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[摘 要]本文结合工程实例，对市政工程道路沥青路面的施工质量控制谈一些体会。
[关键词]市政工程 沥青路面 施工 质量控制
中图分类号：P654 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0169-01
随着城市化建设的进一步推进，市政工程道路的建设越来越频繁。我国市政工程的路面大多选择沥青路面，但是由于各种原因，沥青路面在使用的过程中会出现许多的问题，为了确保沥青路面的质量，在施工的过程中使用科学合理的施工控制措施非常的重要。本文结合工程实例，对市政工程道路沥青路面的施工质量控制谈一些体会。
一、工程概况
某城市道路全长553.767m，道路规划红线宽为21m，双向四车道，设计车速30Km/h。路面结构采用沥青混凝土路面结构形式，上面层是4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）；中面层是5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；下面层是7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）。基层是30cm的6%水泥稳定碎石与20cm4%水泥稳定石屑。下面以AC-13C沥青混凝土上面层施工为例。
二、施工质量控制
1、原材料的控制
（1）沥青材料：本工程上面层采用改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SBSAC-13C），沥青采用SBS类I-D，基质沥青采用AH-70号；改性沥青的技术指标满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关要求。
（2）集料：按照设计规范要求，所用粗集料、细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，石料规格，压碎值、磨光值、细长、扁平颗粒含量等各项指标应满足规范要求。细集料采用玄武岩轧制的，应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成并与改性沥青有良好的粘附性。对经批准进场的材料，应每天抽样进行相关指标检查，不符合要求的坚决不用于施工。
（3）填料：本工程所用填料外购成品矿粉，必须用石灰岩类的碱性岩石经磨细而成，并不含泥土和杂质，质量符合规范要求。
2、目标配合比和生产配合比的确定
（1）采购符合设计和规范技术指标的普通沥青、改性沥青、粗集料、细集料、填料；由试验室根据各项技术指标确定目标配合比和生产配合比调试工作；按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌合厂进行试拌。
（2）在试拌前，对沥青拌合设备进行全面彻底的检查、校核。主要检查联接的紧固情况，沥青、矿料的称量系统、测温系统是否准确，搅拌器内有无积存余料，冷料输送装置是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁沥青管道有漏气现象，检查电气系统安全可靠，操作控制各种仪表等完好无损，对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度，对于各层筛网更应经常检查，杜绝出现破漏情况存在。
（3）对沥青拌和设备的计量系统、测温系统、沥青喷洒量等功能部位进校核，确认各部件运转正常，计量准确后根据批准的目标配合比及对冷料仓流量测试结果，先行确定各冷料电机能速，以使各冷料能按要求比便供料。再以拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，再干拌合成料后进行重申分验证，同时反复调整冷料比例，达到供料均衡，以此确定生产配合比，取目标配合比最佳沥青用量及最佳沥青用量0.3%共三个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作试件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。
3、施工放样
（1）纵坡、横坡及摊铺厚度均由浮动梁自动控制，但在起步的前30米最好仍采用双基准线来控制，待摊铺的纵、横坡及摊铺厚度符合沥青混合料的合设计要求并稳定后，再改用浮动梁控制。在基准线悬挂后，由专人对基准线标高进行复测，在施工中随时检测基准线标高。
（2）根据试验段确定的松铺系数，摊铺松铺系数为1.20，松铺系数调整好熨平板，并在清扫干净的路面层上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链接绐终沿灰线行进。
4、混合料的拌和
在拌和时，严格控制原材料加热温度。沥青采用导热油提前一天加热，拌和楼为间歇式拌和楼，每锅的拌和时间控制在50s，其中干拌10s，湿拌40s。混合料出料后现场检测人员立即进行取样检测，不合格的混合料坚决不准出厂。
5、混合料的运输
（1）用大型自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂柴油、水混合液，防止混合料与车厢粘结。
（2）运料车辆都应配备保温、防雨蓬布，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于145-165℃。对于温度高于190℃的混合料坚决弃用。
（3）装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析，，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，不得装上运料车辆。
（4）料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单，并检查沥青混合料的质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得摊铺在道路上，应予以废弃。
（5）运料车卸料时，严禁料车冲撞摊铺机，设专人进行运料车辆的指挥，运料车辆应在摊铺机料斗前10-30cm处停车挂空挡，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进，边前进边往摊铺机料斗中倒料。
