【摘 要】
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为了解析计算悬索桥隧道式锚碇的侧摩阻力，基于弹性理论，并考虑锚碇前、后锚端边界条件，建立了锚碇侧摩阻力的计算表达式。首先，根据实际锚碇受力情况建立了锚碇分析模型；其次，在Mi
【机 构】
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西南交通大学地球科学与环境工程学院,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51578466)
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为了解析计算悬索桥隧道式锚碇的侧摩阻力，基于弹性理论，并考虑锚碇前、后锚端边界条件，建立了锚碇侧摩阻力的计算表达式。首先，根据实际锚碇受力情况建立了锚碇分析模型；其次，在Mindlin解的剪应力一般表达式基础上，引入锚碇前、后锚端剪应力为0的条件以及锚碇的静力平衡条件予以修正，得到锚碇侧摩阻力的解析式；最后，引用模型试验结果验证了解析方法的合理性，并结合工程实例进一步揭示了锚碇侧摩阻力的分布规律.研究结果表明：锚碇摩阻应力沿轴向呈单峰曲线分布模式，解析计算与三维数值模拟的最大摩阻应力平均误差约为8.5%；
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