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[摘 要] 鉴于工程监理在交通工程施工建设中的重要性，本文重点就交通工程施工过程中工程监理的几大要点进行详细介绍，希望能为相关人员提供参考。
[关键词] 交通工程 工程监理 施工
一、工程监理的概念及意义
工程监理主要是指通过进行工程建设参与者行为的监控、督导以及评价等，同时应用相对应的管理措施确保工程建设能够满足国家的法律法规及其相关规定等的要求，避免建设中出现随意或盲目等的施工行为，保证工程建设其进度及其质量等能够依计划得以实现。
而建设活动中所进行的工程监理，同一般管理不同，其为项目法人同承包商间引入中介性第三方，即工程监理单位，主要以法律及相关标准等作为准绳，以经济合同为依据，进行承包商工程行为的监督和管理，对项目业主以及承包商其双方的利益进行维护，保证工程建设的合法性、科学性及其经济性。工程监理的意义体现在以下几个方面：
1、确保工程建设各方权利、义务及责任分担更合理；
2、可及时发现并纠正工程施工时的不合理因素；
3、确保工程根据批准概算及拟定进度的计划顺利进行，确保工期同时减少浪费；
4、促进各方的合同意识以及管理水平的加强以及各方经营思想的转变，推动新型运行机制的建立，同时有助于企业竞争力的提高；
5、突破传统的小生产管理模式，推动工程建设的管理朝着专业化、社会化的方向进行转变；
二、交通工程施工的监理要点
交通工程其主要内容有：防护拦、隔离栅、交通标线以及交通标志等。下面主要就以此四部分施工时的监理要点进行介绍。
1、防护栏施工时的监理
防护栏施工主要有两方面，即埋设钢护栏柱以及安装钢护栏板。
1.1埋设钢护栏柱施工时的监理要点
1.1.1确保两根柱的间距。由于钢护栏柱为连续施工，其误差会具有一定的累积性，因而监理时需多进行其间距的检查，防止出现护栏板无法安装而出现返工的情况出现。
1.1.2确保施工场的清洁。护栏柱在施工时会涉及到混凝土施工的过程，因而一旦出现水泥浆污染路面的情况发生，会对路面质量造成严重的影响。因此需进行混凝土拌和、运输以及装卸等的各环节的把关，防止路面污染。
1.1.3进行路基两侧护栏柱的埋设时，应根据其孔位进行垂直下挖。由于高速公路孔徑小，孔位深，因而垂直下挖会比较费事。因此有些施工队为省事，将孔位边坡侧的土都挖开了，对原边坡稳定性造成了损害，降低了其安全性系数。监理时应当注意此问题。
1.1.4及时进行钢护栏柱倾斜度的调整。由于混凝土浇筑时容易引起护栏柱出现倾斜的现象。因而每埋一根柱子之后，都需进行其倾斜度的重新校核，并及时进行调整。
1.1.5确保钢护栏柱埋设时保持洁净。由于埋设护栏柱时，混凝土施工时很容易粘上护栏桩。一旦不及时擦掉，待其变硬后将难以清除下去，对桩外观造成影响。因此监理时应加以重视。
1.2钢护栏板安装时的监理要点
1.2.1钢护栏板安装时，所有搭接需应根据交通流方向进行拼接，注意连接螺栓同拼接螺母不应进行过早拧紧，以方便安装时通过波形梁长圆孔进行调整。
1.2.2进行进场钢护栏板质量的严格控制，避免不合格产品流入施工场。
2、隔离栅施工时的监理
由于高速公路两侧隔离栅多为ZQ装饰刺网，因此以下主要就装饰刺网施工过程中的监理要点进行介绍。
2.1装饰刺网立柱进行埋设的位置应根据高速公路的征地图进行严格控制，确保埋设的准确性。
2.2注意隐蔽地段处刺网立柱的埋设。如山脊埋设时，由于地势高且杂草丛生，运料较难，因此容易发生偷工减料而引起立柱混凝土的基座的深度不够，雨水冲刷后易发生倾斜。监理人员应对此问题给予足够的重视。
2.3加强刺网柱预制的控制工作，对混凝土配合比进行严格控制，确保混凝土的强度，进而确保装饰刺网立柱的施工质量。
2.4装饰刺网需顺着地形的位置。若为低洼区，应采用较长的立柱进行多股带刺铁丝的拉设。
3、交通标线施工时的监理
3.1高速公路其主线标线需全部使用机械进行划线，严禁人工手推车进行划线，一些特殊标线的图案和标记等除外。
