在这变革之际，2014年8月30日，凤凰汽车、汽车周刊、易车携手“中国汽车媒体智库”于成都举行“汽车品牌时代的成与思——2014中国汽车品牌沙龙”活动，邀集车企、专家及媒体精英就汽车品牌影响力及未来发展之道畅言畅议、指点江山、呼唤正能量。
　　来自丰田（中国）、现代汽车、一汽大众、北京现代、东风标致、东风悦达起亚、长安标致雪铁龙、广汽丰田、东风裕隆、广汽乘用车、吉利汽车、奇瑞汽车、海马汽车、克莱斯勒等品牌的数十位汽车企业高层出席了沙龙，并与汽车周刊、凤凰汽车、易车等汽车媒体主编热烈互动，对中国汽车品牌发展进行了充分探讨。
　　变化之道
　　面对丰田在华发展新局势，丰田（中国）执行副总经理董长征表示：“丰田核心东西没有变，但中国消费者群体在发生着重大变化。以80后、90后为主的时代怎么样把丰田介绍给他们，让他们喜欢，互联网至关重要。”
　　“品牌塑造的核心是要站在消费者立场。” 长安标致雪铁龙副总裁、销售公司总经理蔡建军认为，“品牌无论最后走向能否成功，或者在成功路上所花时间的长短，其核心是站在消费者角度去帮助他，实际上帮助消费者就是帮助品牌少走一些弯路，这样的话离我们品牌成功的路径会更近一些。”
　　行成于思
　　而与国际车企的发展历程相似，中国汽车品牌也发生了变化。目前活跃在市场并实现年销数十万辆以上的中国自主品牌屈指可数，而拥有整车生产资质的车企总数却达数百家。
　　不论是中国车企，还是国际巨头，面对行业的风云变幻，通过产品转型与变革提升品牌影响力是其屹立不倒的重要支柱，而影响力的提升，又帮助产品及营销能力提升，更好地巩固发展成果，形成良性循环。在逐渐趋于理性的汽车消费大背景下，如何打造及利用好“品牌”这一车企特有资源，对于深耕中国市场的众汽车企业而言尤为重要。
　　面对品牌塑造之道，东风标致总经理李海港给出了自己的理解：“建设需要解决四个方面，一是设计的DNA，以及工程师和设计师的完美结合：二是设置明确的目标;三是解决产品投放、技术投放以及用户体验;最后要强化品牌形象，做好终端消费者体验，这是品牌差异的决定因素。”
　　本次沙龙聚焦汽车产业变革中的品牌发展现状及未来之路，就“汽车品牌塑造的得与失”和“如何建设受人尊敬的汽车品牌”相关话题进行了深入讨论，与会代表表示，优秀的产品品质与服务体验，是建设成功品牌的基础，相比海外汽车市场，中国汽车企业在品牌的锻造之路上还任重而道远。
　　品牌是情感和温度集合体
　　《汽车周刊》出版人、大众侃车网董事长、天天汽车创始人 郭登礼：
　　品牌一定是有情感和温度的，如果品牌没有情感和温度，冷冰冰的话就没有人会喜欢你产品。我对品牌的理解是营销，是一种主题的文化营销，和哲学文化。
　　消费者是品牌捍卫者
　　一汽大众公关部部长 拱兴波：
　　做一些花里胡哨的传播，还不如让消费者成为品牌代言人。如果一个消费者对你的品牌是挚爱的，他一定会成为你的传播者，一定程度上也是产品品牌形象捍卫者，这个需要慢慢积淀。
　　品牌是一个百年沟通过程
　　奇瑞汽车公关部总监 万锐：
　　品牌是一个一百年沟通的过程，是厂家和消费者之间沟通的一个过程。作为一个自主品牌，奇瑞发展了17年放在100年当中还比较短。17年内不断积累技术，也占领了一部分市场，但这17年积累远远不够。
　　自主品牌耐得住寂寞才有明天
　　吉利汽车销售公司副总经理 陈洪生：
　　自主品牌进行品牌建设，总结起来就是四个词：产品、时间、网络和用户。品牌的打造不是一两天的事情，自主品牌一定耐得住寂寞才会有明天。自主品牌在消费者心中有很好的基础是未来走向成功最关键的东西，自主品牌一定要把品牌基础打牢，用好产品说话。