论文部分内容阅读
摘 要：在国内交通运输行业当中，客车的种类是相对较多的，其中以25T型客车的应用最为广泛。之所以25T型客车能够得到社会的广泛应用，主要原因在于25T型客车无论是性能还是操作便捷度上，都具有得天得厚的优势所在。然而不可否认的一点问题是，25T型客车中的空气弹簧，因为年久失修等原因，在实际运用过程中发生了不应有的故障问题，并且这些故障问题出现的概率相对较高，所以需要采取有针对性的措施加以处理。本文接下来就将展开该主题的分析。
关键词：25T型客车;空气弹簧;常见故障;处理对策
从当前大部分交通运行地来看，25T型客车所采用的转向架，始终都是CE-200K转向架，而压力自密封式则是SYS580型空气弹簧，该弹簧具有大横向变位、小横向刚度、良好扭转等特性，在具体运用过程中将会呈现出极为良好的特征，并且还能够切实满足客车运行过程中的平稳性以及舒适性。然而空气弹簧又常常会发生相应故障问题，这些问题严重干扰了客车正常的运行，有关人士应当对此予以绝对重视。
一、25T型客车空气弹簧较为常见的故障问题
（一）空气弹簧上盖与胶囊中存在漏风
此种问题发生的情况是相对较高的，从根本上的原因展開分析，该类故障主要发生在冬季。当处于常温状态下时，实际工作中的橡胶具有极强的弹性，橡胶囊同上盖之间的密封口，还会在空气压力之下保持更高程度上的紧密贴合，因此也就能够在相对正常的工作压力之下，有效的起到密封性能的保持的作用。但是一旦整个气温降低，那么橡胶囊中的材料也就会逐渐变硬，在随着长时间的使用，上盖同胶囊之间存在的压缩永久变形与橡胶老化现象，也就会导致橡胶材料的弹性变得越来越低，更为严重的还会将橡胶囊与上盖密封处的材料，转变的更加的坚硬，最终导致空气弹簧发生了不应有的漏风问题。
（二）空气弹簧存在不进风的故障问题
在25T型客车的空气弹簧常见故障问题当中，其中还存在空气弹簧不进风的故障问题，这些问题表现为两个方面。首先高度调整阀故障，高度阀是整个空气弹簧悬挂装置系统当中非常重要的一个部件，当高度阀动作极为良好的时候，空气弹簧才能够正常有效的展开工作。在实际应用过程中，高度控制杆脱落、阀内橡胶密封件极为老化、进气阀还会因为阀锈死的原因，可以直接使得高度控制阀动作出现失灵，从影响空气弹簧的正常使用。
其次这是空气弹簧的总风管管路堵塞。此类故障问题常常较多发生在冬季。25T型客车总风管管路并没有安装集尘装置，也就对空气当中的杂质、水汽等无法展开科学有效的过滤，并且在实际运用过程中，因为风源不干燥、不清洁等原因，极为可能会使得整个管里进水与杂质，最终空气弹簧实际无风补充的情况，也就会频频发生。
二、25T型客车故障问题的有效处理方式
根据本文第一部分的分析描述得知，25T型客车的确存在一定的故障问题，因此为了能够使得25T型客车的运行更加安全稳定，那么也就需要对其中存在的故障问题，采取科学有效的措施予以解决。
（一）针对空气弹簧漏风故障问题的处理
从长期处理工作的经验得知发现，关于胶囊与上盖之间的漏风故障问题，多数情况下所采用的措施，都是运用反复充排风的手法展开排除的。如果其中存在不能排除的问题，那么也就需要将空气弹簧内部中的风源有效予以排除，运用木锤或者木棒来敲动橡胶囊的四周，在这之后再次重新展开充风，这样将会很好的使得胶囊与上盖的密封口处于一种相对紧密的状态，所以运用此种方法，展开胶囊与上盖之间的漏风故障处理，通常情况下都是能够直接有效展开解决的。
从另一个角度展开分析，还需要注重胶囊同下座之间的漏风故障，要将车科学有效的架起，再次将空气弹簧分解开来，检查胶囊与具体下座之间是否存在磨损问题。如果之间所产生的磨损问题，的确发生了较为严重的磨损与变形问题，那么接下来也就需要科学的更换新品。由此可见，全面把握好25T型客车空气弹簧漏风故障问题的处理工作，对于整辆客车的运行将会产生非常重要的作用，这一点应当要引起有关人员的高度重视。