6、混合料的拌和
（1）采用一台摊铺机半幅摊铺施工，松铺系数为1.20，按照松铺厚度调整好摊铺机。在熨平板下加置与松铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能等确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始熨平板预支预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。
（2）开始摊铺混合料前，在摊铺机前至少有4辆运料车等候。在摊铺过程中，边摊铺，边卸料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。沥青混合料的摊铺温度控制在140℃以上。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以内。在摊铺后，应及时检测松铺厚度，若不合要求，即时调整。
7、碾压
（1）碾压紧接着摊铺进行，一定要保持在高温下碾压，才能保证碾压效果。碾压顺序为初压、复压、终压。碾压时遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行，并服从温控人员的指挥。严格控制碾压遍数，严禁超压。
（2）初压开始沥青混合料温度不低于130℃，采用1台13T钢筒压路机进行静压；碾压速度控制在1.5-2km/h，碾压1遍；初压由低向高依次进行。
（3）初压完成后立即进行复压，复压前75m用1台13T钢筒压路机振动碾压3遍；复压在沥青混合料不低于110℃时完成；碾压速度控制在2.5-3.5km/h范围内。
（4）复压完成后立即进行终压，碾压温度在90℃之前，用8T钢筒压路机静压1-2遍至无轮迹，碾压速度控制在25-3.5km/h范围内，用在自查中确保压实度达到96区要求。
（5）在碾压过程中禁止在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停机等候，禁止先起振后起步及先停机后停振；相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。
8、接缝处理
上面层安排一天完成一个施工段，无特殊情况，一个施工段内不留横缝。横、纵接缝同底面层。
9、井周边的压实处理
在进行井边和小转弯位碾压时，采用小型号压路机进行碾压，碾压时按先压慢压原则。即时要对井周边和小转弯位进行先摊铺先碾压，以确保摊铺温度达到小压路机慢压遍数所符合的温度。终压时和大面积摊铺的终压同时进行，以达到整体平整度和压实一致。
10、养护
沥青混凝土施工完成后，自然冷却，待温度低于50℃后，方可开放交通。
三、结束语
总之，沥青混凝土路面的施工控制主要是一系列施工质量的控制。不仅要管好原材料的质量，还要做好整个施工过程的质量控制。还要注意的就是基层的施工质量对面层质量也是有制约效果的，二者是相互联系的。施工时，要从实际情况出发，合理的组织施工，使沥青混凝土路面的质量更高，建造最好的工程。
参考文献
[1] 方立成，淺谈市政道路沥青混凝土路面施工质量控制要点，《工程技术（引文版）》2016年第03月35卷.
[关键词]市政工程 沥青路面 施工 质量控制
中图分类号：P654 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0169-01
随着城市化建设的进一步推进，市政工程道路的建设越来越频繁。我国市政工程的路面大多选择沥青路面，但是由于各种原因，沥青路面在使用的过程中会出现许多的问题，为了确保沥青路面的质量，在施工的过程中使用科学合理的施工控制措施非常的重要。本文结合工程实例，对市政工程道路沥青路面的施工质量控制谈一些体会。
一、工程概况
某城市道路全长553.767m，道路规划红线宽为21m，双向四车道，设计车速30Km/h。路面结构采用沥青混凝土路面结构形式，上面层是4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）；中面层是5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；下面层是7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）。基层是30cm的6%水泥稳定碎石与20cm4%水泥稳定石屑。下面以AC-13C沥青混凝土上面层施工为例。
二、施工质量控制
1、原材料的控制
（1）沥青材料：本工程上面层采用改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SBSAC-13C），沥青采用SBS类I-D，基质沥青采用AH-70号；改性沥青的技术指标满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关要求。
（2）集料：按照设计规范要求，所用粗集料、细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，石料规格，压碎值、磨光值、细长、扁平颗粒含量等各项指标应满足规范要求。细集料采用玄武岩轧制的，应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成并与改性沥青有良好的粘附性。对经批准进场的材料，应每天抽样进行相关指标检查，不符合要求的坚决不用于施工。
（3）填料：本工程所用填料外购成品矿粉，必须用石灰岩类的碱性岩石经磨细而成，并不含泥土和杂质，质量符合规范要求。
2、目标配合比和生产配合比的确定
（1）采购符合设计和规范技术指标的普通沥青、改性沥青、粗集料、细集料、填料；由试验室根据各项技术指标确定目标配合比和生产配合比调试工作；按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌合厂进行试拌。
（2）在试拌前，对沥青拌合设备进行全面彻底的检查、校核。主要检查联接的紧固情况，沥青、矿料的称量系统、测温系统是否准确，搅拌器内有无积存余料，冷料输送装置是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁沥青管道有漏气现象，检查电气系统安全可靠，操作控制各种仪表等完好无损，对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度，对于各层筛网更应经常检查，杜绝出现破漏情况存在。