3.2标线位置需控制于要求误差范围之内，曲线段标线应确保圆滑，避免出现折角。监理时应时常进行抽查，避免出现工作人员疏忽大意而引起位置不准确的现象发生。
3.3标线厚度为监理进行划线质量控制的一个重要的指标，通常使用等厚钢板进行测量。
3.4由于标线的反光度直接关系着高速公路上夜间行车者的安全状况，因此决定反光程度的主要依据是根据其表面的玻璃珠数量，其过多或过少都会对反光效果造成影响。而决定玻璃珠数量的条件为行车的速度、玻璃珠单位时间的喷洒量以及涂料温度。行车的速度快，玻璃珠单位时间喷洒少时，表面玻璃珠相对就会较少，而涂料温度较高时，表面玻璃珠会减少。监理时应根据要求对行车的速度、玻璃珠单位时间的喷洒量及涂料温度等进行确定，以确保标线反光度能够达到设计的要求。
3.5确保所有标线其外观的光洁、均匀以及边缘介线的清晰及明确。因而行车的速度不应过快，涂料温度不应过低，以避免标线出现毛边、表面发生凸凹不平等现象的出现。另外，应清除规定标线外的标线材料，确保路面磨耗层上的标线简洁且平顺。
3.6进行标线的涂敷时，应对路面进行清扫，确保其清洁且干燥。另外，需使用一些交通安全措施，以进行车辆通行的阻止，避免涂好的标线涂料出现带出或有车辙等情况出现。
4、交通标志的施工时的监理
4.1对标志牌制作的质量、几何尺寸的正确与否，边缘整齐方正与否，标志板面图案图形、字体、反光程度等的指标符合要求与否进行检查。
4.2对基础混凝土抗压强度及几何尺寸合格与否进行检查。
4.3对立柱的竖直度、标志板的安装角度、标志板下缘到路面的净空合适与否，乘车人能否在安全距离内获得一满意视角等进行检查。
三、结语
鉴于交通工程分布面较广及流动性较强等的特点，对交通工程施工进行监理时，应加强进行沿线施工队的巡视及抽查工作，以发现问题时能够及时进行解决，确保施工的质量。
参 考 文 献
[1]王旭.浅淡交通工程施工的监理要点[J].东北公路，2006，（08）.
[2]张青霞，周峰，周蕴学.浅谈交通工程监理[J].河南交通科技，2005，（09）.
[3]黄开宇.谈交通工程施工监理的质量控制[J].湖南交通科技，2009，（06）.■
[关键词] 交通工程 工程监理 施工
一、工程监理的概念及意义
工程监理主要是指通过进行工程建设参与者行为的监控、督导以及评价等，同时应用相对应的管理措施确保工程建设能够满足国家的法律法规及其相关规定等的要求，避免建设中出现随意或盲目等的施工行为，保证工程建设其进度及其质量等能够依计划得以实现。
而建设活动中所进行的工程监理，同一般管理不同，其为项目法人同承包商间引入中介性第三方，即工程监理单位，主要以法律及相关标准等作为准绳，以经济合同为依据，进行承包商工程行为的监督和管理，对项目业主以及承包商其双方的利益进行维护，保证工程建设的合法性、科学性及其经济性。工程监理的意义体现在以下几个方面：
1、确保工程建设各方权利、义务及责任分担更合理；
2、可及时发现并纠正工程施工时的不合理因素；
3、确保工程根据批准概算及拟定进度的计划顺利进行，确保工期同时减少浪费；
4、促进各方的合同意识以及管理水平的加强以及各方经营思想的转变，推动新型运行机制的建立，同时有助于企业竞争力的提高；
5、突破传统的小生产管理模式，推动工程建设的管理朝着专业化、社会化的方向进行转变；
二、交通工程施工的监理要点
交通工程其主要内容有：防护拦、隔离栅、交通标线以及交通标志等。下面主要就以此四部分施工时的监理要点进行介绍。
1、防护栏施工时的监理
防护栏施工主要有两方面，即埋设钢护栏柱以及安装钢护栏板。
1.1埋设钢护栏柱施工时的监理要点
1.1.1确保两根柱的间距。由于钢护栏柱为连续施工，其误差会具有一定的累积性，因而监理时需多进行其间距的检查，防止出现护栏板无法安装而出现返工的情况出现。
1.1.2确保施工场的清洁。护栏柱在施工时会涉及到混凝土施工的过程，因而一旦出现水泥浆污染路面的情况发生，会对路面质量造成严重的影响。因此需进行混凝土拌和、运输以及装卸等的各环节的把关，防止路面污染。