（二）科学处理好客车空气弹簧的总风管管路堵塞故障
根据本文的前半部分的分析发现，在25T型客车空气弹簧的实际运行过程中，还存在总风管路的堵塞问题，这些管路堵塞的问题，往往会导致客车的空气弹簧运行过程存在较大的问题，从而影响到客车运行的安全性。具体的措施就是要更加严格控制风源的干燥、清洁性，要在连挂机车以及车库内部有效的展开试风装置前的连接，并且切实增强空气弹簧装置的排水、排污，以及再连接管路的操作，对整个列总风管展开有效排水、吹尘，定期对总分缸展开排水工作。但是需要注意的一个问题是，在对空气弹簧展开加装集成装置的时候，尤其需要在冬季每月对其展开有效分解，这样一来必定能够极为有效的避免此类故障问题的发生。
另一方面，有关技术人员还需要对25T型客车空气弹簧的高度展开调整，即在对车辆展开A2检修工作的时候，需要从全方位上做好高度阀上的试验工作，确认整项试验工作合格之后，才能进一步的展开装车试用。另外在展开A3检修工作的时候，还需要严格的按照检修规程，对高度阀展开全面分析与试验工作，与此同时还应当科学有效的展开日常检查工作的运用，当发现空气弹簧的高度阀存在故障问题时，还需要采用相应的措施来对其展开更换。由此可见，全面化的做好25T型客车的空气弹簧的总风管路堵塞工作是非常关键有效的。
结束语
通过本文的分析描述得知，25T型客车在当前交通运行工作开展过程中，是应用较为广泛的一种客车类型，但是该客车类型存在较大程度上的空气弹簧故障问题，这些问题直接影响到了运行的稳定性以及安全性，因此需要采取有针对性的措施对此予以解决。主要从两个角度展开了主题的分析，首先分析了存在的常见故障问题，其次针对这些常见故障问题，给出了有针对性的解决措施，相信随着有关人员的理解与把握，最终将会提升25T型客车的运行质量水平。
参考文献
[1]陈清化，叶特，程海涛.城轨车辆空气弹簧拆解与装配工艺研究[J].现代城市轨道交通，2019（06）：34-38.
[2]颉玉杰，黄琴.跨座式单轨车辆空气弹簧失效对行车安全性能的影响研究[J].科技资讯，2019，17（01）：49+51.
[3]杜子学，陈诚，申震.横风条件下跨座式单轨车辆曲线通过稳定性研究[J].机车电传动，2015（05）：60-64.
关键词：25T型客车;空气弹簧;常见故障;处理对策
从当前大部分交通运行地来看，25T型客车所采用的转向架，始终都是CE-200K转向架，而压力自密封式则是SYS580型空气弹簧，该弹簧具有大横向变位、小横向刚度、良好扭转等特性，在具体运用过程中将会呈现出极为良好的特征，并且还能够切实满足客车运行过程中的平稳性以及舒适性。然而空气弹簧又常常会发生相应故障问题，这些问题严重干扰了客车正常的运行，有关人士应当对此予以绝对重视。
一、25T型客车空气弹簧较为常见的故障问题
（一）空气弹簧上盖与胶囊中存在漏风
此种问题发生的情况是相对较高的，从根本上的原因展開分析，该类故障主要发生在冬季。当处于常温状态下时，实际工作中的橡胶具有极强的弹性，橡胶囊同上盖之间的密封口，还会在空气压力之下保持更高程度上的紧密贴合，因此也就能够在相对正常的工作压力之下，有效的起到密封性能的保持的作用。但是一旦整个气温降低，那么橡胶囊中的材料也就会逐渐变硬，在随着长时间的使用，上盖同胶囊之间存在的压缩永久变形与橡胶老化现象，也就会导致橡胶材料的弹性变得越来越低，更为严重的还会将橡胶囊与上盖密封处的材料，转变的更加的坚硬，最终导致空气弹簧发生了不应有的漏风问题。
（二）空气弹簧存在不进风的故障问题
在25T型客车的空气弹簧常见故障问题当中，其中还存在空气弹簧不进风的故障问题，这些问题表现为两个方面。首先高度调整阀故障，高度阀是整个空气弹簧悬挂装置系统当中非常重要的一个部件，当高度阀动作极为良好的时候，空气弹簧才能够正常有效的展开工作。在实际应用过程中，高度控制杆脱落、阀内橡胶密封件极为老化、进气阀还会因为阀锈死的原因，可以直接使得高度控制阀动作出现失灵，从影响空气弹簧的正常使用。