（3）对沥青拌和设备的计量系统、测温系统、沥青喷洒量等功能部位进校核，确认各部件运转正常，计量准确后根据批准的目标配合比及对冷料仓流量测试结果，先行确定各冷料电机能速，以使各冷料能按要求比便供料。再以拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，再干拌合成料后进行重申分验证，同时反复调整冷料比例，达到供料均衡，以此确定生产配合比，取目标配合比最佳沥青用量及最佳沥青用量0.3%共三个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作试件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。
3、施工放样
（1）纵坡、横坡及摊铺厚度均由浮动梁自动控制，但在起步的前30米最好仍采用双基准线来控制，待摊铺的纵、横坡及摊铺厚度符合沥青混合料的合设计要求并稳定后，再改用浮动梁控制。在基准线悬挂后，由专人对基准线标高进行复测，在施工中随时检测基准线标高。
（2）根据试验段确定的松铺系数，摊铺松铺系数为1.20，松铺系数调整好熨平板，并在清扫干净的路面层上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链接绐终沿灰线行进。
4、混合料的拌和
在拌和时，严格控制原材料加热温度。沥青采用导热油提前一天加热，拌和楼为间歇式拌和楼，每锅的拌和时间控制在50s，其中干拌10s，湿拌40s。混合料出料后现场检测人员立即进行取样检测，不合格的混合料坚决不准出厂。
5、混合料的运输
（1）用大型自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂柴油、水混合液，防止混合料与车厢粘结。
（2）运料车辆都应配备保温、防雨蓬布，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于145-165℃。对于温度高于190℃的混合料坚决弃用。
（3）装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析，，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，不得装上运料车辆。
（4）料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单，并检查沥青混合料的质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得摊铺在道路上，应予以废弃。
（5）运料车卸料时，严禁料车冲撞摊铺机，设专人进行运料车辆的指挥，运料车辆应在摊铺机料斗前10-30cm处停车挂空挡，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进，边前进边往摊铺机料斗中倒料。
6、混合料的拌和
（1）采用一台摊铺机半幅摊铺施工，松铺系数为1.20，按照松铺厚度调整好摊铺机。在熨平板下加置与松铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能等确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始熨平板预支预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。
（2）开始摊铺混合料前，在摊铺机前至少有4辆运料车等候。在摊铺过程中，边摊铺，边卸料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。沥青混合料的摊铺温度控制在140℃以上。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以内。在摊铺后，应及时检测松铺厚度，若不合要求，即时调整。
7、碾压
（1）碾压紧接着摊铺进行，一定要保持在高温下碾压，才能保证碾压效果。碾压顺序为初压、复压、终压。碾压时遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行，并服从温控人员的指挥。严格控制碾压遍数，严禁超压。
（2）初压开始沥青混合料温度不低于130℃，采用1台13T钢筒压路机进行静压；碾压速度控制在1.5-2km/h，碾压1遍；初压由低向高依次进行。
（3）初压完成后立即进行复压，复压前75m用1台13T钢筒压路机振动碾压3遍；复压在沥青混合料不低于110℃时完成；碾压速度控制在2.5-3.5km/h范围内。
（4）复压完成后立即进行终压，碾压温度在90℃之前，用8T钢筒压路机静压1-2遍至无轮迹，碾压速度控制在25-3.5km/h范围内，用在自查中确保压实度达到96区要求。
（5）在碾压过程中禁止在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停机等候，禁止先起振后起步及先停机后停振；相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。
8、接缝处理
上面层安排一天完成一个施工段，无特殊情况，一个施工段内不留横缝。横、纵接缝同底面层。
9、井周边的压实处理
在进行井边和小转弯位碾压时，采用小型号压路机进行碾压，碾压时按先压慢压原则。即时要对井周边和小转弯位进行先摊铺先碾压，以确保摊铺温度达到小压路机慢压遍数所符合的温度。终压时和大面积摊铺的终压同时进行，以达到整体平整度和压实一致。
10、养护
沥青混凝土施工完成后，自然冷却，待温度低于50℃后，方可开放交通。
三、结束语
总之，沥青混凝土路面的施工控制主要是一系列施工质量的控制。不仅要管好原材料的质量，还要做好整个施工过程的质量控制。还要注意的就是基层的施工质量对面层质量也是有制约效果的，二者是相互联系的。施工时，要从实际情况出发，合理的组织施工，使沥青混凝土路面的质量更高，建造最好的工程。
参考文献
[1] 方立成，淺谈市政道路沥青混凝土路面施工质量控制要点，《工程技术（引文版）》2016年第03月35卷.