照相应的操作标准来进行加注，同时应当保证机油的清洁度，如果润滑油存在质量问题或其中混入了一些杂质，颗粒物的存在极易导致轴承出现磨损现象，因此应当一段时间就对于机油滤清器的内部进行清洗或更换。如果轴承的磨损已经较为严重，叶片的转动出现了阻碍，转速就会明显的降低，增压器的运行水平明显下降，严重时就会导致噪音震动、功率降低等问题。
（三）涡轮增压发动机熄火方面
当发动机出现了超负荷运转现象，很可能会因为存在惯性而不能第一时间熄火。当发动机运行时，机油泵会不断的向涡轮增压器供给机油，以此来对于转子轴承起到冷却和润滑作用，当发动机熄火之后，油泵的工作会自然停止，机油压力也会快速的降低，润滑行为也会自然而然地停止，涡轮增压器运行过程中所产生的热量难以释放，这些多余的热量就会自然地被传导至轴承当中的支撑点部分，热量难以排出也不会被消耗，增压器的转子就会持续进行運转。很多时候我们会忽视其带来的恶性影响，事实上，长期下去，极有可能会导致轴承及转轴部分发生损坏现象。不仅如此，发动机在停止运行之后，排气管部分收到持续的高温，涡轮增压器的外壳也会因此而温度骤升，温度过高就会导致增压器内部的机油变质，严重时机油会生成一定量的积碳，最终将油口部分堵死，涡轮转轴与轴套之间产生的磨损程度也会因此而增加。因此我们在熄火时应当降低运行的速度，然后再进行熄火。
（四）检查方面
如果涡轮端的油封长期未经处理就会失效。废气涌入润滑系统，机油就会出现变质情况。不仅如此，发动机运转速率较慢时，因为油封失去了作用性，机油就极其容易流入排气管当中，排气管就会出现冒烟现象，除此之外，机油消耗过多、积碳总量增加的问题也都因此而产生。
（五）维修与保养方面
首先应当定期对于滤清器进行清理检查，如果滤清器堵塞较为严重，进气所会受到的阻力较大，增压器的运行速率受到影响。其次还应当对与进气系统进行检查，如果进气系统存在着漏气的问题，灰尘会因此而进入气缸的内部，最终导致发动机和增压机的性能降低。不仅如此，还应当定期更换涡轮增压器转子轴部分的机油，将机油滤清器和机油进行彻底的更换，重视维修保养对于涡轮增压器运转的良性影响。
四、涡轮增压器中存在的问题及解决方法
（一）针对增压器高温现象
这一问题多半是由柴油机温度升高而造成的。解决这一问题，首先应当确定发动机的温度是否过高，然后确保冷却系统和润滑系统可以有序的运转，最后在确定柴油机的燃油系统供油量是否符合规定。
（二）针对噪音和震动问题
噪音问题往往是由于零部件松动而造成的，轴承磨损较为严重或是增压器支架部分的强度不足，都会导致噪音问题的出现。另外，涡轮叶片与涡轮外壳之间产生摩擦，也会造成噪音问题。具体来说，我们可以通过加紧各个部分部件的紧密程度、定期对于转子部分进行清理和更换等方式，来避免出现噪音和震动问题。
（三）涡轮过压力机部分漏油问题
首先，压气机端油封出现磨损或失效问题时，机油就会出现过度消耗的问题，长期下去气缸内会产生一定量的积碳。其次，密封环遭到了破坏，中冷器的进气孔进气不足，机油难以快速得到冷却。最后，涡轮端密封环损坏，大量的废气流入到增压器当中的润滑系统部分，机油的质量水平受到影响，除此之外，机油的过度消耗也会造成压力端和涡轮端漏油。解决这一问题，就需要定期对与柴油机的通风管以及回油管等各个部分进行检查，一旦发现问题必须第一时间进行密封处理。
（四）涡轮转速下降问题
造成涡轮转速下降问题的原因有很多，其中最为主要的问题就在于空气滤清器内部出现堵塞、排气管出现形变或排气不顺畅等。想要解决这一问题，必须充分保障空气滤清器内部的通畅，定期对其进行清理，同时保障进气管和排气管两部分的通畅。
（五）转子轴咬死严重问题
转子轴咬死较为严重通常是由转子轴润滑不良导致的，这与机油的质量问题有着直接的关系。只要我们定期对于滤清器以及相应的润滑系统进行清理，并及时更换问题轴承，就可以有效地避免这一问题。
综上所述，涡轮增压器的运转环境通常较为复杂，涡轮增压器不仅要高速运转，同时也时常会受到高温的影响，这就要求我们能够重视后期的维修保养所带来的良性作用，充分了解造成涡轮增压器运行问题的主要原因，寻求排除其中故障的方式，并采取相应的措施对这些问题进行处理，从而保障发动机涡轮增压器可以顺利的运行。
参考文献：
[1]安春风，柴油机涡轮增压器的使用与保养使用技术分析[J].城市建设旬刊，2011（3）：365.
[2]陈远锋，浅谈柴油发动机废气涡轮增压器故障的诊断与排除[J].中国科技博览，2014（24）：362.
[3]石永志，涡轮增压器柴油发动机使斥注意事项及常见故障分析[J].农村牧区机械化，2014（1）：41-42.
[4]姚春峰，新编柴油车使用与维修手册[J].北京理工大学出版社，1999.