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摘要：在城市化进程的影响下，城市的交通行业也不断发展，市政道路工程已经成为城市交通运输的重要组成部分。市政道路施工工程的施工质量对其使用性能和使用寿命都有着一定程度的影响，阻碍了城市的发展。本文就市政道路工程施工的质量问题和自身的工作经验进行了以下的探讨和分析，并对其采取相关措施。
关键词：市政道路；工程施工；质量问题防治措施
中图分类号：U282+.3
道路工程具备路线较长、道路地势条件多变、常年外露的特点，工程中最重要的就是道路路基的建造环节，路基稳定性直接影响了市政道路的寿命和使用。在城市道路中，包含了各种管道和地下设施，需要同时进行施工建设，另外为了顺应城市交通的需要，施工工期也不允许过长。因此城市道路工程一般要求沟槽回填和修路都要在同一年完成。同时，随着城市的不断发展，在道路的地下、地面和空中，管线、地下通道和人行天桥开始不断兴建，各种城市设施和建筑的发展也让道路工程更为复杂，施工难度也加大。
1、市政道路施工现存的质量问题和防治措施
1.1 雨水井和检查井与路面的接缝处塌陷
市政道路在施工工程中需要很多的辅助设施，这也使得大多雨水井和检查井都被设置在行车道上。而井背的宽度如果不符合要求，就会加大回填固实工程的难度，影响压实度的检查工作。在道路施工过程中，难免出现大大小小的失误和疏忽，雨水井和检查井与路面的接缝处也会因此发生塌陷，导致车辆在行驶过程中发生跳车现象。
1.1.1应对策略
在道路施工过程中要多注重井设施的回填作业，对其施工质量更要加大监督，回填过的方法也要有所讲究。一般对于中等井背缝隙而言，可以采取灰泥进行回填，每层的回填厚度需要小于等于100毫米。对于较小的井背缝隙，可以采取砌筑砂浆进行回填，每层的回填厚度同样要小于等于100毫米。
1.2 路基工程中的填土和沟槽的回填的压实度不符合标准
道路路面的强度和稳定度与道路路基的强度和稳定度有着很密切的联系。现在的城市道路中，道路的地下部分埋设了各式各样的管道，这也使得沟槽回填的密封性和严实度更加影响了道路的路基质量。在道路的路基施工工程中，最重要的施工工序就是路堤的填筑工序和管道沟槽的回填工序，其中回填厚度太大、倾斜碾压、违规填土等都会影响到回填压实度，造成回填工程的质量不符合要求。
1.2.1 影响
（1）铺层内的松土密实度不够将会产生很严重的影响，道路的密实度如果不够会让道路的路基和结构发生损坏而崩塌，管道的密实度不够也会造成管道胸腔部位承受压力的不足，造成管道顶部的开裂，甚至被压扁。
（2）坡度太大的情况下，碾轮压实重力会产生分力，压实功会损失在道路的纵坡上，碾轮重的压实功能也会因此得不到发挥。
（3）填土工程中土料夹带块状物体，这会使土粒之间的紧密度受到影响，整体的密实性也得不到保障。另外，由于块状物的支撑作用，使得周围出现一些空隙，这也会造成塌陷现象的发生。
（4）回填的土层中带有泥水，土层的含水量在饱和状态中达不到固实，地下水位下降之后，泥水的下渗会使其土层下沉塌陷，路基的安全性受到影响。
1.2.2 应对策略
道路施工单位要加强施工人员的技术水平，强化员工的知识理论，使得路基的填方和沟槽回填厚度能够按照相关标准要求进行设置。路基的总宽度内，填筑方式要求采取水平分层法进行。路基在横坡和纵坡在陡于1：5时，应该设计成台阶。管道沟槽在进行分段填土时，要将分层进行倒退将台阶留出来，台阶的高度要与压实厚度等同，台阶的宽度要大于等于一米，回填土料中的块状物要及时取出，直径在10厘米的土块要进行打碎处理。
1.3 土路床的整修碾压
1.3.1 影响
（1）没有经过压实处理的土路床，其路面结构也只是单纯铺设在软地基上，软地基中的大量空隙会日益积累水分，软土基中水分的大量渗入会使土基的稳定性受到影响，最后会因为支撑不了路面结构而产生变形塌陷。
（2）忽视了土路床的相关工序，土质的不良、稳定性能差的土基和含水土层等问题便不能及时发现和处理，造成工程施工过程中遭遇大规模的返工现象。
（3）土路床的纵横断面高度没有得到有效控制，单纯地控制土路床的上结构层高度，结构层的厚度也将无法符合设计厚度，薄厚的不均匀和强度的不均匀将会导致土路床的破坏。
1.3.2 应对策略
（1）施工单位对于自身和员工的素质水平和能力技术要进行相关的训练，培养一支高效高技术的队伍。
（2）土路床的施工工序中，中线高程、横断高程、平整度要进行有效控制，同时在填方路段的路床以下0到80厘米的部位和挖方路段的路床以下0到30厘米的部位要严格达到重型击实标准百分九十五的压实度。