1.1.3进行路基两侧护栏柱的埋设时，应根据其孔位进行垂直下挖。由于高速公路孔徑小，孔位深，因而垂直下挖会比较费事。因此有些施工队为省事，将孔位边坡侧的土都挖开了，对原边坡稳定性造成了损害，降低了其安全性系数。监理时应当注意此问题。
1.1.4及时进行钢护栏柱倾斜度的调整。由于混凝土浇筑时容易引起护栏柱出现倾斜的现象。因而每埋一根柱子之后，都需进行其倾斜度的重新校核，并及时进行调整。
1.1.5确保钢护栏柱埋设时保持洁净。由于埋设护栏柱时，混凝土施工时很容易粘上护栏桩。一旦不及时擦掉，待其变硬后将难以清除下去，对桩外观造成影响。因此监理时应加以重视。
1.2钢护栏板安装时的监理要点
1.2.1钢护栏板安装时，所有搭接需应根据交通流方向进行拼接，注意连接螺栓同拼接螺母不应进行过早拧紧，以方便安装时通过波形梁长圆孔进行调整。
1.2.2进行进场钢护栏板质量的严格控制，避免不合格产品流入施工场。
2、隔离栅施工时的监理
由于高速公路两侧隔离栅多为ZQ装饰刺网，因此以下主要就装饰刺网施工过程中的监理要点进行介绍。
2.1装饰刺网立柱进行埋设的位置应根据高速公路的征地图进行严格控制，确保埋设的准确性。
2.2注意隐蔽地段处刺网立柱的埋设。如山脊埋设时，由于地势高且杂草丛生，运料较难，因此容易发生偷工减料而引起立柱混凝土的基座的深度不够，雨水冲刷后易发生倾斜。监理人员应对此问题给予足够的重视。
2.3加强刺网柱预制的控制工作，对混凝土配合比进行严格控制，确保混凝土的强度，进而确保装饰刺网立柱的施工质量。
2.4装饰刺网需顺着地形的位置。若为低洼区，应采用较长的立柱进行多股带刺铁丝的拉设。
3、交通标线施工时的监理
3.1高速公路其主线标线需全部使用机械进行划线，严禁人工手推车进行划线，一些特殊标线的图案和标记等除外。
3.2标线位置需控制于要求误差范围之内，曲线段标线应确保圆滑，避免出现折角。监理时应时常进行抽查，避免出现工作人员疏忽大意而引起位置不准确的现象发生。
3.3标线厚度为监理进行划线质量控制的一个重要的指标，通常使用等厚钢板进行测量。
3.4由于标线的反光度直接关系着高速公路上夜间行车者的安全状况，因此决定反光程度的主要依据是根据其表面的玻璃珠数量，其过多或过少都会对反光效果造成影响。而决定玻璃珠数量的条件为行车的速度、玻璃珠单位时间的喷洒量以及涂料温度。行车的速度快，玻璃珠单位时间喷洒少时，表面玻璃珠相对就会较少，而涂料温度较高时，表面玻璃珠会减少。监理时应根据要求对行车的速度、玻璃珠单位时间的喷洒量及涂料温度等进行确定，以确保标线反光度能够达到设计的要求。
3.5确保所有标线其外观的光洁、均匀以及边缘介线的清晰及明确。因而行车的速度不应过快，涂料温度不应过低，以避免标线出现毛边、表面发生凸凹不平等现象的出现。另外，应清除规定标线外的标线材料，确保路面磨耗层上的标线简洁且平顺。
3.6进行标线的涂敷时，应对路面进行清扫，确保其清洁且干燥。另外，需使用一些交通安全措施，以进行车辆通行的阻止，避免涂好的标线涂料出现带出或有车辙等情况出现。
4、交通标志的施工时的监理
4.1对标志牌制作的质量、几何尺寸的正确与否，边缘整齐方正与否，标志板面图案图形、字体、反光程度等的指标符合要求与否进行检查。
4.2对基础混凝土抗压强度及几何尺寸合格与否进行检查。
4.3对立柱的竖直度、标志板的安装角度、标志板下缘到路面的净空合适与否，乘车人能否在安全距离内获得一满意视角等进行检查。
三、结语
鉴于交通工程分布面较广及流动性较强等的特点，对交通工程施工进行监理时，应加强进行沿线施工队的巡视及抽查工作，以发现问题时能够及时进行解决，确保施工的质量。
参 考 文 献
[1]王旭.浅淡交通工程施工的监理要点[J].东北公路，2006，（08）.
[2]张青霞，周峰，周蕴学.浅谈交通工程监理[J].河南交通科技，2005，（09）.
[3]黄开宇.谈交通工程施工监理的质量控制[J].湖南交通科技，2009，（06）.■