固行致远铂骋天下

来源 :汽车导报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sasaruru
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  全球领先的轮胎制造商、美资上市轮胎公司Cooper美国固铂轮胎在上海召开了以“固行致遠,铂骋天下”为主题的媒体沟通会,发布了固铂2017年度在华发展战略,并宣布正式在中国市场全面上市旗下全新超高性能运动轿车轮胎ZEON RS3-Gl(中译名:“驭风”)。
  渠道建设始终是固铂在华发展的重点,2017年固铂将多方发力开发和巩固零售渠道。借力电商平台等新兴渠道、推出RSD零售特供商等多种灵活的渠道政策的同时,针对传统渠道推出2017“燎原”计划:固铂与调研公司和专业咨询公司合作,基于大数据分析,通过专业培训为门店盈利管理提供建议,以此将优质的门店联合起来,打造优质零售和分销网络。“燎原”计划自推出以来便受到门店的诸多好评,对帮助门店长远发展、提高汽车后市场的服务质量与专业度、进一步推广固铂品牌与产品都有着重要意义。
  发布会上,固铂宣布正式在中国全面上市旗下全新超高性能运动轿车轮胎ZEONRS3-G1。其出色的干湿地直道加速能力和操控体验以及弯道驾驭能力,可为车辆提供卓越的动力,带来持久的飘移感受。在美国和中国媒体的测试中,此款轮胎侧向抓地力达到1G。其“冰球杆”、“散热墙”及3D加强花纹设计提供了强劲的操控性能。另外,全球首创VWI可视化磨耗指示设计,方便车主自行检查轮胎磨损状况,更好保证行车安全。
  2017年,固铂将开启在华的第二个十年征程,期待他们以更进阶的渠道、更丰富的产品、更本土的服务满足中国市场的需求。
其他文献
雪铁龙在中国,过往及现在,始终在提供一种观念,如同思想和艺术,碰到的尴尬和困惑都不是车本身的问题,而是被尝试和检验,它是“理念超前,市场滞后”的先锋。它对汽车消费的贡献要远大于对实物商品的提供,是对观念冲击力最大的品牌之一。    迄今为止,作为法国家轿的代表车型“富康”,引进中国近20年依然没有过时,而且越发成熟和经典。在“老三样”中,现在看来,也只有“富康”最具软性价值,使其消费方式的认同成了
期刊
来自美国的赛车商业大亨扎克·布朗曾为中国品牌赞助F1车队牵线搭桥。今年年初,他被任命为迈凯伦执行总监。以一种新身份出席2017年中国大奖赛的他,对这项运动在中国的发展以及迈凯伦品牌的成长等,有着自己的獨到见解。  Q=MOTIVO汽车导报  A=扎克·布朗  Q:又一年的中国大奖赛,对迈凯伦来说,参赛的心情如何?  A:中国市场对F1很重要。这是一条非常棒的赛道。从生意的角度来说,对迈凯伦尤其重要
期刊
对于这些在一线拼搏的汽车设计师们,本土化似乎并不是他们关心的,真正追逐的依然还是那个全球概念。    今年深港澳车展上组织方举办了一次汽车设计高峰论坛,多位国内外一线汽车设计师都聚集在深圳,共同探讨汽车设计。本来这次设计论坛的主題是“环保时代的汽车设计”,设立这个主题的主要原因是,深圳最近接连被列为“设计之都”和“环保之都”,于是两个概念结合正好合适成为这个论坛的主题。但是我们始终觉得,本土化与全
期刊
中国最专业的轮胎测试场  本次测试场位于江苏省昆山市,玛吉斯投资将近1.5亿美元修建这一新的测试场。它目前是中国测试道配置最齐全的轮胎测试场,拥有最佳测试能力。玛吉斯测试场占地面积86万平方米、周长6000米。相互独立的测试道分别针对高速、刹车、干/湿地操控性、噪音、耐用性、振动噪音以及常规性能等进行全面测试,测试条件居世界领先水平。  测试场共设计了9条功能不同的测试道,每一条测试道都有着非常明
期刊
模型小覽(二)
期刊
作为倍耐力家族的招牌,PZERO走的是高端、高性能路线。其设计理念源于专业赛道,并融合了独特技术,无论赛道还是街道都给你带来不同寻常的驾驶乐趣。  抓地是根本  抓地力对于追求极致驾乘感受的消费者来说最为重要。这台英菲尼迪Q503.7版本有着很棒的动力输出,可以说速度不是问题。关键在于如何更好地把动力传递到路面,用最短时间过弯。从花纹看,宽阔的纵向沟槽提供了优秀的抗水漂性能,新研发的原材料降低了轮
期刊
一輛红色的2.4自动挡RAV4伴随我们,从深圳出发,五天之后,抵达广州。  —— 别逗了,从深圳到广州,需要走五天吗?  —— 没听过「咫尺天涯」吗?    十辆簇新的一汽丰田RAV4组成的车队,在珠三角的大道上乐骋,在由各色机动车组成的车阵里灵活穿行,浩浩荡荡,一路走过江门、开平、鹤山、肇庆、佛山,拉开盛大的夏日乐章。  电台里,队员的幽默桥段和领队的驾驶指引和平共处;车厢里,许巍的“晴朗”从音
期刊
春寒还不算料峭的时节里,再一次来到了这个“山旮旯”。用如此平凡而且口语化的形容词来叙述冈山这个地方,确实因为真的什么都没有。日本同事说到本地,摸着略微泛白的头发忽闪半天眼睛才能蹦出一句话形容冈山的出名之处——这里是桃太郎的故乡,仅此。  今年,通过SARD车队跟丰田的不懈沟通,我们终于把MOTIVO汽车导报的logo贴到了去年的冠军车上,位置则置于门把手和琛通集团logo下。首次以赞助商的身份踏足
期刊
适逢清明小长假,提前请好假的我兴冲冲跑来日本看樱花。偶然得知4月2日富士赛道有路特斯的赛道日活动,便欣然前往。之前我也曾赴富士赛道参加大型改装聚会,感受了不同品牌不同车型的“Japanese Local Flavor”。这次有点不同,毕竟是路特斯单一品牌的赛道日活动,新旧“神莲”聚集,满满英伦气息。  只有EIise、Exige、Evora?那你就天真了  如果你以为这次赛道日活动只有Elise、
期刊
很多人认为奔驰这台旗舰发动机是自然进气的,一来它要求顺畅,二来它有足够大的排量,可是奔驰为什么还给它设计了涡轮增压呢?    一直以为这是一台自然吸气发动机——它无数次地骗过了我。  一来,S600需要平順的输出,涡轮极有可能让发动机变得很“冲”;二来,5.5L排量和12缸的设计也足够发动机动力输出了。因此,奔驰的这两颗涡轮设计得让人匪夷所思。  要不是亲身体会,真的很难相信这个大家伙的加速性能堪
期刊