1.4 人行道的施工工程中，盲人道的道板没有固定
通往人行横道处的盲人道口属于下坡，因此在这个部位的道板要进行切割处理，道板也需比人行道表面更突出。道板在安装过程中需要加强质量控制，问题一旦没有得到及时处理，很容易导致道板的脱离，这种现象在市政道路的施工中经常出现。
1.4.1应对策略
在道路工程施工过程中，对于人行道的施工工程要特别注意，严格控制好施工质量，砂浆的标号、湿度和饱满度都要严格控制，适当情况下要提高砂浆的标号等级。
1.5 过路管沟部位的路面出现开裂
在市政道路工程的施工过程中，很多的管道都必须通过行车道路，例如用于排雨水的管道、电力电缆、通讯电缆、自来水管等。这些管道在施工时要先于路床施工，这样才能避免出现压实度不够的现象。这个施工要点也是需要施工单位加强注意的，避免压实度不足现象的出现，导致路面开裂。
1.5.1应对策略
在管道底部的回填工程中，施工单位要采用灰泥对管道护脚部位进行回填，再以虚铺小于等于200毫米的厚度对其进行人工固实，捣实的次数要大于等于5次。管道的上部位在完成两层回填工程后，要进行机械捣实。管道的两侧需要放坡并回填，避免管道上下出现通缝。
2、提高市政道路施工的质量的对策
2.1 市政道路施工工程的管理体系需要完善
（1）构建市政道路工程的管理体系，并不断地调整和完善，让施工工程能够规范落实，加强各道工序的管理工作。
（2）工程招投标要加强管理，开放道路工程的建设市场，防止地方出现垄断。工程的招标评标制度要进一步完善，使更多较好的企业的中标率得以提高。
（3）对道路工程中的相关部门要严格进行考核和监督，制定合理的评级和优选政策。
（4）实行优化奖惩制度。
结束语：
市政道路工程是城市交通运输的重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程，其工程质量关系到政府的形象和城市市容市貌，与市民生活息息相关。道路改造工作是城市发展的重要保障，原有的交通道路由于无法满足社会需求，所以需要对其进行改造。这就要求我们施工单位更应该严格进行质量控制，对存在的质量问题要进行及时处理。
参考文献
【1】张爱珍.论市政道路路基施工质量问题及处理方法[J】.建材与装饰（中旬刊），2008，（04）：14。17.
【2】向鹏宇.市政工程的施工技术与质量管理【J】.中华建设，2008，（05）：22—26.
【3】王卫平.市政道路质量控制关键技术研究【J].交通标准化，2011，（09）：37。41.
关键词：市政道路；工程施工；质量问题防治措施
中图分类号：U282+.3
道路工程具备路线较长、道路地势条件多变、常年外露的特点，工程中最重要的就是道路路基的建造环节，路基稳定性直接影响了市政道路的寿命和使用。在城市道路中，包含了各种管道和地下设施，需要同时进行施工建设，另外为了顺应城市交通的需要，施工工期也不允许过长。因此城市道路工程一般要求沟槽回填和修路都要在同一年完成。同时，随着城市的不断发展，在道路的地下、地面和空中，管线、地下通道和人行天桥开始不断兴建，各种城市设施和建筑的发展也让道路工程更为复杂，施工难度也加大。
1、市政道路施工现存的质量问题和防治措施
1.1 雨水井和检查井与路面的接缝处塌陷
市政道路在施工工程中需要很多的辅助设施，这也使得大多雨水井和检查井都被设置在行车道上。而井背的宽度如果不符合要求，就会加大回填固实工程的难度，影响压实度的检查工作。在道路施工过程中，难免出现大大小小的失误和疏忽，雨水井和检查井与路面的接缝处也会因此发生塌陷，导致车辆在行驶过程中发生跳车现象。
1.1.1应对策略
在道路施工过程中要多注重井设施的回填作业，对其施工质量更要加大监督，回填过的方法也要有所讲究。一般对于中等井背缝隙而言，可以采取灰泥进行回填，每层的回填厚度需要小于等于100毫米。对于较小的井背缝隙，可以采取砌筑砂浆进行回填，每层的回填厚度同样要小于等于100毫米。
1.2 路基工程中的填土和沟槽的回填的压实度不符合标准
道路路面的强度和稳定度与道路路基的强度和稳定度有着很密切的联系。现在的城市道路中，道路的地下部分埋设了各式各样的管道，这也使得沟槽回填的密封性和严实度更加影响了道路的路基质量。在道路的路基施工工程中，最重要的施工工序就是路堤的填筑工序和管道沟槽的回填工序，其中回填厚度太大、倾斜碾压、违规填土等都会影响到回填压实度，造成回填工程的质量不符合要求。
1.2.1 影响
（1）铺层内的松土密实度不够将会产生很严重的影响，道路的密实度如果不够会让道路的路基和结构发生损坏而崩塌，管道的密实度不够也会造成管道胸腔部位承受压力的不足，造成管道顶部的开裂，甚至被压扁。
