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【摘 要】 路面的平整度控制是一项综合系统工程，它是路面施工全过程中各环节质量的最终体现，也是施工单位机械设备档次与人员素质高低的直接体现。本文探讨了影响沥青路面平整度原因分析与对策。
【关键词】 沥青路面;平整度;原因;对策
沥青路面是使用沥青材料作为结合料，粘结矿料修筑面层的路面结构，路面的平整对路面的使用功能有直接影响。公路的平整和舒适直接体现出国家公路的发展水平，更是行车安全和舒适的必要条件，是衡量工程质量好坏的指标，主要从以下三个方面发挥着重要影响：车辆运营影响;行车舒适和安全性能影响;路面养护成本和使用寿命影响。
一、平整度的概念、特点
所谓的平整度是指根据规定的标准量对路面的凹凸情况进行间断或连续的测量，即不平整度的指标。路面的不平整可以划分为横向和纵向两类，纵向主要是坑槽和波浪，横向表现为车辙和隆起。路面不平整的特点主要有两点，一是有一定的积累性，即路基的平整度以及结构层的平整度效果会综合反映沥青路面的平整度;二是难弥补性，即施工内容都完成后，是很难对路面的平整度进行再次改善和修补。
二、影响沥青路面平整度原因分析
1、路基不平整对路面平整度的影响
（1）软土地基处理不正确。如果基底是在软土的路段，要使用粉体搅拌桩以及超载预压土等多种方式进行处理，不管使用哪一种方法，软硬基底的结合处的土基如果之前没有进行详细的地质勘探，没有对过渡段进行处理，没发现湿陷性地基或者软土，在工程竣工之后就必然会与相邻地基比较，使得路面出现不均匀沉降。
（2）填挖交界或者半挖半填段处理方式不正确，丘陵或者山区修高速公路，如果没有按照相应规范要求挖成台阶并且采取有效的措施，一些路基位于半挖半填地段或填挖交界地域就会使填料与土基在接合部产生沉降和裂缝。
2、材料质量和配比对平整度的影响
（1）矿料的质量不好，石料的抗压强度和集料的压碎值过低，或者扁平细长状的颗粒含量过高，都会降低路面沥青混合料的稳定度，进而导致各种路面病害的产生;
（2）混合料的不均匀拌和，如料温低、刚开炉，含水量较大，或者当拌和设备出现意外情况时都容易产生料温不均匀的现象;而筛分混合料的系统失常时则会使骨料的级配发生变化;此外，拌和能力太小，易出现待料停工情况;拌和时温度过高易导致沥青老化，影响摊铺质量;
3、沥青混合料摊铺对平整度的影响
摊铺机的性能及机手的操作水平对沥青路面平整度的影响很大。例如过宽的摊铺宽度，自动找平装置应用不当，摊铺机参数不稳定，摊铺机速度快慢不均匀，供料速度忽快忽慢，以及纵横接缝处理不合理都会造成面层的不平整。
4、沥青混合料的碾压对平整度的影响
压路机碾压时，起步、停车速度过快或突然改变碾压方向均可导致混合料推移;压路机在未冷却至常温的面层上随意停车，易形成永久性轮迹。碾压温度和遍数控制不严，也会使表面平整度达不到要求。碾压温度过高，初压时混合料容易推移，终压时压不成型;温度太低，密实度和表面平整度又不易保证。
三、提高沥青路面平整度的对策
1、路基填筑前原地面处理
做好路基工作，就先要做好路基的原地面的处理工作。保证路基填筑之前原地的质量。在路基使用范围内的地面要进行认真、彻底清理。原有地面的杂草、树根和建筑垃圾必须彻底清除干净。清理之后的平整碾压，压实度要达到合同文件的规定要求。建筑物的拆除要彻底，特别是墓坑等，要从底部彻底清理干净。进行挖台阶层填筑，每层压实度控制在规范规定的范围内。自然坡度陡于1：5的地面必须采用超挖原地面至坚硬土层形成不少于1米宽度的台阶，并在分层填筑时，台阶平台部分必须达到要求压实度。地形复杂地段必须先将虚土全部清除，再开挖台阶，然后才可先填小坑小凹部，再局部填筑，最后按填筑的程序施工。
2、严格控制混合料质量
（1）控制混合料温度。众所周知，沥青混合料在高温
下容易压实、在低温下不易压实。因此，施工人员应当采取任何有效工艺和措施严格控制混合料拌合温度、出厂温度、摊铺温度及碾压温度，保证其温度符合施工标准。才能在不推移、不开裂前提下，避免出现路面不平整问题。（2）沥青路面原材料的控制。为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用黏度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。
3、摊铺过程控制
（1）摊铺前应检查振捣器、夯锤皮带使用状况，振捣器、夯锤皮带过于松弛会使振捣频率和夯实次数快慢不一，造成摊铺后初始压实度不一致，平整度差。
（2）摊铺前应检验组合后熨平板的底面平整度和基本熨平板与附加熨平板底面的高度差，以保证足够的平整度。熨平板初始工作角宜一致，否则摊铺层同一横断面内厚度不一致或出现台阶直接影响平整度。
（3）摊铺基准线控制。下面层施工一般以走钢丝基准线控制高程和平整度，基准线拉力应大于800N，直线段每10m设一支架，曲线段每5m设一支架，以确保不因拉力线挠度影响平整度。中、上面层宜采用非接触式平衡梁，并需保证声纳测距带的平整、干净，构造物台背处或下层平整度差的段落，必要时需修补声纳测距带范围内的平整度。
