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摘要：市政工程项目使用的时间会受施工技术一定程度的影响，将施工手段合理地应用在施工建设中，能够实现公路使用期限的延长，节省公路养护的费用。但由于市政工程项目施工存在诸多问题，所以路面裂缝与褶皱的问题经常发生，直接增加了养护与维修工作的费用支出。基于此，文章将市政工程作为重点研究对象，阐述了路基路面压实施工技术，希望有所帮助。
关键词：市政工程；路基路面；压实施工技术
在市政工程项目施工建设中，路基路面压实施工十分重要，只有积极贯彻落实压实施工技术，才能够增强压实的效果，优化公路工程项目施工质量，增强后期应用的稳定性，节省养护的成本。若压实施工质量无法与施工要求相适应，则会对公路安全性带来影响，直接增加养护工作量。由此可见，深入研究并分析市政工程路基路面压实施工技术具有一定的现实意义。
一、市政工程路基路面压实施工准备工作基本内容
（一）施工材料配比要均匀
贯彻落实市政工程项目路基路面施工建设的过程中，外掺剂量的改变一般不会影响土质压实的含水量，但外掺料与土壤之间的路基路面混合料容重存在一定的差异，致使土壤在路基内部含量增加的情况下，外掺料会在压实以后，干容重随之提升，导致压实度虚涨。所以，开展公路路基路面施工的时候，落实干容重测量的时候，要严格抽查外掺料的具体剂量[1]。
（二）含水量的控制
实施市政工程路基路面压实施工时，土壤的含水量也会直接影响到路基路面的压实效果。通常来讲，土壤的含水量提高，那么其干密度就是随之下降，且壓实度也不断减少。在这种情况下，施工作业人员在落实公路工程路基路面施工的时候，应保证土壤含水量和最佳含水量误差不超过2%，尽量控制在这一范围内，以免出现簧土的现象，提高公路工程项目的路基路面压实质量。
（三）重型击实标准的选择
击实标准应用的不同，试件含有的物理指标也会发生变化，特别是选择重型击实标准与轻型击实标准的时候，要结合市政工程项目路基路面的实际情况，对施工击实标准予以合理地选择。一般来讲，重型击实标准的选择较为常见，而最主要的原因就是选择这一击实标准，试件压缩模量要超过轻型击实标准的20-45%左右，甚至也使得路面变形的几率得以降低。
（四）结构层宽度与厚度的有效控制
市政工程项目路基路面结构层厚度与宽度压实程度会对项目实际质量产生影响，特别是粉性土壤过多的工程，影响程度会更大。在这种情况下，贯彻落实市政工程项目路基路面施工建设的过程中，施工企业应在路面结构层宽度设计的时候预留余地，为市政工程项目的建设施工提供必要的保障。
二、市政工程路基路面压实施工技术的具体应用
（一）路基填土压实施工技术
一方面，路基土质若过湿，需要综合考虑设计压实度标准要求，结合设计所提供的具体数据信息，落实压实作业。这样一来，确保土层天然稠度能够下降到不超过1.1且液限控制要超过40[2]。贯彻落实下路床填料施工的过程中，可以选择轻型压实标准要求，有效改进填料的性质，将生石灰使用量增加，也可以借助新型吸水材料提高加固的效果。
另一方面，黄土路基压实。针对市政工程项目的黄土路基，在使用压实施工技术的过程中，应有效地扩散并固结土壤中的水分，进而达到挤密压实土体效果，提高黄土土质加固效果，增强黄土路基压实的效果。需要注意的是，冲压遍数应保证在30次左右，确保含水量处于最理想的水平。另外，在落实路堤边沿压实作业的时候，要采用缓慢速度，以免施工机车沿路堤下滑，如果是掉头所引发的褶皱问题，有必要开展二次返压作业。
（二）不同类型横坡基底处理技术
当横面坡度不超过1：5的情况下，即可直接开展填筑路堤的施工作业，借助沁水挡墙亦或是浆砌片石防护路基施工效果。
当横面坡度在1：5-1：2.5之间的时候，应开展路堤基底与下层滑动稳定性的检算工作，以保证抗滑动系数不超过规范要求所提出的规定数值。如果与标准要求不吻合的基底，则要结合具体情况采取相应的支挡防护措施。其中，规定土壤最佳的方式就是植物，能够增强预防水土流失的效果。所以，在设计路基边坡防护的时候，应借助植物种植的方式发挥防护设计功能。
