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【摘 要】近年来，各个行业均获得了不同程度上的发展，其中汽车行业的发展，更是表现的尤为突出。为了保证此汽车行业的发展，本文就其系统中存在的相关问题、维修方法进行分析。
【关键词】电控发动机 系统故障
一、发动机的电控技术
发动机电控技术是一个内容涵盖量比较大的定义，主要包括发动机的电控燃油喷射、发动机的电控点火正时、发动机的怠速控制三大系统部分组成。不论什么样的装置，只要是被一个微行号电脑控制，那一定都是由：传感器、控制电脑、执行器这样三个基本部件组成。
传感器相当于电控系统的眼睛，对各种变化的参数量进行“观察”，并且把这些参数转化为电脑可识别的电信号，比如空气的气流量等。控制电脑则是电控系统的整体指挥部门，相当于大脑。是用来分析和处理各种各样的信息、参数，并且操作执行器来完成相应的系统工作。而执行器就是电控系统的手，是一名执行者，对“大脑”控制电脑传来的命令进行执行，实施到控制对象的身上。比如：点火线圈、怠速马达等。
二、汽车电控电控发动机诊断的原则和故障的特点
在汽车的电控发动机中又主要的分为机械部分与电子控制部分。由这两个部分共同协作来完成发动机的控制和执行工作，因此，在发动机使用中万一出现故障，一定要判断出是机械部分出现了问题，还是在电子控制部分有了故障，机械部分的故障问题诊断相对简单一些，但是电子控制故障部分诊断工作就相对要复杂很多了，所以当发动机出现故障时，一定针对故障特点找出相对应的部位。
（一）元件击穿
发动机内部有电压或者是在发动机高速运转中导致发电机机体过热等情况都可能引起电子元部件被击穿。在这种情况下就有可能会发生短路、断路的情况。比如：现在汽车的电子打火启动，电子打火是因为电子点火控制系统的作用，如果系统内部电容、三极管的发生短路、断路，那么发动机的点火系统就会失灵，导致发动机无法启动。
（二）元件本身的老化和功能退化
汽车发动机如果长时间的应用得不到休息，就会一直处在高温的状态，这样对发动机本身和电子元件的损害都比较大，时间久了就会导致电子软件老化严重和功能上的退化；如果发动机机体内部的电压和电流频繁变化的情况下，也可能会导致电子元件的过早老化与功能退化；发动机内部的灰尘过多，同样会影响到电子元件的功能。
（三）电控系统的线路故障
电控系统身为电子设备，其各功能部位只要依靠导线来进行连接，例如：传感器与执行器就是通过导线和电控单元（ECU）进行连接的，因此如果线路本身出现故障，会导致传感器的检测信号无法传递给电控单元，同样电控单元也不能对执行器发出指令来控制其进行工作，这样发动机就会出现异常情况，没有办法正常运转。所以线路问题直接影响发动机的运行，一般导线容易出现：接线部位脱离、导线接触不良、内部潮湿、导线被腐蚀等情况。
三、对汽车发动机电控系统的维修
汽车电控故障自诊系统，一般都是由电子控制器ECU中包含的故障识别和故障运行控制系统、故障检测以及故障运行备用电路等部分组成。不同的汽车生产厂家出产的汽车，其故障诊断系统的检测项目、故障代码存储和显示方法也不同。故障代码主要都是存储于随机储存器RAM当中，再把蓄电池和随机储存器相连接，这样就做到了故障代码的长期保存，在进行故障代码的清楚工作时，只需要断开随机储存器的电路或者断开蓄电池即可。
在当前，读取汽车电控故障代码的方式大概有三种：依靠仪表盘故障灯的闪烁间隔和闪烁次数来进行读取；借助专业的车型解码仪器直接进行故障码的读取；使用国内厂家自己生产的故障代码分析设备，可以通过汉字方式直接以汉语文字对故障码进行说明。前两种方法还需要查阅或者熟记一些相关资料，才能确认电控系统故障代码意义，而第三种以汉语文字方式来获取代码含义的方式，是目前大多数汽车维修工作者喜欢的方式，因为其比较直观、也很容易上手。但是，无论是采用怎样的方式、方法来对故障码进行解读，电控汽车的控制电脑一旦出现错误的记录和故障代码，将会对电控汽车的维修带来诸多的不便。
电控发动机系统的故障自诊装置只会对故障代码进行存储、显示，真的要进行维修工作，就必须根据车子本身进行相应的“解码”工作，确定故障发生部位的内容。针对于电控发动机系统的共性和特点，采取主动地方法进行维修，并且积累经验。因此，1.汽车电控发动机系统出现故障后，对于普通的故障可以通过经验方法进行检验和排除，比如对机械性故障进行排除。2.在故障代码读取前对发动机进行基本的检查，例如：对于发动机的基本怠速与基本点火正时的检测和调整，使发动机处在良好的待检状态。不同车型的基本检车步骤、方法、条件也不相同，要因车而异。3.在利用汽车故障自诊系统对车辆进行检测时，必须根据本车型的资料作指导，不能千篇一律。比如在故障代码的读取方式、对故障代码的解读及汽车电控发动机系统各个元件的基本參数和性能参数，都要有详细的了解，这是维修好一辆电控车的基础条件。
四、结束语
汽车发动机对于汽车来说就相当于人体的心脏，所以对于发动机的诊断和维修要求也更为严格，电控发动机是一个复杂、精密的系统，所以维修人员要更深入的学习、掌握发动机故障诊断和维修技术，才能使电控发动机更好的为汽车服务。
参考文献：