（4）摊铺速度的控制。摊铺速度与拌合耧产量相匹配，并有足够的运输车辆保证均匀不间断的供料。摊铺过程中应确保汽车等摊铺机连续作业，不得已停机，重新开机后对熨平板导致的横向凹陷应及时用热料找平修补。
（5）松铺系数控制。合理调节振动梁振幅及夯锤振动频率，一般以设计最高频率60%-70%为宜。通过调整使松铺系数控制在1.1-1.15之间，减少在碾压过程中摊铺量大造成不平整。
4、控制碾压质量
混合料完成摊铺后，应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工调整。检测摊铺面混合料的温度，待温度合适，即可进行充分的碾压。碾压区段一般以100m左右为宜，且先摊铺的沥青混合料温度不低于初压温度，这样不致因碾压区段太短，压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。碾压分为初压、复压、终压3个过程。在整个碾压过程中，所有压路机都要匀速行驶，行驶速度要符合规范规定的要求。初压采用轻型钢筒式压路机或用振动压路机不挂振碾压。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。初压后检查平整度和路拱度，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型轮压压路机，也可采用振动压路机。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。碾压作业应在混合料不产生推移、开裂等情况下进行，尽量在摊铺后有较高温度时碾压，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。温度愈高，愈容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线以外。碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向高边慢速进行，相邻碾压至少重叠宽度30cm。压路机不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。
总而言之，提高沥青混凝土路面平整性至关重要，而要提高平整性就要从设备选型和施工工艺、技术等方面抓起，从整体上提高沥青混凝土路面的平整度，从而提高公路的使用效果。
参考文献：
[1]任明艳.提高沥青路面平整度的处理措施[J]黑龙江科技信息2011（19）
[2]郜波.沥青混凝土路面平整度的施工控制措施[J].黑龙江科技信息.2010（31）
【关键词】 沥青路面;平整度;原因;对策
沥青路面是使用沥青材料作为结合料，粘结矿料修筑面层的路面结构，路面的平整对路面的使用功能有直接影响。公路的平整和舒适直接体现出国家公路的发展水平，更是行车安全和舒适的必要条件，是衡量工程质量好坏的指标，主要从以下三个方面发挥着重要影响：车辆运营影响;行车舒适和安全性能影响;路面养护成本和使用寿命影响。
一、平整度的概念、特点
所谓的平整度是指根据规定的标准量对路面的凹凸情况进行间断或连续的测量，即不平整度的指标。路面的不平整可以划分为横向和纵向两类，纵向主要是坑槽和波浪，横向表现为车辙和隆起。路面不平整的特点主要有两点，一是有一定的积累性，即路基的平整度以及结构层的平整度效果会综合反映沥青路面的平整度;二是难弥补性，即施工内容都完成后，是很难对路面的平整度进行再次改善和修补。
二、影响沥青路面平整度原因分析
1、路基不平整对路面平整度的影响
（1）软土地基处理不正确。如果基底是在软土的路段，要使用粉体搅拌桩以及超载预压土等多种方式进行处理，不管使用哪一种方法，软硬基底的结合处的土基如果之前没有进行详细的地质勘探，没有对过渡段进行处理，没发现湿陷性地基或者软土，在工程竣工之后就必然会与相邻地基比较，使得路面出现不均匀沉降。
（2）填挖交界或者半挖半填段处理方式不正确，丘陵或者山区修高速公路，如果没有按照相应规范要求挖成台阶并且采取有效的措施，一些路基位于半挖半填地段或填挖交界地域就会使填料与土基在接合部产生沉降和裂缝。
2、材料质量和配比对平整度的影响
（1）矿料的质量不好，石料的抗压强度和集料的压碎值过低，或者扁平细长状的颗粒含量过高，都会降低路面沥青混合料的稳定度，进而导致各种路面病害的产生;
（2）混合料的不均匀拌和，如料温低、刚开炉，含水量较大，或者当拌和设备出现意外情况时都容易产生料温不均匀的现象;而筛分混合料的系统失常时则会使骨料的级配发生变化;此外，拌和能力太小，易出现待料停工情况;拌和时温度过高易导致沥青老化，影响摊铺质量;
3、沥青混合料摊铺对平整度的影响
摊铺机的性能及机手的操作水平对沥青路面平整度的影响很大。例如过宽的摊铺宽度，自动找平装置应用不当，摊铺机参数不稳定，摊铺机速度快慢不均匀，供料速度忽快忽慢，以及纵横接缝处理不合理都会造成面层的不平整。
4、沥青混合料的碾压对平整度的影响