而植物防护的设计一般可以细化成骨架植物、锚杆混凝土框架植草与空心块植物三种类型。
骨架植物的防护会选择在地质松软且存在严重风化现象的岩石边坡位置，在这种防护措施之下，能够规避边坡被雨淋以后侵蚀所形成的沟槽问题发生，并且可以稳固边坡风化地质层。
锚杆混凝土框架植草会应用在不存在不良结构面或者是未风化破碎岩石边坡位置，不仅能够规避边坡开挖所形成的楔形破坏，同样可以实现骨架植草防护的目标，造型方便且美观，具有理想的绿化特征[3]。
空心块植物防护在已经完全风化的岩石路基边坡比较常见，一般会选择六边形混凝土预制空心块，并且将其细化成若干小块完成支撑防护。通过这种防护方法的应用，即可对雨水侵蚀进行抵抗，增强边坡支撑效果，不仅美观且施工方便，具有理想的防护作用。
（三）夯实施工作业
在开展夯实施工的过程中，要求夯实机的技术水平较高，在高度处于6-25米之间吊重量为8-40吨的夯锤，在自由下落的基础上，实现冲击夯实的目标。这样一来，就能够确保土层与内部孔隙有效地结合，以免气体与水溢出来，增强路基的结实性与紧密性，优化地基承载性能，确保路基土粒更紧凑，增强路基结实程度。由此可见，夯实施工环节在市政工程路基路面压实施工中的作用十分关键。
三、结束语
综上所述，在市政工程项目施工建设的过程中，路基路面施工十分关键，所以其施工质量也将对市政工程质量与安全产生极为明显的影响。在这种情况下，必须要保证市政路基路面施工理想，才可以有效地延长市政工程项目使用寿命，节省后期道路维修的费用。所以，应在市政工程项目建设中，遵循规范要求，把握压实质量，以免出现质量问题。只有这样，市政工程项目的施工质量才能够满足标准要求，增强使用的性能与效果。
参考文献：
[1]康娟.市政道路工程路基路面压实施工技术分析[J].建材发展导向（上），2017（5）：227-228.
[2]蔡家亮.市政路桥工程路基路面压实施工技术探讨[J].低碳世界，2017（29）：211-212.
[3]杨建伟.市政路桥工程路基路面施工中压实技术的应用[J].建筑工程技术与设计，2017（10）：661-661.
关键词：市政工程；路基路面；压实施工技术
在市政工程项目施工建设中，路基路面压实施工十分重要，只有积极贯彻落实压实施工技术，才能够增强压实的效果，优化公路工程项目施工质量，增强后期应用的稳定性，节省养护的成本。若压实施工质量无法与施工要求相适应，则会对公路安全性带来影响，直接增加养护工作量。由此可见，深入研究并分析市政工程路基路面压实施工技术具有一定的现实意义。
一、市政工程路基路面压实施工准备工作基本内容
（一）施工材料配比要均匀
贯彻落实市政工程项目路基路面施工建设的过程中，外掺剂量的改变一般不会影响土质压实的含水量，但外掺料与土壤之间的路基路面混合料容重存在一定的差异，致使土壤在路基内部含量增加的情况下，外掺料会在压实以后，干容重随之提升，导致压实度虚涨。所以，开展公路路基路面施工的时候，落实干容重测量的时候，要严格抽查外掺料的具体剂量[1]。
（二）含水量的控制
实施市政工程路基路面压实施工时，土壤的含水量也会直接影响到路基路面的压实效果。通常来讲，土壤的含水量提高，那么其干密度就是随之下降，且壓实度也不断减少。在这种情况下，施工作业人员在落实公路工程路基路面施工的时候，应保证土壤含水量和最佳含水量误差不超过2%，尽量控制在这一范围内，以免出现簧土的现象，提高公路工程项目的路基路面压实质量。
（三）重型击实标准的选择
击实标准应用的不同，试件含有的物理指标也会发生变化，特别是选择重型击实标准与轻型击实标准的时候，要结合市政工程项目路基路面的实际情况，对施工击实标准予以合理地选择。一般来讲，重型击实标准的选择较为常见，而最主要的原因就是选择这一击实标准，试件压缩模量要超过轻型击实标准的20-45%左右，甚至也使得路面变形的几率得以降低。
