对于这些在一线拼搏的汽车设计师们，本土化似乎并不是他们关心的，真正追逐的依然还是那个全球概念。
　　
　　今年深港澳车展上组织方举办了一次汽车设计高峰论坛，多位国内外一线汽车设计师都聚集在深圳，共同探讨汽车设计。本来这次设计论坛的主題是“环保时代的汽车设计”，设立这个主题的主要原因是，深圳最近接连被列为“设计之都”和“环保之都”，于是两个概念结合正好合适成为这个论坛的主题。但是我们始终觉得，本土化与全球化的争论才是时下汽车设计界最关注的话题。说实话，我们在上期的封面专题“概念中国2009”中，从上海车展中分析了这个话题的背景，我们发现，来自群众的呼声中，更多地是倾向于呼唤“本土化”设计的强势。但这是不也是汽车设计界主流的声音呢？因此，我们做好功课之后来与这些一线设计师进行碰撞，希望能听听他们心里的想法，到底他们认为汽车设计的方向是什么。
　　
　　如何看待呼唤的设计“本土化”呢？
　　世界汽车工业的格局正在变化，美国三大轰然倒下，整个汽车界的重心似乎已经开始向东方转移，特别是向中国靠拢。汽车发展一百多年来，中国市场的声音第一次变得如此重要，而中国市场的需求也被提升到一个前所未有的程度。另一方面，中国汽车工业经过多年的快速发展，已经不再满足于生存而且要大力谋求更高的发展，于是中国汽车界和广大车迷开始强烈地呼唤中国本土化设计的强势。
　　但是对于这些在汽车背后的中国一线设计们，似乎对这个“本土化”并不特别感冒，更多人喜欢用一种理性的思维去看待中国汽车设计发展的问题。