其次这是空气弹簧的总风管管路堵塞。此类故障问题常常较多发生在冬季。25T型客车总风管管路并没有安装集尘装置，也就对空气当中的杂质、水汽等无法展开科学有效的过滤，并且在实际运用过程中，因为风源不干燥、不清洁等原因，极为可能会使得整个管里进水与杂质，最终空气弹簧实际无风补充的情况，也就会频频发生。
二、25T型客车故障问题的有效处理方式
根据本文第一部分的分析描述得知，25T型客车的确存在一定的故障问题，因此为了能够使得25T型客车的运行更加安全稳定，那么也就需要对其中存在的故障问题，采取科学有效的措施予以解决。
（一）针对空气弹簧漏风故障问题的处理
从长期处理工作的经验得知发现，关于胶囊与上盖之间的漏风故障问题，多数情况下所采用的措施，都是运用反复充排风的手法展开排除的。如果其中存在不能排除的问题，那么也就需要将空气弹簧内部中的风源有效予以排除，运用木锤或者木棒来敲动橡胶囊的四周，在这之后再次重新展开充风，这样将会很好的使得胶囊与上盖的密封口处于一种相对紧密的状态，所以运用此种方法，展开胶囊与上盖之间的漏风故障处理，通常情况下都是能够直接有效展开解决的。
从另一个角度展开分析，还需要注重胶囊同下座之间的漏风故障，要将车科学有效的架起，再次将空气弹簧分解开来，检查胶囊与具体下座之间是否存在磨损问题。如果之间所产生的磨损问题，的确发生了较为严重的磨损与变形问题，那么接下来也就需要科学的更换新品。由此可见，全面把握好25T型客车空气弹簧漏风故障问题的处理工作，对于整辆客车的运行将会产生非常重要的作用，这一点应当要引起有关人员的高度重视。
（二）科学处理好客车空气弹簧的总风管管路堵塞故障
根据本文的前半部分的分析发现，在25T型客车空气弹簧的实际运行过程中，还存在总风管路的堵塞问题，这些管路堵塞的问题，往往会导致客车的空气弹簧运行过程存在较大的问题，从而影响到客车运行的安全性。具体的措施就是要更加严格控制风源的干燥、清洁性，要在连挂机车以及车库内部有效的展开试风装置前的连接，并且切实增强空气弹簧装置的排水、排污，以及再连接管路的操作，对整个列总风管展开有效排水、吹尘，定期对总分缸展开排水工作。但是需要注意的一个问题是，在对空气弹簧展开加装集成装置的时候，尤其需要在冬季每月对其展开有效分解，这样一来必定能够极为有效的避免此类故障问题的发生。
另一方面，有关技术人员还需要对25T型客车空气弹簧的高度展开调整，即在对车辆展开A2检修工作的时候，需要从全方位上做好高度阀上的试验工作，确认整项试验工作合格之后，才能进一步的展开装车试用。另外在展开A3检修工作的时候，还需要严格的按照检修规程，对高度阀展开全面分析与试验工作，与此同时还应当科学有效的展开日常检查工作的运用，当发现空气弹簧的高度阀存在故障问题时，还需要采用相应的措施来对其展开更换。由此可见，全面化的做好25T型客车的空气弹簧的总风管路堵塞工作是非常关键有效的。
结束语
通过本文的分析描述得知，25T型客车在当前交通运行工作开展过程中，是应用较为广泛的一种客车类型，但是该客车类型存在较大程度上的空气弹簧故障问题，这些问题直接影响到了运行的稳定性以及安全性，因此需要采取有针对性的措施对此予以解决。主要从两个角度展开了主题的分析，首先分析了存在的常见故障问题，其次针对这些常见故障问题，给出了有针对性的解决措施，相信随着有关人员的理解与把握，最终将会提升25T型客车的运行质量水平。
参考文献
[1]陈清化，叶特，程海涛.城轨车辆空气弹簧拆解与装配工艺研究[J].现代城市轨道交通，2019（06）：34-38.
[2]颉玉杰，黄琴.跨座式单轨车辆空气弹簧失效对行车安全性能的影响研究[J].科技资讯，2019，17（01）：49+51.
[3]杜子学，陈诚，申震.横风条件下跨座式单轨车辆曲线通过稳定性研究[J].机车电传动，2015（05）：60-64.