（四）结构层宽度与厚度的有效控制
市政工程项目路基路面结构层厚度与宽度压实程度会对项目实际质量产生影响，特别是粉性土壤过多的工程，影响程度会更大。在这种情况下，贯彻落实市政工程项目路基路面施工建设的过程中，施工企业应在路面结构层宽度设计的时候预留余地，为市政工程项目的建设施工提供必要的保障。
二、市政工程路基路面压实施工技术的具体应用
（一）路基填土压实施工技术
一方面，路基土质若过湿，需要综合考虑设计压实度标准要求，结合设计所提供的具体数据信息，落实压实作业。这样一来，确保土层天然稠度能够下降到不超过1.1且液限控制要超过40[2]。贯彻落实下路床填料施工的过程中，可以选择轻型压实标准要求，有效改进填料的性质，将生石灰使用量增加，也可以借助新型吸水材料提高加固的效果。
另一方面，黄土路基压实。针对市政工程项目的黄土路基，在使用压实施工技术的过程中，应有效地扩散并固结土壤中的水分，进而达到挤密压实土体效果，提高黄土土质加固效果，增强黄土路基压实的效果。需要注意的是，冲压遍数应保证在30次左右，确保含水量处于最理想的水平。另外，在落实路堤边沿压实作业的时候，要采用缓慢速度，以免施工机车沿路堤下滑，如果是掉头所引发的褶皱问题，有必要开展二次返压作业。
（二）不同类型横坡基底处理技术
当横面坡度不超过1：5的情况下，即可直接开展填筑路堤的施工作业，借助沁水挡墙亦或是浆砌片石防护路基施工效果。
当横面坡度在1：5-1：2.5之间的时候，应开展路堤基底与下层滑动稳定性的检算工作，以保证抗滑动系数不超过规范要求所提出的规定数值。如果与标准要求不吻合的基底，则要结合具体情况采取相应的支挡防护措施。其中，规定土壤最佳的方式就是植物，能够增强预防水土流失的效果。所以，在设计路基边坡防护的时候，应借助植物种植的方式发挥防护设计功能。
而植物防护的设计一般可以细化成骨架植物、锚杆混凝土框架植草与空心块植物三种类型。
骨架植物的防护会选择在地质松软且存在严重风化现象的岩石边坡位置，在这种防护措施之下，能够规避边坡被雨淋以后侵蚀所形成的沟槽问题发生，并且可以稳固边坡风化地质层。
锚杆混凝土框架植草会应用在不存在不良结构面或者是未风化破碎岩石边坡位置，不仅能够规避边坡开挖所形成的楔形破坏，同样可以实现骨架植草防护的目标，造型方便且美观，具有理想的绿化特征[3]。
空心块植物防护在已经完全风化的岩石路基边坡比较常见，一般会选择六边形混凝土预制空心块，并且将其细化成若干小块完成支撑防护。通过这种防护方法的应用，即可对雨水侵蚀进行抵抗，增强边坡支撑效果，不仅美观且施工方便，具有理想的防护作用。
（三）夯实施工作业
在开展夯实施工的过程中，要求夯实机的技术水平较高，在高度处于6-25米之间吊重量为8-40吨的夯锤，在自由下落的基础上，实现冲击夯实的目标。这样一来，就能够确保土层与内部孔隙有效地结合，以免气体与水溢出来，增强路基的结实性与紧密性，优化地基承载性能，确保路基土粒更紧凑，增强路基结实程度。由此可见，夯实施工环节在市政工程路基路面压实施工中的作用十分关键。
三、结束语
综上所述，在市政工程项目施工建设的过程中，路基路面施工十分关键，所以其施工质量也将对市政工程质量与安全产生极为明显的影响。在这种情况下，必须要保证市政路基路面施工理想，才可以有效地延长市政工程项目使用寿命，节省后期道路维修的费用。所以，应在市政工程项目建设中，遵循规范要求，把握压实质量，以免出现质量问题。只有这样，市政工程项目的施工质量才能够满足标准要求，增强使用的性能与效果。
参考文献：
[1]康娟.市政道路工程路基路面压实施工技术分析[J].建材发展导向（上），2017（5）：227-228.
[2]蔡家亮.市政路桥工程路基路面压实施工技术探讨[J].低碳世界，2017（29）：211-212.
[3]杨建伟.市政路桥工程路基路面施工中压实技术的应用[J].建筑工程技术与设计，2017（10）：661-661.