【摘 要】
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自1966年以来,我国铁路由于新线造价、铁路营业税率和折旧率提高,运煤大量亏损。为提高铁路煤运的经济效益,必须同时降低铁路造价和提高煤炭运价。当前尤须采取切实措施降低
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自1966年以来,我国铁路由于新线造价、铁路营业税率和折旧率提高,运煤大量亏损。为提高铁路煤运的经济效益,必须同时降低铁路造价和提高煤炭运价。当前尤须采取切实措施降低铁路造价,亦需研究制定铁路为外商运煤出口的特定运价问题。
Since 1966, due to the cost of new lines, the railway business tax rate and depreciation rate have been increased, and coal transportation has suffered huge losses. In order to increase the economic benefits of railway coal transportation, it is necessary to reduce the railway construction costs and raise the coal freight rates at the same time. At present, concrete measures must be taken to reduce the cost of railways. It is also necessary to study and formulate specific tariffs on railway exports to foreign coal mines.
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