压路机碾压时，起步、停车速度过快或突然改变碾压方向均可导致混合料推移;压路机在未冷却至常温的面层上随意停车，易形成永久性轮迹。碾压温度和遍数控制不严，也会使表面平整度达不到要求。碾压温度过高，初压时混合料容易推移，终压时压不成型;温度太低，密实度和表面平整度又不易保证。
三、提高沥青路面平整度的对策
1、路基填筑前原地面处理
做好路基工作，就先要做好路基的原地面的处理工作。保证路基填筑之前原地的质量。在路基使用范围内的地面要进行认真、彻底清理。原有地面的杂草、树根和建筑垃圾必须彻底清除干净。清理之后的平整碾压，压实度要达到合同文件的规定要求。建筑物的拆除要彻底，特别是墓坑等，要从底部彻底清理干净。进行挖台阶层填筑，每层压实度控制在规范规定的范围内。自然坡度陡于1：5的地面必须采用超挖原地面至坚硬土层形成不少于1米宽度的台阶，并在分层填筑时，台阶平台部分必须达到要求压实度。地形复杂地段必须先将虚土全部清除，再开挖台阶，然后才可先填小坑小凹部，再局部填筑，最后按填筑的程序施工。
2、严格控制混合料质量
（1）控制混合料温度。众所周知，沥青混合料在高温
下容易压实、在低温下不易压实。因此，施工人员应当采取任何有效工艺和措施严格控制混合料拌合温度、出厂温度、摊铺温度及碾压温度，保证其温度符合施工标准。才能在不推移、不开裂前提下，避免出现路面不平整问题。（2）沥青路面原材料的控制。为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用黏度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。
3、摊铺过程控制
（1）摊铺前应检查振捣器、夯锤皮带使用状况，振捣器、夯锤皮带过于松弛会使振捣频率和夯实次数快慢不一，造成摊铺后初始压实度不一致，平整度差。
（2）摊铺前应检验组合后熨平板的底面平整度和基本熨平板与附加熨平板底面的高度差，以保证足够的平整度。熨平板初始工作角宜一致，否则摊铺层同一横断面内厚度不一致或出现台阶直接影响平整度。
（3）摊铺基准线控制。下面层施工一般以走钢丝基准线控制高程和平整度，基准线拉力应大于800N，直线段每10m设一支架，曲线段每5m设一支架，以确保不因拉力线挠度影响平整度。中、上面层宜采用非接触式平衡梁，并需保证声纳测距带的平整、干净，构造物台背处或下层平整度差的段落，必要时需修补声纳测距带范围内的平整度。
（4）摊铺速度的控制。摊铺速度与拌合耧产量相匹配，并有足够的运输车辆保证均匀不间断的供料。摊铺过程中应确保汽车等摊铺机连续作业，不得已停机，重新开机后对熨平板导致的横向凹陷应及时用热料找平修补。
（5）松铺系数控制。合理调节振动梁振幅及夯锤振动频率，一般以设计最高频率60%-70%为宜。通过调整使松铺系数控制在1.1-1.15之间，减少在碾压过程中摊铺量大造成不平整。
4、控制碾压质量
混合料完成摊铺后，应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工调整。检测摊铺面混合料的温度，待温度合适，即可进行充分的碾压。碾压区段一般以100m左右为宜，且先摊铺的沥青混合料温度不低于初压温度，这样不致因碾压区段太短，压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。碾压分为初压、复压、终压3个过程。在整个碾压过程中，所有压路机都要匀速行驶，行驶速度要符合规范规定的要求。初压采用轻型钢筒式压路机或用振动压路机不挂振碾压。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。初压后检查平整度和路拱度，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型轮压压路机，也可采用振动压路机。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。碾压作业应在混合料不产生推移、开裂等情况下进行，尽量在摊铺后有较高温度时碾压，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。温度愈高，愈容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线以外。碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向高边慢速进行，相邻碾压至少重叠宽度30cm。压路机不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。
总而言之，提高沥青混凝土路面平整性至关重要，而要提高平整性就要从设备选型和施工工艺、技术等方面抓起，从整体上提高沥青混凝土路面的平整度，从而提高公路的使用效果。
参考文献：
[1]任明艳.提高沥青路面平整度的处理措施[J]黑龙江科技信息2011（19）
[2]郜波.沥青混凝土路面平整度的施工控制措施[J].黑龙江科技信息.2010（31）