（2）坡度太大的情况下，碾轮压实重力会产生分力，压实功会损失在道路的纵坡上，碾轮重的压实功能也会因此得不到发挥。
（3）填土工程中土料夹带块状物体，这会使土粒之间的紧密度受到影响，整体的密实性也得不到保障。另外，由于块状物的支撑作用，使得周围出现一些空隙，这也会造成塌陷现象的发生。
（4）回填的土层中带有泥水，土层的含水量在饱和状态中达不到固实，地下水位下降之后，泥水的下渗会使其土层下沉塌陷，路基的安全性受到影响。
1.2.2 应对策略
道路施工单位要加强施工人员的技术水平，强化员工的知识理论，使得路基的填方和沟槽回填厚度能够按照相关标准要求进行设置。路基的总宽度内，填筑方式要求采取水平分层法进行。路基在横坡和纵坡在陡于1：5时，应该设计成台阶。管道沟槽在进行分段填土时，要将分层进行倒退将台阶留出来，台阶的高度要与压实厚度等同，台阶的宽度要大于等于一米，回填土料中的块状物要及时取出，直径在10厘米的土块要进行打碎处理。
1.3 土路床的整修碾压
1.3.1 影响
（1）没有经过压实处理的土路床，其路面结构也只是单纯铺设在软地基上，软地基中的大量空隙会日益积累水分，软土基中水分的大量渗入会使土基的稳定性受到影响，最后会因为支撑不了路面结构而产生变形塌陷。
（2）忽视了土路床的相关工序，土质的不良、稳定性能差的土基和含水土层等问题便不能及时发现和处理，造成工程施工过程中遭遇大规模的返工现象。
（3）土路床的纵横断面高度没有得到有效控制，单纯地控制土路床的上结构层高度，结构层的厚度也将无法符合设计厚度，薄厚的不均匀和强度的不均匀将会导致土路床的破坏。
1.3.2 应对策略
（1）施工单位对于自身和员工的素质水平和能力技术要进行相关的训练，培养一支高效高技术的队伍。
（2）土路床的施工工序中，中线高程、横断高程、平整度要进行有效控制，同时在填方路段的路床以下0到80厘米的部位和挖方路段的路床以下0到30厘米的部位要严格达到重型击实标准百分九十五的压实度。
1.4 人行道的施工工程中，盲人道的道板没有固定
通往人行横道处的盲人道口属于下坡，因此在这个部位的道板要进行切割处理，道板也需比人行道表面更突出。道板在安装过程中需要加强质量控制，问题一旦没有得到及时处理，很容易导致道板的脱离，这种现象在市政道路的施工中经常出现。
1.4.1应对策略
在道路工程施工过程中，对于人行道的施工工程要特别注意，严格控制好施工质量，砂浆的标号、湿度和饱满度都要严格控制，适当情况下要提高砂浆的标号等级。
1.5 过路管沟部位的路面出现开裂
在市政道路工程的施工过程中，很多的管道都必须通过行车道路，例如用于排雨水的管道、电力电缆、通讯电缆、自来水管等。这些管道在施工时要先于路床施工，这样才能避免出现压实度不够的现象。这个施工要点也是需要施工单位加强注意的，避免压实度不足现象的出现，导致路面开裂。
1.5.1应对策略
在管道底部的回填工程中，施工单位要采用灰泥对管道护脚部位进行回填，再以虚铺小于等于200毫米的厚度对其进行人工固实，捣实的次数要大于等于5次。管道的上部位在完成两层回填工程后，要进行机械捣实。管道的两侧需要放坡并回填，避免管道上下出现通缝。
2、提高市政道路施工的质量的对策
2.1 市政道路施工工程的管理体系需要完善
（1）构建市政道路工程的管理体系，并不断地调整和完善，让施工工程能够规范落实，加强各道工序的管理工作。
（2）工程招投标要加强管理，开放道路工程的建设市场，防止地方出现垄断。工程的招标评标制度要进一步完善，使更多较好的企业的中标率得以提高。
（3）对道路工程中的相关部门要严格进行考核和监督，制定合理的评级和优选政策。
（4）实行优化奖惩制度。
结束语：
市政道路工程是城市交通运输的重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程，其工程质量关系到政府的形象和城市市容市貌，与市民生活息息相关。道路改造工作是城市发展的重要保障，原有的交通道路由于无法满足社会需求，所以需要对其进行改造。这就要求我们施工单位更应该严格进行质量控制，对存在的质量问题要进行及时处理。
参考文献
【1】张爱珍.论市政道路路基施工质量问题及处理方法[J】.建材与装饰（中旬刊），2008，（04）：14。17.
【2】向鹏宇.市政工程的施工技术与质量管理【J】.中华建设，2008，（05）：22—26.
【3】王卫平.市政道路质量控制关键技术研究【J].交通标准化，2011，（09）：37。41.