[1]刘晓明.浅谈电控发动机常见故障及检修[J].黑龙江国土资源，2011
[2]沙莎.浅谈汽车电控发动机的维修方法[J].科技信息，2011
【关键词】电控发动机 系统故障
一、发动机的电控技术
发动机电控技术是一个内容涵盖量比较大的定义，主要包括发动机的电控燃油喷射、发动机的电控点火正时、发动机的怠速控制三大系统部分组成。不论什么样的装置，只要是被一个微行号电脑控制，那一定都是由：传感器、控制电脑、执行器这样三个基本部件组成。
传感器相当于电控系统的眼睛，对各种变化的参数量进行“观察”，并且把这些参数转化为电脑可识别的电信号，比如空气的气流量等。控制电脑则是电控系统的整体指挥部门，相当于大脑。是用来分析和处理各种各样的信息、参数，并且操作执行器来完成相应的系统工作。而执行器就是电控系统的手，是一名执行者，对“大脑”控制电脑传来的命令进行执行，实施到控制对象的身上。比如：点火线圈、怠速马达等。
二、汽车电控电控发动机诊断的原则和故障的特点
在汽车的电控发动机中又主要的分为机械部分与电子控制部分。由这两个部分共同协作来完成发动机的控制和执行工作，因此，在发动机使用中万一出现故障，一定要判断出是机械部分出现了问题，还是在电子控制部分有了故障，机械部分的故障问题诊断相对简单一些，但是电子控制故障部分诊断工作就相对要复杂很多了，所以当发动机出现故障时，一定针对故障特点找出相对应的部位。
（一）元件击穿
发动机内部有电压或者是在发动机高速运转中导致发电机机体过热等情况都可能引起电子元部件被击穿。在这种情况下就有可能会发生短路、断路的情况。比如：现在汽车的电子打火启动，电子打火是因为电子点火控制系统的作用，如果系统内部电容、三极管的发生短路、断路，那么发动机的点火系统就会失灵，导致发动机无法启动。
（二）元件本身的老化和功能退化
汽车发动机如果长时间的应用得不到休息，就会一直处在高温的状态，这样对发动机本身和电子元件的损害都比较大，时间久了就会导致电子软件老化严重和功能上的退化；如果发动机机体内部的电压和电流频繁变化的情况下，也可能会导致电子元件的过早老化与功能退化；发动机内部的灰尘过多，同样会影响到电子元件的功能。
（三）电控系统的线路故障
电控系统身为电子设备，其各功能部位只要依靠导线来进行连接，例如：传感器与执行器就是通过导线和电控单元（ECU）进行连接的，因此如果线路本身出现故障，会导致传感器的检测信号无法传递给电控单元，同样电控单元也不能对执行器发出指令来控制其进行工作，这样发动机就会出现异常情况，没有办法正常运转。所以线路问题直接影响发动机的运行，一般导线容易出现：接线部位脱离、导线接触不良、内部潮湿、导线被腐蚀等情况。
三、对汽车发动机电控系统的维修
汽车电控故障自诊系统，一般都是由电子控制器ECU中包含的故障识别和故障运行控制系统、故障检测以及故障运行备用电路等部分组成。不同的汽车生产厂家出产的汽车，其故障诊断系统的检测项目、故障代码存储和显示方法也不同。故障代码主要都是存储于随机储存器RAM当中，再把蓄电池和随机储存器相连接，这样就做到了故障代码的长期保存，在进行故障代码的清楚工作时，只需要断开随机储存器的电路或者断开蓄电池即可。
在当前，读取汽车电控故障代码的方式大概有三种：依靠仪表盘故障灯的闪烁间隔和闪烁次数来进行读取；借助专业的车型解码仪器直接进行故障码的读取；使用国内厂家自己生产的故障代码分析设备，可以通过汉字方式直接以汉语文字对故障码进行说明。前两种方法还需要查阅或者熟记一些相关资料，才能确认电控系统故障代码意义，而第三种以汉语文字方式来获取代码含义的方式，是目前大多数汽车维修工作者喜欢的方式，因为其比较直观、也很容易上手。但是，无论是采用怎样的方式、方法来对故障码进行解读，电控汽车的控制电脑一旦出现错误的记录和故障代码，将会对电控汽车的维修带来诸多的不便。
电控发动机系统的故障自诊装置只会对故障代码进行存储、显示，真的要进行维修工作，就必须根据车子本身进行相应的“解码”工作，确定故障发生部位的内容。针对于电控发动机系统的共性和特点，采取主动地方法进行维修，并且积累经验。因此，1.汽车电控发动机系统出现故障后，对于普通的故障可以通过经验方法进行检验和排除，比如对机械性故障进行排除。2.在故障代码读取前对发动机进行基本的检查，例如：对于发动机的基本怠速与基本点火正时的检测和调整，使发动机处在良好的待检状态。不同车型的基本检车步骤、方法、条件也不相同，要因车而异。3.在利用汽车故障自诊系统对车辆进行检测时，必须根据本车型的资料作指导，不能千篇一律。比如在故障代码的读取方式、对故障代码的解读及汽车电控发动机系统各个元件的基本參数和性能参数，都要有详细的了解，这是维修好一辆电控车的基础条件。
四、结束语
汽车发动机对于汽车来说就相当于人体的心脏，所以对于发动机的诊断和维修要求也更为严格，电控发动机是一个复杂、精密的系统，所以维修人员要更深入的学习、掌握发动机故障诊断和维修技术，才能使电控发动机更好的为汽车服务。
参考文献：
[1]刘晓明.浅谈电控发动机常见故障及检修[J].黑龙江国土资源，2011
[2]沙莎.浅谈汽车电控发动机的维修方法[J].科技信息，2011